Ścieżka rowerowa wzdłuż ul. Dmowskiego
2 marca 2020
(188 opinii)
Spór o drogę rowerową wzdłuż Dmowskiego we Wrzeszczu
3 maja 2020 (artykuł sprzed 4 lat)
Gdy otwarto koperty z ofertami na budowę nowej drogi rowerowej wzdłuż ul. Dmowskiego we Wrzeszczu, wydawało się, że realizacja była niezagrożona, gdyż żadna z nich nie przekroczyła zaplanowanego budżetu. Radni dzielnicy wyrazili jednak wątpliwości dotyczące kształtu inwestycji. - To zbyt ważny trakt pieszy, aby go zawężać kosztem chodnika - argumentują. Urzędnicy odpowiadają, że zwężony zostanie nie tylko chodnik, ale również jezdnia.
Będzie przebiegać na lewo od jezdni, patrząc w kierunku wspomnianego skrzyżowania. Tym samym konieczna będzie m.in. przebudowa chodników, a właściwie poświęcenie ich części pod "rowerostradę". Miejsca postojowe dla aut wzdłuż Dmowskiego nie będą likwidowane.
Czytaj więcej: Powstanie ścieżka rowerowa wzdłuż ul. Dmowskiego we Wrzeszczu
- Oprócz budowy ścieżki w zakresie zadania znalazła się przebudowa chodników i miejsc postojowych. Ponadto zaplanowano budowę nowego oświetlenia i sygnalizacji świetlnej. W ramach zadania posadzone zostaną krzewy i drzewa, a także pojawią się nowe ławki - informuje Aneta Niezgoda z biura prasowego Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska, która koordynuje realizację inwestycji.
Większość ofert nie przekracza budżetu
We wtorek zostały otwarte koperty z ofertami ośmiu firm, które wzięły udział w postępowaniu przetargowym. Większość ofert nie przekroczyło budżetu 1 mln 965 tys. zł, zabezpieczonego na realizację tego zadania. Ich lista przedstawia się następująco:
- Drogomost Sp. z o.o. - 1 934 615,57 zł
- Roka Budownictwo Sp. z o.o. - 1 838 805,95 zł
- Eurovia Polska S.A. - 1 526 269,23 zł
- Firma Budowlano-Drogowa MTM S.A. - 1 439 775,50 zł
- Strabag Sp. z o.o. - 2 029 872,71 zł
- Aspergo Maciej Dziechciński - 1 575 000,00 zł
- Kruszywo Sp. z o.o. - 1 409 772,35 zł
- WPRD Gravel Sp. z o.o. - 1 394 205,00 zł
Czytaj także: Gdańsk. Inwestycje rowerowe na 2020 rok
Wybór najkorzystniejszej oferty zapadnie po ich szczegółowej analizie. Wykonawca będzie miał na realizację zadania ok. 6 miesięcy od daty podpisania umowy. Inwestycja jest jednym z głównych elementów współfinansowanego z kasy unijnej projektu, którego głównym celem jest stworzenie rowerzystom dogodnych warunków dojazdu do głównych węzłów przesiadkowych w Gdańsku oraz przystanków SKM i PKM. W ramach programu są już realizowane m.in. budowy dróg rowerowych wzdłuż ul. Potokowej na Morenie oraz al. Grunwaldzkiej w Oliwie.
"Konfliktowanie pieszych i rowerzystów"
Wydawałoby się, że rozbudowa infrastruktury rowerowej o kolejny odcinek - i to w regularnie uczęszczanym rejonie Gdańska - nie wywoła żadnych kontrowersji. Jednak radni dzielnicy Wrzeszcz Górny mają do niej spore zastrzeżenia, a właściwie do trasy jej przebiegu. Już w połowie marca podjęli nawet w tej sprawie stosowną uchwałę. Ich zdaniem, ta droga rowerowa nie powinna być realizowana kosztem chodnika.
Czytaj więcej: Pełna treść uchwały radnych Wrzeszcza Górnego
- To zbyt ważny trakt pieszy, prowadzący do dworca kolejowego, ze sklepami i lokalami usługowymi w parterach, aby go zawężać i kolejny raz konfliktować ze sobą pieszych i rowerzystów. Infrastruktura rowerowa powinna w takim miejscu stanowić element ruchu drogowego i być wyznaczona w jezdni np. w formie pasa i kontrapasa rowerowego. Umożliwi to także utworzenie szpaleru drzew, a nie jedynie pojedynczych nasadzeń, nietworzących żadnej kompozycji przestrzennej - wyjaśnia Krzysztof Koprowski, przewodniczący zarządu Rady Dzielnicy Wrzeszcz Górny.
Rada dzielnicy może najwyżej zaopiniować
W tym miejscu warto podkreślić, że radni nie mają żadnych narzędzi prawnych, aby zmienić kształt zaplanowanej drogi rowerowej. Podjęta przez nich uchwała ma charakter jedynie opiniujący. Tłumacząc to w bardziej zrozumiały sposób, koordynator inwestycji nie ma obowiązku brania pod uwagę postulatów radnych, choć oczywiście może z nich skorzystać. Nasz rozmówca zwraca jednak uwagę, że w tym przypadku nawet nie mogło być mowy o zastosowaniu drugiej opcji.
- To niestety kolejna inwestycja, przy opracowaniu której pomija się i lekceważy radę dzielnicy. Rady dzielnic miały w założeniu reprezentować głos lokalnej społeczności, a w rzeczywistości nie są informowane o planowanych działaniach inwestycyjnych na terenie swoich jednostek. Dowiadujemy się o nich często przypadkowo, gdy są gotowe już projekty, a DRMG ogłasza przetarg na realizację, czyli w momencie, gdy wszystko zostało ustalone bez naszego najmniejszego udziału. Włodarze miasta przed każdymi wyborami powtarzają, jak ważne są rady dzielnic, ale za tymi hasłami wciąż nie idą żadne czyny - kwituje Koprowski.
Projekt w oparciu o tzw. STeR
Zwróciliśmy się do DRMG o odniesienie się do treści uchwały radnych Wrzeszcza Górnego, w którym skrytykowano kształt omawianej ścieżki. Jej przedstawicielka zapewnia, że projekt powstał w oparciu o dokument - zwany potocznie STeR-em - który był szeroko konsultowany społecznie, a także uzyskał akceptację m.in. pełnomocnika prezydenta Gdańska ds. Komunikacji Rowerowej.
- Dokumentacja projektowa wykonana została w oparciu o wytyczne zarządcy drogi [GZDiZ - dop. red.], którego stanowisko jest decydujące przy realizacji drogowych inwestycji miejskich. Projekt ten uzyskał wszelkie wymagane pozwolenia, w tym również komisji ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz pełnomocnika prezydenta. Projekt został również opracowany na podstawie Strategii realizacji systemu tras rowerowych dla Gdańska [tzw. STeR - dop. red.], opracowaną w 2011 r. przez Biuro Rozwoju Gdańska i w oparciu o rozbudowany proces partycypacji społecznej - odpowiada Agnieszka Zakrzacka z biura prasowego Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska.
Zwężona zostanie również jezdnia
Przedstawicielka koordynującego inwestycję organu potwierdza, że uchwała została podjęta już na etapie, na którym nie było możliwości wprowadzenia istotnych zmian projektowych. Jednocześnie zwraca uwagę na to, że budowa drogi spowoduje zwężenie nie tylko chodnika, ale także jezdni ul. Dmowskiego.
- W odniesieniu do zawartych w uchwale punktów dotyczących realizacji tej inwestycji informujemy, że droga rowerowa została zaprojektowana w obszarze pasa drogowego i przewiduje m.in. korektę jezdni poprzez jej zawężenie, co jest zgodne z postulatem radnych. Nadal w obszarze pasa drogowego zostają zachowane miejsca parkingowe i chodnik. W ramach zadania nie zostanie zlikwidowany wskazany w uchwale kiosk. Realizacja robót przewiduje także uzupełnienie nasadzeń drzew i krzewów - uzupełnia Zakrzacka.
Miejsca
Opinie (351) ponad 20 zablokowanych
-
2020-05-03 16:35
Kiedy rowerzyści będa przestrzegać przepisów (5)
i zaczną ustępować pieszym? Mandaty się należą!
- 12 7
-
2020-05-03 16:41
kiedy ty piracie drogowy zaczniesz przestrzegać przepisów i truć spalinami? (1)
- 5 4
-
2020-05-03 17:00
Ha,ha - nie pitol, chodzę pieszo i korzystam z transportu miejskiego. Nie mam przyspawanych pedałów do butów.
- 3 2
-
2020-05-03 20:22
To ja poproszę o mandaty za wejscie na drogę rowerową
- 2 3
-
2020-05-03 20:58
Ilość przejść dla pieszych orzez drogę rowerową moge policzyć na palcach jednej ręki. 99% tych przejść to noe są przejścia dla pieszych, bo nie mają pelnego oznakowania.
- 2 2
-
2020-05-04 10:56
zaraz po kierowcach ..
- 0 0
-
2020-05-03 16:45
(3)
Ul. Dmowskiego jest mocno obciążona ruchem samochodowym i tylko dwupasmowa. To absurd żeby zwężać jezdnię pod pas rowerowy. Szybko zacznie dochodzić do konfliktów między kierowcami a rowerzystami.
- 12 11
-
2020-05-03 16:48
ograniczony umysłowo tam wogle nie powinno byc ruchu aut tylko komunikacja miejska i rowery (2)
- 8 4
-
2020-05-03 17:02
Najpierw naucz się pisać zdania, potem trolluj roszczeniowcu rowerowy.
- 3 4
-
2020-05-03 22:03
deptak z dopuszczeniem rowerów i autobusów ma tam głęboki sens
proszę nie zapominać o pieszych.
- 1 0
-
2020-05-03 16:49
Ciekawe czy zrobiono analizę
ruchu na tej ulicy? Po coś te dwa pasy tam były i są. Wygląda na to, że chyba nie. Chcą totalnie zakorkować Wrzeszcz?
- 8 4
-
2020-05-03 16:55
Co POmysł to niewypał!
- 6 6
-
2020-05-03 16:59
Rowerzyści dostali aż nadto - czas na zmiany priorytetów (1)
kiedy szersze chodniki dla pieszych i równe drogi dla zmotoryzowanych?!
- 13 8
-
2020-05-03 22:04
kiedy kierowcy przestaną zastawiać chodniki?
autostrady w Polsce bywają równiejsze niż w wielu krajach UE.
- 3 2
-
2020-05-03 17:44
Nareszcie ktoś to zauważył że te głupie barany tworzą te głupie ścieżki rowerowe po to by konfliktowac ze sobą wszystkich na drodze sens 90% tych pseudo ścieżek jest żaden nie ułatwiaja jazdy na rowerze wręcz ja utrudniają wydłużają niemożliwie czas jazdy zmuszają do radykalnie wolnej jazdy i mają mnóstwo punktów kolizji czyli są po prostu niebezpieczne co pokazują wypadki i groźne sytuacje każdego dnia. Nie wiem co ugryzlo tych gdańskich urzedasow żeby wciskać rowerzystów między ludzi wychodzących ze sklepów. Podobny i**otyzm ma powstać na ulicy kartuskiej w Gdyni przy okazji przebudowy placu przed dworcem PKP. Durne urzedasy robią tylko problem ludziom
- 15 4
-
2020-05-03 18:08
Dmowskiego powinna byc zamknięta całkowicie dla ruchu indywidualnego (1)
To powinien być szeroki woonerf z pasem dla autobusów, dostawców, mieszkańców i drogą rowerową. Dlaczego? Ponieważ jest problem na skrzyżowaniu z Grunwaldzką i świateł nie da się zrobić inaczej niż tak, aby wypuszczały więcej niż 5 aut na minutę. Trzeba zlikwidować wreszcie ten wieczny korek.
- 8 8
-
2020-05-03 20:25
w punkt
- 4 1
-
2020-05-03 18:31
(1)
Ja jeztem aktywista rowrowym, za samo gloszenie, ze miasto, ktore ma budzet z podatkow wszystkich mieszkancow, nie z akcyzy na paliwo, powinno budowac zrozwnowazona infrastrukture, wiele tutaj mnie nienawidzi.
Piesi sa zwyklymi wsiokami, to jest rodzaj czlowieka, ktory nie przywykl jeszcze w tym pokoleniu do zycia w miescie. Nie rozumie, ze wokol sa inni ludzie. Jego interesuje tylko on i jego interes.
Wierze, ze dwa trzy pokolenia naucza sie, ze miasto to sztuka kompromisow
Szokiem jest wszystko bo wczesniej na wsiach byl tylko PKS i rower ukrsina nieosiagalny szczyt marzen dla wielu...po przybyciu do miasta sa zniesmaczeni ze jwzdza tu riwery drozsze id ich stetryczaltch bmw u gnijacych audikow smuerszacych paskow i golfow w najwyzszej wersji tylko na dubaj z powerfull TDI engine- 2 16
-
2020-05-04 08:35
Ty
Aktywista,ty zmień lekarza
- 1 0
-
2020-05-03 19:01
Ankieta (1)
Czemu nie ma odpowiedzi "nie chcę ścieżek rowerowych" ?
- 13 2
-
2020-05-03 22:07
nie można popierać przejawów dyskryminacji
wynikającej z nieuświadomionego braku wyobraźni. Rowerzyści nie potrzebują ścieżek rowerowych. Wystarczy im deptak z dopuszczeniem ruchu rowerów i autobusów. Problemem jest nadmiar skłonności do parkowania samochodów na chodnikach i terenochłonność samochodów spędzających ponad 23 godziny na dobę bez jeżdżenia.
- 0 2
-
2020-05-03 21:03
Miasto kochające deweloperow
- 3 2
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
Ogłoszenia.trojmiasto.pl
Rower Rockrider 24 cale
800 zł
Szosa Kellys Arc 30 M
2 600 zł
FilmyTurystyka rowerowa
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(55 opinii)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)
Górne tarasy leśne na rowerze
11 września 2023
(44 opinie)