Gdzie jest Mevo? Najnowsze informacje

Arnold Szymczewski

5 kwietnia 2019 (artykuł sprzed 5 lat)

Opinie (733)

Najnowszy artykuł na ten temat Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

Po niespełna dwóch tygodniach funkcjonowania systemu roweru metropolitalnego Mevo, największym problem jest niewielka dostępność rowerów, spowodowana zbyt wolnym ładowaniem i uzupełnianiem baterii.

Jest co prawda 1000 zapasowych baterii, ale tylko 150 ładowarek. Więcej rowerów może pojawić się przed długim weekendem majowym. Nextbike prawdopodobnie utrudnia pracę amatorskich stron, podających rzeczywistą dostępność rowerów. Zarządca systemu dostał już 900 tys. zł kar. W piątek wstrzymał też rejestracje nowych użytkowników i wykup nowych abonamentów.

Jaką ocenę wystawisz Mevo po 10 dniach działania?

5 - zawsze, gdy chciałem z niego skorzystać, to mi się to udawało 4 - nie wszystko działa ok, ale wierzę, że to się poprawi 3 - to na razie namiastka systemu 2 - rozbudził duże oczekiwania, a potem przyszła klapa 1 - masakra, ktoś powinien za to odpowiedzieć

Operator tłumaczy, że musiał wstrzymać przyrost liczby użytkowników i kolejnych wypożyczeń, które skutkują niemożliwością zapewnienia oczekiwanej jakości usługi. Wykupione abonamenty pozostaną aktywne i posiadający je użytkownicy nadal będą mogli wypożyczać rowery. Nie można jednak aktywować nowego konta ani zasilić już istniejącego.

System jest przeciążony. Od ostatniego poniedziałku każdego dnia odnotowuje on ponad 10 tysięcy wypożyczeń. Ich łączna liczba do czwartku do północy sięgnęła już 90 tysięcy. W systemie Roweru Metropolitalnego Mevo zarejestrowanych jest już ponad 60 tys. osob.

Przy obsłudze systemu pracuje ponad 100 osób i planowane jest zatrudnienie kolejnych.

- Firma dokłada wszelkich starań, by jak najszybciej uporać się ze wszystkimi problemami. To jednak wymaga czasu. Jest nam przykro z powodu niedogodności, z którymi dla użytkowników wiąże się wstrzymanie dokonywania płatności - mówi Marek Pogorzelski z Nextbike Polska.
***
W programie "Wszystkie strony miasta", który został wyemitowany na miejskiej stronie gdansk.pl, Paulina Cyniak, kierownik projektu Mevo w Obszarze Metropolitalnym Gdańsk-Gdynia-Sopot i szef Biura OMGGS Michał Glaser odpowiadali na pytania związane z działaniem systemu Mevo.

W programie "Wszystkie strony miasta" wystąpili Paulina Cyniak, kierownik projektu Roweru Metropolitalnego i szef Biura Obszaru Metropolitalnego G-G-S Michał Glaser. Dowiedzieliśmy się m.in., że operator dysponuje zaledwie 150 ładowarkami do rowerów. To główny powód braku rowerów w mieście.

Poniżej najważniejsze informacje na ten temat.

1000 zapasowych baterii, ale tylko 150 ładowarek

O tym, że operator Mevo posiada 1000 sztuk zapasowych baterii pisaliśmy kilka dni temu, ale wówczas nie przypuszczaliśmy, że ładowarek do nich jest zaledwie 150. Tymczasem brak naładowanych rowerów to największy problem pierwszych dwóch tygodni działania - lub, jak kto woli - niedziałania systemu.

Cały czas są problemy z Mevo. Użytkownicy też kombinują

- Na pewno są jeszcze niedociągnięcia w serwisie. My to obserwujemy i jesteśmy na bieżąco w kontakcie z wykonawcą. Nie da się ukryć, że w tych rowerach - które są dobrymi rowerami i użytkownicy je chwalą - słabym punktem jest wymiana baterii - mówiła w programie Paulina Cyniak, odpowiedzialna za projekt wdrożenia Roweru Metropolitalnego. - Wykonawca ma ok. 150 ładowarek do akumulatorów, które pracują przez całą dobę. Wiemy, że tych ładowarek powinno być jeszcze więcej. Kolejne są zamówione i za chwilę będą uruchomione, więc ten problem powinien nam stopniowo znikać. Bufor baterii na dobę powinien wynosić co najmniej 600 baterii w zapasie.
- Rower to żaden nowy wynalazek. Natomiast nowością u nas jest, to, że system zarządzający jednośladem jest umieszczony w rowerze. Jesteśmy innowatorami, przecieramy szlaki. Nikt przed nami tak dużego projektu w Europie nie zrealizował. Ciągle pracujemy nad tym, żeby wszystko funkcjonowało dobrze. Na chwilę obecną nie jesteśmy zadowoleni z tego, że system nie działa idealnie - mówił Michał Glaser, dyrektor Biura Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot.
Dodatkowe rowery być może dotrą przed weekendem majowym.

Zgodnie z umową system miał zostać uruchomiony 18 listopada 2018 r. Później, na skutek opóźnień w montażu stacji i dostawie rowerów, miał być uruchomiony 18 stycznia 2019 roku, a w 100 proc. od 1 marca 2019 r. W rzeczywistości 26 marca na terenie 14 gmin Pomorza wystartował system z 1224 rowerami, czyli ok. 30 proc. wszystkich planowanych. Tutaj warto dodać, że dostawa pozostałych rowerów również została przesunięta.

- Nie chcemy nic obiecywać. Wiemy, że długi weekend to świetna pora na korzystanie z roweru publicznego. Natomiast proszę pamiętać, że my chcemy oddać naprawdę dobre rowery. Testy pierwszego etapu trwały kilka tygodni - wyjaśniała Paulina Cyniak. - Oprócz tego, że wykonawca potrzebuje czasu na złożenie tych rowerów, my też potrzebujemy trochę czasu na ich przetestowanie. Jesteśmy po rozmowie w tej sprawie z wykonawcą. Kolejne rowery pojawiać się będą etapami. Myślę, że już przed majowym weekendem. Chcielibyśmy - ale proszę nie traktować tego jako obietnicy.

W sieci pojawiają się już prześmiewcze obrazki.

Kara dla operatora: 900 tys. zł

Jak na razie jedyna kara, jaka została nałożona na operatora, wynosi 900 tys. zł i jest związana z opóźnieniem wdrożenia pierwszego etapu systemu roweru metropolitalnego Mevo.

O karach, jakie grożą operatorowi systemu za nieprawidłowości w działaniu Mevo pisaliśmy już wcześniej.

Przykładowo, za każdy rower niesprawny dłużej niż 12 godzin, w przypadku usterki istotnej dla funkcjonowania, przewidziana jest kara w wysokości od 50 do 600 zł dziennie. Tyle samo za każdy rower niesprawny dłużej niż 48 godzin, dla usterki nieistotnej dla funkcjonowania. Nextbike będzie musiał dbać o odpowiednią liczbę rowerów na stacjach. Za każdy przypadek niewłaściwej liczby rowerów na danej stacji w danym dniu kara wynosi 100 zł, maksymalnie 66 tys. za jeden dzień, a łącznie maksymalnie nawet 10 mln zł.

Jeśli któregoś dnia w systemie zabraknie 2-5 proc. rowerów, to wykonawca ponosi karę 1 proc. miesięcznego wynagrodzenia za każdy dzień: minimalnie 3 tys. zł, maksymalnie 5 mln zł. Za brak 5-10 proc. rowerów kara wyniesie 1,5 proc. miesięcznego wynagrodzenia, od 5 tys. do 5 mln kary. Za brak od 10 do 50 proc. rowerów to już 3 proc. miesięcznego wynagrodzenia za każdy dzień i łącznie od 10 tys. do 10 mln zł. Za każdy rozpoczęty dzień niefunkcjonowania całego systemu kara wyniesie co najmniej 100 tys. zł.

- Każdego dnia zbieramy i raportujemy dane na temat działania systemu. Zapewniam, że kary zostaną naliczone firmie Nextbike, ale nie to jest teraz dla nas priorytetem. Najważniejsze zadanie to jak najszybciej przywrócić system roweru metropolitalnego do normalnego funkcjonowania - mówi Dominik Makurat.
Batalia Mevo i programistów

Tymczasem w sieci pojawiają się kolejne amatorskie strony do sprawdzania faktycznej dostępności rowerów Mevo. Pisaliśmy już o Monitor-Mevo, kolejnym jest www.mevowatchdog.pl.

Warto zaznaczyć, że Mevo najprawdopodobniej broni się przed tego typu monitorami. W piątek na stronie pojawiła się informacja: Z powodu utrudnienia pobierania danych przez firmę Mevo, system tymczasowo nie zbiera danych. Pracujemy nad poprawką.

"Zabieramy Mevo spod OBC"

Tak nazywało się wydarzenie na Facebooku, na które zapisało się ponad 140 osób, a zainteresowanych było 700. Mieszkańcy Gdańska wiele razy narzekali na to, że rowery skumulowane są przed oliwskimi biurowcami. Wprawdzie w piątek o godz. 11:30 (start wydarzenia) przed OBC stało zaledwie pięć rowerów, ale według komentarzy w wydarzeniu kilkunastoosobowej grupie po godz. 9 udało się zabrać ze stojaków około 20 sztuk.

W związku z dużą liczbą rowerów przed kompleksem biurowym w Oliwie na Facebooku powstało wydarzenie, które miało na celu zabranie rowerów sprzed Olivia Business Centre.

Filmy na ten temat

Jadą rowerami mevo po spacerowej (37)

Hulajnogi na płocie zamiast plakatów (7)

Rower Mevo (8)

więcej (27)

Arnold Szymczewskia.szymczewski@trojmiasto.pl

Opinie (733) ponad 10 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-04-07 00:31

Marcin.

Co tu dużo gadać Polska i wszystko jasne

5 lat
- 2 2
Twoja opinia

Zmień treść

Co tu dużo gadać Polska i wszystko jasne
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-04-07 00:38

Eko- Ładowanie baterii (1)

Wypadało by się zastanowić jak można rozwiązać problem baterii. Czy nie można by było zamontować drobne panele słoneczne na bagażnik mevo lub w innym miejscu do ładowania akumulatora ? Rowerami najczęściej jeździ się w dzień, przez co baterie w jakimś stopniu się ładowały i napewno trwałoby to szybciej niż serwis wymiany baterii. Druga sprawa to najprostszy układ napędzający bez możliwości działania jako prądnica, jeżeli by była taka możliwość np. jeżeli ktoś wypożyczy rower i poziom baterii spadnie poniżej 40%, rower nie pomaga a nawet przeszkadza (ale jezdzi) przez jakiś okres do powiedzmy naładowania baterii do 70%. Oczywiście to duża ingerencja w zainstalowany system ( dużo sztuk ), jednak byłoby to przyszłościowe i mniejsza koniecznośc polegania na serwisach.

Pomysłowiec
5 lat
- 2 4
Twoja opinia

Zmień treść

Wypadało by się zastanowić jak można rozwiązać problem baterii. Czy nie można by było zamontować drobne panele słoneczne na bagażnik mevo lub w innym miejscu do ładowania akumulatora ? Rowerami najczęściej jeździ się w dzień, przez co baterie w jakimś stopniu się ładowały i napewno trwałoby to szybciej niż serwis wymiany baterii. Druga sprawa to najprostszy układ napędzający bez możliwości działania jako prądnica, jeżeli by była taka możliwość np. jeżeli ktoś wypożyczy rower i poziom baterii spadnie poniżej 40%, rower nie pomaga a nawet przeszkadza (ale jezdzi) przez jakiś okres do powiedzmy naładowania baterii do 70%. Oczywiście to duża ingerencja w zainstalowany system ( dużo sztuk ), jednak byłoby to przyszłościowe i mniejsza koniecznośc polegania na serwisach.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-04-07 09:24
  
  Nie można
  
  Szkola nie uczy fizyki ale krotko pobor pradu hest zbyt duzy a zysk z pv zbyt maly by to dzialalo.
  
  5 lat
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Szkola nie uczy fizyki ale krotko pobor pradu hest zbyt duzy a zysk z pv zbyt maly by to dzialalo.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-04-07 01:13

Dla nie od początku elektryczny rower miejski to bylo...

... zaskoczenie i niedobry pomysł.

Teraz kłopoty z ładowaniem, ograniczony zasięg, zwiększona waga. A tak jak by to był zwykły rower to hop na niego i jazda.

Natalia
5 lat
- 6 1
Twoja opinia

Zmień treść

... zaskoczenie i niedobry pomysł. Teraz kłopoty z ładowaniem, ograniczony zasięg, zwiększona waga. A tak jak by to był zwykły rower to hop na niego i jazda.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-04-07 04:04

re

jest w cz ... d...

5 lat
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

jest w cz ... d...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-04-07 05:46

aaaabonament roczny Mevo sprzedam (1)

w związku z ograniczeniami systemu, to niezadowoleni użytkownicy mają szansę wyjść z tej padaki nawet z zyskiem
skoro nie można założyć konta, ani doładować obecnego, to za chwilę pozostaną tylko ci z abonamentem na rok...
a wtedy cena takiego pakietu, biorąc pod uwagę popularność, może być ze sporą przebitką :)

5 lat
- 3 3
Twoja opinia

Zmień treść

w związku z ograniczeniami systemu, to niezadowoleni użytkownicy mają szansę wyjść z tej padaki nawet z zyskiem skoro nie można założyć konta, ani doładować obecnego, to za chwilę pozostaną tylko ci z abonamentem na rok... a wtedy cena takiego pakietu, biorąc pod uwagę popularność, może być ze sporą przebitką :)
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-04-07 07:56
  
  Ale z ciebie byznesmen uważaj żebys za dużo nie zarobił bo od kazsy może w d*pie się poprzewracac
  
  5 lat
  - 1 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Ale z ciebie byznesmen uważaj żebys za dużo nie zarobił bo od kazsy może w d*pie się poprzewracac
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-04-07 06:10

Dajcie se siana z tymi mewami

Ludzie kupcie sobie rower pomysł na mewy niedopracowany i w sumie bez sensu. Pacic za rower patrzeć na minuty czy juz zabierają mi rower czy może jednak dadzą 3 minuty więcej żeby do domu dojechać buhajah porazka

Aga
5 lat
- 7 3
Twoja opinia

Zmień treść

Ludzie kupcie sobie rower pomysł na mewy niedopracowany i w sumie bez sensu. Pacic za rower patrzeć na minuty czy juz zabierają mi rower czy może jednak dadzą 3 minuty więcej żeby do domu dojechać buhajah porazka
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-04-07 07:47

Pisałem że po roku nic z tego nie zostanie...

a tu okazało się że po kilku dniach klapa. Ale sukces odtrąbiony.

5 lat
- 8 2
Twoja opinia

Zmień treść

a tu okazało się że po kilku dniach klapa. Ale sukces odtrąbiony.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-04-07 08:41

Duża dostępność stacji i ilość rowerów powoduje, że łodzianie chętnie korzystają z Łódzkiego Roweru Publicznego – mówi Paulina Cyniak z Zarządu Dróg i Transportu. W tym roku już miesiąc przed zakończeniem sezonu została przebita liczba wypożyczeń względem ubiegłych lat. Pierwszy sezon roweru publicznego zakończył się liczbą 1,3 mln wypożyczeń. W 2017 rowery wypożyczono 1,5 mln razy, a w tym roku było już 1 617 107 wypożyczeń.

Łodzianie najchętniej wypożyczają rowery wiosną.

5 lat
- 4 1
Twoja opinia

Zmień treść

Duża dostępność stacji i ilość rowerów powoduje, że łodzianie chętnie korzystają z Łódzkiego Roweru Publicznego – mówi Paulina Cyniak z Zarządu Dróg i Transportu. W tym roku już miesiąc przed zakończeniem sezonu została przebita liczba wypożyczeń względem ubiegłych lat. Pierwszy sezon roweru publicznego zakończył się liczbą 1,3 mln wypożyczeń. W 2017 rowery wypożyczono 1,5 mln razy, a w tym roku było już 1 617 107 wypożyczeń. Łodzianie najchętniej wypożyczają rowery wiosną.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-04-07 08:43

Łódzki Rower Publiczny (ŁRP) został uruchomiony w ubiegłym roku w ramach budżetu obywatelskiego i kosztował ponad 12 mln zł. Obecnie sieć wypożyczalni w Łodzi to jeden z dwóch największych systemów tego typu w Polsce - obok warszawskiego Veturilo.

5 lat
- 4 1
Twoja opinia

Zmień treść

Łódzki Rower Publiczny (ŁRP) został uruchomiony w ubiegłym roku w ramach budżetu obywatelskiego i kosztował ponad 12 mln zł. Obecnie sieć wypożyczalni w Łodzi to jeden z dwóch największych systemów tego typu w Polsce - obok warszawskiego Veturilo.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-04-07 08:51

Obszar Metropolitalny Gdańsk Gdynia Sopot .Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot (dawniej: Gdański Obszar Metropolitalny) to powołane 15 września 2011 roku stowarzyszenie samorządowe mające na celu zacieśnienie współpracy i doprowadzenie do harmonijnego rozwoju całego obszaru metropolitalnego wokół Gdańska, poprzez jak najlepsze wykorzystanie potencjału miast i gmin członkowskich, z poszanowaniem ich odrębności i specyfiki.

Z inicjatywą jego powołania wyszedł Prezydent Gdańska Paweł Adamowicz

5 lat
- 3 1
Twoja opinia

Zmień treść

Obszar Metropolitalny Gdańsk Gdynia Sopot .Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot (dawniej: Gdański Obszar Metropolitalny) to powołane 15 września 2011 roku stowarzyszenie samorządowe mające na celu zacieśnienie współpracy i doprowadzenie do harmonijnego rozwoju całego obszaru metropolitalnego wokół Gdańska, poprzez jak najlepsze wykorzystanie potencjału miast i gmin członkowskich, z poszanowaniem ich odrębności i specyfiki. Z inicjatywą jego powołania wyszedł Prezydent Gdańska Paweł Adamowicz
Regulamin dodawania opinii