Ścieżka rowerowa wzdłuż ul. Dmowskiego
2 marca 2020
(188 opinii)
Spór o drogę rowerową wzdłuż Dmowskiego we Wrzeszczu
3 maja 2020 (artykuł sprzed 4 lat)
Gdy otwarto koperty z ofertami na budowę nowej drogi rowerowej wzdłuż ul. Dmowskiego we Wrzeszczu, wydawało się, że realizacja była niezagrożona, gdyż żadna z nich nie przekroczyła zaplanowanego budżetu. Radni dzielnicy wyrazili jednak wątpliwości dotyczące kształtu inwestycji. - To zbyt ważny trakt pieszy, aby go zawężać kosztem chodnika - argumentują. Urzędnicy odpowiadają, że zwężony zostanie nie tylko chodnik, ale również jezdnia.
Będzie przebiegać na lewo od jezdni, patrząc w kierunku wspomnianego skrzyżowania. Tym samym konieczna będzie m.in. przebudowa chodników, a właściwie poświęcenie ich części pod "rowerostradę". Miejsca postojowe dla aut wzdłuż Dmowskiego nie będą likwidowane.
Czytaj więcej: Powstanie ścieżka rowerowa wzdłuż ul. Dmowskiego we Wrzeszczu
- Oprócz budowy ścieżki w zakresie zadania znalazła się przebudowa chodników i miejsc postojowych. Ponadto zaplanowano budowę nowego oświetlenia i sygnalizacji świetlnej. W ramach zadania posadzone zostaną krzewy i drzewa, a także pojawią się nowe ławki - informuje Aneta Niezgoda z biura prasowego Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska, która koordynuje realizację inwestycji.
Większość ofert nie przekracza budżetu
We wtorek zostały otwarte koperty z ofertami ośmiu firm, które wzięły udział w postępowaniu przetargowym. Większość ofert nie przekroczyło budżetu 1 mln 965 tys. zł, zabezpieczonego na realizację tego zadania. Ich lista przedstawia się następująco:
- Drogomost Sp. z o.o. - 1 934 615,57 zł
- Roka Budownictwo Sp. z o.o. - 1 838 805,95 zł
- Eurovia Polska S.A. - 1 526 269,23 zł
- Firma Budowlano-Drogowa MTM S.A. - 1 439 775,50 zł
- Strabag Sp. z o.o. - 2 029 872,71 zł
- Aspergo Maciej Dziechciński - 1 575 000,00 zł
- Kruszywo Sp. z o.o. - 1 409 772,35 zł
- WPRD Gravel Sp. z o.o. - 1 394 205,00 zł
Czytaj także: Gdańsk. Inwestycje rowerowe na 2020 rok
Wybór najkorzystniejszej oferty zapadnie po ich szczegółowej analizie. Wykonawca będzie miał na realizację zadania ok. 6 miesięcy od daty podpisania umowy. Inwestycja jest jednym z głównych elementów współfinansowanego z kasy unijnej projektu, którego głównym celem jest stworzenie rowerzystom dogodnych warunków dojazdu do głównych węzłów przesiadkowych w Gdańsku oraz przystanków SKM i PKM. W ramach programu są już realizowane m.in. budowy dróg rowerowych wzdłuż ul. Potokowej na Morenie oraz al. Grunwaldzkiej w Oliwie.
"Konfliktowanie pieszych i rowerzystów"
Wydawałoby się, że rozbudowa infrastruktury rowerowej o kolejny odcinek - i to w regularnie uczęszczanym rejonie Gdańska - nie wywoła żadnych kontrowersji. Jednak radni dzielnicy Wrzeszcz Górny mają do niej spore zastrzeżenia, a właściwie do trasy jej przebiegu. Już w połowie marca podjęli nawet w tej sprawie stosowną uchwałę. Ich zdaniem, ta droga rowerowa nie powinna być realizowana kosztem chodnika.
Czytaj więcej: Pełna treść uchwały radnych Wrzeszcza Górnego
- To zbyt ważny trakt pieszy, prowadzący do dworca kolejowego, ze sklepami i lokalami usługowymi w parterach, aby go zawężać i kolejny raz konfliktować ze sobą pieszych i rowerzystów. Infrastruktura rowerowa powinna w takim miejscu stanowić element ruchu drogowego i być wyznaczona w jezdni np. w formie pasa i kontrapasa rowerowego. Umożliwi to także utworzenie szpaleru drzew, a nie jedynie pojedynczych nasadzeń, nietworzących żadnej kompozycji przestrzennej - wyjaśnia Krzysztof Koprowski, przewodniczący zarządu Rady Dzielnicy Wrzeszcz Górny.
Rada dzielnicy może najwyżej zaopiniować
W tym miejscu warto podkreślić, że radni nie mają żadnych narzędzi prawnych, aby zmienić kształt zaplanowanej drogi rowerowej. Podjęta przez nich uchwała ma charakter jedynie opiniujący. Tłumacząc to w bardziej zrozumiały sposób, koordynator inwestycji nie ma obowiązku brania pod uwagę postulatów radnych, choć oczywiście może z nich skorzystać. Nasz rozmówca zwraca jednak uwagę, że w tym przypadku nawet nie mogło być mowy o zastosowaniu drugiej opcji.
- To niestety kolejna inwestycja, przy opracowaniu której pomija się i lekceważy radę dzielnicy. Rady dzielnic miały w założeniu reprezentować głos lokalnej społeczności, a w rzeczywistości nie są informowane o planowanych działaniach inwestycyjnych na terenie swoich jednostek. Dowiadujemy się o nich często przypadkowo, gdy są gotowe już projekty, a DRMG ogłasza przetarg na realizację, czyli w momencie, gdy wszystko zostało ustalone bez naszego najmniejszego udziału. Włodarze miasta przed każdymi wyborami powtarzają, jak ważne są rady dzielnic, ale za tymi hasłami wciąż nie idą żadne czyny - kwituje Koprowski.
Projekt w oparciu o tzw. STeR
Zwróciliśmy się do DRMG o odniesienie się do treści uchwały radnych Wrzeszcza Górnego, w którym skrytykowano kształt omawianej ścieżki. Jej przedstawicielka zapewnia, że projekt powstał w oparciu o dokument - zwany potocznie STeR-em - który był szeroko konsultowany społecznie, a także uzyskał akceptację m.in. pełnomocnika prezydenta Gdańska ds. Komunikacji Rowerowej.
- Dokumentacja projektowa wykonana została w oparciu o wytyczne zarządcy drogi [GZDiZ - dop. red.], którego stanowisko jest decydujące przy realizacji drogowych inwestycji miejskich. Projekt ten uzyskał wszelkie wymagane pozwolenia, w tym również komisji ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz pełnomocnika prezydenta. Projekt został również opracowany na podstawie Strategii realizacji systemu tras rowerowych dla Gdańska [tzw. STeR - dop. red.], opracowaną w 2011 r. przez Biuro Rozwoju Gdańska i w oparciu o rozbudowany proces partycypacji społecznej - odpowiada Agnieszka Zakrzacka z biura prasowego Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska.
Zwężona zostanie również jezdnia
Przedstawicielka koordynującego inwestycję organu potwierdza, że uchwała została podjęta już na etapie, na którym nie było możliwości wprowadzenia istotnych zmian projektowych. Jednocześnie zwraca uwagę na to, że budowa drogi spowoduje zwężenie nie tylko chodnika, ale także jezdni ul. Dmowskiego.
- W odniesieniu do zawartych w uchwale punktów dotyczących realizacji tej inwestycji informujemy, że droga rowerowa została zaprojektowana w obszarze pasa drogowego i przewiduje m.in. korektę jezdni poprzez jej zawężenie, co jest zgodne z postulatem radnych. Nadal w obszarze pasa drogowego zostają zachowane miejsca parkingowe i chodnik. W ramach zadania nie zostanie zlikwidowany wskazany w uchwale kiosk. Realizacja robót przewiduje także uzupełnienie nasadzeń drzew i krzewów - uzupełnia Zakrzacka.
Miejsca
Opinie (351) ponad 20 zablokowanych
-
2020-05-04 06:36
Brawo Krzysztof, kiedyś dziennikarz trojmiasto.pl :)
- 1 0
-
2020-05-03 13:41
Rowerzyści w Parku Oruńskim (2)
Dlaczego nie wyznaczono dróg dla rowerów w Parku Oruńskim. Rowerzyści jeżdżą po wąskich alejkach dla pieszych stwarzając realne zagrożenie dla dzieci z przedszkola, młodzieży uczęszczającej w ramach zajęć do parku, osobom starszym idących na spacer po parku. Obok Parku jest droga i żaden problem dla zarządzających miastem aby tam stworzyć drogę rowerową. Decydenci opamiętajcie się. Przed renowacja Parku, był zakaz wjazdu do niego rowerom. Co się tam zmieniło, że znak zakazu został usunięty. Gdańsk miastem wolności, ale czy wolności dla pseudorowerzystów.
- 17 5
-
2020-05-04 00:51
w parkach tak ogólnie nie można poruszać się rowerem
To są strefy tylko dla pieszych!
- 3 0
-
2020-05-03 21:42
nie przesadzaj z tym zagrożeniem pieszych na alejkach
Problem się pojawia, jak alejki są zastawiane zaparkowanymi samochodami. Jak jest dość szeroko, nie ma problemu. Zobacz co się dzieje na Hucisku : piesi i rowerzyści mogą swobodnie współistnieć na chodniku jeśli nie jest zastawiony samochodami.
- 0 2
-
2020-05-03 13:01
Droga rowerowa musi być. Coraz wiecej ludzi lubi pedałować. (7)
Zacznijmy byc wreszcie eko a nie tylko wszedzie blachosmrody. Zostawmy planetę naszym dzieciom. Ja jezdze rowerem a w dluzsze trasy uzywam mojej elektrycznej Tesli. Ładowanko za darmo.
Karol z Zaspy- 11 36
-
2020-05-03 13:14
Racja. (6)
Bądźmy eko:) Nie jeżdżę samochodem. Z pracy lubię wracać do domu piechotą. Zdrowo! No nie do końca - zawsze znajdzie się rowerzysta, który wkurzy człowieka spychając go z chodnika na trawnik, albo para rowerzystów jadąca obok siebie (i co z tego, że przepisy na to nie pozwalają?).
- 12 5
-
2020-05-03 13:45
a kto ich zepchnął na te chodniki? (3)
Czas najwyzszy zrobic porządek z patolą na 4kołach. Uspokoic ruch to nie bedą jezdzic po chodnikach. Proste.
Jakos w niemczech da sie. przekroczysz predkosc o 20kmh tracisz prawko, rower mozna wyprzedzac tam dopiero z 2m odstepem. skrecac w prawo mozna z maksymalna predjoscia 10kmh.
a u nas to dzungla. kazda jezdnia to tor wyscigowy dla kierofczykow.- 5 5
-
2020-05-03 21:34
ruch można także redukować, nie tylko uspokajać (co skądinąd popieram) (1)
najważniejsze jest poszerzanie wyobraźni i szukanie sojuszników wśród mieszkańców ulicy Dmowskiego. Nadmiar samochodów im najbardziej szkodzi. W warunkach zakorkowania okolicznych ulic niektórzy kierowcy próbują sobie tamtędy "skracać" drogę (lub myśląc, że w ten sposób skrócą czas stania w korkach gdzie indziej). Dlatego warto popierać pomysł stosowania bardziej restrykcyjnej polityki parkingowej i domagać się poprawy jakości serwisu SKM (tabor i częstotliwość).
- 0 1
-
2020-05-04 00:46
hehe bo brak parkingów oznacza mniejsze korki. Tiaaa.
Sam piszesz, że skracają sobie tamtędy drogę. Skoro skracają to znaczy że dokądś jadą a nie po to żeby akurat tam zaparkować. Wg twojej logiki - po co w takim razie w tym miejscu rowerzystom droga rowerowa? Po co mają tamtedy jeździć? Żeby skracać sobie drogę?
- 2 0
-
2020-05-03 14:32
Tak masz rację każdy chodnik to tor wyścigowy dla kierofczyków z krzywymi kierownicami, jakby popsutymi hamulcami i obcisłymi kalesonami :)
- 5 3
-
2020-05-03 21:15
Ty znasz przepisy dla rowerzystów ?
Doucz się.
- 1 0
-
2020-05-03 13:38
Sandra, co ty tak marudzisz ? W czym ci przeszkadzaja rowerzysci
jadacy kolo siebie ? Znajdz sobie chlopaka.
Leszek- 2 8
-
2020-05-03 13:01
droga rowerowa (3)
Szanowni wlodarze miasta Gdanska. A cholere w tym mejscu sciezka dla rowerow.Do dworca mozna dojsc fajnie piechota.A ten pas ulicy zagospodarowac piekna zielenia,rabatami kwiatow i bedziemy my mieszkancy za to wdzieczni. Znow beda jezdzic rowery wsrod pieszch tak jak to ma miesce na chodniku ul.Grunwaldzkiej Kurcze w ty kraju brak jakiegos logicznego myslenia.Liczy sie tylko kasa.Za te pienidze ktore wyda sie na droge mozna wlasnie zadziala z zielenia. Mieszkanka Wszeszca dlugoletnia zaznaczm.
- 27 10
-
2020-05-03 21:31
problemem nie jest brak logicznego myślenia (1)
problemem jest niedostatek wyobraźni. Alternatywą drogi dla rowerów realizowanej kosztem szerokości chodnika jest np. droga dla rowerów realizowana kosztem miejsc do parkowania samochodów. Można także przekształcić ulicę Dmowskiego w deptak z dopuszczeniem ruchu rowerów i autobusów. Warto rozmawiać, ale nie warto wykluczać działań prowadzących do ograniczenia roli samochodów w Gdańsku.
- 1 1
-
2020-05-04 00:40
To może porozmawiajmy też o tym: po co w Gdańsku w ogóle drogi rowerowe?
Rowerzystów jest o wiele mniej mniej niż kierowców i o stokroć mniej niż pieszych. Skoro ma być na Dmowskiego deptak to niech to będzie deptak bez żadnych pojazdów.
Dlaczego ma się "robić dobrze" roszczeniowej mniejszości kosztem zdecydowanej większości innych użytkowników dróg?
No ale tak. Ostatnio te rozwrzeszczane 'mniejszości' narzucają pozostałym swoją wolę. To takie modne i nowoczesne przecież.- 1 2
-
2020-05-03 21:14
Prawda, brak logicznego myślenia u ciebie
kobieto.
- 1 3
-
2020-05-03 12:53
Czy to aż taki gigantyczny problem dla rowerzysty (14)
Po wjeździe w ul. Dmowskiego zsiąść z roweru i przeprowadzić go chodnikiem te 150m do dworca? Na prawdę potrzebujemy tam drogi rowerowej?
- 38 27
-
2020-05-03 14:25
(5)
Dla większość z nich to olbrzymi problem! Kierownice popsute, hamulce popsute, jedynie dzwonki jakoś działają i kamerki ;) Oświetlenia najczęściej brak!
- 9 5
-
2020-05-03 15:18
Dzwonki? (2)
Połowa cyklistów zasuwających po chodniku nie ma nawet dzwonka. Po prostu wjeżdża ci po piętach jak cichy zabójca.
- 8 8
-
2020-05-03 15:59
(1)
Jal idziesz po ddr to nie dziw się że ktoś cicjedzie po piętach. Po za tym, u nas dzwonek nie jest odbierany jako sygnał ostrzegawczy. U nas w polakówowie, dzwonek jest odbierany jako "spi34dalaj" więc ludzie reaguja na niegovagresywnie. Ale taka u nas kultura.
- 3 4
-
2020-05-04 00:37
ale jak jedziesz po CPR to masz obowiązek ustąpić pieszemu.
DDR (pas rowerowy) jest w Gdańsku z prawdziwego zdarzenia jedna (jeden). Na Jana Pawła. Tam raczej piesi nie chodzą.
- 2 0
-
2020-05-03 15:44
(1)
jak w samochodach. Ciemno, leje deszcz, a tam tylko światła dzienne
- 3 5
-
2020-05-03 16:24
Te dzienne diodki to z roweru chyba ściągnięte bo do aut się zupełnie nie nadają. Pewnie kierowca to rowerarz.
- 1 2
-
2020-05-03 13:26
(3)
Czy to taki problem dla kierowcow zostawic auto na parkingu i przejsc pieszo do domu/urzedu itp?
- 19 8
-
2020-05-03 15:18
Nie (2)
Dlatego kierowcy w tym mieście często muszą parkować nawet 500m od miejsca pracy i nie jest to coś niezwykłego.
- 9 8
-
2020-05-03 15:44
(1)
ja widzę, że parkują pod samymi drzwiami na przejściu dla pieszych, przystanku, chodniku czy trawniku,
- 9 6
-
2020-05-04 00:35
No patrz to tak jak rowerzyści, dla których zatrzymanie na czerwonym albo przed przejściem
czy zakaz jazdy po chodniku
To tylko sugestia!- 3 1
-
2020-05-03 12:56
jak kierowcy zaczną przepychac swoje samochody to wtedy nie bedzie (2)
- 18 11
-
2020-05-03 16:33
(1)
Rower łatwiej przepchać. Dzięki za poradę.
- 4 8
-
2020-05-03 21:28
ujawnij dane, zgłoszę cię jako kandydata do nagrody Nobla
- 1 4
-
2020-05-03 21:13
Jesteś id...ą ? Czy auto też kupiłem dla jego
przepychania ?
- 2 1
-
2020-05-03 12:41
(2)
Skoro przejazd przez skryzowanie z Grunwaldzka jest z prawej strony to powinien byc pas rowerowy a nie DDR po lewej stronie ulicy
- 26 3
-
2020-05-03 15:54
(1)
Dokladnie, żeby jechać prosto, to trzeba będzie odstać dwoje na dwóch swiatlach. W tym czasie kierowcy będą nam machać z puszek.
- 4 1
-
2020-05-04 00:31
ojojojjj trzeba będzie się stosować do sygnalizacji :-(
Ale co to dla was!
- 1 2
-
2020-05-03 12:28
Czy istnieje jakaś ścieżka rowerowa, która (5)
nie byłaby sporna? Rowerzystom zawsze, wszędzie i za każdym razem coś nie będzie pasować. To swoista grupa społeczna, rzekomo pełnoprawni uczestnicy ruchu drogowego, z tą różnicą, że większość z nich nie ma bladego pojęcia o przepisach ruchu drogowego. Rzec by można, jak małpy bawiące się granatami.
- 39 29
-
2020-05-03 21:21
najbardziej sporna jest kwestia roli samochodów w mieście (1)
dlaczego kierowcy chcą mieć miejsca do parkowania za darmo? Gdyby nie wysoka podaż miejsc do parkowania w tym rejonie miasta, ruch pieszych, rowerzystów i autobusów mógłby się odbywać dużo płynniej. Dla jakości życia w mieście najlepiej byłoby stworzyć z ulicy Dmowskiego deptak z dopuszczonym ruchem autobusów i rowerów. Powstała by wtedy wysokiej jakości przestrzeń miejska, mieszkańcy i radni dzielnicowi odetchnęli by lepszym powietrzem.
- 2 4
-
2020-05-04 00:30
a gdzie ty masz asie na dmowskiego i koło dworca darmowe parkowanie?!
- 2 0
-
2020-05-03 21:26
Kup sobie rower
inaczej spojrzysz na problem
- 0 2
-
2020-05-03 12:35
przecież tutaj wyraźnie napisano że nie pasuje radnym dzielnicy, to piszym i kierowcom zawsze coś nie pasuje
- 5 8
-
2020-05-03 12:35
Przecież to nie rowerzyści protestują. Naucz się czytać. Po drugie to nie jest żadna grupa społeczna. Prawie wszyscy rowerzyści to kierowcy, a że kierowcy i rowerzyści nie stosują się to przepisów, pełna zgoda.
- 12 9
-
2020-05-03 12:22
Zawężać jezdnię? Jakim cudem? (6)
I tak droga jest wąska. Cała ta inwestycja jest nikomu niepotrzebna- sam osobiście na dworzec we Wrzeszczu dojeżdżam rowerem przez ul. Klonową, parkingiem wzdłuż pawilonów. Nie ma żadnego problemu z komunikacją rowerową na odcinku dworzec-Grunwaldzka. Znowu urzędnicy wymyślają coś na siłę żeby fikcyjne przetargi wygrywały zaprzyjaźnione firmy i kolejny "legalny dren" miejskich pieniędzy dla ziomeczków staje się rzeczywistością.
- 149 25
-
2020-05-03 15:46
ja tam jeżdżę i bardzo potrzebna jest bo po ulicy niezbyt bezpiecznie się jedzie bo autobusy tam śmiają (3)
a i na chodniku ludzi idą każdą możliwą stroną, jak będzie droga rowerowa to będzie trochęporządku
- 6 9
-
2020-05-03 18:34
Wystarczy przejechać rowerkiem kawałek dalej (2)
I skręcić w Klonową naprzeciwko parku.
- 12 8
-
2020-05-03 22:06
z jakiej paki on ma jeżdzic na około po bruku matole (1)
- 1 8
-
2020-05-04 00:28
a z jakiej paki kierowcy nie powinni stawać na chodnikach matole?
Nie masz infrastruktury to wybierasz inną drogę. A jak się nie podoba to rowerek na plecki i z buta zapiep**aj.
- 5 1
-
2020-05-03 14:40
niepotrzebna? Jasne a ja korzystam z auta i uważam ze tam ruch dla aut jest nie potrzebny
wystarczy komunikacja miejska a miejsca postojowe tez trzeba tam skasowac.
- 8 14
-
2020-05-03 12:55
zlikwidowac złomowisko to nie będzie wąska
- 11 12
-
2020-05-03 12:14
najpierw niech posiadacze rowerów zapoznaja sie z przepisami ruchu drogowego (8)
- 130 37
-
2020-05-03 12:52
a tymczasem 40tys wypadkow rocznie (1)
w ktorych ginie 3tys osob, 40tys zostaje powaznie rannych co kosztuje wszystkich podatnikow ponad 50mld rocznie powodują nie rowerzyści.
- 19 17
-
2020-05-04 00:24
w odniesieniu do jakiej ilości samochodów?
- 4 2
-
2020-05-03 14:15
kiedyś było coś takiego jak karta rowerowa (3)
wszyscy wyrabiali w szkole po ukończeniu kursu ze znajomości przepisów ruchu drogowego i egzaminie teorerycznym i praktycznym, więc wszyscy te przepisy musieli znać, dziwne, że się z tego wycofano
więcej, nie było dróg rowerowych a ludzie na rowerach jeżdzili!- 20 3
-
2020-05-03 21:16
teraz po pewnym dole rowerem jeździ dużo więcej niż kiedyś
nadmiernie wzrosła skłonność do korzystania z samochodów a ich liczba także wzrosła kilkunastokrotnie. Z tego wynika potrzeba realizacji wydzielonych przestrzeni dla ruchu rowerów. Powinny one powstawać głównie przez realokację przestrzeni jezdni lub miejsc do parkowania samochodów. Miasto powinno wprowadzać opłaty za parkowanie i je egzekwować, a także stopniowo zmniejszać liczbę miejsc do parkowania samochodów w pobliżu centrum miasta i węzłów przesiadkowych komunikacji publicznej (stacji SKM i PKM), zwłaszcza tych położonych w centrach dzielnic.
- 2 3
-
2020-05-03 20:53
Ja nie i chyba jako jeden z nielicznych w PRL
jeździłem poza Trójmiasto po drogach krajowych do różnych miejscowości w naszym województwie, np. parę razy pojechałem na rowerze "Wigry" za Kościerzynę z Gdyni.
Skoro żyję, to papierowa szmata zwaną kartą rowerową nie była mi potrzebna i dobrze, że nie zdawałem na nią.
Więc nie pitol, że wszyscy mieli tę całą kartę.
Holendrzy i Duńczycy jej nie mają i co na to powiesz ?- 4 8
-
2020-05-03 17:48
Kiedyś matura coś znaczyła, niedługo będą musieli obrazki według wzorca kolorować.
- 13 1
-
2020-05-03 13:27
Czekalem na taki dyzurny komentarz pod kazdym art o rowerach i nie zawiodlem sie
Brawo ty!
- 14 15
-
2020-05-03 12:36
kierowcy samochodów niby znają i co?
- 21 20
-
2020-05-03 12:04
(1)
Tam powinny byc pasy rowerowe a nie jakis chodnik rowerowy
- 92 25
-
2020-05-04 00:21
jeden jak już-zgodny z kierunkiem ruchu. Żadnych kontrapasów bo to raczysko jakich mało!
- 2 3
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
FilmyTurystyka rowerowa
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(54 opinie)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)
Górne tarasy leśne na rowerze
11 września 2023
(44 opinie)