Władze Gdańska zawodzą rowerzystów

Krzysztof Kochanowicz

29 maja 2010 (artykuł sprzed 14 lat)

Opinie (132)

Świeżo oddany Park w Brzeźnie - Zarząd Dróg i Zieleni po raz kolejny zamontował stojaki rowerowe niezgodne ze standardami technicznymi zatwierdzonymi przez Prezydenta Miasta - także do uzytku w ZDiZ (stojak ma umożliwiać przypięcie ramy roweru kłódką szeklową u-lock)

Planów i projektów było sporo, jednak prawie żaden nie został zrealizowany. Te, które dopięto na ostatni guzik, to jedynie kropla w morzu ze wszystkich obietnic jakie przedstawił nam Prezydent Miasta Gdańska - Paweł Adamowicz podczas zeszłorocznego Wielkiego Przejazdu Rowerowego.

Jak podaje Gdańska Kampania Rowerowa "w stolicy rowerowej Polski" w okresie od czerwca zeszłego roku do chwili obecnej zbudowano zaledwie pięć km dróg rowerowych (ul. Łostowicka

i ul. Nowatorów

). Nie powstał żaden odcinek najpotrzebniejszych dróg rowerowych w centrum miasta, a zwłaszcza w Śródmieściu!

Projekty obu wybudowanych inwestycji nie były konsultowane z organizacjami rowerowymi, co zaowocowało poważnymi wpadkami - np. na drodze rowerowej na ul. Łostowickiej znajduje się miejsce tłumnego oczekiwania pasażerów na miejskie autobusy.

Pomimo upływu ponad trzech lat od rozpoczęcia przygotowań, nadal nie została podpisana umowa o dofinansowaniu trójmiejskiego programu rozbudowy dróg rowerowych ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego UE (dla Gdańska projekt ten przewiduje dofinansowanie budowy ok. 40 km dróg rowerowych).

Park w Brzeźnie - schody zastosowane na jednej z alejek, z wyjątkowo stromymi pochylniami, zniechęcają do korzystania z parku niepełnosprawnych czy rowerzystów. Po ewej dzika ścieżka zjazdowa, w miejscu której można było zlokalizować łagodną pochylnię

Powstał jeden "kontrapas" o długości ok. 200 m na ul. Ogarnej

. Nie ruszył, zapowiadany na marzec, program dopuszczenia ruchu rowerowego pod prąd na wszystkich ulicach Śródmieścia !

Żadna z dużych inwestycji drogowych miasta planowanych na najbliższe lata nie została w części dotyczącej infrastruktury rowerowej skonsultowana z organizacjami rowerowymi (dotyczy to zwłaszcza tras: Słowackiego, Sucharskiego, Drogi Zielonej, Nowej Wałowej). Wizualizacje projektów udostępniane w Internecie pokazują rozwiązania projektowe, niezgodne ze standardami zatwierdzonymi przez UM i dobrą praktyką znaną z Europy Zachodniej.

Planowana, wiele lat opóźniona rewitalizacja drogi technicznej na wale Kanału Raduni, nie uwzględnia potrzeb rowerzystów i rolkarzy (nawierzchnia asfaltowa), a miasto nie doprowadziło do pozytywnego rozstrzygnięcia tej sprawy. Południe Gdańska traci szansę na jedyną tej miary promenadę pieszo - rowerowo - rolkową, jaką w północnej części miasta jest promenada w pasie nadmorskim.

Planowana rewitalizacja ul. Wajdeloty

we Wrzeszczu znacząco pogorszy warunki ruchu rowerowego na ulicy kluczowej dla dojazdów do stacji SKM Gdańsk - Wrzeszcz.

Nowa droga rowerowa w ul. Łostowickiej przebiega przy krawędzi przystanku autobusowego. Pasażerowie wysiadają wprost pod koła roweru lub czekają na autobus na drodze rowerowej. Wystarczyło drogę rowerową poprowadzić za chodnikiem i postawić wiatę wraz z kilkoma barierkami. Na nowej drodze brakuje też zróżnicowania poziomu w stosunku do chodnika co ostrzega pieszych przed nieopatrznym wejściem pod koła roweru.

Mała Infrastruktura Rowerowa:

Pomimo obietnic i zapowiedzi, nie pojawiły się żadne nowe stojaki rowerowe pozwalające przypiąć ramę roweru. Zarząd Dróg i Zieleni nadal stawia stojaki pozwalające zapiąć wyłącznie przednie koło roweru, niezgodne z zatwierdzonymi przez UM standardami (chociażby w odnowionym ostatnio parku w Brzeźnie).

Nie powstał ani jeden monitorowany parking rowerowy przy stacjach SKM i węzłach przesiadkowych; lokalizacje i forma techniczna parkingów nie zostały uzgodnione z organizacjami rowerowymi a informacja o jedynym spotkaniu na ten temat, została rozesłana pocztą polską 12 godzin przed terminem spotkania.

Remonty i bieżące utrzymanie infrastruktury rowerowej:

Pół roku temu Gdańska Kampania Rowerowa na prośbę UM przekazała szczegółowy spis ubytków nawierzchni dróg rowerowych z czerwonego asfaltu, prowizorycznie załatanych kostką betonową. Dotychczas nie uzupełniono asfaltem ani jednego ubytku. Pisma w sprawie remontu (dziury, wybijające korzenie, ubytki nawierzchni) drogi rowerowej w ul. Hallera pozostały bez odpowiedzi, droga nie została poddana remontowi.

Kuriozalna droga rowerowa naprzeciwko Dworca Głównego PKP, pomimo kontroli NIK i wielokrotnych interwencji pieszych i rowerzystów, dalej jest przyczyną permanentnej kolizji wszystkich użytkowników tej przestrzeni. A wystarczyłby poprawny i zgodny z obowiązującymi standardami projekt aby było zupełnie inaczej.

Większość oznakowania poziomego gdańskich dróg rowerowych nie była odnawiana od wielu lat a znaki ostrzegawcze, pasy przejść dla pieszych a zwłaszcza czerwone oznakowania przejazdów rowerowych na jezdniach są w większości wytarte.

Podczas zimy 2009/2010 drogi rowerowe pozostały nie odśnieżone lub były odśnieżane sporadycznie przez okres dwóch miesięcy, co uniemożliwiło korzystanie z nich rosnącej liczbie osób poruszających się zimą na rowerze.

Pomimo kontroli NIK, wielokrotnego opisywania sprawy na łamach prasy i wielu interwencji organizacji rowerowych, skandalicznie zaprojektowana droga rowerowa na ul. Podwale Grodzkie

(przy kinie Krewetka) nie została przebudowana i w dalszym ciągu stanowi zagrożenie pieszych i rowerzystów a także nie zapewnia ciągłości podróży rowerowych od Bramy Oliwskiej do Targu Drzewnego i dalej w kierunku Głównego Miasta.

Integracja komunikacji rowerowej i zbiorowej:

Miasto Gdańsk jako znaczący akcjonariusz firmy SKM, nie tylko nie doprowadziło do wprowadzenia zapowiadanej taryfy zero na przewóz rowerów w kolejkach przez cały rok, ale nie potrafiło zapobiec wprowadzeniu kuriozalnej "promocji przewozu roweru za złotówkę" na bilety dostępne wyłącznie w kasach SKM. Tym czasem np. SKM Warszawa i Metro Warszawskie utrzymują całoroczną taryfę zero na przewóz jednośladów.

Gdańskie drogi rowerowe, choć jakościowo niezłe, zwłaszcza na tle innych miast Polski, nie są zadbane. Na zdjęciu połączenie przejazdu dla rowerów i początku strefy pieszo rowerowej na wiadukcie Błędnik pod tzw. Zielniakiem - nikt nie zadał sobie trudu aby oczyścić tę przestrzeń ze zdezelowanych masztów flagowych, poszerzyć przekrój i naprawić nawierzchnię zapewniając ciągłość trasy rowerowej i chodnika.

Konsultacje Społeczne:

W 2009 roku w UM powołany został Główny Specjalista ds. Komunikacji Rowerowej - Oficer Rowerowy. Jakkolwiek osoba ta jest w naszej ocenie kompetentna i przygotowana do pełnienia swojej funkcji, jak na razie nie widać efektów pracy Oficera Rowerowego, lub pozostają one w sferze zapowiedzi.

Ze strony innych agend miasta a zwłaszcza ZDiZ widoczne jest permanentne ignorowanie potrzeb rowerzystów a także standardów technicznych zatwierdzonych przez UM (widać to m.in. na przykładzie montażu wadliwych stojaków na rowery, wadliwym wykonywaniu obniżeń krawężników i pochylni podczas remontów nawierzchni, braku przychylności wobec wniosków o drobne ułatwienia rowerowe i modernizacje zwiększające bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów).

Od października 2009 nie są prowadzone konsultacje żadnych projektów dróg rowerowych ani małej infrastruktury rowerowej, przedstawiciele organizacji rowerowych nie są zapraszani na narady projektowe ani przez ZDiZ ani przez DRMG ani też inne agendy Miasta Gdańska.
Od 2 lat ani razu nie został zwołany Zespół Konsultacyjny ds. Komunikacji Rowerowej przy Prezydencie Miasta.

Inny kuriozalny przykład działań gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni - niezgodnie z prawem dopuszczona do ruchu droga rowerowa w ul. Obrońców Wybrzeża, wykonana na długim odcinku z perforowanych płyt betonowych (nawierzchnia niedopuszczalna wg. rozporządzeń krajowych jak i miejskich standardów technicznych infrastruktury rowerowej)

Autorem raportu jest Gdańska Kampania Rowerowa - projekt Stowarzyszenia Obywatelska Liga Ekologiczna. Projekt ten, prowadzony od 1996 roku, ma na celu uczynienie z Gdańska miasta przyjaznego rowerzystom, osobom niepełnosprawnym poruszającym się na wózkach oraz rolkarzom, na wzór licznych miast Europy Zachodniej.

Kontakt z autorami raportu:
Gdańska Kampania Rowerowa
mail: kampania@rowery.gdansk.pl
tel.+48 609 828 451

opracował:

Krzysztof Kochanowicz

Opinie (132) 7 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-05-31 14:45

niestety wszystko prawda :-( (1)

Smutne ale prawdziwe- co do słowa.
Próbowałem się przemieszczać w zimie rowerem, ale momentami było to niewykonalne bo kompletnie nie były odśnieżane drogi rowerowe a wręcz przeciwnie- śnieg był zgarniany na drogi rowerowe co powodowało że jeżeli chciało się jechać to jedynie czasem dało się przejechać chodnikiem. W Sopocie jakoś udaje się w zimie odśnieżać drogi rowerowe.

codzienny rowerzysta
13 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

Smutne ale prawdziwe- co do słowa. Próbowałem się przemieszczać w zimie rowerem, ale momentami było to niewykonalne bo kompletnie nie były odśnieżane drogi rowerowe a wręcz przeciwnie- śnieg był zgarniany na drogi rowerowe co powodowało że jeżeli chciało się jechać to jedynie czasem dało się przejechać chodnikiem. W Sopocie jakoś udaje się w zimie odśnieżać drogi rowerowe.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2010-05-31 15:38
  
  prawda i nieprawda
  
  > W Sopocie jakoś udaje się w zimie odśnieżać drogi rowerowe.
  obydwie ;-[
  
  codziennie przez cały rok
  13 lat
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  > W Sopocie jakoś udaje się w zimie odśnieżać drogi rowerowe. obydwie ;-[
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-05-31 19:09

Co jest źle ze ścieżkami...

Inny chybiony zarzut - o nawierzchni na wale Kanału Raduni zdecydował Woj. Konserwator Zabytków, a nie prezydent. Nadto konsultowanie projektów Słowackiego i innych tras budowanych na EURO wydłużyłyby ponad miarę i tak spóźnioną realizację.
Poza entuzjazmem trzeba też mieć wiedzę. Totalitaryzm rowerowy też ładnie nie wygląda..

stoik
13 lat
- 1 6
Twoja opinia

Zmień treść

Inny chybiony zarzut - o nawierzchni na wale Kanału Raduni zdecydował Woj. Konserwator Zabytków, a nie prezydent. Nadto konsultowanie projektów Słowackiego i innych tras budowanych na EURO wydłużyłyby ponad miarę i tak spóźnioną realizację. Poza entuzjazmem trzeba też mieć wiedzę. Totalitaryzm rowerowy też ładnie nie wygląda..
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-06-03 16:00

Tytuł artykułu...

Powinien być inny !
Nie: "Władze Gdańska zawodzą rowerzystów" a "Gdańska Kampania Rowerowa mydli oczy mieszkańcom Gdańska" !

Kamil
13 lat
- 3 2
Twoja opinia

Zmień treść

Powinien być inny ! Nie: "Władze Gdańska zawodzą rowerzystów" a "Gdańska Kampania Rowerowa mydli oczy mieszkańcom Gdańska" !
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-04-18 14:27

A może dość tego nażekania

Może trzeba zrobić coś samemu . wiem że płacimy podatki i td i tp i wszystko powinno być zrobione tak jak myślimy ,ale tak naprawdę nie wiem czy na wszystko starczy może dla przyjemności dla spotkania się porozmawiania poznania może ktoś zorganizuje wielkie sprzatanie dróg dla rowerzystów czy coś takiego.po prostu

Sławek R
13 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Może trzeba zrobić coś samemu . wiem że płacimy podatki i td i tp i wszystko powinno być zrobione tak jak myślimy ,ale tak naprawdę nie wiem czy na wszystko starczy może dla przyjemności dla spotkania się porozmawiania poznania może ktoś zorganizuje wielkie sprzatanie dróg dla rowerzystów czy coś takiego.po prostu
Regulamin dodawania opinii