Zobacz projekt nowej trasy rowerowej
7 czerwca 2023
(298 opinii)
Spór o drogę rowerową na ul. Wielkopolskiej
10 grudnia 2020 (artykuł sprzed 3 lat)
Najnowszy artykuł na ten temat
Rowerzyści obok targowiska w Orłowie. Projekt nowej trasy na filmie
8
Droga rowerowa między ul. Łowicką
a al. Zwycięstwa w Orłowie będzie prowadziła po stronie, gdzie znajduje się m.in. targowisko na pl. Górnośląskim oraz sklepy. Wszystko po to, by rowerzyści jadący z Karwin nie musieli przejeżdżać na drugą stronę jezdni. Przeciwni temu rozwiązaniu są radni i społecznicy z dzielnicy, którzy twierdzą, że rowerzyści powinni jechać po przeciwległej stronie, gdzie jest więcej miejsca i mniej pieszych.
Podobne problemy dotyczą jazdy w drugą stronę. Obecnie droga kończy się na skrzyżowaniu al. Zwycięstwa i ul. Wielkopolskiej. Kto jedzie w kierunku Karwin, Dąbrowy czy Wielkiego Kacka, ten lawiruje między pieszymi, co powoduje nieprzyjemne sytuacje i pogłębia wzajemną niechęć.
Przebieg drogi nie podoba się społecznikom z Orłowa
O konieczności zmian mówiło się od dawna. W maju tego roku Gdynia podpisała umowę na wykonanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej przebudowy ulicy Wielkopolskiej na odcinku od ul. Łowickiej do al. Zwycięstwa. Droga rowerowa w zdecydowanej większości zostanie poprowadzona po tej samej stronie, po której znajduje się trasa biegnąca od Karwin i Wielkiego Kacka, przez Mały Kack - czyli po stronie północnej. Z kolei ostatni odcinek od ul. Kościelnej do al. Zwycięstwa - po południowej.
Problem w tym, że taki przebieg nie podoba się radnym dzielnicy Orłowo i społecznikom ze stowarzyszenia Nasze Orłowo, którzy optują za tym, by była poprowadzona po przeciwległej stronie obok osiedla Sadyba Orłowska. Informują, że w lipcu 2019 r. radni z Orłowa wysłali do Marka Łucyka, wiceprezydenta Gdyni, pismo z wnioskiem o przeprowadzenie konsultacji, które miały doprowadzić do uzgodnień w sprawie.
Jak relacjonują, spotkanie odbyło się. Pojawiła się na nim informacja, że do końca sierpnia projektant przygotuje I etap dokumentacji projektowej z różnymi koncepcjami.
4
Społecznicy: będzie paraliż ul. Wielkopolskiej
Wskazują, że nie otrzymali odpowiedzi na wysyłane pisma i dokumenty. Dopiero wniosek o udzielenie informacji publicznej z września 2020 r. pozwolił im zobaczyć projektowany przebieg drogi, który jest dla nich nie do zaakceptowania. Twierdzą, że komplikuje on układ drogowy i paraliżuje ul. Wielkopolską.
- Dodanie tam dodatkowo pasa drogi rowerowej sparaliżuje wjazd na plac Górnośląski i przyległe parkingi. Jednocześnie pogłębi się zjawisko korkowania ul. Wielkopolskiej w obu kierunkach. To stanowi dodatkowe zagrożenie dla licznych pieszych udających się na zakupy (skręcające na parking auta będą musiały dodatkowo ustępować rowerzystom na drodze rowerowej) - podkreślają społecznicy z Orłowa, dodając, że obniży się także bezpieczeństwo pieszych.
Urzędnicy: były konsultacje w tej sprawie
Urzędnicy odpowiadają, że decyzja o przebiegu drogi po stronie północnej była szeroko konsultowana. Pod uwagę były brane - oprócz opinii społeczników z Orłowa - własne badania ruchu projektanta, mapy ruchu rowerowego oraz głosy radnych z Karwin, Wielkiego Kacka, Redłowa. Radą służyło także stowarzyszenie Rowerowa Gdynia. W bezpośrednich spotkaniach brali udział wiceprezydent Marek Łucyk, przedstawiciele projektanta i naczelnik Wydziału Inwestycji.
Przedstawiciele ZDiZ w Gdyni twierdzą, że dzięki ustalonemu przebiegowi drogi zostanie zminimalizowany czas przejazdu, ograniczona zostanie liczba przekraczania stron jezdni oraz skomunikowany zostanie jeden z ważniejszych celów podróży - plac Górnośląski.
Przebieg drogi dla wygody i oszczędności czasu rowerzystów
- Pomocne okazały się doświadczenia z innych gmin oraz analizy tzw. map ciepła, czyli tras naturalnie wybieranych przez rowerzystów. Konieczność kilkukrotnego przekraczania strony drogi na danym dystansie skutkuje dużymi stratami czasowymi, co z kolei powoduje, że rowerzyści chcąc zaoszczędzić czas, wolą jechać trasą bardziej bezpośrednią, nawet jeśli nie posiada ona infrastruktury rowerowej, czyli np. chodnikiem. Chcemy uniknąć tego błędu. Zadaniem projektanta jest zadbanie o komfort wszystkich uczestników ruchu, w tym przede wszystkim pieszych i osób z niepełnosprawnościami, oraz ochrona drzewostanu z jednoczesnym zadbaniem o najlepsze praktyki projektowania infrastruktury rowerowej - tłumaczy Jakub Furkal z ZDiZ, będący jednocześnie pełnomocnikiem prezydenta ds. komunikacji rowerowej.
Na niektórych fragmentach, zamiast wydzielonej drogi rowerowej, powstaną ciągi pieszo-rowerowe lub jednokierunkowe drogi rowerowe. Zostaną skrócone przejścia dla pieszych w rejonie placu Górnośląskiego, a dla dostawców wyznaczone będą specjalne miejsca do zatrzymania i wyładowania towaru.
Przy wiadukcie zmiana strony
Wiadomo, że na drugą stronę rowerzyści będą musieli się przenieść na wysokości ul. Kościelnej
.
3
) lub też ze skrótu wzdłuż ul. Kościelnej. Oś jezdni pod wiaduktem kolejowym zostanie przesunięta, aby zyskać więcej przestrzeni dla pieszych i rowerzystów - wyjaśnia Furkal.Przyznaje jednocześnie, że na tym etapie nie ma już możliwości zmiany strony przebiegu drogi rowerowej. Prace projektowe mają zakończyć się do połowy przyszłego roku.
Miejsca
Zobacz także
Po drodze rowerowej wdłuż Wielkopolskiej
29 maja 2019
(46 opinii)
Opinie (211) 8 zablokowanych
-
2020-12-10 16:39
W tym miejscu jest wiele gaf komunikacyjnych,między innymi brak parkingu podziemnego pod targowiskiem.Dołożenie tam drogi rowerowej po stronie placu wywoła kompletny chaos.Wypadki z udziałem samochodów i potracenia pieszych przez rowery będa nagminne.
- 5 1
-
2020-12-10 16:48
władcy gdyni wiedzą lepiej, a poddani mają się dostosować, a teraz ludzi z zakupami idących na przystanek, będą rozjeżdżać rowerzyści, wymalujcie farbą paski na jezdni
- 2 2
-
2020-12-10 16:53
Nasze Orłowo
- Po przeciwnej stronie targowiska znajduje się szkoła co jeszcze bardziej zdenerwuje pieszych.
- Zjeżdżając z Wielkopolskiej przejść na drugą stronę, 500 metrów i znowu przejść na drugą?
- Jeżeli ścieżka będzie w przyszłości po obu stronach bez sensu robić przy szkole w pierwszej kolejności.- 0 2
-
2020-12-10 16:57
normalnie to jest tak:
jezdnia, pas rowerowy, chodnik. I tak samo w drugą stronę. Czy ktoś sobie zdaje sprawę jakie zamieszanie wprowadza prowadzenie drogi dwukierunkowej po jednej stronie jezdni? Po pierwsze przerzucanie z lewa na prawo i z prawa na lewo i za każdym razem oczekiwanie na światłach. Po drugie włączający się do ruchu patrzą tylko lewą stronę. Nie spodziewają się że z prawej strony nagle wjedzie w nich rowerzysta. A ci akurat jadą szybko ponieważ jadą z góry. Albo otaczanie rond przejazdami rowerowymi przy każdym przejściu. To jest dopiero chore. Ani rowerzyści nie czują się komfortowo wjeżdżając na przejazdy, ani kierowcy którzy nie wiedzą co zrobi rowerzysta. Droga dla rowerów powinna być kontynuowana jako pas ale na jezdni w rondzie a nie poza nim
- 4 1
-
2020-12-10 17:38
Jechalem ta droga . Jakis baran pisowski rozsypal pinezki .
- 2 0
-
2020-12-10 17:53
Właściwa strona ulicy (2)
Zdecydowanie popieram aktualną propozycję urzędu. Był czas na konsultacje, teraz jest czas na działanie. Już nie mogę doczekać się jak będę tam śmigał do roboty.
- 4 7
-
2020-12-10 19:41
Nie było żadnych konsultacji!
Rada apelowała o konsultacje a urzędasy zdedmcydowali sami
- 2 2
-
2020-12-10 20:07
I to jest to ...
Ścieżką rowerową się jeżdzi a nie śmiga. Z takim podejściem to o wypadek bardzo łatwo
- 1 1
-
2020-12-10 18:18
W stylu gdyni
Kubeł farby i pędzel i juz jest ścieżka dla cyklistów
- 3 1
-
2020-12-10 19:46
Rowerowe wariactwo (2)
Konsultacje ? Chyba yakie same jak w przypadku parkingu przy teatrze muzycznym. A tak to czu gosciu jadacy do Zwyciestwa przejedzie na druga strone przy łużyckiej czy koscielnej to nie ma znaczenia i tak musi to zrobic. Czemu to rowerzysci maja byc jak swiete krowy kosztem innych mieszkancow.
- 6 3
-
2020-12-11 00:12
poszesz o nas jak o marsjanach
ale ci inni mieszkańcy to właśnie rowerzyści!- 1 0
-
2020-12-11 08:26
Krzysiek przecież ty tez jesteś rowerzysta, lekarz ci zalecił sporo ruchu, a ty ciagle samochodem?
- 1 0
-
2020-12-10 19:58
Po stronie placu Górnośląskiego mamy 1) przejście ze światłami z Wrocławską, 2) koło Zabki 3) kolo piekarni 4) z Inżynierską 5) z drogą Różową, 6) przez Wielkopolską na, wysokość Kościelnej.
Opcja "społeczników" to 1) światla przy Wrocławskiej 2) światła na Wielkopolskiej zaraz po przekroczeniu Wrocławskiej 3) światla przy Inżynierskiej.
Hmmmmm.... Argument z opóźnieniem z uwagi na zmiany stron uważam za mocno nietrafiony. Dodatkowo przy dużym ruchu pieszych i aut w obrębie placu i sklepów przy Wielkopolskiej ruch rowerów także będzie zakłócany...
Trochę myślenia proponuję włączyć.- 3 1
-
2020-12-10 20:15
Ja tam i tak jezdnią będę jeździł. Szkoda nerwów na te chodnikowe cuda wianki
- 3 3
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
Ogłoszenia.trojmiasto.pl
Rower Rockrider 24 cale
800 zł
Szosa Kellys Arc 30 M
2 600 zł
FilmyTurystyka rowerowa
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(55 opinii)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)
Górne tarasy leśne na rowerze
11 września 2023
(44 opinie)