Nextbike, operator Mevo, prosi wierzycieli o układ

Arnold Szymczewski

4 października 2019 (artykuł sprzed 4 lat)

Opinie (647)

Najnowszy artykuł na ten temat Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

Czarne chmury nad projektem Mevo. Operator systemu, firma NB Trójmiasto, prosi wierzycieli o redukcję zadłużenia o 90 proc. i rozłożenie płatności na raty.

Operator rowerów Mevo, spółka NB Tricity, chce zawrzeć układ ze swoimi wierzycielami w ramach postępowania restrukturyzacyjnego. Spółka chce m.in. umorzenia 90 proc. należności oraz 100 proc. z tytułu odsetek. Główny wierzyciel, stowarzyszenie Obszar Metropolitalny GGS, podejmie w tej sprawie decyzję w ciągu trzech tygodni.

Mevo - zerwana umowa. System zawieszony

Czy Obszar Metropolitalny powinien zgodzić się na redukcję kar?

tak, bo to jedyna gwarancja funkcjonowania systemu Mevo raczej tak, ewentualne nadwyżki i tak nie zostały ujęte w budżecie nie, opóźnienia były z winy Nextbike, muszą zapłacić, nawet jeśli mieliby upaść kara powinna zostać odroczona do końca wdrożenia projektu

NB Tricity jest operatorem systemu roweru miejskiego Mevo. Spółka wygrała warty ponad 40 mln zł przetarg i w czerwcu 2018 r. podpisała umowę ze stowarzyszeniem Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot na utworzenie i zarządzanie systemem roweru miejskiego, w ramach którego działa 4080 rowerów elektrycznych i 660 stacji rowerowych.

Jak dotąd stowarzyszenie OMGGS przelało na konta Nextbike'a 9,7 mln zł za utworzenie stacji dla rowerów, dostarczenie ponad 1224 rowerów oraz stworzenie aplikacji do korzystania z systemu.

Druga rata kontraktu - ponad 20 mln zł - ma trafić do Nextbike'a po uruchomieniu drugiego etapu systemu, czyli po dostarczeniu 4080 rowerów.

Z drugiej strony OMGGS naliczył spółce 900 tys. zł kar za opóźnienie wdrożenia pierwszego etapu systemu. Według umowy opóźnienie drugiego etapu, który dotychczas nie został zrealizowany, kosztować będzie Nextbike 300 tys. zł za każdy miesiąc zwłoki (ale maksymalna kara to 900 tys. zł).

OMGGS może nałożyć na Nextbike nawet ponad 4 mln zł kar. Jednak tu warto wspomnieć, że jest to projekt dofinansowany z Unii Europejskiej i ewentualne nadwyżki finansowe mogą nie być w prosty sposób rozliczone przez Stowarzyszenie. Przypomnijmy, że dotacja unijna dla tego projektu to 17 z 41 mln zł całego kosztu inwestycji.

"Koszty uruchomienia roweru Mevo wyższe, niż oczekiwano"

W komunikacie opublikowanym w piątek, 4 października, Nextbike Polska wspomina o wyższych, niż oczekiwano, kosztach uruchomienia systemu Mevo. Z kolei zarząd NB Tricity podjął działania mające na celu uniknięcie powstania stanu niewypłacalności spółki.

Komunikat Nextbike Polska

Spółka zależna (NB Tricity) obecnie realizuje II etap umowy. W związku z opóźnieniem w wykonaniu umowy, wyższymi niż oczekiwane kosztami uruchomienia systemu roweru Mevo, który realizowany jest na podstawie umowy, oraz ryzykiem nałożenia na spółkę zależną kar umownych przez stowarzyszenie - spółka zależna (NB Tricity) zidentyfikowała powstanie stanu zagrożenia niewypłacalnością, w rozumieniu art. 6 ust. 1 i 3 Prawa restrukturyzacyjnego.

W związku z powyższym zarząd spółki zależnej, kierując się dobrem spółki zależnej i wszystkich podmiotów pozostających ze spółką zależną w jakichkolwiek relacjach prawnych i faktycznych, podjął działania mające na celu uniknięcie powstania stanu niewypłacalności spółki zależnej. Decyzja ta znajduje odzwierciedlenie w art. 3 ust. 1 Prawa restrukturyzacyjnego, zgodnie z treścią którego celem podstawowym postępowania restrukturyzacyjnego jest uniknięcie ogłoszenia upadłości.

Pełna treść komunikatu Nextbike Polska

Układ ma zapobiec upadłości spółki NB Tricity

Zarząd NB Tricity przedstawił w piątek propozycję układu z wierzycielami (w ramach postępowania restrukturyzacyjnego), które mają na celu pozyskanie poparcia ze strony wierzycieli na zaproponowane warunki i finalnie oddanie głosu za układem.

"Wybrana procedura (postępowanie o zatwierdzenie układu) jest najprostszą i najmniej skomplikowaną wśród postępowań restrukturyzacyjnych. Umożliwia ona zawarcie układu w wyniku samodzielnego zbierania głosów wierzycieli przez dłużnika bez udziału sądu, ale z pomocą doradcy restrukturyzacyjnego, który pełni funkcję nadzorcy układu" - czytamy w komunikacie

- Przeprowadzenie postępowania umożliwi dokończenie II etapu i sprawne funkcjonowanie Mevo w kolejnych latach obowiązywania umowy - do grudnia 2025 r. Jednocześnie pozostaje ono bez wpływu na bieżące funkcjonowanie samego Mevo, jak i pozostałych systemów rowerowych, których dostawcą i operatorem jest Nextbike Polska - mówi Paweł Orłowski, prezes Nextbike Polska.

Propozycja Nextbike: umorzenie 90 proc. należności, 100 proc. odsetek i spłata długu w 12 ratach

Tak w dużym skrócie NB Tricity chce sobie poradzić z długami. Zarząd spółki informuje o sformułowaniu następujących propozycji układowych:

Umorzenie 90 proc. należności głównej, tj. zobowiązań spółki zależnej wobec wierzycieli, oraz umorzenie 100 proc. zobowiązań z tytułu odsetek za okres do dnia poprzedzającego dzień układowy, jak i po tym dniu oraz wszelkich innych należności ubocznych - w dniu uprawomocnienia się postanowienia o zatwierdzeniu układu;
Spłata 10 proc. należności głównej, tj. zobowiązań spółki zależnej wobec wierzycieli, w 12 równych ratach miesięcznych, których płatność rozpoczyna się w ostatnim dniu roboczym miesiąca następującego po miesiącu, w którym uprawomocni się postanowienie sądu restrukturyzacyjnego o zatwierdzeniu układu.

- Proponując naszym wierzycielom postępowanie restrukturyzacyjne o zatwierdzeniu układu, chcemy ustabilizować sytuację w spółce zależnej NB Tricity. W sierpniu 2019 r. w raporcie okresowym Nextbike Polska za drugi kwartał 2019 r. wskazywaliśmy na stratę netto. Była ona efektem wyższych, niż wstępnie szacowaliśmy, kosztów uruchomienia projektu Mevo oraz nałożenia kar za opóźnienia - komentuje Paweł Orłowski i dodaje: - W naszej ocenie postępowanie restrukturyzacyjne, któremu chcemy poddać spółkę NB Tricity, to najlepsza z dostępnych opcji, która pozwoli na kontynuacje projektu Mevo. Realizacja tego projektu jest ważna dla wszystkich zaangażowanych stron: użytkowników, zamawiającego - samorządów oraz dostawcy, czyli spółki.

Oświadczenie Stowarzyszenia Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot

Spółka NB Tricity przedstawiła OMGGS plan restrukturyzacyjny. Dokumenty są obszerne i potrzebujemy czasu na ich analizę. Decyzję w tej sprawie podejmie 12-osobowy zarząd OMGGS w ustawowym terminie trzech tygodni.

Dotychczas OMGGS naliczył NB Tricity prawie milion złotych kary za opóźnienia we wprowadzeniu I etapu. Stowarzyszeniu należna jest też kara za opóźnienia w wykonaniu etapu II. Pozostaje również kwestia kar dotyczących nienależytego funkcjonowania etapu I w określonych dniach.

Mamy przygotowane plany awaryjne na każdą ewentualność, ale nie przewidujemy, że zostaną one uruchomione. Skupiamy się na tym, by rowery jeździły, by mieszkańcy mogli z nich korzystać.

Obecnie propozycje NB Tricity nie mają wpływu na użytkowników i funkcjonowanie systemu.

Arnold Szymczewskia.szymczewski@trojmiasto.pl

Opinie (647) ponad 50 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-10-05 22:35

Skandal !

Kto dopuścił by spółka o tak słabym zabezpieczeniu finansowym była stroną umowy i brała udział w przetargu? Cały czas, w kontekście przetargu, była mowa o nextbike , a nie spółce zależnej. Skąd celowa spółka miała referencje? Czy było to zaplanowane działanie od samego początku ? Czy przy umowie nie było zabezpieczeń finansowych ze strony nextbike? No i za co dostali już 10mln?

OpcjaX
4 lata
- 16 1
Twoja opinia

Zmień treść

Kto dopuścił by spółka o tak słabym zabezpieczeniu finansowym była stroną umowy i brała udział w przetargu? Cały czas, w kontekście przetargu, była mowa o nextbike , a nie spółce zależnej. Skąd celowa spółka miała referencje? Czy było to zaplanowane działanie od samego początku ? Czy przy umowie nie było zabezpieczeń finansowych ze strony nextbike? No i za co dostali już 10mln?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-10-05 23:30

Nie zapłaciłem czynszu za mój sklep do urzędu miasta

...też proszę o uklad, czyli umorzenie zaległości. A co, jedni mogą a inni to są gorsi dla urzędu.

Olo
4 lata
- 16 0
Twoja opinia

Zmień treść

...też proszę o uklad, czyli umorzenie zaległości. A co, jedni mogą a inni to są gorsi dla urzędu.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-10-05 23:56

Ceny sugerowały szybki koniec... (1)

Kto potrafił liczyć szybko ocenił, że przy tak niskich kosztach abonamentu i kosztu jazdy to się nie może udać...
Elektryczne eksperymenty mają krótkie nogi...
Mateusz Pinokio dobrze o tym wie...1 mln aut elektrycznych...boże mój...ktoś na głowę upadł
Bodaj prezes jarosław

głos ludu oświeconego
4 lata
- 6 3
Twoja opinia

Zmień treść

Kto potrafił liczyć szybko ocenił, że przy tak niskich kosztach abonamentu i kosztu jazdy to się nie może udać... Elektryczne eksperymenty mają krótkie nogi... Mateusz Pinokio dobrze o tym wie...1 mln aut elektrycznych...boże mój...ktoś na głowę upadł Bodaj prezes jarosław
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-10-06 03:47
  
  Nawet jeśli to był tylko eksperyment to zebrane informacje są cenniejsze niż pieniądze, dowiedzieliśmy się że społeczeństwo nie jest gotowe uszanować dobro wspólne a kolejny system o ile taki wdrożą będzie poprawiony i bardziej sprawny. Od czegoś trzeba zacząć.
  
  Ryszart Peja
  4 lata
  - 2 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Nawet jeśli to był tylko eksperyment to zebrane informacje są cenniejsze niż pieniądze, dowiedzieliśmy się że społeczeństwo nie jest gotowe uszanować dobro wspólne a kolejny system o ile taki wdrożą będzie poprawiony i bardziej sprawny. Od czegoś trzeba zacząć.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-10-05 23:57

Bzdura! "Koszty wyzsze niz oczekiwano" ?! Kazdy w temacie grantow wie

Ze biznes plan i wszelkie szczegolowe rozliczenia sa podstawa do uzyskania dotacji ! Wiec o jakich "kosztach" mowa?

4 lata
- 6 1
Twoja opinia

Zmień treść

Ze biznes plan i wszelkie szczegolowe rozliczenia sa podstawa do uzyskania dotacji ! Wiec o jakich "kosztach" mowa?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-10-06 00:17

A nie mówiłem..?

Wystarczyło tylko uważnie obserwować to całe "przedsięwzięcie" od początku.
Biznes buduje się latami i małymi kroczkami, a jak tego nie rozumie, to trzeba się liczyć z konsekwencjami...

Kassander
4 lata
- 5 1
Twoja opinia

Zmień treść

Wystarczyło tylko uważnie obserwować to całe "przedsięwzięcie" od początku. Biznes buduje się latami i małymi kroczkami, a jak tego nie rozumie, to trzeba się liczyć z konsekwencjami...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-10-06 00:25

Dofinansowanie 6 baniek, kara 2 bańki.

as
4 lata
- 5 0
Twoja opinia

Zmień treść

Dofinansowanie 6 baniek, kara 2 bańki.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-10-06 00:26

Zarobili hajsy... To teraz niech placa kary za olanie zapisow umowy. (1)

Ja jako Gdanszczanin nie mam zamiaru placic za opiszalosc wykonawcy. Pani prezydent Dulkiewicz stanowcze Nie dla umozenia naliczonych kar finansowy spolce NextBike. Ida wybory co zrobi wladza z tym faktem... ?

4 lata
- 11 1
Twoja opinia

Zmień treść

Ja jako Gdanszczanin nie mam zamiaru placic za opiszalosc wykonawcy. Pani prezydent Dulkiewicz stanowcze Nie dla umozenia naliczonych kar finansowy spolce NextBike. Ida wybory co zrobi wladza z tym faktem... ?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-10-06 00:54
  
  Pieniazki z kar na zadania charytatywne powinny pojsc
  
  Za te pieniazki z kar powinny byc dofinansowane posilki dla dzieci w szkolach, przedszkolach czy zlobakach oraz bezdomnym - zima idzie...
  
  4 lata
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Za te pieniazki z kar powinny byc dofinansowane posilki dla dzieci w szkolach, przedszkolach czy zlobakach oraz bezdomnym - zima idzie...
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-10-06 02:31

A ja przeczytałem wszystkie 576 wpisów (1)

I tak sobie myślę, że tu i tam są bardzo dziwni ludzie, którzy nie skończyli odpowiedniej szkoły.
Czy od początku tego projektu był jakiś Ktoś, kto skończył studia?
Czy był w gronie (gdy podpisywano pierwsze "papiery" jakiś inżynier?)
Myślę, że nie było żadnego inżyniera, tylko humaniści / artyści.
Testy antynarkotykowa nie działają na dwa lata wstecz.
Ale frajda zostanie na całe życie!

4 lata
- 4 3
Twoja opinia

Zmień treść

I tak sobie myślę, że tu i tam są bardzo dziwni ludzie, którzy nie skończyli odpowiedniej szkoły. Czy od początku tego projektu był jakiś Ktoś, kto skończył studia? Czy był w gronie (gdy podpisywano pierwsze "papiery" jakiś inżynier?) Myślę, że nie było żadnego inżyniera, tylko humaniści / artyści. Testy antynarkotykowa nie działają na dwa lata wstecz. Ale frajda zostanie na całe życie!
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-10-06 17:40
  
  A po co inżynier?
  
  Żeby zepsuł zabawę??
  
  4 lata
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Żeby zepsuł zabawę??
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-10-06 05:32

Nextbike to spółka matka z Niemiec.

Za to NB Tricity to córeczka z Polski. Jeżeli córeczka zarabia to zyski płyną do Niemiec. Jeżeli córeczka traci to mamusia z Niemiec nie będzie dofinansowała córeczki? Chce prezentu (umorzenia długów) ?

ixi
4 lata
- 9 1
Twoja opinia

Zmień treść

Za to NB Tricity to córeczka z Polski. Jeżeli córeczka zarabia to zyski płyną do Niemiec. Jeżeli córeczka traci to mamusia z Niemiec nie będzie dofinansowała córeczki? Chce prezentu (umorzenia długów) ?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-10-06 06:26

Przekret

To wszystko bylo nagrane od poczatku. Oczywiscie ze miasto odpusci dlug a kasa sie podzielili juz. Nowa wladza musi sie dorobic w Gdansku na poczatku

Cichy
4 lata
- 6 1
Twoja opinia

Zmień treść

To wszystko bylo nagrane od poczatku. Oczywiscie ze miasto odpusci dlug a kasa sie podzielili juz. Nowa wladza musi sie dorobic w Gdansku na poczatku
Regulamin dodawania opinii