Zobacz projekt nowej trasy rowerowej
7 czerwca 2023
(298 opinii)
Spór o drogę rowerową na ul. Wielkopolskiej
10 grudnia 2020 (artykuł sprzed 3 lat)
Najnowszy artykuł na ten temat
Rowerzyści obok targowiska w Orłowie. Projekt nowej trasy na filmie
8
Droga rowerowa między ul. Łowicką
a al. Zwycięstwa w Orłowie będzie prowadziła po stronie, gdzie znajduje się m.in. targowisko na pl. Górnośląskim oraz sklepy. Wszystko po to, by rowerzyści jadący z Karwin nie musieli przejeżdżać na drugą stronę jezdni. Przeciwni temu rozwiązaniu są radni i społecznicy z dzielnicy, którzy twierdzą, że rowerzyści powinni jechać po przeciwległej stronie, gdzie jest więcej miejsca i mniej pieszych.
Podobne problemy dotyczą jazdy w drugą stronę. Obecnie droga kończy się na skrzyżowaniu al. Zwycięstwa i ul. Wielkopolskiej. Kto jedzie w kierunku Karwin, Dąbrowy czy Wielkiego Kacka, ten lawiruje między pieszymi, co powoduje nieprzyjemne sytuacje i pogłębia wzajemną niechęć.
Przebieg drogi nie podoba się społecznikom z Orłowa
O konieczności zmian mówiło się od dawna. W maju tego roku Gdynia podpisała umowę na wykonanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej przebudowy ulicy Wielkopolskiej na odcinku od ul. Łowickiej do al. Zwycięstwa. Droga rowerowa w zdecydowanej większości zostanie poprowadzona po tej samej stronie, po której znajduje się trasa biegnąca od Karwin i Wielkiego Kacka, przez Mały Kack - czyli po stronie północnej. Z kolei ostatni odcinek od ul. Kościelnej do al. Zwycięstwa - po południowej.
Problem w tym, że taki przebieg nie podoba się radnym dzielnicy Orłowo i społecznikom ze stowarzyszenia Nasze Orłowo, którzy optują za tym, by była poprowadzona po przeciwległej stronie obok osiedla Sadyba Orłowska. Informują, że w lipcu 2019 r. radni z Orłowa wysłali do Marka Łucyka, wiceprezydenta Gdyni, pismo z wnioskiem o przeprowadzenie konsultacji, które miały doprowadzić do uzgodnień w sprawie.
Jak relacjonują, spotkanie odbyło się. Pojawiła się na nim informacja, że do końca sierpnia projektant przygotuje I etap dokumentacji projektowej z różnymi koncepcjami.
4
Społecznicy: będzie paraliż ul. Wielkopolskiej
Wskazują, że nie otrzymali odpowiedzi na wysyłane pisma i dokumenty. Dopiero wniosek o udzielenie informacji publicznej z września 2020 r. pozwolił im zobaczyć projektowany przebieg drogi, który jest dla nich nie do zaakceptowania. Twierdzą, że komplikuje on układ drogowy i paraliżuje ul. Wielkopolską.
- Dodanie tam dodatkowo pasa drogi rowerowej sparaliżuje wjazd na plac Górnośląski i przyległe parkingi. Jednocześnie pogłębi się zjawisko korkowania ul. Wielkopolskiej w obu kierunkach. To stanowi dodatkowe zagrożenie dla licznych pieszych udających się na zakupy (skręcające na parking auta będą musiały dodatkowo ustępować rowerzystom na drodze rowerowej) - podkreślają społecznicy z Orłowa, dodając, że obniży się także bezpieczeństwo pieszych.
Urzędnicy: były konsultacje w tej sprawie
Urzędnicy odpowiadają, że decyzja o przebiegu drogi po stronie północnej była szeroko konsultowana. Pod uwagę były brane - oprócz opinii społeczników z Orłowa - własne badania ruchu projektanta, mapy ruchu rowerowego oraz głosy radnych z Karwin, Wielkiego Kacka, Redłowa. Radą służyło także stowarzyszenie Rowerowa Gdynia. W bezpośrednich spotkaniach brali udział wiceprezydent Marek Łucyk, przedstawiciele projektanta i naczelnik Wydziału Inwestycji.
Przedstawiciele ZDiZ w Gdyni twierdzą, że dzięki ustalonemu przebiegowi drogi zostanie zminimalizowany czas przejazdu, ograniczona zostanie liczba przekraczania stron jezdni oraz skomunikowany zostanie jeden z ważniejszych celów podróży - plac Górnośląski.
Przebieg drogi dla wygody i oszczędności czasu rowerzystów
- Pomocne okazały się doświadczenia z innych gmin oraz analizy tzw. map ciepła, czyli tras naturalnie wybieranych przez rowerzystów. Konieczność kilkukrotnego przekraczania strony drogi na danym dystansie skutkuje dużymi stratami czasowymi, co z kolei powoduje, że rowerzyści chcąc zaoszczędzić czas, wolą jechać trasą bardziej bezpośrednią, nawet jeśli nie posiada ona infrastruktury rowerowej, czyli np. chodnikiem. Chcemy uniknąć tego błędu. Zadaniem projektanta jest zadbanie o komfort wszystkich uczestników ruchu, w tym przede wszystkim pieszych i osób z niepełnosprawnościami, oraz ochrona drzewostanu z jednoczesnym zadbaniem o najlepsze praktyki projektowania infrastruktury rowerowej - tłumaczy Jakub Furkal z ZDiZ, będący jednocześnie pełnomocnikiem prezydenta ds. komunikacji rowerowej.
Na niektórych fragmentach, zamiast wydzielonej drogi rowerowej, powstaną ciągi pieszo-rowerowe lub jednokierunkowe drogi rowerowe. Zostaną skrócone przejścia dla pieszych w rejonie placu Górnośląskiego, a dla dostawców wyznaczone będą specjalne miejsca do zatrzymania i wyładowania towaru.
Przy wiadukcie zmiana strony
Wiadomo, że na drugą stronę rowerzyści będą musieli się przenieść na wysokości ul. Kościelnej
.
3
) lub też ze skrótu wzdłuż ul. Kościelnej. Oś jezdni pod wiaduktem kolejowym zostanie przesunięta, aby zyskać więcej przestrzeni dla pieszych i rowerzystów - wyjaśnia Furkal.Przyznaje jednocześnie, że na tym etapie nie ma już możliwości zmiany strony przebiegu drogi rowerowej. Prace projektowe mają zakończyć się do połowy przyszłego roku.
Miejsca
Zobacz także
Po drodze rowerowej wdłuż Wielkopolskiej
29 maja 2019
(46 opinii)
Opinie (211) 8 zablokowanych
-
2020-12-10 13:13
człowiek od organizacji biegów ulicznych nie musi się znać na inwestycjach. Zostawcie pana Łucyka w spokoju.
takie cyrki tylko w Gdyni
- 1 1
-
2020-12-10 13:14
ilu urzędników dojeżdża do UM z Karwin, Dąbrowy ??
Dziękuję. Bez komentarza.
- 3 2
-
2020-12-10 13:25
Niedługo nigdzie nie będzie można przejść na piechote, bo ciasne gacie na rowerkach wjezdzają w torbę/siatke/plecak kiedy tylko wystaje na ich autostrade, a chodnik dla pieszych 0,5 metra.
- 6 3
-
2020-12-10 14:07
Prezydent Łucyk wie najlepiej. Jest niomylny i rezultaty tego widzimy co krok. Zgroza
- 6 1
-
2020-12-10 14:18
Kiedy DDR na ul. Hutniczej?
- 2 0
-
2020-12-10 14:23
A nie można puścic bokiem? (1)
Nie można puścić bokiem, obok działek i wypuścić koniec ścieżki ul. Wrocławską?
- 3 0
-
2020-12-10 15:18
albo lasem przez sopot
albo najleiej, postawic znak zakazu ruchu rowerow, Niech sobie popchaja ten kilometr
- 0 0
-
2020-12-10 15:34
Często jeżdżę rowerem z karwin w dół czyli w stronę orlowa (3)
I więcej miejsca jest po prawej stronie drogi jadąc w dół niż po lewej tam gdzie targowisko. Ścieżka rowerowa winna być więc poprowadzona po przeciwnej stronie niż targowisko
- 7 1
-
2020-12-10 16:47
dokladnie, czyli tak jak postulują mieszkańcy Orłowa i Rada Dzielnicy
ale urzędnicy, Furkał, Łucyk i spółka zdecydowali inaczej
- 2 2
-
2020-12-10 16:48
jadąc w dół nie zygzakujesz, o ile nie ma dziur i śmieci
wystarczyło by metr pasa, albo sierżanty
a różnica prędkości roweru i samochodu jest mniejsza, a roweru i pieszego większa
wystarczyl by węższy pas rowerowy
jadąc w górę potrzebujesz miejsca do zygzakowania,
ale prędkość jest mniejsza, różnica prędkości z samochodem większa, a z pieszym mniejsza
albo szerszy pas rowerowy, albo...
powinny być wąskie pasy rowerowe w obie strony, natomiast w górę na chodniku powinno się dopuśćić jadących tylko pod górę rowerzystów.
a teraz będzie trudne : jak zrobić znak droga dla pieszych z dopuszczeniem dla rowerzystów jadących w jedną stronę? i czy urzednicy to strawiią, a lud kupi?
i tak to gdynia, tusięnieda :-(- 0 0
-
2020-12-10 20:16
żadnej "ścieżki" chodnikowej nie powinno być !!!
rower to pojazd i jego miejsce jest na jezdni
- 1 1
-
2020-12-10 15:40
Czyli nic się nie zmieniło. d**ilizmu ciąg dalszy. Przejeżdżać będą obok placu, żeby dalej za 100 metrów przenieść się na druga stronę. "Logika" łucyka i innych zastanawia jak zawsze. Przecież tam jest wąsko i pełno sklepów. Czy naprawdę w Gdyni trzeba robić wszystko przeciw mieszkańcom i pieszym?
- 4 1
-
2020-12-10 15:49
Skoro i tak przy kościelnej trzeba zmienić strony, to lepiej puścić ścieżkę jak chcą mieszkańcy.
W tym mieście urzędnicy zawsze na złość mieszkańcom. "Ja tu rządzę"
- 7 2
-
2020-12-10 16:04
(1)
Bardzo dużo rowerzystów nie zachowuje należytej ostrożności i jeździ zbyt szybko w centrum
- 6 3
-
2020-12-10 20:14
jeżdżą szybciej niż kierowcy?
ograniczenia prędkości są dla wszytskich takie same.- 1 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
FilmyTurystyka rowerowa
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(54 opinie)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)
Górne tarasy leśne na rowerze
11 września 2023
(44 opinie)