Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe
16 kwietnia 2024
(268 opinii)
Mevo: zerwana umowa z operatorem. System zawieszony
28 października 2019 (artykuł sprzed 4 lat)
Najnowszy artykuł na ten temat
Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe
Po analizie prawnej i ekonomicznej Obszar metropolitalny zdecydował się zerwać umowę z NB Tricity - operatorem Mevo. To oznacza, że system nie będzie działał do momentu wyboru nowego operatora. Własnością OMGGS pozostaną 1224 rowery, 660 stacje postoju oraz aplikacja i strona internetowa Mevo.
Zarząd Obszaru Metropolitalnego zdecydował o rozwiązaniu umowy z Nb Tricity na zarządzanie Rowerem Metropolitalnym MEVO. W ocenie zarządu, popartej analiza prawną i ekonomiczną, jest to jedyna szansa na uratowanie idei roweru metropolitalnego dla mieszkańców, a także ochronę środków publicznych przeznaczonych na finansowanie tego projektu - czytamy w uzasadnieniu decyzji.
Mevo kosztowało na razie blisko 10 mln zł
Do tej pory OMGGS zapłaciła spółce NB Tricity 9,76 mln zł. Wartość stacji rowerowych to ok. 3,9 mln zł, rowerów - ok. 3,6 mln zł, a systemu IT - Ok. 650 tys.
- Stanęliśmy przed trudną decyzją: z jednej strony na szali leży bowiem interes publiczny i środki publiczne, z drugiej: dobro jakim jest rower metropolitalny - mówiła na poniedziałkowej konferencji prezydent Gdańska i prezes Obszaru Metropolitalnego Aleksandra Dulkiewicz. - Spółka NB Tricity od dłuższego czasu spóźniała się ze zobowiązaniami. Nie wykonywała umowy w sposób należyty. Częściowe odstąpienie od umowy spowodowane jest tym, że chcemy uratować przejęty majątek, a więc 1200 rowerów, stacje oraz system informatyczny, a następnie znaleźć nowego operatora systemu.
W poniedziałek pismo informujące o zerwaniu umowy na Mevo zostało skutecznie dostarczone do spółki NB Tricity. Prawdopodobnie od poniedziałku nastąpi przerwa w funkcjonowaniu systemu. Jak długo, na razie nie wiadomo.
- Traktujemy te 7 miesięcy jako naukę i doświadczenie na przyszłość - dodaje Piotr Grzelak, wiceprezydent Gdańska.
Tak jak wcześniej informowaliśmy, nie ma zagrożenia, by przepadło dofinansowanie unijne (ok. 17 mln zł). Zostało ono bowiem przesunięte na budowę węzłów integracyjnych.
- Od kilku miesięcy oferowaliśmy różne rozwiązanie spółce, by umożliwić dalsze jego działanie. Niestety w zamian dostaliśmy układ restrukturyzacji, który był nie do zaakceptowania - przyznaje Jacek Karnowski, prezydent Sopotu. - Zgodnie z umową spółka musi udostępnić dostęp do aplikacji. Liczymy też, że spółka wypłaci wniesione przez mieszkańców opłaty i ureguluje zadłużenie. Żadne przedpłaty się nie zmarnują.
Mevo: zawieszone funkcjonowanie systemu
Wojciech Szczurek, prezydent Gdyni podkreślił, że Obszar jest zdeterminowany, by mieszkańcy szybko mogli korzystać z roweru w jego pełnym zakresie.
- Chcemy opracować strategię, by rozpocząć działanie systemu w oparciu o 1224 rowerów, które już mamy. Potrzeba jednak czasu, by to wypracować. Mamy świadomość, że to rodzi rozczarowanie mieszkańców, ale na dziś to była jedyna możliwa decyzja.
Decyzja podjęta przez Obszar oznacza, że nastąpi przerwa w funkcjonowaniu systemu Mevo, do czasu znalezienia nowego operatora.
W związku z zerwaniem umowy wartość kontraktu została ograniczona do 20 proc. (ok. 8 mln zł). Tyle też wynosi wysokość kary umownej, jaką spółka musi zapłacić Obszarowi.
Obszar wystąpił też do banku obsługującego NB Tricity o przelanie na konto ponad 4 mln zł gwarancji bankowej.
Problemy finansowe operatora Mevo
O problemach spółki NB Tricity, będącej operatorem systemu roweru metropolitalnego Mevo pisaliśmy na początku października, gdy prezes Paweł Orłowski przedstawił Obszarowi Metropolitalnemu propozycję restrukturyzacji spółki. Zakładała ona umorzenie 90 proc. zadłużenia wobec wierzycieli, spłatę pozostałych 10 proc. w ratach oraz anulowanie wszystkich odsetek.
W ubiegłym tygodniu Obszar poinformował, że na przedstawione warunki nie wyraża zgody. Podtrzymał za to deklarację o trójstronnym spotkaniu z bankiem kredytującym działalność NB Tricity, by wypracować korzystny harmonogram spłaty zadłużenia oraz płatności za projekt. OMGGS podkreślił też, że wciąż oczekuje od NB Tricity dotrzymania wcześniej składanych zapewnień o dostawie pozostałych rowerów oraz dotrzymywania wymaganych w umowie parametrów obsługi systemu Mevo.
Zobacz także
Mevo wciąż źle lokalizuje parkowanie
12 marca 2024
(48 opinii)
Halo, twórcy Mevo! Mamy XXI wiek
11 marca 2024
(235 opinii)
Opinie (980) ponad 50 zablokowanych
-
2019-10-28 16:15
Opinia wyróżniona
Pomysł fajny a wyszło jak zwykle... (12)
Z drugiej strony przerost formy nad treścią... Niestety było to do przewidzenia. A można było zamówić zwykłe rowery, żadne pseudo elektryki... Szkoda.
- 280 21
-
2019-10-29 09:48
Zwykłe rowery? (1)
W naszym górzystym, no może pagórkowatym terenie te jak mówisz "pseudo" elektryki są dobre.
- 0 4
-
2019-10-29 13:29
Gdzie tu sens
Jeśli kogoś męczy jazda rowerem po górkach, proponuję przesiadkę do komunikacji miejskiej. Rowery elektryczne nie są trafionym pomysłem, co właśnie widzimy
- 1 0
-
2019-10-28 21:55
(2)
Zwykłe rowery na trójmiejskie górki czy rower tylko dla dolnego tarasu a płacić mają wszyscy?
- 11 6
-
2019-10-29 11:24
lepszy sprawny lekki rower bez wspomagania
niż pseudoelektryk z włączonym "przeszkadzaniem" bo bardzo czesto wspomaganiem się tego nazwać nie dało.
więcej zwykłych rowerów!- 3 0
-
2019-10-29 08:35
Jezdze po calym Trojmiescie na zwyklym rowerze i zyje. A rowery Mevo byly elektryczne tylko z nazwy, bo w 3/4 przypadkow wspomaganie przestawalo dzialac po kilkuset metrach.
- 10 3
-
2019-10-29 09:55
Jaki to pomysł stare jak swiat.
To powinno byc 10 lat temu . Na całym swiecie od 50 lat funkcjonuja wypozyczalnie rowerów.
- 3 0
-
2019-10-28 21:21
Tak beda rowery alektryczne bedzie tylko nowy ich operator (1)
- 1 7
-
2019-10-29 06:41
Nikt normalny się tego nie podejmie
Żeby to działało rowery muszą się ładować na stacjach, wiesz jaki byłby koszt takiej modernizacji?
- 7 0
-
2019-10-28 20:45
(3)
Ciekawe jak teraz to włodarze rozegrają, i czy dalej będą się upierali przy elektrykach czy jednak pójdą po rozum do głowy...
- 19 0
-
2019-10-28 23:44
raczej nie pójdą bo zakup nowych rowerów to były by kolejne miliony a jest już strata i tak (2)
ale co takiemu jak ty tłumaczyć jak z tego co piszesz wynika że o rozumie to raczej możesz tylko pomarzyć
- 1 12
-
2019-10-29 06:04
Jaka strata? Miasto Gdańsk zarobiło na tym bankructwie (1)
- 1 6
-
2019-10-29 06:40
Miasto czy urzędnicy?
- 5 3
-
2019-10-29 12:30
Nie
wypaliło jak zawsze ot to normalne w tym kraju !!!!!!
- 0 0
-
2019-10-29 11:57
Może jest to czas na przemyślenie pomysłu 100% rowerów elektrycznych? (1)
Elektryki są fajne, ale dużo z nimi problemów. Fajnie by było gdyby pojawiła się alternatywa w postaci lżejszych rowerów, bez napędu elektrycznego. Będą na pewno tańsze w obsłudze i tańsze w zakupie. Dzięki czemu będzie mogło być ich znacznie więcej.
Dostępność to największy problem Mevo- 3 0
-
2019-10-29 12:29
Elektryczne zawsze będą znikac jako pierwsze
O ile na dolnym tarasie to prawie bez znaczenia czy biore elektryk czy zwykly, o tyle caly gorny taras zostanie odcięty, bo nikt nie bedzie chcial taszczyc takiego zloma pod gore. 100% elektrykow jest ok. Ale trzeba to inaczej ogarnąc. Np przez stacje na ktorych uzytkownik bedzie mogl sam wymienic baterie
- 0 0
-
2019-10-29 12:13
Pani Prezes zajmuje się polityką, a nie codziennością. (1)
I tak to się wówczas kończy.
- 5 1
-
2019-10-29 12:16
pani Groteska dla Gdańszczan, Humoreska dla innych
Platsusy są odwrotnościa króla Midasa, czego sie nie dotkną, zaraz spie...
- 1 0
-
2019-10-29 12:13
Są inne priorytety w Dulkowie na finansowanie pedałowania, rowery niekoniecznie
- 3 0
-
2019-10-29 12:12
paranoja
głupi pomysł od początku / szczególnie elektryczność rowerów/. Dobrze ,ze się skończył.
- 0 2
-
2019-10-29 12:07
a mieszkańcy gdańska nadal wierzą że tu nie ma układu - to teraz tak NextB to firma z niemiec gdzie rowery działaja juz od kilka lat, pojawia sie w Gdańsku i zgarnia 10mil i znika ale nie to nie kolejny przekret gdzie kasa leci z Troj do DE
- 7 0
-
2019-10-29 11:40
Swój to swój...
I dlatego najlepiej mieć swój rower - w końcu się kiedyś zwróci i nie trzeba być od niczego zależnym !!!
- 2 0
-
2019-10-29 11:39
A po co w ogóle coś takiego jak rower miejski?Dlaczego było i dalej jest takie parcie,żeby to było instytucjonalnie "przyklejone" do miast?Hulajnogi jakoś weszły na rynek bez niczyjej pomocy i wszystko jest OK,a z Mevo od początku problemy.Niech się za to weźmie jakaś normalna prywatna firma,która nie będzie się wstydziła przyznać,że to biznes,na którym trzeba zarobić.Ci,co będą chcieli jeździć,będą jeździć.
- 3 1
-
2019-10-29 11:31
Teraz wiecie kto zapłaci za bezmyślość urzędasów?
Wy!
- 7 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
FilmyTurystyka rowerowa
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(54 opinie)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)
Górne tarasy leśne na rowerze
11 września 2023
(44 opinie)