Użytkownicy o nowym Mevo: mniej elektryków i wyższe ceny

Maciej Korolczuk

13 grudnia 2019 (artykuł sprzed 4 lat)

Opinie (293)

Najnowszy artykuł na ten temat Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

W czwartkowych warsztatach udział wzięło ok. 40 osób.

Rowery elektryczne ale i konwencjonalne, wyższe opłaty abonamentowe, powiązanie roweru z Szybką Koleją Miejską, zróżnicowany "darmoczas" w ramach abonamentu i decentralizacja serwisu i ładowania baterii - to najważniejsze wnioski po warsztatach zorganizowanych w ramach przygotowań do reaktywacji systemu Mevo. W dyskusji o tym, jak ma wyglądać nowe Mevo, wzięło udział kilkadziesiąt osób.

- Chcemy posłuchać waszych uwag, co należy zrobić inaczej, może lepiej. Pracowaliśmy nad Mevo dwa lata. System był dobrze zaprojektowany, spełnił nasze założenia, cieszył się ogromną popularnością. Teraz trwa dialog techniczny z 12 firmami, które chcą jego przywrócenia. Mamy otwarte głowy. Teraz chcemy znaleźć odpowiedź, jak szybko i w jaki sposób uruchomić ponownie system roweru metropolitalnego - mówiła Paulina Cyniak z Obszaru Metropolitalnego, witając ok. 40 osób, które w czwartkowy wieczór zdecydowały się wziąć udział w dyskusji i warsztatach.
Spotkanie osób zainteresowanych jak najszybszych wznowieniem roweru potrwało ok. 2,5 godziny i przebiegło w spokojnej i merytorycznej atmosferze. Uczestnicy zostali podzieleni na cztery zespoły, które przez kwadrans wspólnie z czterema moderatorami dyskutowały w swoim gronie na zadany temat. Po 15 minutach następowała zmiana stolików, a po czterech rundach nastąpiło podsumowanie dyskusji.

Pomysłów na to, jak powinno wyglądać Mevo 2.0, było wiele. Część z nich wybrzmiała wyraźnie:

Mevo powinno być systemem rowerów zarówno elektrycznych, jak i konwencjonalnych.
Za cenę lepszej dostępności roweru i niezawodności wspomagania użytkownicy są w stanie płacić wyższe abonamenty (np. 40-50 zł miesięcznie albo 200 zł rocznie).
Aby tę dostępność zapewnić, należy zdecentralizować serwis rowerów i punkt ładowania baterii oraz bardziej zaangażować w proces utrzymania rowerów, ich relokacji czy wymiany baterii samych użytkowników.
Pojawiły się też pomysły na zróżnicowanie tzw. darmoczasu (pakietu bezpłatnych minut w ramach abonamentu), umożliwienie dokupienia dodatkowych abonamentów i taryf do jednego konta (np. dla gości) czy większą integrację Mevo z komunikacją miejską (szczególnie z SKM).

Nowe Mevo uzupełnieniem, a nie konkurencją dla komunikacji

Uczestnicy warsztatów wskazywali, że nowe Mevo nie może konkurować z transportem publicznym, ale być jego uzupełnieniem. Nie powinno też kosztować więcej niż bilety okresowe.

Reaktywowany system - o ile będzie składał się z dwóch rodzajów rowerów - ma być też systemem łączącym, a nie wykluczającym. Wypożyczenie roweru - niezależnie, czy ze wspomaganiem elektrycznym, czy bez, powinno kosztować tyle samo, tak aby nie tworzyć systemu wykluczającego "dla bogatszych i biedniejszych".

Rowery Mevo 2.0 powinny być też lżejsze od poprzedników, by dało się na nich jechać nawet po rozładowaniu baterii.

Na 40 osób, które wzięły udział w warsztatach, 10 z nich przyjechało rowerem. Ponad połowa zadeklarowała z kolei, że skorzystałaby z roweru Mevo, gdyby system nie został zawieszony z końcem października.

- To, czego zabrakło mi w dyskusji, to tego, czy chcemy wprowadzać od razu rozwiązanie docelowe, czy może lepiej zastosować rozwiązanie pomostowe, np. na dwa lata, by zorientować się i wypracować, jak rower elektryczny może funkcjonować technologicznie, użytkowo czy finansowo - mówił Kamil Gołębiowski, uczestnik warsztatów.
- Rower musi być częścią zrównoważonego transportu, który nie rywalizuje z komunikacją miejską, tylko ją uzupełnia. To element większej całości. Pod tym kątem trzeba myśleć o taryfach i całej ofercie, która dzięki rowerowi zostanie rozciągnięta na maksymalnie dużą powierzchnię aglomeracji i miejsca z ograniczoną dziś komunikacją: Matarnią czy Kokoszkami - dodawał Tomasz Larczyński, aktywista miejski.
Swoje uwagi dotyczące wznowienia Mevo nadal można zgłaszać na adres: mevo@metropoliagdansk.pl

Urzędnicy zapowiedzieli, że przed ogłoszeniem przetargu - co planowane jest w pierwszej połowie 2020 r. - odbędzie się jeszcze co najmniej jedno spotkanie z mieszkańcami. O szczegółach będziemy informować.

Maciej Korolczukm.korolczuk@trojmiasto.pl

Miejsca

Obszar Metropolitalny Gdańsk - Gdynia - Sopot Gdańsk, Długi Targ 39/40

Opinie (293) 8 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 19:57

Żadnych nowych mevo ze starymi, nieudanymi "działaczami".

Bawcie się za swoje pieniążki.

4 lata
- 3 2
Twoja opinia

Zmień treść

Bawcie się za swoje pieniążki.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 20:25

Na rowerach tylko w krawatach (1)

4 lata
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-12-13 21:04
  
  mucha lepsza
  nie wkręca się
  
  4 lata
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  mucha lepsza nie wkręca się
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 20:45

Jest dobrze

Flipcharty i kawa. Problem został oswojony. Ustalono termin następnego spotkania.

4 lata
- 6 1
Twoja opinia

Zmień treść

Flipcharty i kawa. Problem został oswojony. Ustalono termin następnego spotkania.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 20:53

W Gdańsku zaczyna dominować już drugi rok z kolei problem z Mevo. I siedzą, debatują, myślą po to żeby udowodnić mieszkańcom że jeszcze nic straconego. Ciekawe kto teraz trzepie na tym kasę choć nie jeździ.

kasia
4 lata
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

W Gdańsku zaczyna dominować już drugi rok z kolei problem z Mevo. I siedzą, debatują, myślą po to żeby udowodnić mieszkańcom że jeszcze nic straconego. Ciekawe kto teraz trzepie na tym kasę choć nie jeździ.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 20:59

Roczny abonament (1)

Jak może roczny abonament kosztować 200 zł, skoro ja za serwis place 100-150zl po sezonie, a jeszcze czasem trzeba wymienić części 50-300zl. Plus mój rower traci na wartości (1000-1500zl kosztuje nowy rower) więc mevo chyba nie powinno mnie zniechęcać do sprzedania roweru?

Pk
4 lata
- 1 2
Twoja opinia

Zmień treść

Jak może roczny abonament kosztować 200 zł, skoro ja za serwis place 100-150zl po sezonie, a jeszcze czasem trzeba wymienić części 50-300zl. Plus mój rower traci na wartości (1000-1500zl kosztuje nowy rower) więc mevo chyba nie powinno mnie zniechęcać do sprzedania roweru?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-12-15 07:44
  
  " wymienić części 50-300zl. "
  
  Dobre, za 50zł to można cały rower kupić. Po prostu przepłacasz ale kto bogatemu zabroni.
  
  4 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Dobre, za 50zł to można cały rower kupić. Po prostu przepłacasz ale kto bogatemu zabroni.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 21:11

kolejny durny pomysł

I wałek na kilka milionów

yaro
4 lata
- 4 1
Twoja opinia

Zmień treść

I wałek na kilka milionów
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 21:41

Co za cyrk wyobrażacie sobie to przychodzą ludzie i mówią chcemy droższych biletów na pkm mzk,pkpi za parkowanie (1)

Za prąd mieszkanie wodę i śmieci :) Poznajmy tych "inteligentów" podajcie ich nazwiska i kim sa ,aktywista miejski ten z Lepszego Gdańska zapamiętajcie go bo zapewne będzie startował na prezydenta :) ,albo w kolejnych wyborach radnych bo w tych go nie wybrali :)

4 lata
- 6 1
Twoja opinia

Zmień treść

Za prąd mieszkanie wodę i śmieci :) Poznajmy tych "inteligentów" podajcie ich nazwiska i kim sa ,aktywista miejski ten z Lepszego Gdańska zapamiętajcie go bo zapewne będzie startował na prezydenta :) ,albo w kolejnych wyborach radnych bo w tych go nie wybrali :)
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-12-15 07:47
  
  W społeczeństwie obywatelskim po podwyżce 100% na śmieci
  
  wywieźli by ich na taczkach a tutaj w postkomunistycznym społeczeństwie nikogo nie obchodzi, że ciągle wprowadza się nowe podatki ba nawet się lasuje mit, że to dla naszego dobra.
  
  4 lata
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  wywieźli by ich na taczkach a tutaj w postkomunistycznym społeczeństwie nikogo nie obchodzi, że ciągle wprowadza się nowe podatki ba nawet się lasuje mit, że to dla naszego dobra.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 21:46

50 zł abonamentu za brak gwarancji czy rower będzie na mnie czekał kiedy będę chciał jechać do/z pracy? Powariowali

A w sumie to i tak mnie nie stać, bo cała kasa idzie na opłaty śmieciowe.

Dranie
4 lata
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

A w sumie to i tak mnie nie stać, bo cała kasa idzie na opłaty śmieciowe.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 21:49

A co tymy złomamy ze zdjęcia?

Protokół zniszczenia?

4 lata
- 4 1
Twoja opinia

Zmień treść

Protokół zniszczenia?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-12-13 22:24

jak (2)

be dzie za drogo to znaczy więcej niż tera , to zgłoszę do instytucji UE ktora dawała na to pieniadze, w zapisie jest kontraktu na dofinansowanie , żę ma być usługą publiczną dotowaną , z symboliczną opłatą //// . jak dla mnie syboliczna to 10 gr. 0,10 zł

Piechur
4 lata
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

be dzie za drogo to znaczy więcej niż tera , to zgłoszę do instytucji UE ktora dawała na to pieniadze, w zapisie jest kontraktu na dofinansowanie , żę ma być usługą publiczną dotowaną , z symboliczną opłatą //// . jak dla mnie syboliczna to 10 gr. 0,10 zł
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-12-14 07:07
  
  Dla mnie symboliczna to 1 grosz (1)
  
  za wieczny abonament dla mnie i całej mojej rodziny.
  No nie rozśmieszaj mnie. Cena nie na odzwierciedlać kosztów, a zachęcać/zniechęcać do korzystania. W Gdańsku popyt zaskoczył planujących docelową liczbę rowerów. O tyle to dziwi, że nie jesteśmy pierwszym miastem w Polsce, gdzie wprowadzono rower miejski. Myślę, że promocja była za duża, cena za niska na początek. Docelowo koszt poruszania się rowerem miejskim powinien być niższy od komunikacj masowej.
  
  4 lata
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  za wieczny abonament dla mnie i całej mojej rodziny. No nie rozśmieszaj mnie. Cena nie na odzwierciedlać kosztów, a zachęcać/zniechęcać do korzystania. W Gdańsku popyt zaskoczył planujących docelową liczbę rowerów. O tyle to dziwi, że nie jesteśmy pierwszym miastem w Polsce, gdzie wprowadzono rower miejski. Myślę, że promocja była za duża, cena za niska na początek. Docelowo koszt poruszania się rowerem miejskim powinien być niższy od komunikacj masowej.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2019-12-14 11:50
    
    Matole im wiecej rowerzystów w miescie tym lepiej !!
    
    4 lata
    
    1 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Regulamin dodawania opinii