Najlepszy rower na miasto: jak, gdzie i za ile

Krzysztof Kochanowicz

28 czerwca 2010 (artykuł sprzed 13 lat)

Opinie (96)

Najnowszy artykuł na ten temat Rowerowe przyczepki dziecięce

Rowery miejskie najbardziej przypominają rowery, którymi jeżdżono, zanim na ulicach zaroiło się od rowerów sportowych i górskich.

Choć po polskich miastach jeżdżą przede tzw. pseudogórale, coraz częściej - i dobrze! - widać też w nich rowery miejskie. To one, a nie rowery uniwersalne, lepiej sprawdzają się w mieście.

W pełni wyposażony rower, do codziennych podróży po mieście.

Na własne oczy przekonaj się, że rower jest najlepszym środkiem transportu w mieście. Zobacz nasz Test drogowy: przez Gdańsk szybciej i taniej tylko rowerem

"Mieszczuch", często zwany również holendrem, to najczęściej rower na 28-calowych kołach, z giętą i szeroką kierownicą, krótką ramą i szerokim siodełkiem umożliwiającym jazdę w pozycji wyprostowanej. Posiada on też zwykle lampki zasilane dynamem, komplet błotników, osłonę na łańcuch, bagażnik tylny, a czasem koszyk zamontowany do kierownicy.

Jakim rowerem jeździsz na co dzień?

miejskim trekingowym górskim nie wiem jakiego jest typu na razie żadnym, ale właśnie planuję zakup mam kilka różnych rowerów żadnym

Podobnie jak w przypadku najczęściej kupowanych rowerów górskich czy trekkingowych, tak i tu wyróżnia się dwa podstawowe typy ram. Pierwsza to rama męska, czyli konwencjonalna z górną rurą mocowaną z jednej strony do górnej części główki ramy a z drugiej do górnej części rury podsiodłowej. Drugi typ to rama damska z górną rurą znacznie obniżoną w celu wygodniejszego wsiadania i umożliwiająca jazdę w spódnicy (lub sukience). Taka konstrukcja powoduje co prawda pewne osłabienie sztywności konstrukcji ramy ale należy pamiętać, że rower miejski nie jest rowerem wyczynowym. Nie jest to jedyna różnica w stosunku do ramy męskiej, gdyż często rura podsiodłowa w damce ustawiona jest bardziej pionowo, dzięki czemu siedzi się bliżej kierownicy i w bardziej wyprostowanej pozycji. Wygodniejsza pozycja i wygoda użytkowania powodują, że damki są często używane również przez mężczyzn.

Typowy rower miejski nie należy do najlżejszych. Jego przeciętna masa to około 20 kg (zazwyczaj od 16 do 25 kg). Z tego względu w ostatnich latach coraz więcej nowych modeli rowerów miejskich posiada ramę wykonaną ze stopu aluminium. Obniża to nieco masę roweru, lecz wpływa też na zwiększenie sztywności konstrukcji. Przy braku odpowiedniej amortyzacji, ramy ze stopów lekkich zapewniają komfort jazdy tylko na równej nawierzchni.

Tradycyjny rower miejski nie posiada zwykle zmiennych przełożeń, choć to nie jest regułą. Najprostsze wersje nie posiadają biegów, a hamulec ograniczony jest tylko do tylnego nożnego typu torpedo. W lepszych wersjach rowerów miejskich najczęściej stosuje się przerzutki zewnętrzne lub wewnętrzne a ich rodzaj zależy od kraju, producenta i modelu. W Holandii, która jest najważniejszym europejskim producentem rowerów miejskich, najpopularniejsze są przerzutki planetarne czyli wewnętrzne, umieszczone wewnątrz tylnej piasty - od 3 do 14 biegów i hamulce nożne torpedo (popularna "kontra") lub bębnowe (rolkowe, umieszczone w piastach). Wewnętrzne przerzutki i hamulce a także spotykane coraz częściej dynamo w piaście przedniego koła nie wymagają w praktyce regulacji ani konserwacji, działają niezależnie od warunków atmosferycznych i nie są narażone na korozję. W rowerach niemieckich, szwajcarskich czy francuskich przeważają przerzutki zewnętrzne i hamulce szczękowe.

Gdzie w Trójmieście kupić rower na miasto?

Najlepiej w sklepie rowerowym lub serwisie. Tylko tam możesz liczyć na fachową pomoc i doradztwo. Po przeprowadzonym przedwakacyjnym rozeznaniu okazuje się, że największy wybór nowych rowerów na miasto i nie tylko ma Centrum Rowerowe Żuchliński w Gdyni oraz Salonie Wysepka w Gdańsku. W innych sklepach i serwisach na terenie trójmiasta znajdziemy od jednego po kilka modeli z wybranych marek, jednak oferta często się zmienia.

Jeśli zdecydujemy się na kupno roweru używanego, sprawdźmy dokładnie jego pochodzenie oraz stan techniczny. Zdarzają się oferty sprzedaży rowerów kradzionych albo bardzo zużytych. Zazwyczaj tzw. "skazy" dobrze są ukryte i trzeba fachowca by je odnaleźć. Największy wybór rowerów miejskich używanych i nowych znajdziecie w Sklepie Holender w Gdańsku. Tu również będziecie mogli dokonać renowacji Waszego bicykla nadając mu nowy image pod okiem fachowcy - plastyka.

Rowery używane i nowe można kupić również w Internecie - choćby na Allegro. Jednak należy pamiętać, że rower przyjdzie pocztą w pudle ze zdemontowanymi lub częściowo zdemontowanymi kołami i innymi elementami, których montaż bez odpowiednich narzędzi i wiedzy, może być nie lada problemem. Przed kupnem nowego roweru, sprawdź jakie są warunki gwarancji - serwis 100 km od domu nieraz mija się z celem !

Absolutnie nie kupuj roweru w hipermarkecie!

Rowery w hipermarkecie składane są przez przypadkowych ludzi, bez właściwych narzędzi i wiedzy, którzy na co dzień zajmują się układaniem np.: warzyw i owoców na półkach. Z pewnością nie można też liczyć na fachowe doradztwo!

Ile trzeba wydać pieniędzy na rower miejski ?

Na dobrą sprawę wszystko zależy od naszych potrzeb. Cena roweru zależy od wielu czynników:

Jeśli jeździmy na rowerze tylko od święta i przy dobrej pogodzie wystarczy nam najprostszy trzybiegowy model z hamulcem typu torpedo. Rower w tej klasie wyposażony będzie jedynie w stalowe błotniki, bagażnik tylny, koszyk na kierownicy, podpórkę oraz komplet oświetlenia zasilanego z tradycyjnego dynama - rowery tego typu to wydatek od 450 do 1200 zł

Jeśli zamierzamy poruszać się na rowerze codziennie, w zmiennej aurze i niezależnie od pory roku, po pagórkach i wysokich krawężnikach warto zainwestować nieco więcej. Rowery w przedziale cenowym 1200 - 2500 zł z pewnością będą znacznie lżejsze i w porównaniu do tych najtańszych ich wyposażenie będzie o wiele bogatsze, np.: więcej przełożeń, czyli biegów, oświetlenie poprzez dynamo w piaście. Niektóre z nich, szczególnie te o ramach aluminiowych mogą posiadać przedni amortyzator, który znacznie ułatwi pokonywanie większych przeszkód.

Powyżej 2,5 tys. zł, to rowery naszpikowane zwykle wysokiej klasy osprzętem i lekkich materiałach, bądź też po prostu wyróżniające się modnym wyglądem ramy, czy innych podzespołów. Technomaniaków nie brakuje w żadnej dziedzinie, tak jak dobrze sytuowanych ludzi sukcesu. Prezesowi nie wypada jeździć tym co wszyscy. Dla wielu rower musi ładnie się prezentować obok skórzanego fotela i mahoniowego biurka.

Przeczytaj także artykuł: Jaki rower wybrać?

Znane polskie i zagraniczne marki na naszym rynku:

Najpopularniejsze i jedne z najtańszych polskich marek rowerów:

1) Romet , 2) Arkus, 3) Delta, 4) Kross, 5) Unibike

Najpopularniejsze zagraniczne marki rowerów dostępne w Polsce:

1) Univega, 2) Accent, 3) Author, 4) Giant, 5) Kellys, 6) Merida

Stylowe rowery zagraniczne dostępne w nielicznych sklepach w Polsce:

1) Hercules, 2) B'twin, 3) Gazelle, 4) Kettler, 5) Electra, 6) Dahon

Rowery trekkingowe lub cross a rower miejski

Rower crossowy lub trekkingowy zazwyczaj ma równie duże - 28 calowe - koła, co rowery miejskie, i różnice pomiędzy tymi rowerami są z pewnością niewielkie. Stosunkowo łatwo połyka kilometry na szosie i nieźle radzi sobie w łatwym terenie typu równa, ubita droga leśna. Dzięki szerokiemu zakresowi przełożeń nie straszne mu także ostre podjazdy, byleby po w miarę gładkiej nawierzchni, bo koła i opony są dość delikatne. Jeżeli wyposażymy go w błotniki, światła, dzwonek, bagażnik itp. akcesoria niezbędne w ruchu drogowym, to otrzymamy rower trekkingowy - rower najczęściej używany do dalekozasięgowej turystyki szosowej. Na pierwszy rzut oka pojazd tego typu wydaje się rozwiązaniem idealnym. Jednakże rower taki ma nie tylko zalety, ale i wady rozwiązania kompromisowego. Nie jest dobrze przystosowany do żadnych warunków. Opony są za delikatne do jazdy po kamieniach i za wąskie do jazdy po piachu, a wyższa kierownica utrudnia ostre podjazdy. Sylwetka kolarza jest za mało aerodynamiczna, a opony w dalszym ciągu stwarzają za duże opory, by móc jechać bardzo szybko po szosie.

Krzysztof Kochanowicz

Opinie (96) 3 zablokowane

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-06-28 21:26

artykuł jest o zakupie roweru,

a nie o serwisie, więc w tym przypadku spokojnie można Żuchlinskiego polecić, bo wybór ma duży. Sporo sklepów ma kiepski wybór. Tzn. sa MTB ale trekking to już 1 sztuka, a miejski.. hę? jaki miejski. No właśnie...A poza tym pełna lista jest na rowery.trojmiasto.pl/sklepy_i_serwisy_rowerowe

Sajmon
13 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

a nie o serwisie, więc w tym przypadku spokojnie można Żuchlinskiego polecić, bo wybór ma duży. Sporo sklepów ma kiepski wybór. Tzn. sa MTB ale trekking to już 1 sztuka, a miejski.. hę? jaki miejski. No właśnie...A poza tym pełna lista jest na rowery.trojmiasto.pl/sklepy_i_serwisy_rowerowe
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-06-28 11:05

Rowery z marketu (4)

Nie warto przepłacać i dawać 2000 za rower w sklepie, jak w markecie identycznie wyglądający kosztuje 700PLN, trzeba tylko rozłożyć i złożyć ponownie od zera ;). W sklepach przepłacamy za marki sprzętu, za znaczek jak na ubraniach.

No i w 3mieście zdecydowanie najlepiej sprawdza się rower MTB, tzn zwykły góral, z przednim amortyzatorem.

UżytkownikRoweruZMarketu
13 lat
- 9 19
Twoja opinia

Zmień treść

Nie warto przepłacać i dawać 2000 za rower w sklepie, jak w markecie identycznie wyglądający kosztuje 700PLN, trzeba tylko rozłożyć i złożyć ponownie od zera ;). W sklepach przepłacamy za marki sprzętu, za znaczek jak na ubraniach. No i w 3mieście zdecydowanie najlepiej sprawdza się rower MTB, tzn zwykły góral, z przednim amortyzatorem.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2010-06-28 18:07
  
  Wyglad wygladem.... ale zastosowane materialy i podzespoly to niebo a ziemia. 10 lat temu kupilem Gianta za 1300 zł i do tej pory wyglada i dziala jak nowy, a przejechalem na nim ok. 10 tysiecy km, wymieniajac tylko to co sie zuzywalo. Przerzutki wciaz pracuja plynnie i precyzyjnie mimo, ze to tylko Shimano Alivio. Wcześniej mialem przez pare lat "gorala" kupionego za 650 zl firmy krzak. Ten rower to byla porazka, sypal sie niemilosiernie. Teraz ujezdzam Krossa Level A6 za ponad 2000 i nie zaluje ani zlotowki.
  
  AdamG
  13 lat
  - 4 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Wyglad wygladem.... ale zastosowane materialy i podzespoly to niebo a ziemia. 10 lat temu kupilem Gianta za 1300 zł i do tej pory wyglada i dziala jak nowy, a przejechalem na nim ok. 10 tysiecy km, wymieniajac tylko to co sie zuzywalo. Przerzutki wciaz pracuja plynnie i precyzyjnie mimo, ze to tylko Shimano Alivio. Wcześniej mialem przez pare lat "gorala" kupionego za 650 zl firmy krzak. Ten rower to byla porazka, sypal sie niemilosiernie. Teraz ujezdzam Krossa Level A6 za ponad 2000 i nie zaluje ani zlotowki.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2010-06-28 11:21
  
  Wszystko wychodzi w wielkich podróżach...
  
  ...pojedź na takim rowerze za 700 zł z sakwami o łącznej wadzę 35 km dookoła Polski i wtedy się wypowiadaj. Pewnie po pierwszych 100 km musiałbyś znowu rozkręcać go na częsci pierwsze i skręcać ponownie wymieniając połowę z nich ;)
  ... ale każdy z nas ma inne potrzeby, stąd jeden rower kupi za 700 zł a inny za 5 tys.
  Osobiście mój bicykl firmy Cube kupiłem za 4,5 tys. zł i nie uważam, że to dużo! Jednak stać mnie na to. W końcu wiele lat ciężko pracowałem by dojść do takiego życia jak dziś. Nie muszę w życiu kombinować by na wszystkim oszczędzać.
  
  Raf
  13 lat
  - 4 7
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  ...pojedź na takim rowerze za 700 zł z sakwami o łącznej wadzę 35 km dookoła Polski i wtedy się wypowiadaj. Pewnie po pierwszych 100 km musiałbyś znowu rozkręcać go na częsci pierwsze i skręcać ponownie wymieniając połowę z nich ;) ... ale każdy z nas ma inne potrzeby, stąd jeden rower kupi za 700 zł a inny za 5 tys. Osobiście mój bicykl firmy Cube kupiłem za 4,5 tys. zł i nie uważam, że to dużo! Jednak stać mnie na to. W końcu wiele lat ciężko pracowałem by dojść do takiego życia jak dziś. Nie muszę w życiu kombinować by na wszystkim oszczędzać.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2010-06-28 11:20
  
  Co Ty wypisujesz? zastanów się, na takim rowerze na pierwszym większym zjeździe pakują Cię do worka albo do szpitala, chyba, że jeździsz tylko po piwo do sklepu.:)to już zupelnie inna sprawa.:)
  
  sot
  13 lat
  - 4 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Co Ty wypisujesz? zastanów się, na takim rowerze na pierwszym większym zjeździe pakują Cię do worka albo do szpitala, chyba, że jeździsz tylko po piwo do sklepu.:)to już zupelnie inna sprawa.:)
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2010-06-28 11:20
  
  Jak będziesz miał okazję przejedź się rowerem za 1500 zł 2000 zl 3000 zł 5000 zł 10000 zł i droższe.
  Wtedy okaże się, że rower łatwiej porównać do samochodu niż ubrania.
  Maluchem, Golfem, E klasę czy Transitem dojedziesz do celu, pytanie jak szybko, jak komfortowo i jaką z tego będziesz miał przyjemność.
  
  13 lat
  - 6 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Jak będziesz miał okazję przejedź się rowerem za 1500 zł 2000 zl 3000 zł 5000 zł 10000 zł i droższe. Wtedy okaże się, że rower łatwiej porównać do samochodu niż ubrania. Maluchem, Golfem, E klasę czy Transitem dojedziesz do celu, pytanie jak szybko, jak komfortowo i jaką z tego będziesz miał przyjemność.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-06-28 10:03

cross to nie to samo co trekking (2)

Nie mogę się zgodzić z treścią ramki pod artykułem. Rowery crossowe są równie sportowe, co XC. Owszem nie zjedzie się takim po skałach (który góral to wytrzyma ?), ale po naszych lasach nie ma problemu.
Autor chce powiedzieć, że np. Racing Ralphy 28x1,35 (albo 29x2,2) są delikatniejsze niż 26x2,1? Przecież to ta sama konstrukcja i materiały.
Kierownica jest tak wysoko jak się ją ustawi. Koła jak są porządne, to dużo wytrzymają.
A koniec końców 70% to umiejętności rowerzysty.

Tyle narzekania. Na miasto mam obecnie crossa z błotnikami. Najpóźniej na jesień chciałbym wymienić napęd na piastę wielobiegową z wewnętrznym hamulcem. Chcę wyeliminować wpływ pogody na działanie roweru. Dodatkowo mam dość błota ze ścierających się obręczy przy jeździe po mokrym i w zimie.
Planowane przełożenia, to 8 biegów w zakresie około 1:1 - 3:1. Takie zestawienie powinno wystarczyć do podjeżdżania na nasze wzniesienia i rozpędzać się do okolic 40km/h po płaskim.

zekker
13 lat
- 9 2
Twoja opinia

Zmień treść

Nie mogę się zgodzić z treścią ramki pod artykułem. Rowery crossowe są równie sportowe, co XC. Owszem nie zjedzie się takim po skałach (który góral to wytrzyma ?), ale po naszych lasach nie ma problemu. Autor chce powiedzieć, że np. Racing Ralphy 28x1,35 (albo 29x2,2) są delikatniejsze niż 26x2,1? Przecież to ta sama konstrukcja i materiały. Kierownica jest tak wysoko jak się ją ustawi. Koła jak są porządne, to dużo wytrzymają. A koniec końców 70% to umiejętności rowerzysty. Tyle narzekania. Na miasto mam obecnie crossa z błotnikami. Najpóźniej na jesień chciałbym wymienić napęd na piastę wielobiegową z wewnętrznym hamulcem. Chcę wyeliminować wpływ pogody na działanie roweru. Dodatkowo mam dość błota ze ścierających się obręczy przy jeździe po mokrym i w zimie. Planowane przełożenia, to 8 biegów w zakresie około 1:1 - 3:1. Takie zestawienie powinno wystarczyć do podjeżdżania na nasze wzniesienia i rozpędzać się do okolic 40km/h po płaskim.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2010-06-28 10:24
  
  (1)
  
  Oponki 28' są o tyle delikatniejsze, że łatwo na nich złapać snake'a (podwójne przebicie dętki o obręcz koła po najechaniu na twardą przeszkodę).
  
  13 lat
  - 2 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Oponki 28' są o tyle delikatniejsze, że łatwo na nich złapać snake'a (podwójne przebicie dętki o obręcz koła po najechaniu na twardą przeszkodę).
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2010-06-28 18:05
    
    Jedynie jak za słabo napompujesz, czyli tak jak e wszystkich rodzajach opon.
    
    zekker
    13 lat
    
    2 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Jedynie jak za słabo napompujesz, czyli tak jak e wszystkich rodzajach opon.
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-06-28 18:03

Roweru z jednym hamulcem

nie polecałbym nikomu, np. zjazd z dużej pochyłości, spada lub zrywa się łańcuch ....

pablo
13 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

nie polecałbym nikomu, np. zjazd z dużej pochyłości, spada lub zrywa się łańcuch ....
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-06-28 15:10

(1)

bardzo dobry artykuł
ja od roku śmigam na giant cypryss
super sprzęt rower miejski

obcy
13 lat
- 2 2
Twoja opinia

Zmień treść

bardzo dobry artykuł ja od roku śmigam na giant cypryss super sprzęt rower miejski
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2010-06-28 17:43
  
  cypryss to nie jest typowy rower miejski lecz trekingowy:)
  
  sprzedawca
  13 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  cypryss to nie jest typowy rower miejski lecz trekingowy:)
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-06-28 15:39

rower tak jak auto trzeba dobrać do potrzeb, ale równie ważny jest ubiór i akcesoria,

żeby nie jeżdzić w jeansach jak to widać często, wtedy nie problem o otarcia wyczerpanie fizyczne i człowiek traci motywacje, pozdrawiam :)

cityshadow
13 lat
- 5 3
Twoja opinia

Zmień treść

żeby nie jeżdzić w jeansach jak to widać często, wtedy nie problem o otarcia wyczerpanie fizyczne i człowiek traci motywacje, pozdrawiam :)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-06-28 12:48

Mam od kilku lat starego dość stylowego holendra Gazelle Tour de France do jazdy po mieście

wkładam marynarke(hehe) i jade nim do Gdańska Gdyni bądź Sopotu via pas nadmorski ale jak skacze na tzw.wyżyny(obwodnica moreny itp.) to muszę mieć te co najmniej 21 przełożeń i tu niestety góral bądź trekking jest jak najbardziej wskazany.Po to więc trzymam 2 rowery bo bez tego byłoby cienko...

zee
13 lat
- 3 1
Twoja opinia

Zmień treść

wkładam marynarke(hehe) i jade nim do Gdańska Gdyni bądź Sopotu via pas nadmorski ale jak skacze na tzw.wyżyny(obwodnica moreny itp.) to muszę mieć te co najmniej 21 przełożeń i tu niestety góral bądź trekking jest jak najbardziej wskazany.Po to więc trzymam 2 rowery bo bez tego byłoby cienko...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-06-28 11:18

Nikt mi nie wkręci, że rower miejski sprawdzi się lepiej w Gdańsku niż góral

Już to widzę pomykać przez wzgórza morenowe na holendrze. Zwłaszcza, że nie licząc pasa nadmorskiego trzeba się zmagać z nierównościami, płytami chodnikowymi, dziurami etc.

B:-)
13 lat
- 31 3
Twoja opinia

Zmień treść

Już to widzę pomykać przez wzgórza morenowe na holendrze. Zwłaszcza, że nie licząc pasa nadmorskiego trzeba się zmagać z nierównościami, płytami chodnikowymi, dziurami etc.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-06-28 10:11

(2)

"Niektóre z nich, szczególnie te o ramach aluminiowych mogą posiadać przedni amortyzator, który znacznie ułatwi pokonywanie większych przeszkód."

No ktoś mógłby mi wytłumaczyć jak amortyzator ułatwia pokonywanie większych przeszkód?
Chyba że ktoś wjeżdża na krawężniki bez podrzucenia koła, ale przecież tak się nie jeździ, czy z amortyzatorem, czy bez.

13 lat
- 6 1
Twoja opinia

Zmień treść

"Niektóre z nich, szczególnie te o ramach aluminiowych mogą posiadać przedni amortyzator, który znacznie ułatwi pokonywanie większych przeszkód." No ktoś mógłby mi wytłumaczyć jak amortyzator ułatwia pokonywanie większych przeszkód? Chyba że ktoś wjeżdża na krawężniki bez podrzucenia koła, ale przecież tak się nie jeździ, czy z amortyzatorem, czy bez.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2010-06-28 10:26
  
  przeszkodą jest również ZJECHANIE z krawężnika, a wtedy amortyzator ...
  
  13 lat
  - 6 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  przeszkodą jest również ZJECHANIE z krawężnika, a wtedy amortyzator ...
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2010-06-28 10:17
  
  nie każdemu łatwo podrzucić koło
  
  Dziewczyna z zakupami z koszykiem z przodu i dzieckiem z tyłu nic nie musi podrzucać
  
  myśl o innych
  13 lat
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Dziewczyna z zakupami z koszykiem z przodu i dzieckiem z tyłu nic nie musi podrzucać
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2010-06-28 09:27

a (2)

Jesli mielibysmy duzo sciezek komunikacyjnych to rowery miejskie mialyby sens. W momencie, kiedy zeby przejechac z Gdyni do Gdanska miastem musze co jakis czas przejechac sie chodnikiem, ulica, dziurawa ulica, polem albo kawalkiem lasu to wole MTB. MTB na lekkich kolkach jest szybsze, zwinniejsze, wygodniejsze i bezpieczniejsze niz 20kg mieszczuch.

kello
13 lat
- 15 4
Twoja opinia

Zmień treść

Jesli mielibysmy duzo sciezek komunikacyjnych to rowery miejskie mialyby sens. W momencie, kiedy zeby przejechac z Gdyni do Gdanska miastem musze co jakis czas przejechac sie chodnikiem, ulica, dziurawa ulica, polem albo kawalkiem lasu to wole MTB. MTB na lekkich kolkach jest szybsze, zwinniejsze, wygodniejsze i bezpieczniejsze niz 20kg mieszczuch.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2010-06-28 10:13
  
  kello święta prawda, generalnie artykuł ten o tym nie wspomina, w sklepach typu IS i Decth doradzają bezmyślnie rowery miejskie itp. chociaż one wciąż średnio pasują na gdańskie ulice (chyba że ktoś będzie jeździł tylko ulicą i ścieżką) po miesięcznej jeździe takim rowerem z kół zostaje ósemka (dzięki krawężnikom, dziurom i za... progom zwalniającym, najlepiej tym z kostki siatkowej), tak ogólnie wyczuwam lekki sponsoring w artykule. Ale doceniam kierunek poradnikowy autora.
  
  Nikita
  13 lat
  - 7 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  kello święta prawda, generalnie artykuł ten o tym nie wspomina, w sklepach typu IS i Decth doradzają bezmyślnie rowery miejskie itp. chociaż one wciąż średnio pasują na gdańskie ulice (chyba że ktoś będzie jeździł tylko ulicą i ścieżką) po miesięcznej jeździe takim rowerem z kół zostaje ósemka (dzięki krawężnikom, dziurom i za... progom zwalniającym, najlepiej tym z kostki siatkowej), tak ogólnie wyczuwam lekki sponsoring w artykule. Ale doceniam kierunek poradnikowy autora.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2010-06-28 09:42
  
  brak infrastruktury
  
  Niestety nie ma porządnych dróg rowerowych tworzących siatkę żeby móc się bezpiecznie po nich przemieszczać. Gdyby były (na wzór Holandii lub Danii) rowery miejskie byłyby idealnym środkiem transportu.
  Sam chciałbym mieć miejską kozę do dojazdów do pracy, ale jak na razie bezpieczniej poruszać się po ulicach w normalnym ruchu a do tego mieszczuch (na naszych drogach) się nie nadaje.
  Szosóweczka na asfalty.
  
  tomek
  13 lat
  - 4 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Niestety nie ma porządnych dróg rowerowych tworzących siatkę żeby móc się bezpiecznie po nich przemieszczać. Gdyby były (na wzór Holandii lub Danii) rowery miejskie byłyby idealnym środkiem transportu. Sam chciałbym mieć miejską kozę do dojazdów do pracy, ale jak na razie bezpieczniej poruszać się po ulicach w normalnym ruchu a do tego mieszczuch (na naszych drogach) się nie nadaje. Szosóweczka na asfalty.
  Regulamin dodawania opinii