Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe
16 kwietnia 2024
(268 opinii)
Podpisano umowę na rower metropolitalny Mevo
18 czerwca 2018 (artykuł sprzed 5 lat)
Najnowszy artykuł na ten temat
Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe
To już pewne: firma Nextbike dostarczy Trójmiastu i Pomorzu system roweru Mevo. W poniedziałek, 18 czerwca, umowa została oficjalnie podpisana. Mevo ma wystartować za pięć miesięcy, czyli 18 listopada.
- Nie boimy się wyzwania budowy tak dużego systemu, mamy już doświadczenie w sporych systemach roweru publicznego i roweru elektrycznego, chociaż na pewno połączenie jednego z drugim będzie dla nas wyzwaniem. To największy system od czasu podpisania umowy na warszawskie Veturilo w 2016 roku - mówi Marek Pogorzelski z firmy Nextbike.
Mevo: dostawca będzie musiał się starać, bo grożą mu wysokie kary umowne
Przykładowo, za każdy rower niesprawny dłużej niż 12 godzin, w przypadku usterki istotnej dla funkcjonowania, przewidziana jest kara w wysokości od 50 do 600 zł dziennie. Tyle samo za każdy rower niesprawny dłużej niż 48 godzin, dla usterki nieistotnej dla funkcjonowania. Nextbike będzie musiał dbać o odpowiednią liczbę rowerów na stacjach. Za każdy przypadek niewłaściwej liczby rowerów na danej stacji w danym dniu kara wynosi 100 zł, maksymalnie 66 tys. za jeden dzień, a łącznie maksymalnie nawet 10 mln zł.
Kary za brak rowerów
Jeśli któregoś dnia w systemie zabraknie 2-5 proc. rowerów, to wykonawca ponosi karę 1 proc. miesięcznego wynagrodzenia za każdy dzień, minimalnie 3 tys. zł, maksymalnie 5 mln zł. Za brak 5-10 proc. rowerów kara wyniesie 1,5 proc. miesięcznego wynagrodzenia, od 5 tys. do 5 mln kary. Za brak od 10 do 50 proc. rowerów to już 3 proc. miesięcznego wynagrodzenia za każdy dzień i łącznie od 10 tys do 10 mln zł. Za każdy rozpoczęty dzień niefunkcjonowania całego systemu kara wyniesie co najmniej 100 tys. zł.
- usterki stacji postoju nieusunięte w terminie,
- niedostępność strony internetowej, aplikacji mobilnej, centrum kontaktu,
- brudne elementy systemu,
- opóźnienia w uruchomieniu systemu,
- brak raportów,
- zatrudnienie pracowników fizycznych bez umowy o pracę.
W szczególnie rażących przypadkach zamawiający będzie mógł też zerwać umowę przed terminem.
Skąd wysoka cena rowerów metropolitalnych?
Pod poprzednimi artykułami o systemie Mevo wielu czytelników pytało, dlaczego rowery miejskie mają być znacznie kosztowniejsze niż te powszechnie dostępne w dużych sklepach, gdzie rowery górskie można kupić od 600 zł.
Odpowiedzi są dwie:
- Po pierwsze rowery, które z założenia mają być wykorzystywane przez różnych odbiorców przez kilka-kilkanaście godzin dziennie, muszą kosztować wielokrotnie więcej niż najtańsze produkty, których trwałość zwykle jest niska,
- po drugie wszystkie rowery w systemie Mevo będą elektryczne.
Jakie muszą być rowery w systemie Mevo?
Rower ma być przystosowany do osób o wzroście 150-200 cm, o masie do 120 kg. Ma ważyć nie więcej niż 33 kg (wraz z napędem elektrycznym), koła mają być wielkości minimum 26 cali, a rama roweru ma być z tzw. niskim przekrokiem dla łatwiejszego wsiadania. Rower ma być obowiązkowo wyposażony w osłonę łańcucha. Kierownica typu miejskiego ma być wygodnie podniesiona, siodełko miejskie ma być z regulowaną wysokością, dodatkowo rower ma być obowiązkowo wyposażony w dzwonek, głębokie błotniki z chlapaczami, nóżkę oraz lampy LED.
Każdy rower będzie wyposażony w rozbudowany komputer pokładowy, który ma umożliwiać wypożyczenie roweru w maksymalnie 10 sekund od przyłożenia karty, urządzenia z systemem NFC lub zeskanowania kodu QR. Ponadto komputer ma umożliwiać przypisanie do konta użytkownika kart bezstykowych, zwrot roweru na stacji, a także wypożyczenie i zwrot poza stacją, zawieszenie wypożyczenia, czy choćby rezerwację roweru.
Elementem obowiązkowym jest również monitoring pozycji GPS z dokładnością do 15 metrów, a system komputerowy ma być poinformowany najpóźniej 15 sekund od momentu wystąpienia zdarzenia, np. wypożyczenia roweru.
Każdy rower ma być wyposażony w:
- blokadę zabezpieczającą,
- akcelerometr z alarmem nieupoważnionego użycia,
- potwierdzenie dźwiękowe wypożyczenia i zwrotu roweru,
- opcjonalnie: klawiaturę i wyświetlacz w celu umożliwienia wypożyczenia i zwrotu roweru bezpośrednio z rowerowego komputera.
Napęd elektryczny pomoże rowerzyście
Wszystkie rowery w Mevo będę elektryczne, wyposażone w silnik o mocy znamionowej 250W. Siła wspomagania ma wynosić minimum 100 proc. wysiłku rowerzysty, czyli w praktyce ma podwoić naszą własną moc wkładaną w pedałowanie.
Moc wyjściowa ma zmniejszać się stopniowo i spadać do zera po przekroczeniu prędkości 25 km/h, a napęd elektryczny ma załączać się po rozpoczęciu pedałowania. Rowery nie będą wyposażone w manetkę umożliwiającą jazdę całkowicie bez pedałowania. Natomiast będzie można z niego korzystać nawet gdy akumulator się rozładuje. Akumulator ma być wykonany w technologii litowo-jonowej lub podobnej i ma mieć pojemność minimum 10 Ah.
Rowery będą miały diodowy wyświetlacz stanu naładowania akumulatora. Po 1000 cykli ładowania, pojemność akumulatora ma wynosić minimum 70 proc., a minimalny zasięg jazdy ze wspomaganiem ma wynosić 60 km. Rower elektryczny nie będzie musiał posiadać biegów, ale może być wyposażony w przerzutkę w piaście.
Akumulatory wymieniane na pełne zamiast ładowania na stacjach
- Aby akumulatory w rowerach elektrycznych były pełne, nasi serwisanci będą fizycznie wymieniali puste na naładowane, choć na tym etapie nie są jeszcze znane szczegóły techniczne - mówi Marek Pogorzelski z Nextbike.
O systemie roweru metropolitalnego MEVO
Rower Metropolitalny będzie funkcjonował w 14 gminach: Gdańsku, Gdyni, Sopocie, Tczewie, Pucku, Redzie, Kartuzach, Sierakowicach, Somoninie, Stężycy, Władysławowie, Żukowie, Pruszczu Gdańskim i Rumi.
System roweru metropolitalnego będzie bazował na rowerach czwartej generacji, wyposażonych w moduły GPS, GSM i elektrozamek. System teleinformatyczny będzie wyposażony w moduł geolokalizacji, wypożyczeń i rezerwacji.
Stawki za wypożyczenie roweru:
Rower będzie można wypożyczyć za pomocą aplikacji w smartfonie lub przez jego zbliżenie do terminala w rowerze, przy pomocy Karty Mieszkańca, karty bankomatowej, kredytowej oraz innych nowoczesnych kart z funkcją zbliżeniową. Takim identyfikatorem może być również bilet miejski lub karta biblioteczna. Dla identyfikacji konieczna będzie rejestracja przez internet. Wypożyczyć rower będzie można przytykając do niego na przykład kartę, a na końcu podróży zamykając tylko blokadę.
Projekt "Budowa Roweru Metropolitalnego OMG-G-S" współfinansowany jest ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Pomorskiego na lata 2014-2020. Dofinansowanie ze środków unijnych wynosi ponad 17 mln zł.
Rower Metropolitalny będzie funkcjonował w 14 gminach: Gdańsku, Gdyni, Sopocie, Tczewie, Pucku, Redzie, Kartuzach, Sierakowicach, Somoninie, Stężycy, Władysławowie, Żukowie, Pruszczu Gdańskim i Rumi.
System roweru metropolitalnego będzie bazował na rowerach czwartej generacji, wyposażonych w moduły GPS, GSM i elektrozamek. System teleinformatyczny będzie wyposażony w moduł geolokalizacji, wypożyczeń i rezerwacji.
Stawki za wypożyczenie roweru:
- jednorazowe wypożyczenie będzie kosztowało nie więcej niż 10 gr za minutę
- abonament miesięczny będzie wynosił maksymalnie 10 zł
- abonament roczny będzie w cenie nie wyższej niż 100 zł
- oba rodzaje abonamentu będą zawierały 90 minut bezpłatnego wypożyczenia roweru każdego dnia jego trwania, a każda kolejna minuta będzie kosztowała nie więcej niż 5 gr.
Rower będzie można wypożyczyć za pomocą aplikacji w smartfonie lub przez jego zbliżenie do terminala w rowerze, przy pomocy Karty Mieszkańca, karty bankomatowej, kredytowej oraz innych nowoczesnych kart z funkcją zbliżeniową. Takim identyfikatorem może być również bilet miejski lub karta biblioteczna. Dla identyfikacji konieczna będzie rejestracja przez internet. Wypożyczyć rower będzie można przytykając do niego na przykład kartę, a na końcu podróży zamykając tylko blokadę.
Projekt "Budowa Roweru Metropolitalnego OMG-G-S" współfinansowany jest ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Pomorskiego na lata 2014-2020. Dofinansowanie ze środków unijnych wynosi ponad 17 mln zł.
Zobacz także
Mevo wciąż źle lokalizuje parkowanie
12 marca 2024
(48 opinii)
Halo, twórcy Mevo! Mamy XXI wiek
11 marca 2024
(235 opinii)
Opinie (252) 7 zablokowanych
-
2018-06-18 23:22
Nareszcie
Rower miejski jest pospolity jak smietniki w miescie, zawsze musi byc opcja =)
- 2 1
-
2018-06-18 14:06
super pomysł (2)
Szkoda tylko, że Sopot jest strasznie nieprzyjazny rowerzystom. Na Monte Cassino nie dość, że jest zakaz wjazdu dla rowerów, to wisi tabliczka, że zakaz dotyczy również wózków inwalidzkich. Identycznie na dworcu.
- 13 7
-
2018-06-18 22:54
Aha
Ty sie dobrze czujesz, czlowieku? Idz na prawo jazdy i poucz sie znakow jezeli dla Ciebie to jest zakaz wjazdu dla wozkow inwalidzkich
- 2 2
-
2018-06-18 16:20
Biała Księga Prześladowań Trójmiejskich Rowerzystów
Odcinek 8905
- 4 4
-
2018-06-18 14:24
(3)
w Berlinie i Monachium Next wymiotło, operatorem systemu zostali Chińczycy
bo dali lepszą ofertę, za mniejsze pieniądze, a miasta doplacają mniej
u nas niemiecki Next dał największy bakczysz- 15 9
-
2018-06-18 21:45
Jak gdansk dał 120 mln deweloperowi na forum wstyd
To jakoś wszyscy siedzieli cicho. Jak połowa tej kasy idzie na coś, co ma szanse podwyższyć standard życia w mieście to zaczyna się pyszczenie
- 2 0
-
2018-06-18 14:48
(1)
Nie kłam wredna s*ko. Najdroższa oferta była od polaków rodaków cebulaków, którzy jednym kontraktem chcą zrobić interes życia.
- 2 5
-
2018-06-18 16:02
nie dosyć, że cham
to jeszcze głupek
- 3 0
-
2018-06-18 13:41
Mapa (4)
Czy ktoś wie gdzie będą znajdować siuę stacje rowerowe ? Jakie pokrycie trójmiasta ?
- 8 3
-
2018-06-18 21:43
Użyj Google. Dasz rade
- 1 0
-
2018-06-18 13:52
One będą blisko domów naszych (1)
i naszych znajomych
- 4 6
-
2018-06-18 14:29
Wracaj na swoje podkarpacie...
- 5 1
-
2018-06-18 14:28
Kiedyś był tu artykuł z mapą.
Linka nie dam, bo posty kasują ;p
- 3 1
-
2018-06-18 17:25
A teraz czekamy na planowaną zmianę przepisów (2)
gdzie rowery elektryczne będą wymagały uprawnień, rejestracji i oc.... i cały system padnie
- 4 5
-
2018-06-18 18:19
(1)
to teraz Next będzie taką potęgą, że zrobią płatny wjazd samochodów nie tylko do centrum, ale i do Oliwy i na Suchanino, wszędzie
- 3 0
-
2018-06-18 21:38
Jestem za
Jak ktoś będzie potrzebował autem, zapłaci te pare pln.
Może wreszcie będzie można się pozbyć blaszaka, już mi się nie chce go nawet myć. A jeszcze niedawno z salonu wyjeżdżał.- 0 0
-
2018-06-18 21:34
Zkopenhagenizujemy Gdansk :)
- 4 4
-
2018-06-18 21:28
Naprawdę super sprawa mam nadzieję, że wszystko się powiedzie. Będę korzystał z przyjemnością, już nie mogę się doczekać!
- 6 2
-
2018-06-18 21:10
No chyba ze rowery produkcji polskiej
To jedyny by byl plus.
Bo pewnie wcisna nam ichniejsze a my bedziemy slono placic za cala ta elektryke...- 2 4
-
2018-06-18 15:26
Rozczarowanie (12)
Nie wiem, czy była rozmowa na ten temat ale nowe rowery metropolitarne mevo w trójmieście będą w 100% elektryczne. To oznacza, że w ogóle nie będzie zwykłych rowerów. Czy waszym zdaniem to dobrze? Moim zdaniem nie, bo:
1. Rowery elektryczne są znacznie cięższe niż zwykłe. Powodzenia przy noszeniu na schodach, czy przenoszeniu z innego powodu.
2. Rowery wymagają ładowania, a w systemie trójmiejskiego roweru każdy rower będzie można zostawiać poza stacją. Oznacza to, że rowery elektryczne nie będą się ładować, bo każdy będzie mógł je zostawiać gdzie chce.
3. Jak rower się rozładuje, to będziecie jechać 30 kg klocem bez żadnego wspomagania.
4. Firma Nextbike ma 10 godzin na wymianę baterii po rozładowaniu. Czyli jak ktoś wypożyczy rower o godzinie 07:00, a rozładuje się on o 09:00, to firma wymieni baterię dopiero o 19:00. Czyli przez cały dzień ludzie będą jeździć rozładowanym, ciężkim rowerem.
5. Rowery elektryczne są znacznie bardziej skomplikowane / czasochłonne w naprawie.
6. Rowery elektryczne są łakomym kąskiem dla patologii.
7. Nie każdy ma ochotę być wspomagany przez silnik elektryczny, niektórym odbiera to frajdę w jeździe.
8. Rowery elektryczne są droższe w zakupie. Za tę samą cenę można by kupić znacznie więcej zwykłych rowerów.- 24 8
-
2018-06-18 15:30
Państwo nie jest od kupowania ludziom rowerów, samochodów czy motorów. (11)
- 6 4
-
2018-06-18 17:12
I budowania dróg jeszcze dopisz. niech wszyscy sami sobie budują (10)
- 6 1
-
2018-06-18 17:18
a wg. ciebie ma prowadzic wyporzyczalnie samochdów typu Hertz czy avis ? (9)
o tak! Na tym też można kumplom dać zarobić.
- 1 4
-
2018-06-18 17:27
tu chodzi o to by samochodow w miescie było mniej (8)
bo śmierdzą, hałasują, zajmują dużo przestrzeni miejskiej, paraliżują miasto (korki), powodują wypadki i infrastruktura kosztuje miasto krocie (a podatków żadnych kierowcy na rzecz miasta nie płacą).
jak dotowana wypożyczalnia samochodów miałaby rozwiązać powyższe problemy?
rowery rozwiązują je niemal w 100%- 5 1
-
2018-06-18 18:33
kierowcy są najbardziej opodatkowaną grupą ludzi w Polscie (3)
- podatek drogowy i akcyza w paliwie
- opłaty drogowe za autostrady w kosmicznych cenach
- obowiązkowe OC
- automatyczne pułapki i zamaskowane fotoradary, cała ta wojna drogowa z urzędami gmin to jest skalkulowane na dochód pod pretekstem bezpieczeństwa.- 1 3
-
2018-06-18 19:29
(2)
Czy jak kupuje ser w mlecznym to mogę się domagac kiełbasy za darmo w mięsnym?
Płacisz za krajówki. Drogi miejskie fundują ci wszyscy mieszkańcy z PITow. Podatki w paliwie nie mają tu nic do rzeczy.- 3 1
-
2018-06-18 20:13
Łżesz (1)
Podatek od środków transportowych stanowi dochód gminy. Dodatkowo 10,5% przychodów z akcyzy jest przekazywane gminom jako rekompensata za likwidację tego podatku od samochodów osobowych. Taka to i wasza głęboka wiedza.
- 0 1
-
2018-06-18 21:02
Udowodnij to. Pokaz mi taki wpływ do budżetu Gdańska ;)
Podatek od środków transportowych jest tylko dla pojazdów powyżej 3,5t. (dopuszczalna masa). Czyli pojazdy osobowe nic nie płacą- 1 0
-
2018-06-18 18:15
Ale większość ludzi chce samochodem jeździć po mieście. (3)
Wystarczy zrobić referendum. Oczywiście nigdy do tego nie dojdzie bo lewaki by przegrały z ludem.
ps. nowoczesnym rozwiązaniem korków w miastach jest praca zdalnie przez internet... A nie 18sto-wieczne rowery jak w Chinach 3 dekady temu...- 1 5
-
2018-06-18 18:34
(1)
Większość ludzi chce dostawać 10tys. zł za leżenie brzuchem do góry. Czy to oznacza, że mamy im na to pozwolić?
Pamiętaj, że to działania wizjonerów prowadzą do rozwoju społeczeństwa, nie zachowanie typowe zachowanie mas.- 1 1
-
2018-06-18 20:10
Wizjonerów
Nie radośnie pedałujących oszołomów.
- 0 3
-
2018-06-18 19:26
Nie ma na to miejsca, nie mogą wszyscy chetni autem jezdzic po miescie. Poza ttm utrzymanie tego kosztuje stanowczo za duzo.
- 3 1
-
2018-06-18 13:19
kiedy wspólna niedroga komunikacja publiczna? (6)
- 75 6
-
2018-06-18 20:29
Nie da się:)!
- 3 2
-
2018-06-18 14:51
Niedroga jest już teraz (1)
Stoję, czekam na autobus, nie przyjechały 2 pod rząd, poszedłem pieszo, wydałem 0.
- 14 4
-
2018-06-18 17:29
zdrowszy będziesz, nic tylko się cieszyć
- 3 5
-
2018-06-18 13:39
...niedroga... i sprawna, dodajmy;) (1)
- 14 3
-
2018-06-18 15:18
Nie może jednocześnie być "niedroga" oraz "sprawna".
- 1 7
-
2018-06-18 15:16
niedroga jest już teraz
jeśli jest zbiorowa nie jest droga
Ten system to indywidualna komunikacja publiczna: 10 zł/miesięcznie to niedrogo- 2 3
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
Ogłoszenia.trojmiasto.pl
Rower Rockrider 24 cale
800 zł
Szosa Kellys Arc 30 M
2 600 zł
FilmyTurystyka rowerowa
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(54 opinie)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)
Górne tarasy leśne na rowerze
11 września 2023
(44 opinie)