Kto się przypiął do mojego roweru?
6 maja 2024
(184 opinie)
Czy Sopot jest miastem przyjaznym rowerzystom? Czytelnik wylicza wady, miasto odpowiada
Światło zielone dla pieszych i rowerzystów wzdłuż al. Niepodległości nadawane jest znacznie krócej niż dla aut
Czy Sopot jest miastem przyjaznym rowerzystom? Nasz czytelnik uważa, że problemem jest nie tylko brak wygodnych połączeń, ale również źle zaprogramowana sygnalizacja. Szczególnie odczuwalny jest brak tzw. zielonej fali i cykl świateł, zaprogramowany pod kątem aut, kosztem rowerzystów. Pod listem czytelnika publikujemy również oficjalne stanowisko miasta.
Władze Sopotu bardzo lubią chwalić się inwestycjami rowerowymi i podkreślać, że miasto jest przyjazne dla rowerzystów.
Przeglądając wydawany przez magistrat informator "Przepis na Sopot" można dowiedzieć się, że miasto zachęca do dojazdu rowerem do pracy, włączając się w kampanię promocyjną, a w niedawno przyjętej Strategii Rozwoju Miasta Sopotu jako trzeci cel strategiczny ujęto "zmianę modelu mobilności: ograniczanie ruchu samochodowego i zwiększanie udziału ruchu pieszego, rowerowego i komunikacji publicznej".
Artykuł z 2019 r.: Wspólny przejazd rowerowy po Sopocie: wciąż wiele miejsc wymaga poprawy
Choć pozornie wydaje się to błahym problemem, bo przecież w końcu wszyscy trafiamy raz na zielone, raz na czerwone światło, to straty cennych minut spowodowane przez (trzeba to napisać wprost) nieuczciwie dyskryminujące rowerzystów cykle sygnalizacji, powodują, że albo przejazd rowerem staje się skrajnie nieatrakcyjny, albo wręcz zachęca do jazdy na czerwonym.
Od strony Gdańska wjeżdżamy do Sopotu ul. Rzemieślniczą
, a następnie przecinamy al. Niepodległości, żeby dostać się do ul. Armii Krajowej, bo na wprost ulicą Niepodległości nie wolno nam jeździć - taki urok uzdrowiska stawiającego na "przeciwdziałanie niekorzystnym zmianom klimatu" (to trzecie główne wyzwanie strategii miasta), że nie można przejechać jego głównej alei rowerem.
Kiedy już dojedziemy do obowiązkowego zakrętu, może się okazać, że nikt przed nami nie wcisnął przycisku wywołującego sygnał zielony. Tak, w Sopocie nadal na skrzyżowaniach - jeżeli nikt przed nami tego nie zrobił - tracimy kolejkę.
Przyglądamy się, jak pojazdy z ulicy poprzecznej jadą spokojnie, a piesi i rowerzyści czekają na zakończenie fazy, potem na nadanie zielonego na al. Niepodległości dla jadących na wprost i dopiero potem, po długim oczekiwaniu, na zielone w poprzek al. Niepodległości dla pieszych i rowerzystów. Potem jeszcze tylko światła przecinające ul. Armii Krajowej (na szczęście bez przycisku) i można jechać dalej.
Zachodzę w głowę, jak to jest możliwe, że podczas gdy w Gdańsku na wszystkich trasach przecinających al. Grunwaldzką, Zwycięstwa czy inne główne arterie przyciski są nieaktywne, to w Sopocie, mimo że podczas pandemii nie działały, to aktualnie nadal funkcjonują.
(z zakrętem przystosowanym do jazdy wyczynowej, który większość ścina jadąc chodnikiem) i trafiamy na kolejną sygnalizację z przyciskiem (w poprzek al. Niepodległości). Musimy pokonać to przejście, jeśli chcemy nadal poruszać się aleją w stronę Gdyni. Światła w tym miejscu są wyjątkowo uciążliwe, bo nawet jeśli trafimy na kogoś, kto przed nami już zdążył użyć przycisku, to i tak często zielone zapala się dopiero w drugim zatrzymaniu ruchu pozostałych pojazdów na alei.
Należy więc (zakładając, że ktoś przed nami użył przycisku) zaczekać, aż ruch na al. Niepodległości się zatrzyma (w teorii teraz mogłoby nastąpić włączenie zielonego dla pieszych i rowerzystów), pojazdy z ulicy ul. Wejherowskiej wjadą na Niepodległości, potem ruch na Niepodległości znowu ruszy i dopiero w kolejnym kroku - mimo że pojazdy z ul. Wejherowskiej znowu mają zielone na wjazd na Niepodległości - zapala się światło zielone dla pieszych i rowerzystów.
Tym samym czekamy na zielone aż dwie kolejki. Dzięki temu mamy dużo czasu na oglądanie uprzywilejowanych, szybko jadących pojazdów i zastanawianie się, dlaczego nie wybraliśmy samochodu.
. Tutaj sytuacja jest prosta: wszyscy jadą na wprost, nikt nie musi używać przycisków. Mimo to dysproporcja w czasie zielonego światła dla pieszych i rowerzystów oraz dla zmotoryzowanych jest ogromna. Zgaduję, że jest to spowodowane chęcią zapewnienia komfortu skręcającym w prawo (nie muszą się skupiać na obserwacji, mimo że widoczność jest dobra). Jednak na żadnym skrzyżowaniu w Trójmieście nie spotkałem się z aż tak dużą różnicą czasu zielonego dla jadących na wprost.
Podczas gdy piesi i rowerzyści dostają tylko 27 sekund, to zmotoryzowani mają ich aż 71, czyli prawie trzy razy więcej. Po raz kolejny rowerzysta może tylko patrzeć się na sprawnie przejeżdżające na zielonym pojazdy, czekając aż wszystkie fazy się skończą i rozpocznie się kolejny cykl.
Biorąc pod uwagę czas zmarnowany na poprzednich skrzyżowaniach, zaryzykuję stwierdzenie, że od ul. Malczewskiego do granicy z Gdynią dojeżdżam kilka razy wolniej niż samochodem.
Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Gdańsk, Sopot, Gdynia: rowery i akcesoria
Rower Merida
550 zł
Rower damski
700 zł
I nie wynika to z faktu, że rower jest z natury wolniejszy, ale dlatego, że ktoś w Sopocie uparł się - wbrew zachętom z miejskiego informatora i na odwrót, niż wskazuje strategia rozwoju miasta - żeby spowalniać ruch rowerowy, mimo że we wszystkich opisywanych trzech przypadkach bardzo łatwo można ten ruch usprawnić i to bez szkody dla pozostałych uczestników ruchu.
Można to zrobić poprzez: wyłączenie przycisków, tak jak sprawdza się to w Gdańsku i sprawdziło się w trakcie pandemicznych restrykcji w Sopocie (przecież ruch w poprzek Niepodległości i tak ma zielone) i wydłużenie zielonego na skrzyżowaniu z Haffnera.
Uważam też, że miasto powinno w pierwszej kolejności przestać dyskryminować rowerzystów na skrzyżowaniach, a dopiero potem w okrągłych słowach mówić o promowaniu ekologii i mobilności.
Ja w obecnej sytuacji, mimo szczerych chęci, nie jestem w stanie z czystym sumieniem przekonywać znajomych, że z Gdańska do Gdyni można sprawnie przejechać rowerem.
O ustosunkowanie się do listu naszego czytelnika poprosiliśmy przedstawicieli miasta. Odpowiedzi udzielił Marcin Skwierawski, wiceprezydent Sopotu:
Dziękujemy autorowi listu za spostrzeżenia dotyczące infrastruktury rowerowej w Sopocie. Każda uwaga jest dla nas cenną wskazówką, aby przyjrzeć się problemowi i - jeśli jest to możliwe - wprowadzić lepsze rozwiązania komunikacyjne.
Nie zgadzamy się z tezą, że miasto dyskryminuje rowerzystów na skrzyżowaniach. Sopot jest miastem kompaktowym i nie wszędzie możliwa jest taka przebudowa infrastruktury, aby wszyscy uczestnicy ruchu drogowego byli zawsze zadowoleni.
Zwarta zabudowa Sopotu sprawia, że w mieście nie ma miejsca, aby ze wszystkich stron skrzyżowań zbudować trasy rowerowe. Aby wybudować drogę rowerową wzdłuż całej al. Niepodległości, trzeba by wyburzyć kilka kamienic czy wyciąć drzewa.
Sopot od lat stawia na zieleń. Co roku na ulicach sadzonych jest kilkaset drzew, tworzone są nowe aleje, woonerfy. Zieleń rosnąca wzdłuż alei Niepodległości (w tym głównie stare drzewa) powoduje, że w wielu miejscach nie ma możliwości wydzielenia drogi rowerowej. Trasa dla rowerzystów znajduje się na równoległej ul. Armii Krajowej. Można tam dojechać z alei w kilkanaście sekund.
Aby ominąć część Sopotu z dużym ruchem i zwartą zabudową, można też wybrać aleję nadmorską, gdzie nie ma sygnalizacji świetlnej. Przypominamy, że w minionych miesiącach w ciągu ul. 3 Maja zlikwidowaliśmy dwa skrzyżowania z sygnalizacją świetlną, co znacząco skraca czas przejazdu w tej części miasta. Na tej ulicy zlikwidowaliśmy też jeden pas jezdni dla samochodów na rzecz dwóch pasów rowerowych.
Wątpliwości ws. 3 Maja w Sopocie. Wysokie krawężniki to niejedyny zarzut
Zgadzamy się z tym, że przy ul. Wejherowskiej przejazd rowerem na drugą stronę al. Niepodległości może wiązać się z dłuższym czasem oczekiwania na zmianę świateł.
Wynika to ze specyfiki ruchu oraz niewielkiej liczby osób przekraczających jezdnię. Aby ominąć to miejsce, można pojechać drogą rowerową wzdłuż ulicy Wejherowskiej, dalej tunelem [pod przystankiem SKM Sopot Kamienny Potok - dop. red.] i wyjechać przy Lidlu. W ten sposób rowerzysta ominie dwie sygnalizacje świetlne.
Każde skrzyżowanie z sygnalizacją na drogach rowerowych posiada detektory wychwytujące rowerzystów. Rowerzyści nie mają obowiązku wciskania przycisków, choć są one na słupkach. Dojazd tuż przed końcem cyklu i wzbudzenie czujnika zbyt późno może powodować, że cykl się "nie załączy". Tak działa system Tristar w całym Trójmieście.
Przyjrzymy się sytuacji na skrzyżowaniach. Jeśli będzie to możliwe, wprowadzimy rozwiązania usprawniające ruch rowerowy.
Nie zgadzamy się z tezą, że miasto dyskryminuje rowerzystów na skrzyżowaniach. Sopot jest miastem kompaktowym i nie wszędzie możliwa jest taka przebudowa infrastruktury, aby wszyscy uczestnicy ruchu drogowego byli zawsze zadowoleni.
Zwarta zabudowa Sopotu sprawia, że w mieście nie ma miejsca, aby ze wszystkich stron skrzyżowań zbudować trasy rowerowe. Aby wybudować drogę rowerową wzdłuż całej al. Niepodległości, trzeba by wyburzyć kilka kamienic czy wyciąć drzewa.
Sopot od lat stawia na zieleń. Co roku na ulicach sadzonych jest kilkaset drzew, tworzone są nowe aleje, woonerfy. Zieleń rosnąca wzdłuż alei Niepodległości (w tym głównie stare drzewa) powoduje, że w wielu miejscach nie ma możliwości wydzielenia drogi rowerowej. Trasa dla rowerzystów znajduje się na równoległej ul. Armii Krajowej. Można tam dojechać z alei w kilkanaście sekund.
Wątpliwości ws. 3 Maja w Sopocie. Wysokie krawężniki to niejedyny zarzut
Zgadzamy się z tym, że przy ul. Wejherowskiej przejazd rowerem na drugą stronę al. Niepodległości może wiązać się z dłuższym czasem oczekiwania na zmianę świateł.
Wynika to ze specyfiki ruchu oraz niewielkiej liczby osób przekraczających jezdnię. Aby ominąć to miejsce, można pojechać drogą rowerową wzdłuż ulicy Wejherowskiej, dalej tunelem [pod przystankiem SKM Sopot Kamienny Potok
- dop. red.] i wyjechać przy Lidlu. W ten sposób rowerzysta ominie dwie sygnalizacje świetlne.Każde skrzyżowanie z sygnalizacją na drogach rowerowych posiada detektory wychwytujące rowerzystów. Rowerzyści nie mają obowiązku wciskania przycisków, choć są one na słupkach. Dojazd tuż przed końcem cyklu i wzbudzenie czujnika zbyt późno może powodować, że cykl się "nie załączy". Tak działa system Tristar w całym Trójmieście.
Przyjrzymy się sytuacji na skrzyżowaniach. Jeśli będzie to możliwe, wprowadzimy rozwiązania usprawniające ruch rowerowy.
Daniel
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
Zobacz także
Rowerowy maj będzie rekordowy
3 maja 2024
(84 opinie)
Drogie oferty na remont Zielonej w Gdyni
30 kwietnia 2024
(82 opinie)
Opinie (148) 2 zablokowane
-
2023-03-14 14:53
Dziękuję za ten artykuł! (1)
Potwierdzam. Sopotu nie bez powodu wita znakami zakaz wjazdu rowerzystów na ulicę.
Moich pieniędzy ten "kurort" za takie traktowanie nie zobaczy. Obojętnie czy chodzi o koncert czy zakupy po drodze. Do czego zachęcam i innych rowerzystów- 4 1
-
2023-03-15 13:44
i to śmiechu warte 10 km/h na promenadzie nadmorskiej obecnie naprawdę jest tam tyyyylu pieszych że to 10 czytaj prędkość truchtu jest alternatywą wobec drogi wzdłuż niepodległości
- 0 1
-
2023-03-14 15:08
Żeby nie było że w Gdańsku jest tak fajnie (1)
Przejazd rowerowy w Gdańsku, skrzyżowanie Kliniczna z Hallera. Jest 2 etapowy przejazd dla rowerów. Podjeżdżam od strony wiaduktu i mam czerwone, żeby samochody mogły sobie bezproblemowo pojechać w prawo. Za pasami jest mała wysepka a na niej kolejny sygnalizator i właściwy dłuższy przejazd na DDR Hallera. Ja ciągle mam czerwone a na przejeździe za wysepką włącza się zielone, rowerzyści z drugiej strony dojeżdżają do wysepki a ja stoję i stoję bo ciągle mam czerwone. Gaśnie zielone na dłuższym przejeździe, po chwili zapala się zielone i mogę przejechać 5m, żeby znaleźć się na wysepce gdzie znowu mam czerwone więc znowu stoję, aż włączy mi się zielone na dłuższym przejeździe.
Dlaczego samochody mają zielone zamiast zielonej strzałki oto jest pytanie ?- 3 1
-
2023-03-14 16:15
ponieważ tzw. eksperci bezpieczeństwa ruchu drogowego nie doceniają możliwości zapewnienia bezpieczeństwa
na skrzyżowaniu korytarzy ruchu samochodów i niezmotoryzowanych (pieszych i rowerzystów) przy pomocy kontaktu wzrokowego i uspokojenia ruchu.
- 0 0
-
2023-03-14 15:12
Złe się skończy!!!
Rowerzyści oraz hulajnozysci przy stacji Shella w Kamiennym Potoku w Sopocie zamiast trzymać się sciezki rowerowej skracają drogę przez Przystanek Autobusowy. Prosi się o postawienie przed przystankiem ochronnych donic lub kołków!!!
- 0 5
-
2023-03-14 15:30
Ja uważam, że jak jadę samochodem to powinienem mieć
na każdym skrzyżowaniu światło zielone a jak jadę rowerem to na każdym skrzyżowaniu powinienem mieć światło zielone!
- 1 2
-
2023-03-14 15:39
Z całego 3miasta akurat Sopot i Gdańsk są najbardziej luksusowe jeśli chodzi o rowerezystów. (1)
Gdynia jest na poziomie Żukowa.
- 1 4
-
2023-03-14 23:21
Widać po Sopocie i Gdyni jeździłeś rowerem tylko w teorii
- 2 0
-
2023-03-14 17:16
Mandaty jak najbardziej karać rowerzystów i tych gnajacych na hulajnogach! Po przystankach autobusowych!!! Nie trzymających sie ścieżek rowerowych
- 2 3
-
2023-03-14 20:33
Sopocianin
Rowerzysta kup sobie samolot.
- 1 2
-
2023-03-14 21:41
ja po tym uda mi się przjechać rowerem przez niepodległości przy wejherowskiej czekam chwilę żeby wcisnąć przycisk już dla następnych. nie ma za to. a to miejsce to wstyd nie tylko jeśli chodzi o rowery bo pieszy czeka tak samo. eko sreko i tyle w temacie
- 3 1
-
2023-03-15 07:07
Sopot poruszanie sie rowerem
Niestety jako rowerzysta musze stwierdzic ze Sopot nie jest przyjazny tej grupie. Nie ma tras łaczacych z morzem od ul.Armii Krajowej m.in Wybickiego, Kochanowskiego, Andersa a poruszanie sie po centrum Sopotu tez jest utrudnione- brak drog rowerowych w centrum, tylko krotki odcinek na ul.Kosciuszki. Do tego policja ktora łapie rowerzystów za jazde po chodniku na kazdym kroku- dramat!
- 3 0
-
2023-03-15 07:22
Opinia wyróżniona
Sopot jest nieprzyjazny rowerzystom (4)
A pan prezydent opowiada bajki. Po kolei zatem idąc od wschodu - owszem rowerzysta może skorzystać ze szlaku nadmorskiego ale nie wiadomo czemu latem przejazd przez monciaka jest zamknięty (alternatywny przejazd nie jest wyznaczony - można by tunelem ale miasto nie zbudowało tam drogi rowerowej a obecne wjazdy nie zabezpieczają rowerzystów nawet sierżantami) oraz po drodze miasto zbudowało nielegalne progi zwalniajace (i mam nadziekę, że następny wojewoda pogoni towarzycho o to). Nastepny jest przejazd Haffnera - brak kontrruchu, alternatywny przejazd za halą prowadzi przez błotnisty ugór (!), znowu brak pzrejazdu przez Monciak no i sławna łokietka która jest takim bublem, że prezio Sopotu dostał za to zardzewiałą szprychę. Opisywany przejazd zachodni ma najdłuższe możliwe światłą za wiaduktem koło skzoły na których nawet o 22 czekasz 2 minuty - na podobnym przejezdzie na Klifie w Gdyni oczekiwanie trwa góra 1,5 minuty a o pozniej porze światło wskakuje po 30 sekundach. Mozna? Jak najbardziej można. Na wspomnianym przez prezydenta przejezdzie koło Lidla rowerzysta też musi czekać dwie tury świateł (Sępia, Niepodległosci) oraz nie wiedzieć czemu nie ma drogi i przejazdu na wylocie ulicy Sępiej na drugą strona a to by solidnie usprawniło ruch w tamtym miejscu. Światła na wylocie Haffnera też są niespojne bo tam prawoskręt dostaje dwa razy zielony cykl w tym jeden kolidujacy z rowerzystami, stoi to w sprzeczności z tym co dzieje się zkawąłek dalej na wylocie Sepiej gdzie nie ma kolizyjnych zielonych świateł - a jak wiemy kierowcy bardzo lubią wymuszac pierwszeństwo na rowerzystach czemu dobrych przykładem jest kawałek dalej wyjazd za stacją koło kempingu gdzie nie zdarzyło mi się chyba by przejazd nie był blokowany samochodem (można to zrobić jednokierunkiem, tylko wjazd, no ale trzeba wcześniej pomyśleć i nie promować samochodów)
- 12 6
-
2023-03-15 13:29
I tak już za dużo macie udogodnień! (1)
Pewnie dlatego ciągle marudzicie, bo wam się w d... poprzewracało.
Jak się nie podoba, to omijajcie Sopot szerokim łukiem. Nikt się nie obrazi.- 0 3
-
2023-03-20 12:51
Idź pokrzyczeć że chcesz nowe drogi szybkiego ruchu przez miasto. Najlepiej pod sam dom.
- 2 0
-
2023-03-16 08:40
(1)
A po co ci droga rowerowa w tunelu pod monciakiem serio już jesteście takimi sierotami że nie umiecie w jezdni o ograniczonej prędkości pojazdów pojechać?
- 1 1
-
2023-03-21 00:27
nie rozumiem po co komu jest potrzebny zakaz ruchu rowerów na Niepodległości
- 1 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
Ogłoszenia.trojmiasto.pl
Rower Merida
550 zł
Rower damski
700 zł
FilmyTurystyka rowerowa
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(55 opinii)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)
Górne tarasy leśne na rowerze
11 września 2023
(44 opinie)