Drogie oferty na remont Zielonej w Gdyni
30 kwietnia 2024
(82 opinie)
Single tracki w TPK. Kolejny projekt został wstrzymany
30 listopada 2021 (artykuł sprzed 2 lat)
Kolejny projekt legalizacji rowerowych single tracków na terenie Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego został wstrzymany. Tym razem sprawy formalne doszły niemal do końcowego etapu, jednak mimo zaangażowania Stowarzyszenia Trójmiejskie Ścieżki MTB i dobrej współpracy z Nadleśnictwem Gdańsk, zarząd TPK negatywnie zaopiniował inicjatywę i nie wydał zgody na dalsze kroki stowarzyszenia.
Pomysłodawca powstania infrastruktury, Jacek Kapczyński, postanowił wraz z kolegami zalegalizować projekt istniejących już ścieżek BigFoot Works, by przy współpracy z podmiotami zarządzającymi lasem wspólnie stworzyć bezpieczne miejsce do uprawiania kolarstwa górskiego.
- Połączyła nas troska o ten rejon, wyrażona jako chęć zadbania o bezpieczeństwo wszystkich leśnych gości - mówi Krzysztof Sikorski. - Tak by początkujący rowerzysta nie wjeżdżał na ścieżkę o za wysokiej trudności, biegacz nie podążał trasą rowerową pod prąd, a koniec trasy rowerowej nie "wypadał" wprost na szlak pieszy. Obecnie panuje całkowita dowolność i przypadkowość, a wypadki po prostu się zdarzają na skutek niewiedzy.
- Daliśmy wyraz tej trosce w drugiej połowie 2020 roku, zakładając stowarzyszenie "Trójmiejskie Ścieżki MTB" - dodaje Mateusz Jasiński. - Naszym globalnym celem jest zalegalizowanie części istniejących już tras rowerowych, które powstawały pod nazwą BigFoot Works w sposób zapewniający bezpieczeństwo użytkowania, pokojowe współżycie z gospodarką leśną, turystami, myśliwymi, przy poszanowaniu przyrody. Wierzymy, że udostępnienie legalnej infrastruktury MTB w rejonie Gdańska i Sopotu zmarginalizowałoby zjawisko tworzenia się dzikich tras, często niebezpiecznych i przechodzących przez rezerwaty przyrody. Swoje zdanie opieramy na doświadczeniach z Wielkiej Brytanii, gdzie lokalny odpowiednik Lasów Państwowych buduje i udostępnia trasy dla rowerów MTB. Zwrócić jednak należy uwagę, że legalne trasy MTB powstają w całej Polsce, nie ma natomiast jednego standardu podejścia Lasów Państwowych do ich lokowania.
Rozmowy z Nadleśnictwem toczyły się pomyślnie
W celu legalizacji części istniejących już ścieżek, przedstawiciele stowarzyszenia nawiązali partnerskie rozmowy z Nadleśnictwem Gdańsk, które początkowo przychylnie patrzyło na przedstawione propozycje, i wspólnie ze Specjalistą ds. udostępniania lasu dla turystyki i rekreacji oraz Zastępcą Nadleśniczego pracowano nad wydzierżawieniem kilkunastu kilometrów tras w rejonie Oliwy i Sopotu. Zebrano również część środków finansowych pozwalających na wykonanie oznaczeń i regulaminów tras oraz opłacenie ubezpieczenia OC.
Stowarzyszenie prowadziło również rozmowy z przedstawicielami Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego: Wydziałem Turystyki i Dyrekcją Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego.
- Wydział Turystyki z entuzjazmem podszedł do projektu przedstawionego przez Stowarzyszenie i poparł nas wobec Nadleśnictwa Gdańsk - mówi Krzysztof Sikorski. - Niestety Dyrekcja Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego stanęła w całkowitej opozycji i w Planie Ochrony TPK literalnie wpisała zakaz budowy "singletracków" - tras rowerowych. Stowarzyszenie wzięło udział w konsultacjach społecznych Planu Ochrony, odbyliśmy bezpośrednie spotkanie z Panią Dyrektor TPK, nie udało się nam jednak jej przekonać. TPK chciałoby fizycznie usunąć kolarzy górskich z trójmiejskich lasów. Kierunek działań Zarządu TPK został nam klarownie przedstawiony jako przeciwdziałanie wszelkim aktywnościom sportowym na terenie parku.
Droga rowerowa to nie parking. Nawet na chwilę
15
Negatywna opinia Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego
Przedstawiciele Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego twierdzą, że legalizacja ścieżek rowerowych typu single track będzie niekorzystna dla lasów. Spowoduje wzmożoną erozję gleby, płoszenie leśnej zwierzyny, niszczenie lokalnej szaty roślinnej oraz spowoduje większe niebezpieczeństwo dla innych uczestników ruchu turystyczno-rekreacyjnego na terenie TPK.
W drugiej połowie października do Nadleśnictwa Gdańsk wpłynęło pismo od zarządu Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego, negatywnie opiniujące inicjatywę. Kierownik oddziału wskazuje tam m.in. że:
- koncepcja udostępnienia parku prezentowana w projekcie planu ochrony wyklucza lokalizacji tam tras rowerowych typu single-track,
- istnieje potrzeba ograniczenia liczby organizowanych na terenie TPK imprez masowych, których na terenie Nadleśnictwa Gdańsk odbywa się najwięcej pośród wszystkich polskich nadleśnictw,
- legalizacja tras single-track spowoduje jeszcze większy napływ użytkowników,
- legalizacja części tras może spowodować oczekiwania legalizacji kolejnych tras,
- dzięki promocji na stronach mtb do oliwsko-sopockich lasów przyjeżdża coraz więcej osób z całej Polski, a jest to zjawisko wyjątkowo niekorzystne,
- według prowadzonych kilka lat temu badań, rowerzyści stanowią niewielki procent osób korzystających z lasu, ale jednocześnie bardzo roszczeniowy w swoich żądaniach,
- powstanie nowych tras oraz jazda rowerami po szlakach pieszych stanowią olbrzymie zagrożenie dla osób korzystających z lasu w sposób rekreacyjny,
- należy egzekwować istniejące prawo i dążyć do stopniowej likwidacji nielegalnych tras.
Trójmiejskie szlaki turystyczne
Kolejny projekt został wstrzymany
Nadleśnictwo Gdańsk, po otrzymaniu stanowiska TPK, wystosowało do stowarzyszenia pismo, w którym informuje, że zmuszone jest zaniechać dalszych ustaleń w ramach tego projektu. Jak wskazuje Nadleśniczy, dr inż. Janusz Mikoś, Nadleśnictwu nie udało się przekonać kierownictwa TPK do zmiany zapisów projektowanego planu ochrony i przynajmniej częściowego ukierunkowania i zalegalizowania rekreacji mtb w oparciu o istniejącą sieć ścieżek.
- Współpraca Nadleśnictwa Gdańsk z przedstawicielami Stowarzyszenia Trójmiejskie Ścieżki MTB była dobra i wydawało się, że w niedługim czasie zaowocuje zalegalizowaniem części istniejących tras rowerowych - mówi dr inż. Janusz Mikoś, Nadleśniczy Nadleśnictwa Gdańsk. - Zależało nam na uregulowaniu tego typu rekreacji w zarządzanych przez nas lasach, z uwagi na niekontrolowany i częściowo niebezpieczny dla środowiska leśnego rozwój single tracków. Jednak ze względu na to, że projekt planu ochrony Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego jednoznacznie zakłada, że cały ten obszar należy wyłączyć z możliwości lokalizowania tras rowerowych typu single track, musieliśmy się z tego pomysłu wycofać. Dodatkowo otrzymaliśmy negatywną opinię zarządu TPK dotyczącą projektu tras zaproponowanego przez Stowarzyszenie.
- Argumenty kierownictwa Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego oczywiście są racjonalne i mają uzasadnienie, jednak mamy wątpliwości, czy brak zgody na tego typu rekreację zakończy istnienie single tracków w naszych lasach - dodaje dr inż. Mikoś. - Stoimy na stanowisku, że uregulowanie prawne tras rowerowych z udziałem samorządów byłoby skutecznym sposobem na ograniczenie powstawania "dzikich" single tracków i właściwą ochronę zasobów przyrodniczych.
Od Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego nie otrzymaliśmy odpowiedzi na prośbę o wypowiedź w tej sprawie.
Nie będzie legalizacji single tracków?
- Zgadzamy się z przedstawicielami Stowarzyszenia Trójmiejskie Ścieżki MTB, że ograniczenie w zakresie tras rowerowych typu single-tracki nie jest zasadne głównie z punktu widzenia uporządkowania ruchu rowerowego na terenie parku - mówi Marek Łucyk, wiceprezydent Gdyni ds. rozwoju. - Tym bardziej, że w Gdyni, przy czym na terenie lasu komunalnego, powstanie podobna ścieżka rowerowa (inwestycja w ramach Budżetu Obywatelskiego).
- Obecnie jesteśmy w tym samym miejscu co 1,5 roku temu - zaznacza Mateusz Jasiński. - Rowerzyści jeżdżą po lesie "gdzie bądź", bo nie ma wyznaczonych tras. Nie ma wyznaczonych tras, bo urzędnikom najprościej jest zakazać. Czy fizycznie jest możliwe, by cała leśna aktywność rowerowa w milionowej aglomeracji zmieściła się tylko na szerokich duktach bez walorów "terenowych"? Naszym zdaniem "dzikie" trasy będą dalej użytkowane, a brak nadzoru i uregulowania prędzej lub później doprowadzi do przykrych konsekwencji.
- Wszyscy członkowie stowarzyszenia czują ogromny zawód związany z tym, że kolejna oddolna społeczna inicjatywa prowadzona w duchu konsensusu utknęła przez postawę administracji, która zamyka oczy na stan faktyczny i wprowadza legislację, której nie da się wyegzekwować w praktycznym, rzeczywistym świecie - mówi Bartosz Kajut.
- Co roku w naszym województwie (głównie w Trójmieście) zostaje zakupionych około 17 tys. rowerów do użytku w terenach górskich - dodaje. - Jeżeli ruch użytkowników tych rowerów nie zostanie ukierunkowany, to nieuniknioną konsekwencją jest wysyp kolejnych "dzikich" tras kopanych przez zapaleńców w lesie - a to najgorsze rozwiązanie, zarówno dla przyrody, jak i dla rowerzystów oraz pozostałych użytkowników tras.
Miejsca
Zobacz także
Biegali i jeździli rowerami po lotnisku
27 kwietnia 2024
(97 opinii)
Biegiem i rowerem po lotnisku. I to legalnie
24 kwietnia 2024
(35 opinii)
Opinie (619) ponad 20 zablokowanych
-
2021-11-30 07:46
W skrócie
"zamykamy lasy dla turystów żeby bezkarnie rżnąć ile wlezie i rozjeżdżać ciężkim sprzętem"? Byłem w niedzielę w TPK i dawno tyle nie bluzgałem na "leśników" i ich działania...
- 75 6
-
2021-11-30 07:47
Argumenty TPK rodem z PRLu (4)
Wszystkie są absurdalne, ale ten chyba najbardziej śmieszy:
"dzięki promocji na stronach mtb do oliwsko-sopockich lasów przyjeżdża coraz więcej osób z całej Polski, a jest to zjawisko wyjątkowo niekorzystne".
Czy nie taka, między innymi, jest rola lasów i terenów zielonych? Rozumiem, że gdyby to wiązało się z niekontrolowaną dewastacją i śmieceniem, to byłby problem, ale tutaj jest mowa jak zrobić to z głową, tak aby las nie ucierpiał, a zyskał. Ponadto.. Panowie Leśnicy.. tak pilnie wycinacie i monetyzujecie drzewa.. a może pójść z duchem czasu i pozyskać środki też z innych źródeł np. wspomnianej turystyki?- 66 11
-
2021-11-30 08:01
Cytując jednego prezesa pewnie "przywiozą choroby i inne zarazki"
- 8 3
-
2021-11-30 10:27
No bo jest. (1)
Naprawdę nie tylko zarząd i leśnicy niszczą lasy. Turyści też.
- 4 5
-
2021-11-30 10:37
Zwierzęta też niszczą
Ileż to razy dziki poryły las, prawda?
- 4 1
-
2021-12-01 06:49
W PRLu
Dbano o las i przyrodę , obecny ustrój to drapieżny kapitalizm - tak dla przypomnienia
- 2 0
-
2021-11-30 07:48
Beton (3)
Niestety w Polsce cały czas dominuje beton, jedyne chyba miasto które zauważyło korzyści biegnące z rowerzystów to Bielsko Biała, a w jego ślady idzie Szczyrk, argumenty TPK są tak bzdurne jakby przez środek TePeku miała przebiegać czteropasmowa autostrada, zamknijcie wszystko, lasy, jeziora rzeki, młodzieży niech gra na telefonach w domach, a starzy niech grzeją browary w parkach
- 62 7
-
2021-11-30 10:19
Akurat na autostradę środkiem lasu zgoda była
Myślę, że nie doceniasz stanu umysłu politycznego działacza
- 6 0
-
2021-11-30 20:51
Bielsko
Z Bielskiem to prawda aczkolwiek słyszałem, że i tam mają problem. W planach od kilku jest połączenie BB i Szczyrku ale przez niedogadanie się wszystko stoii w miejscu.
W każdym razie rzeczywiście BB jest super- ilość tras (tez tych dzikich) jest niesamowita.
Natomiast w Lasku pod Łodzią pętle xc (z elementami flow) nadleśnictwo pomaga utrzymać.- 1 0
-
2021-11-30 20:52
TPK jak TPN
Jedyne co mi przypomina to co tu czytam to problemy z jazda freeride po Tatrach wiele lat temu...
- 1 0
-
2021-11-30 07:53
Wiadomo (2)
W naszym państwie trzeba wszystko robić na dziko, nikogo nie obchodzi że setki ludzi ma taką pasję i muszą mieć swoje miejsce. Najlepiej zakazać i po problemie... gdzie nam do zachodu.
- 47 8
-
2021-11-30 10:23
Zbuduj sobie na własnym podwórku (1)
- 1 4
-
2021-11-30 11:30
chcesz, by ktoś kupił i miał cały tpk na prywatne cele? omg
- 2 0
-
2021-11-30 07:55
Zarząd TPK na zieloną trawkę! (1)
Po co nam taki zarząd? Praca i stanowiska dla ludzi czynu, a leśnych dziadków z betonowymi głowami należy zsyłać na zieloną trawkę czyli tam, gdzie ich miejsce. Tam nareszcie będą mogli nic nie robić, czyli to do czego się przyzwyczaili przez lata i co lubią najbardziej.
Zacznijmy w końcu wynagradzać ludzi, którym się chce pchać wózek, a nie tych co lubią w nim siedzieć!- 44 7
-
2021-11-30 20:45
Nadleśniczy na emeryturę nie zajmuje się tym czym powinien
- 0 0
-
2021-11-30 07:59
Od dziś na każdą przejażdżkę po tpk (5)
zabieram młotek i garść gwoździ. W tartaku się zdziwią.
- 24 10
-
2021-11-30 08:35
wegliki nawet tego nie zauwaza
Szkoda wysilku...
- 2 0
-
2021-11-30 08:57
nia ma znaczenia.
Tutejsze drzewa w swoim wnętrzu i tak kryją sporo niespodzianek z II wojny i firmy zajmujące sie obórką tutejszych drzew sa na to przygotowane.
- 2 0
-
2021-11-30 10:24
Mi wystarczą same gwoździe... Masz ze sobą jakiś zestaw naprawczy do ogumienia?
- 2 4
-
2021-11-30 10:24
Tak właśnie myślą ludzie twojego pokroju
- 1 2
-
2021-12-01 16:42
to juz wiadomo, kto psuje te trasy
- 0 1
-
2021-11-30 08:02
Skarbonka i konflikty biznesowe
Co dziennie korzystam z lasu dla sportu, ale ostatnie 2 lata użytkowanie staje się niemozliwe, główne drogi zmasakrowane ciężkim sprzętem, co dziennie widze masową wycinkę i ciężarówki niszczace drogi. TPK stal się maszynką do zarabiania pieniędzy. Ten kto tu od kilku lat spaceruje dokladnie widzi ogołocone tereny i jak szybko nasz las znika. Decyzja czysto biznesowa. Trzymam kciuki by las byl dla ludzi a nie dla portfela.
- 62 2
-
2021-11-30 08:10
Argumenty TPK o bezpieczenstwie sa nielogiczne
To właśnie legalizacja i oznaczenie tras spowoduje wzrost bezpieczeństwa. Ilość odwiedzających TPK i Nadleśnictwo Gdansk (swoją drogą TPK sprytnie zagluje tymi nazwami manipulując danymi) nie powinna dziwić, skoro to jest praktycznie w mieście (u nas na plażach tez jest więcej ludzi, niż w okolicach Jaroslawca). A stawianie znaku równości między wyznaczeniem singletrackow a imprezami masowymi (ciekawe, którymi? Poza tym jeśli tam się odbywają, to za zgodą TPK/LP) to już nie manipulacja, a klamstwo
- 48 5
-
2021-11-30 08:12
Brak wiedzy powoduje opór ze strony TPK - zachęcam do podróży
Myślę, że Zarząd TPK nie zdaje sobie po prostu sprawy jakie to są pieniądze dla regionu, zachęcam do wyjazdu do Czarnej Góry, Srebrnej Góry, Zieleniec, i można tak wymieniać aby zobaczyli jak ścieżki MTB napędzają turystykę, biznes, ile osób przyjeżdża i jakie to są korzyści. To jest już odrębna dyscyplina, która zapewnia pracę w trakcie sezonu. Już nie tylko narty ! Rower nie przeszkadza nawet w trakcie pandemii - sport uprawiamy na świeżym powietrzu. To wynika z braku wiedzy i ograniczenia, myślę, że Ci ludzie po prostu nie mają pojęcia o czym mówią.
- 55 8
-
2021-11-30 08:14
Jak już ktoś wspomniał - południe Polski zaczyna żyć tego typu trasami, władze o nie zabiegają, wielokrotnie region zdobywa reklamy w branżowych pismach (nieraz zupełnie darmowe), a u nas wojna. Gdyby choć argumenty były konkretne... Niestety konkretne nie są, brzmią trochę jak odpowiedź mamy na to, czy możemy wyskoczyć w piątek do Basi i Kasi - "Nie, bo nie". Swoją drogą, argumenty te pokazują też jakąś tam nieudolność tej jednostki, bo błagam... turystyka zła? Dobrze poprowadzona turystyka nigdy nie będzie zła. :') Trzymam kciuki za tsmtb. choć sama nie będę korzystała, bo w żyłach płynie mi mniej ekstremalny prosty gravel i szosa, chłopak korzysta i wiem, że przyniesie to i mu, i innym mnóstwa pięknych (i bezpiecznych!) wspomnień.
- 48 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
Ogłoszenia.trojmiasto.pl
Rower Rockrider 24 cale
800 zł
Szosa Kellys Arc 30 M
2 600 zł
FilmyTurystyka rowerowa
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(55 opinii)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)
Górne tarasy leśne na rowerze
11 września 2023
(44 opinie)