Ogólnopolska Gra Rowerowa - test aplikacji

Wystartowała właśnie rowerowa rywalizacja miast w ramach Ogólnopolskiej Gry Rowerowej. Pojawiają się sceptyczne głosy dotyczące funkcjonalności mobilnej aplikacji, jednak frekwencja w rowerowej grze zdaje się dopisywać. Tegoroczna zabawa jest nową odsłoną, podobną do dawnego European Cycling Challenge, jednak ulepszoną zarówno w zakresie organizacji, jak i mobilnej aplikacji zliczającej przejazdy i przebyte kilometry.

O starcie nowej kampanii pisaliśmy już w sierpniu.

List od sceptycznego czytelnika

Po przeczytaniu na portalu Trojmiasto.pl artykułu na temat aplikacji ACTIVY (przypadkowo tego dnia wszedłem na ten portal i więcej o tym w mediach nie słyszałem), postanowiłem ją zainstalować i przetestować. Jeżdżę na rowerze codziennie około 30 km dziennie po Trójmieście, zarówno latem, jak i zimą. Nie uważam się za super znawcę rowerowego świata, jestem również pieszym, jak i kierowcą samochodu osobowego. Jestem fanem tak ekologii, jak ekonomii i cieszy mnie coraz większa świadomość społeczna, ale...

Długie ładowanie aplikacji

Po przeczytaniu artykułu i zainstalowaniu aplikacji otworzył mi się bardzo ładny interfejs. Zielony kolor nawiązujący do ekologii. Super! Jednak po przejechaniu testowego odcinka nasunęły mi się pierwsze pytania. Wychodzę z pracy i stojąc na deszczu próbuję uruchomić aplikację. Po około 2 minutach wychodzenia z trybu ultraoszczędnego, włączeniu GPS-a i transmisji danych - w końcu się udaje. Wyłączam ekran i wkładam aplikację do plecaka, ale równie dobrze mógłbym włożyć telefon w moją specjalną saszetkę do trzymania telefonu - w końcu na ekranie coś miga i świeci - więc może będzie pomocne. A jak się zawiesi, gdy będę miał telefon w plecaku, to nie zauważę. Jeszcze nie dojechałem do punktu docelowego, a już nasuwają się wątpliwości:

Używanie podczas jazdy rozprasza

Jak przeciętny użytkownik roweru, który nie zna przepisów ruchu drogowego, przejeżdża na czerwonym, nie używa kierunkowskazów, nie rozumie, że należy używać hamulca przedniego, nie trzyma się swojej strony drogi rowerowej i nie wie, że za zakrętem może czekać niebezpieczeństwo, uważa, że może jeździć chodnikiem i nie umie się skoncentrować na tym, co dzieje się na trasie, jak może skupiać się jeszcze na migającej aplikacji w telefonie?

Na moich 30 kilometrach codziennej jazdy unikam średnio 20 niebezpiecznych sytuacji. W mojej ocenie, wprowadzenie aplikacji zachęcającej do jazdy na rowerze wpłynie negatywnie na bezpieczeństwo na i tak niebezpiecznych ścieżkach rowerowych, a szczególności na przejściach rowerowych i przejściach dla pieszych.

Wysokie zużycie prądu

30 km rowerem z włączoną aplikacją oznacza, że telefon zużyje aż 65 proc. baterii. Normalnie akumulator wystarcza mi na dwa dni, a tu proszę. Pod tą proekologiczną akcją kryje się konieczność trzy razy częstszego ładowania. Bateria w telefonie, która ma ograniczoną liczbę ładowań, dzięki temu nie po dwóch latach, a już po roku będzie kwalifikować się do wymiany. Ale czekaj, w nowych telefonach nie można wymienić samej baterii albo kosztuje to krocie. Czyli wyprodukowanie nowego telefonu lub baterii i jej zakup nie jest wcale eko (ani ekologiczny, ani ekonomiczny). Kupując nowy sprzęt wprowadzimy do środowiska pierwiastki ciężkie, zrujnujemy część planety pod wydobycie pierwiastków ziem rzadkich i oczywiście wprowadzimy do atmosfery to całe CO2, o które tak walczymy. Nie tylko przez samo kupienie nowego sprzętu, ale też przez jego częstsze ładowanie. No i ta zachęta w postaci bluzy wartej kilkadziesiąt złotych. Kompletnie nie eko.

Każdy, kto jest wyedukowany i naprawdę chce dbać o środowisko, zrobi to na swój sposób. Ja osobiście w miarę możliwości jeżdżę i będę codziennie jeździł na rowerze niezależnie od warunków atmosferycznych i pory roku. To pozwala mi na utrzymanie dobrej kondycji, a tak musiałbym pójść na siłownię lub pobiegać. Nie płacę też za bilety czy paliwo, a przy tym nie emituję zbędnych związków chemicznych do atmosfery. Tak więc używanie aplikacji da efekt może na początku - w mojej ocenie negatywny.

Jazda zimą - dla zaawansowanych?

Nikt, kto nie czuje się na siłach, nie będzie ryzykował życia jeżdżąc zimą na rowerze (nie tylko zimą) po ulicach, pomiędzy niedokończonymi drogami rowerowymi. Drogi rowerowe w Trójmieście nie docierają wszędzie. Należy postawić na poprawę podstawowych elementów infrastruktury i wzajemne zrozumienie. Kierowca musi zrozumieć, że rowerzysta nie ma drogi rowerowej na trasie przejazdu. Wypada ustąpić i zwolnić, przejeżdżając koło niego, a rowerzysta musi rozumieć pieszego, który idzie po drodze rowerowej zimą, bo akurat tylko ona jest odśnieżona. Pieszy musi zrozumieć, że droga rowerowa rządzi się tymi samymi prawami, co ulica i chodzenie skrajnią drogi dla rowerów nie jest wskazane. Należy zrozumieć, że mam takie samo prawo przewozić rower w komunikacji publicznej, jak każdy ma prawo przewozić dużą walizkę czy plecak.

W mojej ocenie ta kampania nie przyniesie skutków na większą skalę. Tu potrzeba rozwiązań kompleksowych dla całego społeczeństwa, a nie tylko dla jednej grupy społecznej. Ta kampania nie poprawi świadomości społecznej, a kolejny raz pokaże, jak bardzo technologia (niekoniecznie pozytywnie) wpływa na nasze życie - pisze pan Jacek, nasz czytelnik.

U nas działa

Autor artykułu od kilku dni testuje aplikację i w jego przypadku działa bez zarzutu. Czas ładowania aplikacji wynosi kilka sekund, dodatkowe zużycie prądu mieści się w granicach rozsądku, przejazdy zapisały się poprawnie. Problemem jest jedynie zapamiętanie, by włączyć aplikację przed startem i wyłączyć pod koniec podróży. Zlikwidowana została umieszczona w pierwszej wersji funkcja automatycznego startu. Zatem kto zapomni włączyć apkę manualnie - punktów nie otrzyma. Kto zapomni wyłączyć - temu aplikacja doda kilometry-duchy, biorące się z niedokładności lokalizacji GPS podczas przebywania w budynku. Jeśli wszyscy będą grali fair-play, to nie powinno być to przeszkodą w dobrej zabawie.

Rower łączy ponad podziałami

Ostrożnej opinii naszego czytelnika najwyraźniej nie podziela również cały szereg uczestników i instytucji. W międzyczasie dziesiątki firm i urzędów utworzyły swoje drużyny i zapisały się do udziału. W rywalizacji bierze udział śmietanka gdańskiej sfery publicznej i biznesu. Wśród uczestników jest między innymi:

SM "Chełm", Uniwersyteckie Centrum Kliniczne, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, PGNiG, IPN Oddział w Gdańsku, Straż Miejska w Gdańsku, Sąd Rejonowy Gdańsk-Południe, Biuro Rozwoju Gdańska, Stowarzyszenie Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot, PFRON, Komenda Wojewódzka Policji, Wojewódzki Sztab Wojskowy, Zarząd Dróg Wojewódzkich, Urząd Marszałkowski, WFOŚiGW, PKP SA, UM w Gdańsku, PGE Energia Cieplna, GIWK, LOTOS, GAIT, Gdańska Agencja Rozwoju Gospodarczego, Gdańska Stocznia Remontowa, Intel, Gdański Ogród Zoologiczny, GZDiZ, ERGO Hestia, Centrum Hewelianum, LPP, Sąd Okręgowy w Gdańsku, Wojewódzki Sztab Wojskowy w Gdańsku, Kosycarz Foto Press, Port Gdańsk, Urząd Statystyczny w Gdańsku.

Nie mogło w tym zestawieniu zabraknąć oczywiście i naszej drużyny - Trojmiasto.pl. Jeździć będą koleżanki i koledzy zarówno z centrali w Gdańsku, jak i oddziału w Gdyni.

Lista wciąż się wydłuża, a jeśli nie ma w tym zestawieniu waszego urzędu lub biznesu, to jest jeszcze możliwość zarejestrować drużynę. Indywidualni uczestnicy też mogą rejestrować się w aplikacji i dołączać do odpowiedniego zespołu.

Od września przejazdy już punktowane

Do pierwszego września trwała "rozgrzewka" - użytkownicy mogli korzystać z aplikacji, jednak przejazdy nie były jeszcze punktowane. Od pierwszego września uczestnicy rywalizacji zaczęli już otrzymywać punkty za przejazdy (szczegółowa punktacja na stronie grarowerowa.pl). W zabawie sportowiec amator ma podobne szanse co weekendowy rowerzysta. Doceniane są głównie przejazdy, a kilometry tylko dodatkowo. Najcenniejsze są zatem codzienne trasy do i z pracy / uczelni  / szkoły.

Jedziemy! Poniżej znajdziesz pomocne materiały

Instrukcja dotycząca aplikacji - krok po kroku jak pobrać aplikację, zalogować się, wybrać konkurs, drużynę.

Infografika o Ogólnopolskiej Grze Rowerowej - na jednej grafice udało nam się zmieścić najważniejsze informacje dotyczące konkursu, możesz ją wysłać do pracowników, udostępnić na stronie.

Co zrobić w przypadku pytań lub problemów?

Na początku przygody z konkursem mogą pojawić się pytania. Organizator zachęca do kontaktu z nami pod adresem ogr@activy.pl. Przygotował on także artykuły dotyczące poprawnego zapisywania tras, problemów z GPS lub ustawieniami, które mogą pojawić się w telefonach. Activy obiecuje odpowiadać na zgłoszenia w ciągu 24 godzin. Dzielić się rowerowymi przygodami można w mediach społecznościowych używając hashtagu #OGR #GraRowerowa.

Ogólnopolska Gra Rowerowa jest okazją do popularyzacji roweru jako środka transportu i zachęcenia jak największej liczby osób do zmiany nawyków.