Mevo 2.0 wciąż bez umowy. Termin wydłużono o 60 dni

Maciej Korolczuk

10 listopada 2021 (artykuł sprzed 2 lat)

Opinie (177)

Najnowszy artykuł na ten temat Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

Choć oferty w przetargu na Mevo 2.0 poznaliśmy w lipcu, to Obszarowi Metropolitalnemu wciąż nie udało się podpisać umowy z nowym operatorem.

10 listopada minęło już 107 dni od otwarcia ofert na ponowne uruchomienie roweru metropolitalnego Mevo, a Obszar OMGGS wciąż nie wybrał najkorzystniejszej oferty i nie podpisał umowy z operatorem. Pierwotnie gminy miały na to 90 dni od dnia otwarcia kopert z ofertami. - Czas związania ofertami został zgodnie z prawem i za zgodą oferentów przedłużony o kolejne 60 dni - informuje Alicja Mongird, rzecznik prasowy Obszaru Metropolitalnego.

Pod koniec października minęły już dwa lata, odkąd rowery Mevo zniknęły z trójmiejskich i pomorskich ulic. I choć już w dniu rozwiązania umowy z operatorem przedstawiciele Obszaru Metropolitalnego zapowiadali, że ponowne uruchomienie - tym razem już roweru Mevo 2.0 - nastąpi tak szybko, jak to tylko możliwe, to po dwóch latach wciąż nie znamy daty powrotu elektrycznych jednośladów.

Przypomnijmy:

W styczniu 2021 r. Obszar Metropolitalny po wielomiesięcznych konsultacjach z mieszkańcami, ekspertami i operatorami (w tzw. dialogu konkurencyjnym) wystosował zaproszenie do składania ofert.
W lutym dotychczasowy operator, spółka Nextbike Polska, złożyła odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej, co wydłużyło termin składania ofert.
W efekcie w marcu Obszar unieważnił zaproszenie do składania ofert.
Kolejne postępowanie ogłoszono w maju i podobnie jak trzy miesiące wcześniej - Nextbike znów odwołał się do KIO.
Do lipcowego otwarcia kopert z ofertami Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia zmieniła się jeszcze kilkukrotnie.

Ostatecznie w lipcu otwarto koperty z dwiema ofertami. Pierwsza - niższa - opiewająca na 159 mln zł wpłynęła od spółki City Bike Global. Drugą - już znacząco przekraczającą zakładany budżet - złożyło konsorcjum BikeU i Freebike, oczekując od Obszaru 365 mln zł. Gminy na realizację inwestycji przewidziały 107 mln zł.

Na wybór najkorzystniejszej oferty i podpisanie umowy z nowym operator Obszar miał 90 dni. Termin ten minął pod koniec października.

- Projekt jest nowatorski i bardzo skomplikowany, a przepisy prawa zamówień publicznych bardzo precyzyjne, dlatego sprawdzamy oferty bardzo skrupulatnie i zgodnie z procedurami określonymi przez ustawę. Czas związania ofertami został zgodnie z prawem i za zgodą oferentów przedłużony o kolejne 60 dni - wyjaśnia Alicja Mongird, rzecznik prasowy Obszaru Metropolitalnego. - Obecnie oferty są sprawdzane pod względem formalnym i merytorycznym, w tym co do zaoferowanej ceny, zgodnie z wytycznymi wynikającymi z prawa zamówień publicznych. Wszystkie wymienione procedury są czasochłonne, ale przewidujemy, że postępowanie zostanie rozstrzygnięte do końca tego roku.

Termin związania umową został wydłużony o kolejne 60 dni.

Różnicę pokryją wpływy z abonamentów i reklam

Poza samym podpisaniem umowy inną - nie mniej istotną - kwestią pozostaje znaczna różnica między zakładanym budżetem a najniższą ofertą. Wynosi ona aż 52 mln zł.

W jaki sposób gminy mają zamiar pokryć tę kwotę?

- W ramach czynności związanych z otwarciem ofert wskazaliśmy, że na sfinansowanie zamówienia w części podstawowej zamawiający zabezpieczył kwotę 107 487 162,00 zł brutto, przy czym podana kwota nie zawierała przychodów z abonamentów czy sprzedaży powierzchni reklamowej, które - inaczej niż w poprzedniej umowie - będą teraz trafiać na konto OMGGS. Do tego należy doliczyć kwotę, jaką OMGGS otrzyma z tytułu zwrotu podatku VAT - tłumaczy Mongird.

Mevo 2.0 ma się składać z ponad 4 tys. rowerów. Trzy tysiące z nich będzie elektryczne.

Ponad 4 tys. rowerów, miesięczny abonament 29 zł

Nowa umowa ma zostać podpisana na 7,5 roku. Nowe Mevo będzie składało się z minimum 4099 rowerów, w tym 3099 będą to rowery ze wspomaganiem elektrycznym i 1000 rowerów tradycyjnych.

Ponadto Mevo 2.0 to także 717 stacji rowerowych i abonament miesięczny w wysokości 29,99 zł.

Zasięg ma objąć 16 gmin: dotychczasowe 14 (Gdańsk, Gdynia, Sopot, Żukowo, Reda, Pruszcz Gdański, Tczew, Sierakowice, Rumia, Somonino, Stężyca, Kartuzy, Puck i Władysławowo), a także dodatkowo Kolbudy i Kosakowo. W każdej z gmin będą punkty ładowania baterii oraz możliwość wypożyczenia roweru z rozładowaną baterią.

Maciej Korolczukm.korolczuk@trojmiasto.pl

Miejsca

Obszar Metropolitalny Gdańsk - Gdynia - Sopot Gdańsk, Długi Targ 39/40

Opinie (177) 6 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-11-10 11:55

To wszystko wina PIS-u . Kaczyński z Morawieckim pod osłoną nocy osobiście rozkręcali śrubki w rowerach .
Widziałam to na własne oczy , w TVN-ie.

Kuna , siostra Lisa
2 lata
- 12 2
Twoja opinia

Zmień treść

To wszystko wina PIS-u . Kaczyński z Morawieckim pod osłoną nocy osobiście rozkręcali śrubki w rowerach . Widziałam to na własne oczy , w TVN-ie.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-11-10 12:06

Rower za 40 tys. zł, ekran na przystanku za ponad 100 tys. zł, minibus elektryczny w cenie Maybacha

a potem dziwimy się że nie ma na Nową Świętokrzyską ani na linię SKM na południu

2 lata
- 21 2
Twoja opinia

Zmień treść

a potem dziwimy się że nie ma na Nową Świętokrzyską ani na linię SKM na południu
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-11-10 12:08

W Szczecinie sprzedają wycofane rowery miejskie po 61 złotych (1)

Niby po to, żeby wprowadzić nowsze ale wygląda na to, że po modzie na rowery miejskie wiele miast się wycofuje z dotowanych i drogich systemów. A my brniemy dalej z uporem maniaka bo jedna potężna wpadka to za mało.
Jakby pomysł się spinał, prywatny kapitał już od dawna by na tym zarabiał.

2 lata
- 17 2
Twoja opinia

Zmień treść

Niby po to, żeby wprowadzić nowsze ale wygląda na to, że po modzie na rowery miejskie wiele miast się wycofuje z dotowanych i drogich systemów. A my brniemy dalej z uporem maniaka bo jedna potężna wpadka to za mało. Jakby pomysł się spinał, prywatny kapitał już od dawna by na tym zarabiał.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-11-10 12:14
  
  i zarabia krocie w krajach, które nie wierzą w monopol i komunizm
  
  nawet londyńskie Borisbiki niby pomysł prawicowego wtedy mayora teraz prime ministra, też monopolista, tez zyje z dotacji
  
  2 lata
  - 0 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  i zarabia krocie w krajach, które nie wierzą w monopol i komunizm nawet londyńskie Borisbiki niby pomysł prawicowego wtedy mayora teraz prime ministra, też monopolista, tez zyje z dotacji
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-11-10 12:08

Widocznie po otwarciu kopert

okazało się że wewnątrz jest za mało

2 lata
- 17 1
Twoja opinia

Zmień treść

okazało się że wewnątrz jest za mało
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-11-10 12:11

Już kiedyś o tym pisałem

Na dolnym tarasie tradycyjne rowery. Na podjazdach/zjazdach na górny taras przesiadka na elektryka. Na górnym tarasie też tradycyjne rowery. Elektryki oczywiście wpinane w stacje ładujące.

2 lata
- 4 2
Twoja opinia

Zmień treść

Na dolnym tarasie tradycyjne rowery. Na podjazdach/zjazdach na górny taras przesiadka na elektryka. Na górnym tarasie też tradycyjne rowery. Elektryki oczywiście wpinane w stacje ładujące.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-11-10 12:26

Proponuję rowerowy "hyper loop". Uniezależnimy się od pogody, a kasę znacznie większą można przewalić.

Obecnie przez sporą część roku rower jest tylko dla rowerowych dżihadystów, a taka sieć tuneli rozwiązałaby problem deszczu, śniegu, lodu itp.

Bart
2 lata
- 32 17
Twoja opinia

Zmień treść

Obecnie przez sporą część roku rower jest tylko dla rowerowych dżihadystów, a taka sieć tuneli rozwiązałaby problem deszczu, śniegu, lodu itp.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-11-10 12:45

Raczej nie będzie potrzebne

Zanim Mevo ruszy to ludzkość opanuje teleportację.

Kwak
2 lata
- 11 1
Twoja opinia

Zmień treść

Zanim Mevo ruszy to ludzkość opanuje teleportację.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-11-10 12:48

Rowery tylko dla Trojmiasta,czyli 3 miast.Jak to takie skomplikowane to na razie chociaż dla 3 miast.Doświadczenia to róbcie później i wszelkiego rodzaju symulacje jak taki mało skomplikowany projekt wypali.seniorzy czekają.Ale kiedy i czy doczekają,oto jest pytanie....

2 lata
- 5 2
Twoja opinia

Zmień treść

Rowery tylko dla Trojmiasta,czyli 3 miast.Jak to takie skomplikowane to na razie chociaż dla 3 miast.Doświadczenia to róbcie później i wszelkiego rodzaju symulacje jak taki mało skomplikowany projekt wypali.seniorzy czekają.Ale kiedy i czy doczekają,oto jest pytanie....
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-11-10 12:54

Znów będzie natłok rowerzystów (2)

jeżdżących po chodniku. Niech się za nich w końcu wezmą.

2 lata
- 5 4
Twoja opinia

Zmień treść

jeżdżących po chodniku. Niech się za nich w końcu wezmą.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-11-10 13:05
  
  kto? Yeti? czy może policjanci w wygodnych samochodach, z niskim zawieszeniem, nie pojedziesz przez kraweżnik?
  
  2 lata
  - 3 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  kto? Yeti? czy może policjanci w wygodnych samochodach, z niskim zawieszeniem, nie pojedziesz przez kraweżnik?
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-11-11 09:33
  
  jak usuną samochody parkujące na chodnikach, problem zniknie
  
  2 lata
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-11-10 13:04

Jprdl, co za indolencja

Prawo o zamówieniach publicznych działa od ponad dwóch dekad, a system roweru miejskiego, to nie jaks rocket science, czy pionerska idea. Buduje się szpitale i dworce z wykorzystaniem PBP, a gdańscy urzędnicy nie potrafią rozstrzygnąć od dwóch lat konstruowanego przez siebie przetargu. Żenada!

2 lata
- 14 2
Twoja opinia

Zmień treść

Prawo o zamówieniach publicznych działa od ponad dwóch dekad, a system roweru miejskiego, to nie jaks rocket science, czy pionerska idea. Buduje się szpitale i dworce z wykorzystaniem PBP, a gdańscy urzędnicy nie potrafią rozstrzygnąć od dwóch lat konstruowanego przez siebie przetargu. Żenada!
Regulamin dodawania opinii