Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe
16 kwietnia 2024
(268 opinii)
Umowa na Mevo 2.0 podpisana. Rowerami pojedziemy wiosną 2023 r.
8 lutego 2022 (artykuł sprzed 2 lat)
Najnowszy artykuł na ten temat
Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe
12
30 zł za miesiąc lub 259 rocznie zapłacimy za korzystanie z roweru metropolitalnego Mevo. System zostanie ponownie uruchomiony wiosną 2023 roku. Jego operatorem będzie hiszpańska spółka City Bike Global.
Została nim hiszpańska spółka City Bike Global. Obszar związał się z nią na okres sześciu lat, a za uruchomienie, zarządzanie i eksploatację Mevo 2.0 zapłaci Hiszpanom 159 mln zł (72 tys. zł dziennie).
3
Radości z faktu podpisania umowy nie ukrywał też Michał Glaser, prezes Obszaru Metropolitalnego.
- Mevo było dla nas wielką radością, a potem w smutku kończyliśmy pierwszy etap. Później nastąpił trudny etap dwóch lat ciężkiego zmagania się z prawem zamówień publicznych. Dlatego dziś cieszę się ze współpracy z nowym operatorem, który jest dużym graczem na europejskim rynku i obsługuje systemy rowerów miejskich w Rotterdamie, Paryżu czy Sztokholmie. Cieszę się, że w 2023 roku mieszkańcy aglomeracji będą cieszyć z nowoczesnych rowerów Mevo 2.0 - mówi Michał Glaser.
Czytaj więcej:
Kim jest nowy operator Mevo 2.0?
Koszty funkcjonowania poniosą gminy (ok. 107 mln zł), a część kosztów pokryją wpływy z abonamentów (ok. 35 mln zł) i reklam (ok. 8 mln zł).
W przeciwieństwie do Mevo 1.0, tym razem zamawiana jest usługa, a nie dostawa rowerów. Oznacza to, że operator otrzyma zapłatę w równych ratach za każdy miesiąc działania systemu. Również w odróżnieniu od Mevo 1.0 przychody z reklam i abonamentów będą trafiać do OMGGS, który będzie współadministratorem danych osobowych i będzie ponosił odpowiedzialność za wpłacane przez użytkowników pieniądze.
2
4099 rowerów, w tym ponad 3 tys. elektrycznych
Miesięczny abonament na korzystanie z nowego systemu Mevo ma kosztować 29,99 zł, a roczny 259 złSystem roweru metropolitalnego będzie składał się z 4099 rowerów. 3099 z nich będzie mieć napęd elektryczny, a pozostały tysiąc to rowery tradycyjne.
Jednym z warunków przetargu będzie ponowne wykorzystanie infrastruktury oraz rowerów będących w posiadaniu OMGGS. Operator będzie więc musiał znaleźć sposób na powtórne zagospodarowanie ponad tysiąca rowerów z poprzedniej edycji. Na wtorkowej konferencji poinformowano, że rowery z poprzedniego systemu zostaną pozbawione napędu elektrycznego i włączone do systemu jako rowery konwencjonalne.
Miesięczny abonament na korzystanie z nowego systemu Mevo ma kosztować 29,99 zł, a roczny 259 zł.
W ramach obu abonamentów będzie można każdego dnia skorzystać ze 120 minut jazdy na rowerze tradycyjnym lub 60 minut na rowerze elektrycznym. Po wyczerpaniu minut z abonamentu każda minuta na rowerze elektrycznym będzie kosztować 20 gr, na tradycyjnym - 10 gr.
Jeżeli użytkownik nie zdecyduje się na zakup abonamentu - będzie mógł wypożyczyć rower w taryfie minutowej (15 gr za minutę jazdy na rowerze tradycyjnym i 30 gr za minutę na rowerze elektrycznym), a także w taryfie na 48 h za 59 zł (do wykorzystania dziennie 480 minut jazdy na rowerze tradycyjnym i 240 minut na rowerze elektrycznym). W ramach jednego konta będzie można wypożyczyć jeden rower.
Rowery będzie można wypożyczać ze stacji rozlokowanych w 16 pomorskich gminach (poza Trójmiastem także w Żukowie, Redzie, Pruszczu Gdańskim, Tczewie, Sierakowicach, Rumi, Somoninie, Stężycy, Kartuzach, Pucku i Władysławowie, a także w Kolbudach i Kosakowie, które dołączają do projektu). Łącznie będzie 717 stacji (o 57 więcej niż poprzednio). Ponadto operator ma też przygotować 51 punktów ładowania baterii oraz 17 punktów serwisowania rowerów.
6
14 miesięcy na uruchomienie systemu
Rowery na ulicach Trójmiasta i całej aglomeracji pojawią się najpóźniej wiosną 2023 r.Na wszystkie działania Hiszpanie mają maksymalnie 14 miesięcy od dnia podpisania umowy. To oznacza, że rowery na ulicach Trójmiasta i całej aglomeracji pojawią się najpóźniej wiosną przyszłego roku, ale niewykluczone, że nastąpi to szybciej.
Dostawę systemu podzielono na trzy etapy: w pierwszym odbędą się tzw. testy wewnętrzne 100 rowerów. Będą je testować urzędnicy, oficerowie rowerowi i eksperci. Następnie - w drugim etapie - wykonawca dostarczy połowę przewidzianej floty i na 21 dni udostępni ją do bezpłatnych testów mieszkańcom. W trzecim - system zostanie uzupełniony o pozostałą liczbę jednośladów.
Nextbike wciąż nie oddał środków 80 tys. użytkowników
Choć podpisanie umowy na Mevo 2.0 dla wielu osób oznacza nową nadzieję na reaktywację długo wyczekiwanego roweru metropolitalnego, to dla innych wciąż nie kończy sprawy z poprzednim operatorem.
Jak wynika z informacji Obszaru Metropolitalnego, spółka Nextbike nadal nie zwróciła bowiem środków pozostałych na indywidualnych kontach ok. 80 tys. użytkowników. W tej sprawie toczą się dwa odrębne postępowania - pierwsze w prokuraturze, a drugie z powództwa cywilnego. Rozważane jest też wniesienie pozwu zbiorowego.
Tak będzie wyglądać nowe Mevo
Miejsca
Zobacz także
Mevo wciąż źle lokalizuje parkowanie
12 marca 2024
(48 opinii)
Halo, twórcy Mevo! Mamy XXI wiek
11 marca 2024
(237 opinii)
Opinie (486) ponad 10 zablokowanych
-
2022-02-09 11:34
107 mln
liczac 2k za rower wychodzi ze mozna by za ta kase kupic 53 500 rowerow ktore mozna by rozsiac po calym trojmiescie i okolicach, mysle ze starczyloby dla wszystkich chetnych bez jakis durnych abonamentow itp.
2 serwisantow na etat + sluzbowy busik i czesci pewnie jakies 20-40k miesiecznie. liczac na 6 lat to wciaz zostaje kasy na ponad 50k tradycyjnych rowerow. moze ktos ogarniety z miasta powinien tym zarzadzac to raz, dwa ze elektryki to moze jednak zbedna fanaberia? ew. elektryki wynajmowane na komercyjnych warunkach a tradycyjne za free w ramach tych 100 przepalonych baniek?- 4 1
-
2022-02-09 11:37
Może to będzie rok 2025?
- 2 1
-
2022-02-09 11:53
"mimo pandemii doprowadzili ten projekt do mety."
Ale wyczyn.
Wszyscy w pracy pomimo pandemii musimy doprowadzać projekty do końca.- 2 2
-
2022-02-09 12:04
Jeśli ten system będzie rzeczywiście działał, a dostępność rowerów będzie lepsza niż w pierwszym podejściu, to 30 zł miesięcznie jest w miarę atrakcyjną ofertą, choć i tak trochę przeskalowaną, moim zdaniem. 15 zł/miesięcznie za godzinę roweru tradycyjnego lub 30 minut elektrycznego też spełniłoby potrzeby 95% użytkowników. Tym rowerem raczej się gdzieś "podjeżdża", niż wybiera w dalekie trasy.
- 1 2
-
2022-02-09 14:30
Za te pieniądze i przez ten czas można by zrobić odwierty na polu gazowym w Norwegii.
- 2 0
-
2022-02-09 14:31
No to teraz śledźmy, jakie urzędniki będą spędzać wakacje w Hiszpanii. I wszysko się wyjaśni.
- 3 0
-
2022-02-09 16:26
Czy wie ktoś gdzie można znaleźć dokumentację przetrgową?
Wydawało mi się że mowa była o rowerach elektrycznych za napędem centralnym, tutaj patrząc na przednie koło mamy najniebezpieczniejsze rozwiązanie, czyli napęd w przednim kole.
Sprawdził bym sobie wymagania.- 0 0
-
2022-02-09 22:54
Rowery vs Samochody
Na dłuższą metę tego nikt nie potrzebuje... No chyba, że ktoś chce zaoszczędzić i wraca pijany z melanżu. Kto chce jeździć na rowerze, to jeździ prywatnym. Poza tym z każdym rokiem zarówno dla kierowców i rowerzystów drogi w trójmieście działają na niekorzyść. Progi zwalniające(dla rowerów), dodatkowe ścieżki rowerowe na ulicach (3 maja, to jakiś żart). Dobrze, że wojewoda jeszcze myśli i nie pozwolił zrobić przejścia naziemnego na dworcu w Gdańsku.
- 0 0
-
2022-02-10 22:37
prawda
powiedzmy sobie sczerze w naszym klimacie rower nadaje sie tylko latem!
- 1 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
FilmyTurystyka rowerowa
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(55 opinii)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)
Górne tarasy leśne na rowerze
11 września 2023
(44 opinie)