Użytkownicy o nowym Mevo: mniej elektryków i wyższe ceny

Maciej Korolczuk

13 grudnia 2019 (artykuł sprzed 4 lat)

Opinie (293)

Najnowszy artykuł na ten temat Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

W czwartkowych warsztatach udział wzięło ok. 40 osób.

Rowery elektryczne ale i konwencjonalne, wyższe opłaty abonamentowe, powiązanie roweru z Szybką Koleją Miejską, zróżnicowany "darmoczas" w ramach abonamentu i decentralizacja serwisu i ładowania baterii - to najważniejsze wnioski po warsztatach zorganizowanych w ramach przygotowań do reaktywacji systemu Mevo. W dyskusji o tym, jak ma wyglądać nowe Mevo, wzięło udział kilkadziesiąt osób.

- Chcemy posłuchać waszych uwag, co należy zrobić inaczej, może lepiej. Pracowaliśmy nad Mevo dwa lata. System był dobrze zaprojektowany, spełnił nasze założenia, cieszył się ogromną popularnością. Teraz trwa dialog techniczny z 12 firmami, które chcą jego przywrócenia. Mamy otwarte głowy. Teraz chcemy znaleźć odpowiedź, jak szybko i w jaki sposób uruchomić ponownie system roweru metropolitalnego - mówiła Paulina Cyniak z Obszaru Metropolitalnego, witając ok. 40 osób, które w czwartkowy wieczór zdecydowały się wziąć udział w dyskusji i warsztatach.
Spotkanie osób zainteresowanych jak najszybszych wznowieniem roweru potrwało ok. 2,5 godziny i przebiegło w spokojnej i merytorycznej atmosferze. Uczestnicy zostali podzieleni na cztery zespoły, które przez kwadrans wspólnie z czterema moderatorami dyskutowały w swoim gronie na zadany temat. Po 15 minutach następowała zmiana stolików, a po czterech rundach nastąpiło podsumowanie dyskusji.

Pomysłów na to, jak powinno wyglądać Mevo 2.0, było wiele. Część z nich wybrzmiała wyraźnie:

Mevo powinno być systemem rowerów zarówno elektrycznych, jak i konwencjonalnych.
Za cenę lepszej dostępności roweru i niezawodności wspomagania użytkownicy są w stanie płacić wyższe abonamenty (np. 40-50 zł miesięcznie albo 200 zł rocznie).
Aby tę dostępność zapewnić, należy zdecentralizować serwis rowerów i punkt ładowania baterii oraz bardziej zaangażować w proces utrzymania rowerów, ich relokacji czy wymiany baterii samych użytkowników.
Pojawiły się też pomysły na zróżnicowanie tzw. darmoczasu (pakietu bezpłatnych minut w ramach abonamentu), umożliwienie dokupienia dodatkowych abonamentów i taryf do jednego konta (np. dla gości) czy większą integrację Mevo z komunikacją miejską (szczególnie z SKM).

Nowe Mevo uzupełnieniem, a nie konkurencją dla komunikacji

Uczestnicy warsztatów wskazywali, że nowe Mevo nie może konkurować z transportem publicznym, ale być jego uzupełnieniem. Nie powinno też kosztować więcej niż bilety okresowe.

Reaktywowany system - o ile będzie składał się z dwóch rodzajów rowerów - ma być też systemem łączącym, a nie wykluczającym. Wypożyczenie roweru - niezależnie, czy ze wspomaganiem elektrycznym, czy bez, powinno kosztować tyle samo, tak aby nie tworzyć systemu wykluczającego "dla bogatszych i biedniejszych".

Rowery Mevo 2.0 powinny być też lżejsze od poprzedników, by dało się na nich jechać nawet po rozładowaniu baterii.

Na 40 osób, które wzięły udział w warsztatach, 10 z nich przyjechało rowerem. Ponad połowa zadeklarowała z kolei, że skorzystałaby z roweru Mevo, gdyby system nie został zawieszony z końcem października.

- To, czego zabrakło mi w dyskusji, to tego, czy chcemy wprowadzać od razu rozwiązanie docelowe, czy może lepiej zastosować rozwiązanie pomostowe, np. na dwa lata, by zorientować się i wypracować, jak rower elektryczny może funkcjonować technologicznie, użytkowo czy finansowo - mówił Kamil Gołębiowski, uczestnik warsztatów.
- Rower musi być częścią zrównoważonego transportu, który nie rywalizuje z komunikacją miejską, tylko ją uzupełnia. To element większej całości. Pod tym kątem trzeba myśleć o taryfach i całej ofercie, która dzięki rowerowi zostanie rozciągnięta na maksymalnie dużą powierzchnię aglomeracji i miejsca z ograniczoną dziś komunikacją: Matarnią czy Kokoszkami - dodawał Tomasz Larczyński, aktywista miejski.
Swoje uwagi dotyczące wznowienia Mevo nadal można zgłaszać na adres: mevo@metropoliagdansk.pl

Urzędnicy zapowiedzieli, że przed ogłoszeniem przetargu - co planowane jest w pierwszej połowie 2020 r. - odbędzie się jeszcze co najmniej jedno spotkanie z mieszkańcami. O szczegółach będziemy informować.

Maciej Korolczukm.korolczuk@trojmiasto.pl

Miejsca

Obszar Metropolitalny Gdańsk - Gdynia - Sopot Gdańsk, Długi Targ 39/40

Opinie (293) 8 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 15:01

Abonament? (3)

Może zamiast abonamentu, lepiej sprawdziłoby się wypożyczanie rowerów na minuty? Przynajmniej nie byłoby bólu, że zapłaciłem abonament, a nie mogę skorzystać z roweru, bo stojaki w okolicy wiecznie puste, lub rowery rozładowane, a przy ewentualnym upadku operatora nie byłoby problemu ze zwrotem abonamentu?

ZF
4 lata
- 14 1
Twoja opinia

Zmień treść

Może zamiast abonamentu, lepiej sprawdziłoby się wypożyczanie rowerów na minuty? Przynajmniej nie byłoby bólu, że zapłaciłem abonament, a nie mogę skorzystać z roweru, bo stojaki w okolicy wiecznie puste, lub rowery rozładowane, a przy ewentualnym upadku operatora nie byłoby problemu ze zwrotem abonamentu?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-12-13 15:06
  
  (1)
  
  a co nie było opcji na minuty? była
  
  4 lata
  - 4 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  a co nie było opcji na minuty? była
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2019-12-13 16:10
    
    Nie wiem. Nie zdążyłem wypróbować roweru. Mam na to zbyt mało okazji, bo do pracy dojeżdżam spoza miasta. Ale czasem gdy muszę tu zostać dłużej i się po mieście pokręcić, to jestem fanem wszystkiego, co jest do wynajęcia a nie jest taksówką, byle nie pchać się do centrum własnym samochodem. Tak po prostu przyszło mi na myśl, że skoro sposób "na minuty" sprawdza się u innych, w Mevo też mogłoby to być korzystniejsze rozwiązanie.
    
    ZF
    4 lata
    
    2 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Nie wiem. Nie zdążyłem wypróbować roweru. Mam na to zbyt mało okazji, bo do pracy dojeżdżam spoza miasta. Ale czasem gdy muszę tu zostać dłużej i się po mieście pokręcić, to jestem fanem wszystkiego, co jest do wynajęcia a nie jest taksówką, byle nie pchać się do centrum własnym samochodem. Tak po prostu przyszło mi na myśl, że skoro sposób "na minuty" sprawdza się u innych, w Mevo też mogłoby to być korzystniejsze rozwiązanie.
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-12-13 15:09
  
  prościej być nie może
  
  płatność kartą płatniczą
  blokowało by sumę gwarancyjną
  a po zakończeniu jazdy oddawała wadium, minus koszty przejazdu
  
  4 lata
  - 3 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  płatność kartą płatniczą blokowało by sumę gwarancyjną a po zakończeniu jazdy oddawała wadium, minus koszty przejazdu
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 15:05

jak dla mnie to trochę za tanio (1)

4 lata
- 2 4
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-12-13 21:45
  
  zgadzam się co to za lans gdy kazdego biedaka na to stac to nawet szkoda przy tym selfi zrobic:)
  
  proponuje tak z 100zł miesięcznie i jest dobrze :)
  
  4 lata
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  proponuje tak z 100zł miesięcznie i jest dobrze :)
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 15:14

Co za logika!
Oplaty bede znacznie wieksze -40-50zl
Natomiast aby nie dzielic ludzi na biednych i bogatych ceny elektrykow i zwyklych rowerow beda takie same - wtf?
Czyli biedniejszy w ogole jezdzic nie bedzie?:D
Elektryk powinien byc drozszy! Wtedy zwiekszyc pule nie elektrykow by rower byl bardziej dostepny. Elektryka powinny brac osoby ktore wiedz ze jada dalej - a nie sa leniami i nie chce im sie pedalowac 2km.

4 lata
- 6 4
Twoja opinia

Zmień treść

Co za logika! Oplaty bede znacznie wieksze -40-50zl Natomiast aby nie dzielic ludzi na biednych i bogatych ceny elektrykow i zwyklych rowerow beda takie same - wtf? Czyli biedniejszy w ogole jezdzic nie bedzie?:D Elektryk powinien byc drozszy! Wtedy zwiekszyc pule nie elektrykow by rower byl bardziej dostepny. Elektryka powinny brac osoby ktore wiedz ze jada dalej - a nie sa leniami i nie chce im sie pedalowac 2km.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 15:16

Bogactwo

Mają kaprys płacić 5 razy wiecej - kto bogatemu zabroni. Prawda jest pewnie taka że wzięli na to spotkanko klakierów z rodziny albo znajomych. Scenariusz będzie teraz taki: nowa firma, nowa buła pod stołem, po roku czy dwóch kolejna upadłość. Kolejna premia W UM. Wyższe ceny abonamentu są po to by nikt nim nie jeździł, dzięki temu kolejny wałek nie wyjdzie od razu. Za dwa lata firma powie że jest to nieopłacalny biznes, że ma straty i ogłosi upadłość. Głosujemy dalej na tych samych ludzi, tego paradnego kabaretu nigdy dość.

Polak.
4 lata
- 15 1
Twoja opinia

Zmień treść

Mają kaprys płacić 5 razy wiecej - kto bogatemu zabroni. Prawda jest pewnie taka że wzięli na to spotkanko klakierów z rodziny albo znajomych. Scenariusz będzie teraz taki: nowa firma, nowa buła pod stołem, po roku czy dwóch kolejna upadłość. Kolejna premia W UM. Wyższe ceny abonamentu są po to by nikt nim nie jeździł, dzięki temu kolejny wałek nie wyjdzie od razu. Za dwa lata firma powie że jest to nieopłacalny biznes, że ma straty i ogłosi upadłość. Głosujemy dalej na tych samych ludzi, tego paradnego kabaretu nigdy dość.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 15:19

Jakaś dziwna logika wynurzyła się z tego spotkania (1)

Ten rower miał służyć jako uzupełnienie komunikacji, czyli krótkie dojazdy. To oznacza, że taryfa powinna być tak skonstruowana, żeby takie przejazdy promować. Jaki problem rozwiąże abonament za 50pln? No chyba tylko że chętnych nie będzie i system upadnie z innego powodu. Abonament powinien być w miare tani i zapewniać darmowe krótkoterminowe przejazdy (typu do 15 min), np. 4 dziennie. Jak chcesz jeździć dłużej i traktować mewę jako zamiennik transportu albo rower wycieczkowy, to wtedy powinno być po prostu drożej.

4 lata
- 17 4
Twoja opinia

Zmień treść

Ten rower miał służyć jako uzupełnienie komunikacji, czyli krótkie dojazdy. To oznacza, że taryfa powinna być tak skonstruowana, żeby takie przejazdy promować. Jaki problem rozwiąże abonament za 50pln? No chyba tylko że chętnych nie będzie i system upadnie z innego powodu. Abonament powinien być w miare tani i zapewniać darmowe krótkoterminowe przejazdy (typu do 15 min), np. 4 dziennie. Jak chcesz jeździć dłużej i traktować mewę jako zamiennik transportu albo rower wycieczkowy, to wtedy powinno być po prostu drożej.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-12-13 18:23
  
  Nie ten rower leming ma byc poto by jak najwiecej ludzi korzystało z roweru w miescie
  
  a nie ze byłaczyło go z komunikacja która jest zawolna dodatkowo kosztowna i zatruwajaca srodowisko.
  
  4 lata
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  a nie ze byłaczyło go z komunikacja która jest zawolna dodatkowo kosztowna i zatruwajaca srodowisko.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 15:29

Rower uzupełnieniem komunikacji? (2)

Widzę pewną analogię do układania chodników na nowych osiedlach. Układają chodniki jak sobie wymyślił projektant a później wszyscy narzekają, że trawniki rozdeptane bo ludzie chodzą swoimi ścieżkami.

Mevo ma wystartować drugi raz więc pewne ścieżki ten system ma już wytyczone. Przez okres działania Mevo użytkownicy pokazali jak chcą z niego korzystać, tzn. rower zamiast komunikacji miejskiej (co w godzinach szczytu z reguły jest szybsze a przy ładnej pogodzie także przyjemniejsze), więc chyba warto dostosować system do potrzeb użytkowników a nie zmieniać system tak, żeby ludzie korzystali z niego jak ktoś sobie założył.

4 lata
- 20 1
Twoja opinia

Zmień treść

Widzę pewną analogię do układania chodników na nowych osiedlach. Układają chodniki jak sobie wymyślił projektant a później wszyscy narzekają, że trawniki rozdeptane bo ludzie chodzą swoimi ścieżkami. Mevo ma wystartować drugi raz więc pewne ścieżki ten system ma już wytyczone. Przez okres działania Mevo użytkownicy pokazali jak chcą z niego korzystać, tzn. rower zamiast komunikacji miejskiej (co w godzinach szczytu z reguły jest szybsze a przy ładnej pogodzie także przyjemniejsze), więc chyba warto dostosować system do potrzeb użytkowników a nie zmieniać system tak, żeby ludzie korzystali z niego jak ktoś sobie założył.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-12-13 18:24
  
  zgadza sie to niema byc uzupełnienie ale zastapienie aut i komunikacji która mimo wszystko stoi w korkach jest droga i
  
  stoi w korkach jest droga i na dodatek w Gdańsku truje spalinami
  
  4 lata
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  stoi w korkach jest droga i na dodatek w Gdańsku truje spalinami
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-12-13 20:16
  
  A co z polityką kształtowania gdańskiego społeczeństwa.
  
  Mentalnie to dzieci Adamowicza i Dulkiewiczówny. Ślepe i głupie bez wskazówek z góry.
  
  4 lata
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Mentalnie to dzieci Adamowicza i Dulkiewiczówny. Ślepe i głupie bez wskazówek z góry.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 15:29

40-50zł

co wyście się z *ujem na głowy pozamieniali?

4 lata
- 20 1
Twoja opinia

Zmień treść

co wyście się z *ujem na głowy pozamieniali?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 15:48

ankieta;

Ile powinna kosztować godzina/doba/miesiąc wynajęcia roweru w systemieMevo?
a) 0.5/5/10-20zl.
b) 1/10/50zł
c) 10/50/200zł

autokrata
4 lata
- 1 4
Twoja opinia

Zmień treść

Ile powinna kosztować godzina/doba/miesiąc wynajęcia roweru w systemieMevo? a) 0.5/5/10-20zl. b) 1/10/50zł c) 10/50/200zł
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 16:01

Cena była dobra

Bo pamiętajmy że to nie było 10 zł miesięcznie , bo doplacalismy z podatków ! Cena była dobra można podnieść o max 5 Zeta toczy może z 20 nie więcej .za długi był darmowy czas , sam przeginalem bo miałem roczny plus to mogłem dwie godziny jeździć a realnie więcej go blokowałem .

4 lata
- 3 4
Twoja opinia

Zmień treść

Bo pamiętajmy że to nie było 10 zł miesięcznie , bo doplacalismy z podatków ! Cena była dobra można podnieść o max 5 Zeta toczy może z 20 nie więcej .za długi był darmowy czas , sam przeginalem bo miałem roczny plus to mogłem dwie godziny jeździć a realnie więcej go blokowałem .
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 16:21

Niedługo nie będziecie mieli na czym jeździć :D

Rowery stoją pod gołym niebem także zbierajcie $ na remont :P

4 lata
- 9 2
Twoja opinia

Zmień treść

Rowery stoją pod gołym niebem także zbierajcie $ na remont :P
Regulamin dodawania opinii