Drogi rowerowe w Polsce. Trójmiasto na razie w tyle, ale...

Joanna Skutkiewicz

17 października 2021 (artykuł sprzed 2 lat)

Opinie (191)

Według danych GUS sieć ścieżek rowerowych w Polsce dynamicznie rośnie.

Główny Urząd Statystyczny na początku września opublikował dane z zeszłego roku kalendarzowego dotyczące sieci ścieżek rowerowych w Polsce. Choć w całym kraju liczba dróg dla rowerów wzrosła aż o 11 procent, Gdańsk ustępuje pod tym względem kilku innym miastom. Cieszy natomiast fakt, że w ciągu ostatnich 5 lat w Polsce sieć ścieżek rowerowych powiększyła się o niemal 60 proc.

Czy uważasz, że Trójmiasto ma dobrą infrastrukturę rowerową?

tak, zdecydowanie tak, choć mogłoby być lepiej nie za bardzo zdecydowanie nie

Pod koniec roku 2020 w całej Polsce mieliśmy 17 300 km ścieżek rowerowych. To aż 11-procentowy wzrost w stosunku do roku poprzedniego. Nie ulega wątpliwości, że w roku najbardziej doświadczonym pandemią koronawirusa inwestycje związane z infrastrukturą rowerową ruszyły z kopyta. To dobra informacja dla wszystkich miłośników jazdy jednośladem, a także dla tych, którzy zastanawiają się nad przesiadką z samochodu na rower w kontekście codziennych dojazdów do pracy.

Cieszy również niemal 60-procentowy wzrost sieci ścieżek rowerowych w Polsce w ciągu ostatnich 5 lat. Pod koniec 2015 roku na terenie kraju mieliśmy 10 797 km dróg rowerowych, pod koniec 2020 już 17 254.

Nowy odcinek drogi rowerowej na Przymorzu ułatwi dojazd do parku Nadmorskiego

Gdańsk w pierwszej dziesiątce

Najwięcej dróg dla rowerów ma, jak przystało na stolicę, Warszawa. To zdecydowanie największe i najludniejsze miasto w Polsce, więc nie dziwi fakt, że to ono dzierży palmę pierwszeństwa w tym zakresie. Pewną niespodzianką może być, że pod względem kilometrów ścieżek rowerowych na 100 km kw. powierzchni miasta stolica daje się wyprzedzić Białemustokowi i Rzeszowowi. W tej kategorii Gdańsk zajmuje 9. miejsce, ex aequo z Krakowem, z wynikiem 77 km. Wyprzedzają je także Lublin, Wrocław, Toruń i Poznań.

W rankingu największych sieci ścieżek rowerowych w polskich miastach Gdańsk zajmuje 6. miejsce. To dobrze czy źle? Trudno powiedzieć, ponieważ w Gdańsku (203 km) sieć dróg rowerowych jest ponad trzykrotnie mniejsza niż w Warszawie (676 km). Niewiele uboższą infrastrukturę rowerową mają Chojnice, które mogą się pochwalić 196 km ścieżek rowerowych. Gdańsk wyprzedzają, poza stolicą, Wrocław, Poznań, Kraków i Ostrołęka.

Gdyby jednak policzyć Trójmiasto jako całość, sumując długość ścieżek rowerowych w Gdańsku, Sopocie i Gdyni, wskoczylibyśmy na podium. W Gdyni pod koniec 2020 roku było 68,4 km dróg rowerowych, a w Sopocie 22,4. Razem daje to 293,7 km i plasuje to Trójmiasto zaraz za Warszawą i Wrocławiem (360 km), a przed Poznaniem (276 km).

Wypróbuj za darmo rower cargo w Gdyni

Gdańsk daleko w rankingu gęstości dróg dla rowerów

Co ciekawe, z danych GUS można wywnioskować, że rowerowym rajem w Polsce jest... Nowa Sól. To właśnie tam znajduje się najwięcej ścieżek rowerowych w przeliczeniu na mieszkańców - aż 20 km na 10 tys. mieszkańców, a w odniesieniu do wielkości miasta sieć dróg rowerowych jest stosunkowo najgęstsza - 34,5 km dróg rowerowych na każde 10 km kw. powierzchni. Zdaje się więc, że rowerzyści w Nowej Soli nie mogą narzekać na tłok na drogach rowerowych.

W kategorii największej gęstości ścieżek rowerowych na 100 km kw. powierzchni miasta zdecydowanie przodują miejscowości mniejsze niż stolica czy Gdańsk. W pierwszej piątce znajdują się kolejno Nowa Sól, Złotów, Żyrardów, Wąbrzeźno i Leszno.

Joanna Skutkiewiczj.karjalainen@trojmiasto.pl

Opinie (191) 3 zablokowane

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-10-17 19:36

Mam wątpliwości co do wiarygodności tego rankingu (2)

GUS zbiera dane na podstawie ankiet, a nie w oparciu o d9kumenty. Czyli każdy podaje, ile uważa. Toteż jeśli np. taka Nowa Sól za drogę dla rowerów uznaje chodnik współdzielony czy z dopuszczonym ruchem rowerów, to już wiemy jak powstały te osiągnięcia. Byłem w Chojnicach i, Bóg mi świadkiem, nie widać tych dróg dla rowerów! Są natomiast liczne..alejki parkowe, i podobne urządzenia oznaczone jako drogi dla rowerów.

2 lata
- 2 2
Twoja opinia

Zmień treść

GUS zbiera dane na podstawie ankiet, a nie w oparciu o d9kumenty. Czyli każdy podaje, ile uważa. Toteż jeśli np. taka Nowa Sól za drogę dla rowerów uznaje chodnik współdzielony czy z dopuszczonym ruchem rowerów, to już wiemy jak powstały te osiągnięcia. Byłem w Chojnicach i, Bóg mi świadkiem, nie widać tych dróg dla rowerów! Są natomiast liczne..alejki parkowe, i podobne urządzenia oznaczone jako drogi dla rowerów.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-10-18 07:23
  
  no a na co ty liczyles? (1)
  
  90% to zwykłe chodniki zapewne są nienadające się do jazdy po nich rowerem.
  Gdansk podobnie liczy. chodniki dla pieszych również wlicza w infrastrukturę rowerową.
  
  2 lata
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  90% to zwykłe chodniki zapewne są nienadające się do jazdy po nich rowerem. Gdansk podobnie liczy. chodniki dla pieszych również wlicza w infrastrukturę rowerową.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2021-10-19 11:50
    
    zalezy jaki chodnik, niekiedy warto go liczyc
    
    chodnik k. placu inwalidów i parku w Oliwie liczyl bym, bo to jedyny łącznik w osi Wita i przez Park
    
    swoją drogą Park Oliwski zakazuje rowerów, bo to wiocha jest. ale "nas nie dogoniat"
    
    2 lata
    
    0 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    zalezy jaki chodnik, niekiedy warto go liczyc chodnik k. placu inwalidów i parku w Oliwie liczyl bym, bo to jedyny łącznik w osi Wita i przez Park swoją drogą Park Oliwski zakazuje rowerów, bo to wiocha jest. ale "nas nie dogoniat"
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-10-17 19:40

Ściema (3)

Zamiast budowy ścieżek, mamy wyznaczanie pasów na jezdniach. By kierowcom żyło się gorzej, a aktywistom lepiej.

ja
2 lata
- 2 5
Twoja opinia

Zmień treść

Zamiast budowy ścieżek, mamy wyznaczanie pasów na jezdniach. By kierowcom żyło się gorzej, a aktywistom lepiej.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-10-17 20:02
  
  wzrost skali ruchu rowerowego przyczynia się do mniejszej kongestii
  
  rower nie jest terenochłonnym pojazdem, w odróżnieniu od samochodu: najbardziej terenochłonnego rodzaju transportu. Dlatego wzrost skali ruchu rowerów poprawia warunki korzystania z samochodów, Najważniejszym źródłem problemów kierowców w mieście jest nadmiar samochodów jeżdżących, zaparkowanych lub szukających miejsca do zaparkowania na "darmowych" parkingach.
  
  2 lata
  - 2 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  rower nie jest terenochłonnym pojazdem, w odróżnieniu od samochodu: najbardziej terenochłonnego rodzaju transportu. Dlatego wzrost skali ruchu rowerów poprawia warunki korzystania z samochodów, Najważniejszym źródłem problemów kierowców w mieście jest nadmiar samochodów jeżdżących, zaparkowanych lub szukających miejsca do zaparkowania na "darmowych" parkingach.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-10-18 07:24
  
  ja jako kierowca tez wole pasy w jezdni dla rowerow
  
  2 lata
  - 2 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-10-18 07:42
  
  To pojedź do poznania
  
  Tak fajnie jest to wszystko rozwiązane
  
  2 lata
  - 0 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Tak fajnie jest to wszystko rozwiązane
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-10-17 20:11

Jakieś wnioski czy to tylko "ej bo GUS napisał..."

Tate
2 lata
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

Jakieś wnioski czy to tylko "ej bo GUS napisał..."
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-10-17 20:13

Ścieżka !!!!!! (1)

Po co budować ścieżki rowerowe jak i tak rowerzyści jadą chodnikiem a ścieżka obok. Przykład Gdynia Dąbrowa ul. Rdestowa !!!!!!!

CCC
2 lata
- 0 5
Twoja opinia

Zmień treść

Po co budować ścieżki rowerowe jak i tak rowerzyści jadą chodnikiem a ścieżka obok. Przykład Gdynia Dąbrowa ul. Rdestowa !!!!!!!
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-10-18 09:35
  
  bo ścieżki to nie chodniki.. tylko niby co?
  
  2 lata
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  bo ścieżki to nie chodniki.. tylko niby co?
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-10-17 20:37

Kiedy pętla rowerowa wokół wyspy stogowskiej i ruch rowerowy po moście wantowym??!!!

2 lata
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-10-17 20:50

(3)

Uważam, żeby coś zrobić z drogą rowerową na alei Hallera znajduje się ona w takim miejscu gdzie mieszkańcy niejednokrotnie nie mogli dostać się do swoich posesji. Najgorzej było w okresie letnim. Czas najwyższy pomyśleć o zmianie.

2 lata
- 7 21
Twoja opinia

Zmień treść

Uważam, żeby coś zrobić z drogą rowerową na alei Hallera znajduje się ona w takim miejscu gdzie mieszkańcy niejednokrotnie nie mogli dostać się do swoich posesji. Najgorzej było w okresie letnim. Czas najwyższy pomyśleć o zmianie.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-10-18 09:36
  
  Mieli zrobić to mieszkańcy sie nie zgodzili.
  
  nie dogodzisz
  
  2 lata
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  nie dogodzisz
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-10-18 10:19
  
  Ścieżka na Halera jest absurdalnie zrobiona
  
  Szeroki pas drogowy gdzie zmieściłby się wygodny chodnik i wygodna ścieżka, a ścieżka poprowadzona tak, że jest wąska i kręta i jeszcze ludziom pod oknami lub na skarpie przy działkach. Kto to wymyślił? Grzelak?
  
  2 lata
  - 3 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Szeroki pas drogowy gdzie zmieściłby się wygodny chodnik i wygodna ścieżka, a ścieżka poprowadzona tak, że jest wąska i kręta i jeszcze ludziom pod oknami lub na skarpie przy działkach. Kto to wymyślił? Grzelak?
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-10-18 11:07
  
  To może przenieść DDR i puścić ją przez stację SKM Politechnika?
  
  Dlaczego DDR musi iść przy samej ulicy Hallera? Zamiast tego można ją puścić przez tunel pod stacją SKM Politechnika, a tam połączyłaby się z istniejącą już DDR przy Klinicznej. Piesi, kierowcy i tramwaje miałyby więcej miejsca, a rowerzystom droga wydłużyłaby się tylko o 70 metrów, a tym jadącym w stronę Nowego Portu nawet by się skróciła.
  
  2 lata
  - 4 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Dlaczego DDR musi iść przy samej ulicy Hallera? Zamiast tego można ją puścić przez tunel pod stacją SKM Politechnika, a tam połączyłaby się z istniejącą już DDR przy Klinicznej. Piesi, kierowcy i tramwaje miałyby więcej miejsca, a rowerzystom droga wydłużyłaby się tylko o 70 metrów, a tym jadącym w stronę Nowego Portu nawet by się skróciła.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-10-17 21:07

Widzę oczami wyobraźni te korposzczury za dwadzieścia lat (50 dych) na karku , pedałujące pod Starogardzką do domciu.

mh
2 lata
- 1 5
Twoja opinia

Zmień treść

Widzę oczami wyobraźni te korposzczury za dwadzieścia lat (50 dych) na karku , pedałujące pod Starogardzką do domciu.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-10-17 21:16

(1)

Moim zdaniem Białystok jest na pierwszym miejscu, a Gdańsk na drugim. Chodzi o wydzielone bezpieczne ścieżki rowerowe

2 lata
- 0 2
Twoja opinia

Zmień treść

Moim zdaniem Białystok jest na pierwszym miejscu, a Gdańsk na drugim. Chodzi o wydzielone bezpieczne ścieżki rowerowe
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-10-18 09:36
  
  od końca.
  
  2 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-10-17 21:29

Zwiekszyć opłaty za parkowanie do 4.50 zł za godzinę od nowego roku

I rozszerzyć strefę w Całym Trójmieście!!!!
To z tych pieniędzy budowane są drogi rowerowe, chodniki i parki!
Docelowo wprowadzić Bezpłatnią komunikację miejską dla mieszkańców Trójmiasta finansowaną z opłat parkingowych!
Będziemy żyli spokojnie bez hałasu i smrodu!

Artur
2 lata
- 2 3
Twoja opinia

Zmień treść

I rozszerzyć strefę w Całym Trójmieście!!!! To z tych pieniędzy budowane są drogi rowerowe, chodniki i parki! Docelowo wprowadzić Bezpłatnią komunikację miejską dla mieszkańców Trójmiasta finansowaną z opłat parkingowych! Będziemy żyli spokojnie bez hałasu i smrodu!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-10-17 22:11

Nie wszystko złoto co się świeci (2)

Ścieżki rowerowe powstają a drogi dziurawe, asfalt łatany po kilkanaście razy. Jako zmotoryzowany płacę podatek drogowy a za to buduje się autostrady dla rowerzystów którzy nic nie płacą i mają wielkie wymagania. Do tego nie oszukujmy się rowery są sezonowym środkiem transportu. Ekologia? To zasłona dymna w tym przypadku. Zresztą Chińczycy kiedyś w tym przodowali, jeździli tylko i wyłącznie rowerami i ciekawe dlaczego od tego odeszli. Może posłom z UE a szczególnie z naszego Sejmu zaproponujmy tandemy jako pojazdy służbowe. Nadal będą mieli nawet swojego kierowcę.

Rozgoryczony
2 lata
- 2 8
Twoja opinia

Zmień treść

Ścieżki rowerowe powstają a drogi dziurawe, asfalt łatany po kilkanaście razy. Jako zmotoryzowany płacę podatek drogowy a za to buduje się autostrady dla rowerzystów którzy nic nie płacą i mają wielkie wymagania. Do tego nie oszukujmy się rowery są sezonowym środkiem transportu. Ekologia? To zasłona dymna w tym przypadku. Zresztą Chińczycy kiedyś w tym przodowali, jeździli tylko i wyłącznie rowerami i ciekawe dlaczego od tego odeszli. Może posłom z UE a szczególnie z naszego Sejmu zaproponujmy tandemy jako pojazdy służbowe. Nadal będą mieli nawet swojego kierowcę.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-10-18 09:00
  
  (1)
  
  Spora część rowerzystów ma samochody ale nie używają ich do przejazdów po mieście. Więc płacą podatek drogowy a rezygnując z jeżdżenia po ulicach a raczej stania w korkach powodują, że te korki są ciut mniejsze. Pozdrawiam
  
  2 lata
  - 4 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Spora część rowerzystów ma samochody ale nie używają ich do przejazdów po mieście. Więc płacą podatek drogowy a rezygnując z jeżdżenia po ulicach a raczej stania w korkach powodują, że te korki są ciut mniejsze. Pozdrawiam
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2021-10-19 11:57
    
    Poza tym motoroszczeniowiec "szczeka pod niewlasciwym drzewem".
    
    Pobocze jezdni jest dziurawe, zdewastowane. Tworzy się rynsztok, woda stoi. Zalegają śmieci. To co robi waadza? Remontuje drogę? Nie. Robi z chodnika "drogę" dla rowerów. Po taniości. A gdyby wyremontowali jezdnię, rowerzyści jechali by bokiem, nie środkiem.
    
    Ale motouzależnieni krótkowzrocznie widzą tylko rowerzystę, a nie widzą urzędnika-lenia, który wtłoczył rowerzystę w jazdę środkiem. Jak na Kołobrzeskiej, jak na Czyżewskiego, jak w wielu miejscach.
    
    2 lata
    
    0 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Poza tym motoroszczeniowiec "szczeka pod niewlasciwym drzewem". Pobocze jezdni jest dziurawe, zdewastowane. Tworzy się rynsztok, woda stoi. Zalegają śmieci. To co robi waadza? Remontuje drogę? Nie. Robi z chodnika "drogę" dla rowerów. Po taniości. A gdyby wyremontowali jezdnię, rowerzyści jechali by bokiem, nie środkiem. Ale motouzależnieni krótkowzrocznie widzą tylko rowerzystę, a nie widzą urzędnika-lenia, który wtłoczył rowerzystę w jazdę środkiem. Jak na Kołobrzeskiej, jak na Czyżewskiego, jak w wielu miejscach.
    Regulamin dodawania opinii