Zasady bezpiecznej jazdy po drodze rowerowej

Joanna Skutkiewicz

13 sierpnia 2020 (artykuł sprzed 3 lat)

Opinie (149)

Wbrew pozorom jazda po zatłoczonej drodze rowerowej nie jest trudna, o ile przestrzegamy podstawowych zasad.

Ciepłe lato i długa, prosta droga dla rowerów wzdłuż morza w miejscowości, która z roku na rok staje się coraz bardziej rowerowa. To przepis na miły, aktywny wypoczynek... najwyżej o 5 rano, zanim pół miasta wyruszy na rowery, rolki, hulajnogi i spacery. Później wszyscy spotkamy się na drodze rowerowej. Jak się zachować, żeby było bezpiecznie dla wszystkich?

Czy zdarzyło ci się mieć kolizję na drodze rowerowej?

tak, z innym rowerzystą tak, z kierowcą auta nie, ale byłe(a)m świadkiem takowej nie

Na nadmorskiej drodze dla rowerów, prowadzącej z Gdyni do Gdańska, w sezonie wakacyjnym panuje gigantyczny chaos. Niedawno w liście do redakcji zwrócił na to uwagę nasz czytelnik, pan Michał. Oprócz licznych rowerzystów przez ścieżki rowerowe przewijają się nieuważni spacerowicze - nierzadko z dziećmi albo psami, rolkarze i osoby na hulajnogach elektrycznych. Płynny przejazd przez pas nadmorski i inne licznie uczęszczane drogi rowerowe latem to nie lada wyczyn. Na komfort i relaks raczej nie ma co liczyć. Jak jechać, żeby przejechać - i nie zrobić krzywdy sobie ani innym? Wbrew pozorom wystarczy przestrzegać kilku prostych zasad, żeby zdecydowanie zmniejszyć ryzyko kolizji.

Jazda rowerem po chodniku. Czy można jeździć rowerem po chodniku?

Dzieci do 10 roku życia - na chodnik

To jedna z najważniejszych zasad i jedna z najrzadziej przestrzeganych. Wciąż mało kto zdaje sobie sprawę, że dziecko w wieku do 10 lat na rowerze jest traktowane jako pieszy. W związku z tym może jeździć po chodniku - i to w towarzystwie swojego pełnoletniego opiekuna również jadącego rowerem, nie może zaś po drodze dla rowerów. Dzieci i młodzież od 10 do 18 roku życia mają prawo samodzielnie jeździć drogą dla rowerów, jeśli posiadają kartę rowerową.

Karta rowerowa to nie przeżytek. PORD egzaminuje dzieci

Zwolnij i delektuj się widokami

Niektóre drogi dla rowerów, tak jak ta wzdłuż morza, która jest - tak mówią o niej tabliczki informacyjne - ścieżką rekreacyjną. Nawet jeżeli naprawdę nam się spieszy, musimy wziąć to pod uwagę. Osoby, które jadą bardzo wolno, mają takie samo prawo przebywać na drodze rowerowej jak ci, którzy chcą jak najszybciej przedostać się z punktu A do punktu B. Dostosujmy prędkość do warunków na drodze, dokładnie tak jak kierowcy aut.

Sygnalizuj manewry i wyprzedzaj ostrożnie

Częstą przyczyną nieprzyjemnych (a czasem także groźnych) kolizji jest zapominalskość rowerzystów. Zamiast zasygnalizować zamiar skrętu lub zatrzymania się po prostu wykonują manewr. Nie trzeba chyba mówić, czym to grozi, zwłaszcza na zatłoczonej ścieżce. Niestety osoby powyżej 18 roku życia mogą bez żadnych uprawnień poruszać się rowerem po drogach. Można przypuszczać, że rowerzyści, będący jednocześnie kierowcami aut, mogą być przyzwyczajeni do tego, by zawiadamiać innych uczestników ruchu o swoich zamiarach. Biorąc jednak pod uwagę, że nagminnie zdarza się konieczność gwałtownego hamowania przed kimś, kto postanowił znienacka zatrzymać się lub zawrócić na środku drogi rowerowej - chyba nie wszyscy.

Jeżeli chcemy wyprzedzić rowerzystę przed nami, oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie, by to zrobić - oczywiście, gdy akurat... nikt nie stoi na przeszkodzie. Upewnijmy się, że mamy wystarczająco dużo czasu, by wykonać ten manewr bezpiecznie. Pamiętajmy, że osoba, którą wyprzedzamy, może nie być nawet świadoma, że nie powinna przyspieszać w trakcie naszego manewru. Jeżeli akurat ktoś będzie jechał z naprzeciwka, nieszczęście gotowe. Zawsze zakładajmy, że osoba jadąca na wprost nas porusza się szybciej, niż się nam wydaje.

Sopot. Mandaty dla rowerzystów na Monte Cassino

Słuchawki włóż do kieszeni

Jazda ze słuchawkami w uszach, zwłaszcza na obleganej drodze rowerowej, może skończyć się źle dla nas lub innych rowerzystów. Słuchając muzyki, możemy nie usłyszeć kogoś, kto jedzie za nami lub pojazdu, który zbliża się z boku. Nie warto ryzykować zdrowia - poczekajmy z ulubioną muzyką, aż wrócimy do domu. Zawsze możemy ponucić sobie coś pod nosem.

A skoro już poruszyliśmy kwestię bezpieczeństwa i związanego z tym wyposażenia, to czy trzeba przypominać, że zawsze, nawet jadąc po bułki do osiedlowego sklepu, warto zakładać kask? Podobnie ma się sprawa z oświetleniem roweru, które bywa pomocne przez cały rok.

Z psem na rower? Tak, ale do lasu

Mamy czworonoga, który uwielbia bieganie przy rowerze? Zabierzmy go ze sobą do lasu. W ten sposób nie narazimy go po pierwsze na zderzenie z rowerzystą, po drugie - na poparzenie łap. Pamiętajmy, że podłoże, zwłaszcza asfaltowe, bardzo mocno nagrzewa się latem - pies, biegający przecież bez butów, może poważnie odparzyć sobie opuszki. Jeśli musimy przejechać drogą rowerową, aby dostać się z psem do lasu, wybierajmy godziny wczesnoporanne.

Gęsiego

Wycieczka rowerowa ze znajomym to doskonały pomysł na wspólne spędzenie czasu, na zwiedzanie miasta czy dojazd do restauracji na obiad albo na lody. Choć możliwość swobodnego poplotkowania sobie w trakcie jazdy jest kusząca, poczekajmy z tym, aż zsiądziemy z rowerów. Po drodze rowerowej powinniśmy jechać jeden za drugim, by uniknąć zderzenia i nie utrudniać innym wyprzedzania nas. Nie jedźmy też środkiem - zostawmy lewą stronę wolną dla szybszych od nas. To naprawdę ułatwia życie!

Kultura przede wszystkim

Na koniec najważniejsze. Jeżeli chcemy zwrócić uwagę pieszemu, biegaczowi, rodzicowi z dzieckiem czy rolkarzowi, że nie powinni znaleźć się na drodze dla rowerów - zróbmy to kulturalnie. Nie zakładajmy ich złej woli. Być może się zagapili (każdemu się zdarza), być może nie wiedzą, że nie powinno ich tam być. Pamiętajmy, że dyskretnym zwróceniem uwagi zdziałamy najwięcej, a podnoszenie głosu czy robienie niemiłych uwag nie przyniesie nam niczego dobrego. Weźmy głęboki oddech... i cieszmy się latem, morzem i wspaniałymi widokami wokół. Wraz z tłumami na drodze rowerowej odejdą długie, słoneczne dni - korzystajmy więc z tego, póki się da.

Joanna Skutkiewiczj.karjalainen@trojmiasto.pl

Opinie (149) 3 zablokowane

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-08-13 07:15

Super, a dla kierowców też taki artykuł będzie? (6)

im by się bardziej przydało. ponad 40tys wypadków rocznie powodują i ponad 500tys kolizji wiec te kursy i uprawnienia to przereklamowane są. Może artykuł na 3miasto by ich jakiś przepisów nauczył.

3 lata
- 39 14
Twoja opinia

Zmień treść

im by się bardziej przydało. ponad 40tys wypadków rocznie powodują i ponad 500tys kolizji wiec te kursy i uprawnienia to przereklamowane są. Może artykuł na 3miasto by ich jakiś przepisów nauczył.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-08-13 08:38
  
  a co Ciebie uprawnia do poruszania się na drodze ( tylko wiek) (3)
  
  80 % rowerzystów nie zna przepisów ruchu drogowego
  90% rowerzystów nie posiada OC
  70% rowerzystów ignoruje przepisy ruchu drogowego
  
  3 lata
  - 7 12
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  80 % rowerzystów nie zna przepisów ruchu drogowego 90% rowerzystów nie posiada OC 70% rowerzystów ignoruje przepisy ruchu drogowego
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2020-08-13 10:20
    
    Ty,,, czej...
    
    Jak 80% nie zna, to jak 70% może ignorować?
    Też mogę sobie takie statystyki z czapki wyciągnąć: 78% piszących komentarze na trojmiasto.pl to idioci...
    
    3 lata
    
    12 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Jak 80% nie zna, to jak 70% może ignorować? Też mogę sobie takie statystyki z czapki wyciągnąć: 78% piszących komentarze na trojmiasto.pl to idioci...
    Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2020-08-13 09:37
    
    skąd te bzdurne statystyki?
    
    30% kierowców nie ma wykupionego OC; mimo zdania formalnego egzaminu na prawo jazdy 90% lekceważy limity prędkości i wiele innych przepisów ruchu drogowego. Przepisy ruchu drogowego poznają dzieci w szkołach podstawowych w ramach zajęć z tzw. wychowania komunikacyjnego.
    Utożsamianie znajomości przepisów ruchu drogowego z przestrzeganiem ich przez kierujących samochodami - głównych sprawców zagrożeń bezpieczeństwa ruchu to nonsens.
    
    3 lata
    
    5 3
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    30% kierowców nie ma wykupionego OC; mimo zdania formalnego egzaminu na prawo jazdy 90% lekceważy limity prędkości i wiele innych przepisów ruchu drogowego. Przepisy ruchu drogowego poznają dzieci w szkołach podstawowych w ramach zajęć z tzw. wychowania komunikacyjnego. Utożsamianie znajomości przepisów ruchu drogowego z przestrzeganiem ich przez kierujących samochodami - głównych sprawców zagrożeń bezpieczeństwa ruchu to nonsens.
    Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2020-08-13 08:56
    
    heh. ja nie znam żadnego rowerzysty bez prawka i samochodu
    
    wiec.... kierowca wie jak się samo zaorać :D
    
    3 lata
    
    9 2
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    wiec.... kierowca wie jak się samo zaorać :D
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-08-13 07:23
  
  a kto uczy kultury jazdy na zachodzie? (1)
  
  np w Norwegii ? Nawet w Czechach jest lepiej.
  
  jarek
  3 lata
  - 6 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  np w Norwegii ? Nawet w Czechach jest lepiej.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2020-08-13 09:32
    
    kultura jazdy jest w wielu miastach "wymuszana" odpowiednią geometrią rozwiązań drogowych
    
    zgodnie z tzw. wizją zero albo "systemowym podejściem do bezpieczeństwa ruchu drogowego. Ulice lokalne: albo wyłączone z ruchu samochodów, albo limit prędkości na poziomie 20-30 km/godz przez esowanie osi jezdni, naprzemianstronne parkowanie, wysepki, progi spowalniające, poduszki berlińskie, obecność pieszych, skrzyżowania równorzędne etc., ulice zbiorcze z limitem 50 km/h i nieliczne drogi dwujezdniowe o jednym pasie w każdą stronę z limitem 70 km/h.
    
    3 lata
    
    7 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    zgodnie z tzw. wizją zero albo "systemowym podejściem do bezpieczeństwa ruchu drogowego. Ulice lokalne: albo wyłączone z ruchu samochodów, albo limit prędkości na poziomie 20-30 km/godz przez esowanie osi jezdni, naprzemianstronne parkowanie, wysepki, progi spowalniające, poduszki berlińskie, obecność pieszych, skrzyżowania równorzędne etc., ulice zbiorcze z limitem 50 km/h i nieliczne drogi dwujezdniowe o jednym pasie w każdą stronę z limitem 70 km/h.
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-08-13 08:31

Cały artykuł to krew

w piach. Przecież każdy umie jeździć na rowerze, a że na drodze dla rowerów jest jak jest to wina wszystkich w koło. Dzień w dzień jadę przez całe 3miasto rowerem to się naoglądam wyczynów. Jazda po ścieżce czy drodze dla rowerów to nie to samo moi mili co kręcenie się po podwórku . Weźcie sobie artykuł do serca.

Rafał
3 lata
- 23 8
Twoja opinia

Zmień treść

w piach. Przecież każdy umie jeździć na rowerze, a że na drodze dla rowerów jest jak jest to wina wszystkich w koło. Dzień w dzień jadę przez całe 3miasto rowerem to się naoglądam wyczynów. Jazda po ścieżce czy drodze dla rowerów to nie to samo moi mili co kręcenie się po podwórku . Weźcie sobie artykuł do serca.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-08-13 07:22

ciasno na drogach, ciasno w komunikacji

i ciasno na ścieżkach gdy jadę do pracy hulajnogą.

jarek
3 lata
- 12 5
Twoja opinia

Zmień treść

i ciasno na ścieżkach gdy jadę do pracy hulajnogą.
Regulamin dodawania opinii