Baterie i silniki z Mevo wystawione na sprzedaż

Krzysztof Koprowski

15 czerwca 2022 (artykuł sprzed 2 lat)

Opinie (223)

Najnowszy artykuł na ten temat Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

Choć system Mevo nie działa już kilka lat, zdaniem OMGGS elementy wystawione na sprzedaż są w dobrym stanie technicznym.

Zdemontowane z rowerów Mevo baterie i silniki zostały wystawione na sprzedaż. Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot oczekuje, że uda się sprzedać te elementy odpowiednio po 220 i 480 zł netto za sztukę. Zdaniem stowarzyszenia sprzęt jest w dobrym stanie i nadaje się do ponownego wykorzystania.

Czy uda się znaleźć kupca na elementy z rowerów Mevo?

tak, to dobra oferta tak, ale sprzedanych zostanie tylko kilka sztuk nie, cena jest zbyt wygórowana nie, nikt nie potrzebuje takiego sprzętu

Na sprzedaż Obszar Metropolitalny wystawił dokładnie 1000 sztuk baterii i 1000 sztuk silników, które zostały zdemontowane z rowerów Mevo w ramach przekształcenia jednośladów na rowery tradycyjne (bez wspomagania elektrycznego).

Silniki i baterie były w użytku tylko przez kilka miesięcy - od kwietnia do października 2019 r., zaś potem trafiły do magazynów. Jednak zdaniem stowarzyszenia nadal nadają się do ponownego wykorzystania według pomysłu potencjalnego nabywcy (nabywców).

- Urządzenia były przechowywane w zamkniętych i ogrzewanych pomieszczeniach. W tym czasie baterie były ładowane, aby nie straciły swoich parametrów. Według analiz, jakie przeprowadził dla nas Instytut Maszyn Przepływowych, baterie są "zdrowe", a ich pojemność jest nadal większa niż wartość znamionowa. Co oznacza, że mogą być ponownie wykorzystanie np. jako elementy magazynów energii - mówi Alicja Mongird, rzecznik stowarzyszenia OMGGS.

Nietypowe rozwiązania zastosowane w bateriach

W specyfikacji silników czytamy, że posiadają widoczne oznaki korozji, ślady użytkowania (rysy) oraz zużyte zębatki. Ich moc znamionowa to 250 W, napięcie pracy 36 V, zaś maksymalny moment obrotowy 80 Nm.

W zakresie akumulatorów są to ogniwa litowo-jonowe o pojemności 375 Wh i napięciu pracy 36 V. Baterie posiadają nietypowy typ złącza oraz blokadę ładowania, która wymaga specjalnego oprogramowania. Stowarzyszenie nie oferuje jednak ładowarek ani oprogramowania na sprzedaż.

- Spółki NB Tricity oraz Nextbike Polska wbrew treści umowy nie przekazały licencji na oprogramowanie służące do zarządzania systemem rowerowym Mevo. Ładowarki nie były natomiast własnością OMGGS. Dla rzeczoznawców i analityków nie był to jednak problem. Potrafili oni te baterie obsłużyć i ocenili, że nie powinien to być problem dla potencjalnych nabywców - przekonuje rzecznik stowarzyszenia.

480 zł netto za silnik oraz 220 zł netto za baterię

Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot oczekuje, że uda się sprzedać każdy silnik za kwotę co najmniej 480 zł netto sztuka oraz baterię za kwotę 220 zł netto sztuka.

Zainteresowane podmioty mogą składać swoje oferty do 24 czerwca, zaś do 17 czerwca, po wcześniejszym umówieniu, możliwe jest obejrzenie sprzętu bezpośrednio w siedzibie stowarzyszenia.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – rowery i akcesoria

Rower Kross Hexagon 1.0 rama 11 cali koła 20cali 580 zł

Rower Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 9 300 zł

Rower elektryczny -2 lata- Kross Hexagon Boost 1.0 Rozmiar M 3 500 zł

Więcej w serwisie Ogłoszenia (333)

Krzysztof Koprowskik.koprowski@trojmiasto.pl

Miejsca

Obszar Metropolitalny Gdańsk - Gdynia - Sopot Gdańsk, Długi Targ 39/40

Opinie (223) 8 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-15 16:47

Ile kasy wyciągnęła ta firma co to organizowała ?

Ktoś się może orientuje ?

podatnik
1 rok
- 18 0
Twoja opinia

Zmień treść

Ktoś się może orientuje ?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-15 16:55

Bez sensu przekształcanie tych rowerów, przecież było ogromne zainteresowanie

1 rok
- 4 1
Twoja opinia

Zmień treść

Bez sensu przekształcanie tych rowerów, przecież było ogromne zainteresowanie
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-15 17:04

Biznesmeni

Z serii "Jak zarobić na recyklingu?"

Hdhhddhdhdh
1 rok
- 18 0
Twoja opinia

Zmień treść

Z serii "Jak zarobić na recyklingu?"
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-15 17:06

Brawo (3)

Zamiast dotacji na nowe elektryczne rowery mogli odsprzedać stare mewo i to by był dobry pomysł a nie wciskać złom na siłę

1 rok
- 152 3
Twoja opinia

Zmień treść

Zamiast dotacji na nowe elektryczne rowery mogli odsprzedać stare mewo i to by był dobry pomysł a nie wciskać złom na siłę
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-06-16 09:29
  
  Wałek za wałkiem
  
  1 rok
  - 9 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-06-17 00:26
  
  zlomsie oddaje a nie wciska
  
  1 rok
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-06-17 09:05
  
  Odzyskają 40 mln zl
  
  Te baterie to ile będą się rozkładać, podobno takie ekologiczne. Można je wyrzucić przed urzędem miasta , niech leżą na przestroge
  
  1 rok
  - 4 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Te baterie to ile będą się rozkładać, podobno takie ekologiczne. Można je wyrzucić przed urzędem miasta , niech leżą na przestroge
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-15 17:12

Czy w tym zidiociałym kraju ktoś myśli ? (2)

Sprzedać w całości a nie na części.

dDd
1 rok
- 12 1
Twoja opinia

Zmień treść

Sprzedać w całości a nie na części.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-06-15 17:23
  
  Złodzieje sprzedają na części
  
  1 rok
  - 9 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-06-15 17:47
  
  Nikt by tego nie kupił w całości
  
  Rowery były awaryjne, silniki się wyłączały w trakcie jazdy przez słabe połączenia elektryczne, sterownik był zintegrowany z silnikiem.
  Baterie miały niestandardowe ładowarki.
  
  To nie są rowery na rynek detaliczny.
  
  1 rok
  - 4 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Rowery były awaryjne, silniki się wyłączały w trakcie jazdy przez słabe połączenia elektryczne, sterownik był zintegrowany z silnikiem. Baterie miały niestandardowe ładowarki. To nie są rowery na rynek detaliczny.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-15 17:17

Co sobie szwagry i pociotki pojedli kawioru na przewale "Mevo" tego im nikt nie odbierze ani nie odsprzeda na części

pełnomocnik d/s wnikliwej obserwacji
1 rok
- 13 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-15 17:41

Ile stracił podatnik na tym "projekcie"?

1 rok
- 14 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-15 17:43

Przez rowerkowców i ich fanaberie zawsze traci podatnik.

1 rok
- 12 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-15 17:59

Zardzewiały i zużyty szrot chcą wcisnąć ludziom. Wstyd.

1 rok
- 7 0
Twoja opinia

Zmień treść

Zardzewiały i zużyty szrot chcą wcisnąć ludziom. Wstyd.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-15 18:02

Instytut maszyn....

Jaja w bialyvdzien. Znaja sie na akumulatorach? Dajciw to nam do Linte2 to elektrycy sie tym zajma a nie puekarze. Te akumulatorki to mozecie dulskiej na magazyn energii oddac. Moze cos sie zmiebi

1 rok
- 9 0
Twoja opinia

Zmień treść

Jaja w bialyvdzien. Znaja sie na akumulatorach? Dajciw to nam do Linte2 to elektrycy sie tym zajma a nie puekarze. Te akumulatorki to mozecie dulskiej na magazyn energii oddac. Moze cos sie zmiebi
Regulamin dodawania opinii