Użytkownicy o nowym Mevo: mniej elektryków i wyższe ceny

Maciej Korolczuk

13 grudnia 2019 (artykuł sprzed 4 lat)

Opinie (293)

Najnowszy artykuł na ten temat Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

W czwartkowych warsztatach udział wzięło ok. 40 osób.

Rowery elektryczne ale i konwencjonalne, wyższe opłaty abonamentowe, powiązanie roweru z Szybką Koleją Miejską, zróżnicowany "darmoczas" w ramach abonamentu i decentralizacja serwisu i ładowania baterii - to najważniejsze wnioski po warsztatach zorganizowanych w ramach przygotowań do reaktywacji systemu Mevo. W dyskusji o tym, jak ma wyglądać nowe Mevo, wzięło udział kilkadziesiąt osób.

- Chcemy posłuchać waszych uwag, co należy zrobić inaczej, może lepiej. Pracowaliśmy nad Mevo dwa lata. System był dobrze zaprojektowany, spełnił nasze założenia, cieszył się ogromną popularnością. Teraz trwa dialog techniczny z 12 firmami, które chcą jego przywrócenia. Mamy otwarte głowy. Teraz chcemy znaleźć odpowiedź, jak szybko i w jaki sposób uruchomić ponownie system roweru metropolitalnego - mówiła Paulina Cyniak z Obszaru Metropolitalnego, witając ok. 40 osób, które w czwartkowy wieczór zdecydowały się wziąć udział w dyskusji i warsztatach.
Spotkanie osób zainteresowanych jak najszybszych wznowieniem roweru potrwało ok. 2,5 godziny i przebiegło w spokojnej i merytorycznej atmosferze. Uczestnicy zostali podzieleni na cztery zespoły, które przez kwadrans wspólnie z czterema moderatorami dyskutowały w swoim gronie na zadany temat. Po 15 minutach następowała zmiana stolików, a po czterech rundach nastąpiło podsumowanie dyskusji.

Pomysłów na to, jak powinno wyglądać Mevo 2.0, było wiele. Część z nich wybrzmiała wyraźnie:

Mevo powinno być systemem rowerów zarówno elektrycznych, jak i konwencjonalnych.
Za cenę lepszej dostępności roweru i niezawodności wspomagania użytkownicy są w stanie płacić wyższe abonamenty (np. 40-50 zł miesięcznie albo 200 zł rocznie).
Aby tę dostępność zapewnić, należy zdecentralizować serwis rowerów i punkt ładowania baterii oraz bardziej zaangażować w proces utrzymania rowerów, ich relokacji czy wymiany baterii samych użytkowników.
Pojawiły się też pomysły na zróżnicowanie tzw. darmoczasu (pakietu bezpłatnych minut w ramach abonamentu), umożliwienie dokupienia dodatkowych abonamentów i taryf do jednego konta (np. dla gości) czy większą integrację Mevo z komunikacją miejską (szczególnie z SKM).

Nowe Mevo uzupełnieniem, a nie konkurencją dla komunikacji

Uczestnicy warsztatów wskazywali, że nowe Mevo nie może konkurować z transportem publicznym, ale być jego uzupełnieniem. Nie powinno też kosztować więcej niż bilety okresowe.

Reaktywowany system - o ile będzie składał się z dwóch rodzajów rowerów - ma być też systemem łączącym, a nie wykluczającym. Wypożyczenie roweru - niezależnie, czy ze wspomaganiem elektrycznym, czy bez, powinno kosztować tyle samo, tak aby nie tworzyć systemu wykluczającego "dla bogatszych i biedniejszych".

Rowery Mevo 2.0 powinny być też lżejsze od poprzedników, by dało się na nich jechać nawet po rozładowaniu baterii.

Na 40 osób, które wzięły udział w warsztatach, 10 z nich przyjechało rowerem. Ponad połowa zadeklarowała z kolei, że skorzystałaby z roweru Mevo, gdyby system nie został zawieszony z końcem października.

- To, czego zabrakło mi w dyskusji, to tego, czy chcemy wprowadzać od razu rozwiązanie docelowe, czy może lepiej zastosować rozwiązanie pomostowe, np. na dwa lata, by zorientować się i wypracować, jak rower elektryczny może funkcjonować technologicznie, użytkowo czy finansowo - mówił Kamil Gołębiowski, uczestnik warsztatów.
- Rower musi być częścią zrównoważonego transportu, który nie rywalizuje z komunikacją miejską, tylko ją uzupełnia. To element większej całości. Pod tym kątem trzeba myśleć o taryfach i całej ofercie, która dzięki rowerowi zostanie rozciągnięta na maksymalnie dużą powierzchnię aglomeracji i miejsca z ograniczoną dziś komunikacją: Matarnią czy Kokoszkami - dodawał Tomasz Larczyński, aktywista miejski.
Swoje uwagi dotyczące wznowienia Mevo nadal można zgłaszać na adres: mevo@metropoliagdansk.pl

Urzędnicy zapowiedzieli, że przed ogłoszeniem przetargu - co planowane jest w pierwszej połowie 2020 r. - odbędzie się jeszcze co najmniej jedno spotkanie z mieszkańcami. O szczegółach będziemy informować.

Maciej Korolczukm.korolczuk@trojmiasto.pl

Miejsca

Obszar Metropolitalny Gdańsk - Gdynia - Sopot Gdańsk, Długi Targ 39/40

Opinie (293) 8 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 16:24

Rodzerek nie przyszedl tylko Kamilka poslal:-) (1)

Pewnie asfaltu pilnuje....

4 lata
- 4 1
Twoja opinia

Zmień treść

Pewnie asfaltu pilnuje....
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-12-13 21:55
  
  Też nie przyszedlem
  
  bo.historia gdańskich "konsultacji społecznych" wskazuje, że to nie ma żadnego sensu. Lepiej wysłać coś redaktorowi trójmiasto.pl jako głos czytelnika niż marnować czas na "konsultacje"
  
  4 lata
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  bo.historia gdańskich "konsultacji społecznych" wskazuje, że to nie ma żadnego sensu. Lepiej wysłać coś redaktorowi trójmiasto.pl jako głos czytelnika niż marnować czas na "konsultacje"
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 16:34

40 osób decyduje o projekcie dla 130 tys użytkowników. (1)

Kpina..

4 lata
- 10 3
Twoja opinia

Zmień treść

Kpina..
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-12-14 17:00
  
  Pytanie. Zaangażowałeś się w sprawę, byłeś tam. Mogłeś decydować.
  
  Może lenistwo przeszkodziło?. Później tylko narzekać. KPINA..
  
  Rafał22
  4 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Może lenistwo przeszkodziło?. Później tylko narzekać. KPINA..
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 16:35

Chodziło o to by podwyżka była "głosem ludu" - i się udało

Zręcznie prowadząc dyskusję "wypracowano" wnioski korzystne dla nowego operatora ale niezgodne z deklaracjami UM. Czyli będzie drożej i gorzej. A kto odpowie za te nieżyciowe założenia typu elektryki bez stacji ładowania? Teraz jak się projekt wysypie to będzie, że ludzie tak chcieli. Cwanie.

4 lata
- 13 1
Twoja opinia

Zmień treść

Zręcznie prowadząc dyskusję "wypracowano" wnioski korzystne dla nowego operatora ale niezgodne z deklaracjami UM. Czyli będzie drożej i gorzej. A kto odpowie za te nieżyciowe założenia typu elektryki bez stacji ładowania? Teraz jak się projekt wysypie to będzie, że ludzie tak chcieli. Cwanie.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 16:40

Adam und Evo

nowa nazwa na cześć budynia i Mevo-grzechu pierworednego niekompetencji peowskiej

4 lata
- 3 1
Twoja opinia

Zmień treść

nowa nazwa na cześć budynia i Mevo-grzechu pierworednego niekompetencji peowskiej
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 16:55

A gdzie w ankiecie zapis?

Mam to w ...tam gdzie się kończy kęgosłup.

4 lata
- 2 2
Twoja opinia

Zmień treść

Mam to w ...tam gdzie się kończy kęgosłup.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 16:57

buhahahah

winny udaje glupa i ani mysli podac sie do dymisji. Szacunek dla publicznych pieniedzy, leming to lubi

4 lata
- 6 1
Twoja opinia

Zmień treść

winny udaje glupa i ani mysli podac sie do dymisji. Szacunek dla publicznych pieniedzy, leming to lubi
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 17:31

znacznie wyższy abonament

Wprowadzenie bardzo znacznej podwyżki abonamentu za korzystanie z roweru pozwoli na prawidłowe funkcjonowanie systemu ,zapobiegnie dewastacji sprzętu a ci co będą z niego korzystali będą o sprzęt dbać ,należy również wprowadzić wysokie kary za dewastacje sprzętu ,w innym przypadku nie ma sensu reaktywować systemu korzystania z rowerów miejskich ,doprowadzi to tylko do różnych machlojek i przetrwonienia publicznych pieniędzy,a kto za to odpowie,przecież nie urzędasy ,koszty poniosą szarzy mieszkańcy Gdańska ,szeregowi podatnicy ot i wszystko w temacie.

dzidek
4 lata
- 0 9
Twoja opinia

Zmień treść

Wprowadzenie bardzo znacznej podwyżki abonamentu za korzystanie z roweru pozwoli na prawidłowe funkcjonowanie systemu ,zapobiegnie dewastacji sprzętu a ci co będą z niego korzystali będą o sprzęt dbać ,należy również wprowadzić wysokie kary za dewastacje sprzętu ,w innym przypadku nie ma sensu reaktywować systemu korzystania z rowerów miejskich ,doprowadzi to tylko do różnych machlojek i przetrwonienia publicznych pieniędzy,a kto za to odpowie,przecież nie urzędasy ,koszty poniosą szarzy mieszkańcy Gdańska ,szeregowi podatnicy ot i wszystko w temacie.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 17:35

zdecentralizowany system ładowania

mam nadzieję że oznacza ładowanie na stacjach,
a nie po prostu więcej niż jedno miejsce ładowania akumulatorów z którego smutni panowie będą rozwozić akumulatory do rowerów...

dd
4 lata
- 9 1
Twoja opinia

Zmień treść

mam nadzieję że oznacza ładowanie na stacjach, a nie po prostu więcej niż jedno miejsce ładowania akumulatorów z którego smutni panowie będą rozwozić akumulatory do rowerów...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 17:42

Nadużycie (3)

Napisanie, że ludzie godzą się na 40 50 zł miesięcznie jest nadużyciem. Jak na podstawie tylu osob mozna eyciagnac takie wnioski?

@L
4 lata
- 11 0
Twoja opinia

Zmień treść

Napisanie, że ludzie godzą się na 40 50 zł miesięcznie jest nadużyciem. Jak na podstawie tylu osob mozna eyciagnac takie wnioski?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-12-13 19:40
  
  ... to po to zostało powiedziane, żeby mieć przykrywkę do podwyżki... powiedzą, że wtrakcie konsultacji ludzie sami tego chcieli. Nikt nie będzie dochodził kto to rzucił, czy mieszkaniec, czy podstwiona figura, czy też ktoś w raporcie post factum ot tak se dopisał... dla dodania kolorytu.
  
  Szczery
  4 lata
  - 5 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  ... to po to zostało powiedziane, żeby mieć przykrywkę do podwyżki... powiedzą, że wtrakcie konsultacji ludzie sami tego chcieli. Nikt nie będzie dochodził kto to rzucił, czy mieszkaniec, czy podstwiona figura, czy też ktoś w raporcie post factum ot tak se dopisał... dla dodania kolorytu.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-12-13 23:36
  
  Ja mam taką teorię spiskową
  
  Że duża część tych ludzi jeździ na swoich prywatnych rowerach i nie chcą żeby mevo było tak popularne. Bo skoro oni pokupowali sobie drogie rowery, to inni nie powinni mieć tego tak tanio.
  
  wmq
  4 lata
  - 3 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Że duża część tych ludzi jeździ na swoich prywatnych rowerach i nie chcą żeby mevo było tak popularne. Bo skoro oni pokupowali sobie drogie rowery, to inni nie powinni mieć tego tak tanio.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-12-14 06:41
  
  Chodzi o to, że jak cena wyższa to wypożyczających mniej
  
  Zatem przy danej liczbie rowerów, szansa na rower w najbliższej stacji będzie większa. Jak widać na przykładzie mevo edycja 1., cena była za niska w stosunku do liczby rowerów. Gdyby rowerów było 5 razy tyle, to mógłby być to rower darmowy.
  Ja za 50 zł/mies bym abonamentu nie wykupił, więc ci, którym ta cena w smak, mieliby więcej rowerów w stojakach. Brak dostępności rowerów był najbardziej frustrujący.
  
  4 lata
  - 0 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Zatem przy danej liczbie rowerów, szansa na rower w najbliższej stacji będzie większa. Jak widać na przykładzie mevo edycja 1., cena była za niska w stosunku do liczby rowerów. Gdyby rowerów było 5 razy tyle, to mógłby być to rower darmowy. Ja za 50 zł/mies bym abonamentu nie wykupił, więc ci, którym ta cena w smak, mieliby więcej rowerów w stojakach. Brak dostępności rowerów był najbardziej frustrujący.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 17:47

50-40zl za drogo!

Moim zdaniem 20zl jest ok, się nie 50.
Wolę sobie wtedy jeździć swoim rowerem. Ludzie to jednak są jelenie, sami chcą podwyżki opłat, idioci...

Zibi
4 lata
- 10 1
Twoja opinia

Zmień treść

Moim zdaniem 20zl jest ok, się nie 50. Wolę sobie wtedy jeździć swoim rowerem. Ludzie to jednak są jelenie, sami chcą podwyżki opłat, idioci...
Regulamin dodawania opinii