Powalczą o bardziej rowerową Gdynię

7 września 2010 (artykuł sprzed 13 lat)

Opinie (98)

6 września prezydenci Gdańska, Sopotu i Gdyni (Marek Stępa - pierwszy z prawej) podpisali z marszałkiem województwa umowę, dzięki której dostaną pieniądze na budowę 34,64 km dróg rowerowych, w tym 22,84 km w Gdańsku, 7,88 km w Gdyni i 3,92 km w Sopocie. Wartość projektu wynosi niemal 80 mln zł, z czego unijne niemal 48 mln zł.

Pod koniec sierpnia w gdyńskim Kontraście odbyło się spotkanie założycielskie Stowarzyszenia Rowerowa Gdynia. Prezentujemy rozmowę z jego założycielami.

Dlaczego zdecydowaliście się na rejestrację stowarzyszenia "Rowerowa Gdynia"?

Michał Włoch: W Polsce działa wiele grup lokalnych mających na celu walkę o rozwój infrastruktury rowerowej. Tuż za miedzą działa Gdańska Kampania Rowerowa, która odniosła wiele sukcesów, doprowadzając do rozwoju ścieżek rowerowych w Gdańsku. Podobne stowarzyszenia działają w miastach o wiele mniejszych niż Gdynia m.in. w Brzegu, Kaliszu czy Wałbrzychu. W Gdyni do tej pory nie było tego typu organizacji.

Jakub Furkal: Należy również dodać, że formalna rejestracja jest bardzo ważna. Będąc podmiotem prawnym stowarzyszenie stanie się dla miasta partnerem do rozmów, konsultowania planów rozwoju ścieżek rowerowych.

Jakie macie plany na najbliższą przyszłość?

JF: Oprócz propozycji konkretnych rozwiązań, gdzie ma powstać jakaś ścieżka rowerowa, co oczywiście jest ważne, zależy nam na zmianie świadomości mieszkańców Gdyni i władz miasta. W tej chwili jazda na rowerze jest postrzegana jako forma rekreacji, a przecież rower jest doskonałym środkiem transportu. Chodzi o to, żeby przekonać jak największą liczbę osób, że dojazd do pracy rowerem jest możliwy, że rowerzyści nie są wrogami pieszych i kierowców, i że im więcej ludzi będzie dojeżdżać na rowerach, tym będą mniejsze korki, a powietrze czystsze.

Jak przekonać ludzi do przesiadki z samochodów na rowery?

JF: W dokumencie "Koncepcja rozwoju systemu rowerowego województwa pomorskiego Zielona księga" przytoczono badania naukowe, które dowiodły, że rower na dystansie do 7,5 km w mieście jest szybszy niż samochód - to istotny argument.

Niby tak, ale klimat w Polsce nie jest zbyt przyjazny do tego typu aktywności. Poza miesiącami wiosennymi i letnimi raczej dojeżdżanie do pracy na rowerze chyba nie ma większego sensu.

MW: Klimat jaki mamy w Gdyni, a w szczególności liczba dni słonecznych jest wyższa niż w Kopenhadze czy Amsterdamie, gdzie codziennie na rowerze jeździ odpowiednio 37 i 40 proc. mieszkańców.

JF: Niewiele osób sobie uświadamia, że codzienne dojeżdżanie do pracy na rowerze, pomimo brzydkiej pogody pozytywnie wpływa na zdrowie. "Zielona księga" podaje przykład norweskiego przedsiębiorstwa zatrudniającego 610 pracowników, w którym liczba dni absencji chorobowej spadła w pierwszym roku przestawienia się na dojazdy rowerem o połowę.

MW: Niektóre trójmiejskie firmy zorganizowały tzw: "rowerownie", czyli zamknięte, monitorowane pomieszczenia, gdzie można zostawić rower, wziąć prysznic, przebrać się. Są już firmy, które premiują pracowników, którzy zadeklarują dojazd do pracy rowerem, choćby przez część roku.

Co chcecie zmienić w podejściu władz Gdyni do kwestii ścieżek rowerowych?

MW: Zależy nam na kompleksowym podejściu władz miasta do komunikacji rowerowej. Obecnie ścieżki rowerowe budowane są głównie podczas remontów dróg. Brakuje oficjalnej polityki rowerowej realizowanej przez Urząd Miasta. Powinna powstać specjalna komórka w Urzędzie Miasta, która zaprojektuje sieć ścieżek rowerowych, harmonogram ich budowy, która będzie zdobywała fundusze ze środków Unii Europejskiej i stała na straży jakości inwestycji.

JF: W ramach polityki rowerowej Urząd Miasta powinien przyjąć standardy techniczne m.in. rodzaj nawierzchni, minimalna szerokość ścieżki itp., i umieszczać je w specyfikacji warunków każdego przetargu czy zlecenia na projekt lub budowę dróg rowerowych oraz innych inwestycji czy remontów, które mogą mieć wpływ na poruszanie się rowerem.

Rok temu prezydent Wojciech Szczurek powołał pełnomocnika ds. komunikacji rowerowej, jak oceniacie jego prace?

MW: W mieście wielkości Gdyni, tego typu zadania powinien realizować urzędnik, a nie radny, który ma dużo więcej różnych obowiązków i nie jest w stanie zająć się wszystkimi potrzebami.

JF. Jesteśmy w kontakcie z panem Marcinem Wołkiem. W najbliższym czasie zamierzamy przekazać na jego ręce propozycje usprawnień ruchu rowerowego wzdłuż głównej gdyńskiej arterii alei Zwycięstwa i ulicy Morskiej.

Jakiej ścieżki rowerowej brakuje w Gdyni najbardziej?

JF: Brakuje ścieżek w wielu miejscach. Wyniki ankiety przeprowadzonej przez Urząd Miasta w 2007 roku wykazały, że najbardziej brakuje połączenia wzdłuż Klifu Nadmorskiego od Sopotu do Orłowa.

Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.

Opinie (98) 1 zablokowana

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-09-11 10:03

ciekawe czy wkoncu połaczą sopot z gdynią nad morzem? (2)

13 lat
- 0 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2010-09-11 15:57
  
  Mam nadzieję, że nie (1)
  
  Szkoda przyrody, a przejechać rowerem można spokojnie Al. Zwycięstwa
  
  Antypolityk
  13 lat
  - 2 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Szkoda przyrody, a przejechać rowerem można spokojnie Al. Zwycięstwa
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2010-09-12 10:45
    
    jakiej przyrody ? do połaczenia Gdyni z sopotem brakuje trasy rowerowej około 100metrów trasa jest do konca sopotu
    
    i 100 metrówe dalej jest juz nad morzem trasa z gdyni i jakiej przyrodzie piszesz o piasku z plarzy?
    Zanim cos głupiego napiszesz pomysl 5 razy ponownie
    
    sa juz plany
    13 lat
    
    0 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    i 100 metrówe dalej jest juz nad morzem trasa z gdyni i jakiej przyrodzie piszesz o piasku z plarzy? Zanim cos głupiego napiszesz pomysl 5 razy ponownie
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-09-12 09:31

jak widać ze zdjęcia

niejakiemu jackowi k. najwyraźniej "ścieżki" rowerowej za mało więc jedzie po niezwykle "szerokim" chodniku

swoją drogą proporcja chodnika do scieżki rowerowej jest conajmniej interesująca...

wniosek? chodzisz na piechotę? czyżby nie ma dla ciebie w Polsce miejsca?
i tak jest w całym trójmieście bo drogi rowerowe powstają KOSZTEM chodników i komfortu większości mieszkańców
trochę kostki trochę farby i już mamy drogę rowerową i okazję do zdjęcia w gazecie czy POrtalu

Rejtan
13 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

niejakiemu jackowi k. najwyraźniej "ścieżki" rowerowej za mało więc jedzie po niezwykle "szerokim" chodniku swoją drogą proporcja chodnika do scieżki rowerowej jest conajmniej interesująca... wniosek? chodzisz na piechotę? czyżby nie ma dla ciebie w Polsce miejsca? i tak jest w całym trójmieście bo drogi rowerowe powstają KOSZTEM chodników i komfortu większości mieszkańców trochę kostki trochę farby i już mamy drogę rowerową i okazję do zdjęcia w gazecie czy POrtalu
Regulamin dodawania opinii