Biegali i jeździli rowerami po lotnisku
27 kwietnia 2024
(93 opinie)
Niezbędnik Rowerowego Obywatela Trójmiasta, część 1
2 września 2017 (artykuł sprzed 6 lat)
W pierwszej części naszego niezbędnika Rowerowego Obywatela Trójmiasta poruszymy podstawowe kwestie związane z interwencjami i sprawami doraźnymi, które mogłyby rzucić się Wam w oczy pokonując trójmiejskie drogi i ciągi rowerowe. Uszkodzona podpórka lub brak stojaka? Samochód blokujący drogę? Potrzeba zbudowania nowej drogi rowerowej lub naprawy starej nawierzchni? Jeśli to też Twoja rowerowa codzienność, to jest na to rada. Oto kilka sposobów, jak zmieniać na lepsze nasz trójmiejski, rowerowy i pieszy świat.
1. Imprezy, wydarzenia, przejazdy to pierwszy krok do aktywności
Pierwszym krokiem zaangażowania może być udział w jednej z wielu corocznych, trójmiejskich, rowerowych imprez. Rowerowy Maj, European Cycling Challenge, Nocny Przejazd Rowerowy w Gdyni, Rowerem Do Pracy, Mikołaje Na Rowerach znane są dobrze lokalnym cyklistom. Wyróżnia się Wielki Przejazd Rowerowy, organizowany w Trójmieście już od ponad 20 lat. Biorąc udział, można pokazać, że jest dla kogo dbać o rowerowe miasto. Popularnym źródłem spotkań rowerzystów i aktywistów Trójmiasta jest też facebook`owa strona "Rowerowa Metropolia". Tam można znaleźć sporo aktualności, wydarzeń i (po akceptacji moderatora) zamieszczać teksty, zdjęcia, filmy i komentarze. Warto brać udział w tych przedsięwzięciach, aby zgłaszać problemy, rozmawiać i poszukiwać rozwiązań w gronie innych, aktywnych cyklistów.
>>> Strona fb Rowerowa Metropolia
2. Dyżurny Inżynier Miasta odpowiada za utrzymanie techniczne
Gdy samo jeżdżenie rowerem i udział w imprezach nie wystarczają i chcesz, aby twój wpływ na otoczenie był większy, warto zgłaszać doraźne poprawki. Gdy droga dla rowerów (DDR) wymaga pilnej naprawy, usunięcia potłuczonego szkła, naprawy znaków, odśnieżenia, gdy potrzeba usprawnienia niedziałającej windy, można zgłosić to telefonicznie do Dyżurnego Inżyniera Miasta, opisać sprawę i podać miejsce. Nie trzeba być specjalistą, zgłoszenia może dokonać każdy. W razie potrzeby informacja przekazywana jest do realizacji odpowiednim służbom, np.: do ZTM lub do Centrum Zarządzania Kryzysowego.
Z informacji gdańskiego oddziału Zarządu Dróg i Zieleni wiemy, że Dyżurny Inżynier Miasta pełni służbę przez całą dobę.
- od początku tego roku przyjęto już ponad 8 tys. zgłoszeń. Rowerzyści zgłaszają głównie wyrwy i zanieczyszczenia jezdni - informuje Joanna Kitowska, rzecznik prasowy gdańskiego ZDiZ. Rowerzyści zgłaszają głównie wyrwy i zanieczyszczenia jezdni.
>>> Strona gdańskiego ZDiZ
Kontakt: dim@gzdiz.gda.pl | +48 58 52 44 500
3. Gdańska Mapa Porządku - 750% wzrostu!
Dziś już prawie każdy z nas ma przy sobie smartfon i może korzystać z aplikacji "Gdańska Mapa Porządku". Można przez nią zgłaszać graffiti, uszkodzoną sygnalizację, zalanie ulicy, zalegający śnieg, oblodzenie, dewastację i zaśmiecenie, uszkodzone bądź brakujące znaki drogowe, uszkodzone studzienki, zniszczone ławki, niesprawne latarnie, padłe zwierzę, czy porzucone auto. Aby dokonać zgłoszenia należy wskazać miejsce na mapie, dodać opis, wybrać opcję z listy i zatwierdzić. Można również zrobić zdjęcie, które aplikacja dołącza do zgłoszenia. Rozpoczynając, warto znać dokładny adres, ale można też po prostu oznaczyć miejsce na mapie, co właśnie umożliwia aplikacja. Podanie własnego adresu e-mail, choć nie jest obowiązkowe, umożliwi nam śledzenie losów zgłoszenia, gdyż o jego przyjęciu, przesłaniu dalej i załatwieniu będziemy wtedy informowani mailowo.
Niestety sprawność aplikacji jest przeciętna, a proces zgłaszania nieintuicyjny. Ograniczona do ławek i koszy na śmieci jest możliwość proponowania elementów małej architektury. Przydałaby się możliwość zgłaszania potrzeby stojaków rowerowych, podpórek lub oznakowania.
-Jakub Opoczyński z gdańskiego Referatu Mobilności Aktywnej zapowiedział po naszym zapytaniu, że RMA będzie chciał rozszerzenia funkcjonalności aplikacji co najmniej o możliwość wnioskowania stojaków rowerowych. Brak też widocznej w aplikacji listy potrzebnych numerów telefonu, np. do Dyżurnego Inżyniera Miasta. Z informacji otrzymanych od Jacka Mikołajewskiego z Wydziału Gospodarki Komunalnej UM, takich udogodnień nie planuje jednak Wydział Gospodarki Komunalnej, mówiąc, że nie ma sensu tworzenia nowych bytów w Internecie dla tych samych działań.
Ta odpowiedź dziwi, bo właśnie wspólny kanał do różnych spraw ułatwia obywatelowi działanie.
Realizacja zgłoszeń trwa od kilku dni do paru tygodni. Nie otrzymamy też informacji o braku realizacji zgłoszenia ani o przyczynach niezałatwienia. Aktualnie jest ok. 400 zgłoszeń miesięcznie, a to przyrost zainteresowania o ok.750% od średniej z pierwszych lat działania aplikacji. Nie ma też co liczyć na zbudowanie np. brakującego odcinka drogi rowerowej poprzez takie zgłoszenie. To sprawa zbyt duża dla Mapy Porządku. Tak wygodnej dla rowerowego obywatela aplikacji nie ma w Gdyni, ani tym bardziej w Sopocie.
>>> Strona Gdańskiej Mapy Porządku
Wersję mobilną znajdziemy pod nazwą "Mapa Porządku"
4. Straż Miejska pomaga, czyli więcej blokad i odholowań
Dla spraw jeszcze bardziej pilnych, wymagających niezwłocznej interwencji, Rowerowy Obywatel zna numer telefonu do Straży Miejskiej 986 i nie waha się go użyć. Większość kierowców jest przyjazna rowerzystom, jednak parkujące na chwilę na drogach rowerowych i zwłaszcza na chodnikach samochody, spotykamy wciąż zbyt często. Na DDR samochodom zatrzymywać się nie wolno, a na chodnikach muszą pozostawić one pieszym min. 1,5 m. Za pozostawienie auta na DDR mandat wynosi 100 zł i 1 pkt. karny, a na przejściu dla pieszych lub przejeździe dla rowerzystów od 100 do 300 zł i 1 pkt. karny. Stawki są niskie i od lat nie wzrosły, jednak odstraszają od aspołecznego zachowania, dlatego warto wykroczenia zgłaszać.
Niestety na połączenie z numerem interwencyjnym SM trzeba długo oczekiwać, a czas reakcji pozostawia do życzenia. Sprawność SM w zakresie sankcjonowania kierowców, choć ciągle niedostateczna, ostatnio jednak wzrosła. Przykładowo od stycznia do czerwca 2016 założono 1779 blokad, a w tym samym okresie 2017 już 3276, czyli 84% więcej. Od stycznia do czerwca 2017 odholowano już 300 pojazdów, czyli 50% więcej niż rok temu. Całkowity koszt odholowania auta to minimum 615 zł.
>>>Przeczytaj nasz artykuł pt. Ile w Trójmieście zapłacisz za odholowane auto
W dalszym ciągu jednak ryzyko otrzymania blokady lub odholowania pojazdu jest dla kierowcy niewielkie. W ciągu dnia to średnio zaledwie 18 założonych blokad i 1-2 holowania, czyli ryzyko naprawdę dotkliwej kary, choć wzrosło, jest wciąż małe. Jak dowiedzieliśmy się nieoficjalnie, na cały Gdańsk są tylko 2-3 patrole SM zakładające blokady lub wzywające holowanie, więc egzekwowanie zakazów to wciąż niewiele więcej, niż fasada.
>>> Strona Gdańskiej Straży Miejskiej
Kontakt: 986 (całodobowo) lub +48 58 301 30 11
5. Policja w sytuacjach zagrożenia mienia i życia
W sytuacji bezpośredniego zagrożenia życia trzeba dzwonić na Policję, choć oczywiście również SM pomocy nie odmówi. Rozgraniczenie kompetencji między SM a Policją wcale nie jest dla zwykłego mieszkańca wystarczająco jasne. Zdarzało się, że jedni odsyłali do drugich, choć kompetencje przynależą do obu. Ponadto służby te często karają wykroczenia tylko na wezwanie, a nie z własnej inicjatywy. W praktyce podział pracy wydaje się wyglądać tak: SM załatwia szeregowe sprawy porządkowe, a Policja mniejszą ilość spraw większego kalibru.
>>>Przeczytaj nasz artykuł pt. Gdzie dzwonić, by zgłosić wykroczenie
Wykroczenia takie, jak zastawianie drogi rowerowej, można jednak, zgodnie z prawem, zgłosić zarówno Straży, jak i Policji. Jedni i drudzy mają obowiązek takie zgłoszenie przyjąć i zadziałać.
6. Trójmiejski Park Krajobrazowy, czyli rowerowy obywatel w lesie
Na terenie Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego wyznakowano osiem szlaków rowerowych, z których najdłuższy liczy prawie 75 km (w artykule przedstawiamy również linki do pozostałych szlaków łącznikowych).
Najczęstsze doraźne problemy rowerzystów w lesie to: powalone drzewa, zniszczone bądź brakujące oznakowanie szlaku lub uszkodzona nawierzchnia, na przykład przez zwózkę drewna. Niestety TPK nie jest lasem naturalnym i rekreacyjnym, a bardziej przemysłową plantacją gospodarczą z warunkowym dopuszczeniem ruchu pieszych i rowerzystów, więc uszkodzenia ścieżek przez ciężki sprzęt są częste. Firma Lasy Państwowe ma obowiązek przywracać nawierzchnię do dobrego stanu, jednak udaje się to tylko częściowo i nie zawsze od razu. Częste u nas opady deszczu lub śniegu nie ułatwiają sprawy. Teren lasu ma pozostać możliwie naturalny i dlatego dobrze, że leśne trasy mają też inny standard niż w mieście. Nie oznacza to jednak, że trzeba akceptować głębokie koleiny.
Lasy trójmiejskie są w granicach administracyjnych miast, ale zarządcą terenu są Lasy Państwowe. Jednak jego częścią zarządza też miasto. Dlatego dla przeciętnego użytkownika często nie jest jasne, komu zgłaszać problemy. Z interwencją, najlepiej zatem zgłosić się do Nadleśnictwa Gdańsk. Polecamy też nową aplikację mobilną "Nadleśnictwo Gdańsk". Oprócz mapy z zaznaczonymi szlakami i ciekawostkami, jest też funkcja "Zgłoszenia", która umożliwia informowanie o nielegalnym wysypisku śmieci lub pożarze, choć w tym przypadku zalecamy raczej dzwonić, niż pisać. Uszkodzenia tras lub oznakowania można zgłaszać poprzez funkcję "Inne". Warto jednak pamiętać, że na terenie leśnym nie zawsze jest zasięg sieci.
-W tym przypadku nie pomoże Mapa Porządku, gdyż Nadleśnictwo nie jest pod nią podpięte. W tej sprawie prowadzone są już rozmowy, jednak nie wiemy jeszcze, jaki będzie ich rezultat. Jeśli Gdańsk zaprosi nas w tej sprawie do współpracy i będzie taka możliwość, to chcielibyśmy, żeby można było dokonywać zgłoszeń również poprzez Mapę Porządku - informuje Łukasz Plonus, - rzecznik prasowy Nadleśnictwa Gdańsk
Liczymy na pozytywny efekt rozmów.
>>> Strona Nadleśnictwa Gdańsk
>>> Strona fb Nadleśnictwa Gdańsk
kontakt: sekretariat@gdansk.lasy.gov.pl | +48 58 32 12 200
7. Centrum Kontaktu z Mieszkańcami wciąż w planach
W planie Gdańska na 2018 rok jest stworzenie Gdańskiego Centrum Kontaktu z Mieszkańcami (GCKM), jako systemu kontaktu pomiędzy mieszkańcami, a urzędami we wszystkich sprawach. Przez GCKM będzie można również telefonicznie zgłaszać zdarzenia wymagające interwencji służb.
>>>Przeczytaj nasz artykuł pt. W Gdańsku łatwiej zgłosisz miejskie problemy
Jeden numer telefonu i aplikacja dla wszystkich spraw?
Pożytecznie i przyjemnie jest wziąć udział w rowerowych imprezach. Poprzez Mapę Porządku lub telefon do Dyżurnego Inżyniera Miasta potrzeba i można zgłaszać doraźne naprawy infrastruktury. Straż Miejska pomoże nam w sprawach pilnych, a w sytuacjach zagrożenia życia lub mienia najlepiej wezwać Policję. Zgłoszeń dotyczących lasów Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego należy zaś dokonywać Nadleśnictwu Gdańsk. Dobrze byłoby móc wszystkich zgłoszeń porządkowych dokonywać pod jednym numerem i adresem. Istnieje cała gama instytucji, telefonów, emaili, a nawet aplikacji i potrzeba rozeznania, by wiedzieć, z jakim zgłoszeniem dokąd się udać. Zwyczajnemu mieszkańcowi utrudnia to aktywność. Faktycznie, potrzeba jednego adresu do wszystkich interwencji porządkowych jest pożądana.
8. Jak urzeczywistniać większe zmiany infrastruktury rowerowej?
Co jednak robić, gdy potrzeba większych zmian, na przykład wybudowania brakującego odcinka drogi rowerowej lub przejazdu dla rowerzystów? Co robić, gdy chcemy przyjaznej pieszym i rowerzystom zmiany organizacji ruchu, przebudowy skrzyżowania lub ulicy? Tego nie załatwi Dyżurny Inżynier Miasta, Straż Miejska, Mapa Porządku ani Policja. Większe inwestycje są mniej pilne, niż dziura w drodze, ale ważniejsze. Chcąc zmienić strukturę miasta, ilość pasów przydzielonych pieszym, rowerzystom, komunikacji publicznej, samochodom, "rowerowy obywatel" potrzebuje użyć innych metod działania. Duże zmiany trwają dłużej i kosztują więcej, dlatego zajmują się nimi inne instytucje, niż porządkiem. O nich i o tym, jak na większą skalę zmieniać otaczającą nas rowerową rzeczywistość, opowiemy już niedługo w drugiej części "Niezbędnika Rowerowego Obywatela Trójmiasta".
Zobacz także
Biegiem i rowerem po lotnisku. I to legalnie
24 kwietnia 2024
(35 opinii)
Małżeństwo dookoła świata na rowerach
20 kwietnia 2024
(116 opinii)
Opinie (185) 2 zablokowane
-
2017-09-02 09:44
Jeśli chodzi o dokończenie i budowę nowych dróg rowerowych znalazłem projekt w budżecie obywatelskim n19 (5)
3 drogi rowerowe w projekcie ogólnomiejskim projekt numer 19.
są też projekty które się podszywają pod drogi rowerowe ,nazywane ciągiem pieszo rowerowym bez wydzielenia drogi rowerowej ,a w rzeczywistości są tylko remontem chodnika i postawieniem znaku dopuszczającym jazdę rowerem po chodniku.- 8 3
-
2017-09-02 14:53
takie chodniki z dozwolona jazdą rowerem sa rozwiązaniem albo tymczasowym albo w miejscach gdzie jest za wąsko (1)
na oddzielna drogę rowerową .
W Gdańsku jest projekt takiego chodnika od Żabianki do Wrzeszcza wzdłuż Chłopskiej i Rzeczypospolite i jest mylnie reklamowany jako droga rowerowo piesza. Mimo ze wcześniej była tam wydzielona droga rowerowa.i to jest miedzy innymi ten odcinek drogi z kałużą co na zdjęciu,jeśli projekt wygra w głosowaniu droga rowerowa zostanie zlikwidowana i zastąpiona chodnikiem z pozwoleniem na rower.- 1 2
-
2017-09-02 19:37
bzdura. to rozwiązanie stałe i funkcjonuje nawet tam gdzie miejsce jest sporo ...
- 1 1
-
2017-09-02 12:04
stawiając taki znak (2)
nakładają na ciebie ryzyko, że wpadniesz w koszty nie ze swojej winy. Odradzam jeżdżenie takimi drogami, zwłaszcza w tempie komunikacyjnym.
- 3 0
-
2017-09-02 12:23
Dokładnie.... (1)
Dokładnie tak - te tak zwane ,,ciągi pieszo-rowerowe'' to totalne nieporozumienie. To udręka zarówno dla pieszych (którzy czują się niby na chodniku czasem jak na Alei Snajperów ;) ) jak i dla rowerzystów którzy lawirują między pieszymi. Oddzielne ścieżki DDR i chodniki obok to jest sensowne rozwiązanie - piesi chodzą bezpiecznie a rowerzyści mogą jeździć swobodnie...
- 3 1
-
2017-09-02 19:35
Gdansk już ma 50km takich cudów.
po cichu likwidują drogi rowerowe na rzecz chodników z dopuszczeniem ruchu rowerowego. skandal- 2 1
-
2017-09-02 12:47
(3)
Najlepsza jest nowa DDR od Opery do Węzła Kliniczna. Nówka sztuka, a asfalt popękany i nierówności jakby się po kocich łbach jechało. Kto to odebrał? Niewidomy?
- 4 2
-
2017-09-02 15:12
(1)
DDRki są za cienkie. Poruszają się nimi nie tylko rowery, ale i ciężkie pojazdy utrzymania. Inne miasta powoli zmierzają w kierunku budowy dróg rowerowych w takim samym standardzie, jak jezdni do ruchu lokalnego. A z pasami rowerowymi problemu nie ma wcale - muszą być wykonane w tej samej klasie nośności, co reszta jezdni. No i skrzyżowania są łatwiejsze do pokonania, bez zawijasów
- 5 1
-
2017-09-02 19:30
no tylko piach mogliby sprzątać. bo na jpII jeszcze trochę i będzie piaskownica.
- 2 0
-
2017-09-02 16:00
Do tego kałuża tuż przed ul. Towarową.
Będzie tam szalenie niebezpiecznie zimą.
Jak dla mnie do poprawki w ramach gwarancji.
Kilka płytek chodnikowych przy samym narożniku opery też już jest luźnych i stuka pod kołami.- 3 1
-
2017-09-02 11:24
warto Olszynkę (3)
wziąć pod uwagę w kwestii budowy ścieżek rowerowych
- 4 2
-
2017-09-02 12:50
(1)
Bez sensu. Ruch tam jest i mały i super się jeździ po ulicach,
- 6 1
-
2017-09-02 19:28
jakich ulicach? tam są same płyty jumbo.
- 2 2
-
2017-09-02 12:12
żeby oczywiście z powodu tych ścieżek
zmusić rowerzystów do rezygnacji z tej formy aktywności. Bo taki jest ostatecznie skutek funkcjonowania tych "ścieżek".
- 3 2
-
2017-09-02 19:24
Zgłaszam wszystkie krawężniki
- 6 0
-
2017-09-02 15:37
ORMO
Myślę, że rowerzyści to materiał na oddziały ORMO - mobilni, wszystko wiedzą, skłonni do kablowania, zdrowi itp. Wyposażyć w łączność i gotowi do działania.
- 5 4
-
2017-09-02 15:31
Łatanie dziór
Jak ścieżka rowerowa jest wykonana z asfaltu o ceglastym kolorze to naprawiający ją także powinni użyć podobnego asfaltu a nie naprawiać granatowym. Ścieżka rowerowa z Sopotu do Brzeźna wymaga naprawy.
- 0 2
-
2017-09-02 12:51
(1)
Mapa porządku nie działa. Zapadniętą na 20cm studzienkę na DDR na Wosia Budysza zgłaszałem już z 10x i do dziś tego nie naprawili
- 6 1
-
2017-09-02 15:00
Dla ciebie ona jest zapadnięta a dla urzędasów jest w sam raz dlatego nie reagują!
- 1 2
-
2017-09-02 09:26
Niezbędnik rowerzysty (5)
1. Rozum
2. Kultura osobosta
3. Szacunek dla innych
4. Znajomość przepisów ruchu drogowego
To niezbędnik rowerzysty.- 27 9
-
2017-09-02 12:50
(1)
i każdego innego uczestnika ruchu drogowego.
- 6 0
-
2017-09-02 14:58
on ma paska w TDI, nic więcej nie potrzebuje!
- 2 1
-
2017-09-02 12:02
no, ale ty nawet tego pierwszego kryterium nie spełniasz
- 2 4
-
2017-09-02 10:15
Niezbędnik człowieka
1. Rozum
2. Kultura osobista
3. Szacunek dla innych
Może tak było by lepiej?- 8 3
-
2017-09-02 09:45
Niestety to nie możliwe do uzyskania u większości właścicieli balchosmrodów.
- 11 10
-
2017-09-02 06:43
Dlaczego aplikacja mapa porządku potrzebuje dostępu do kontaktów i telefonu? (4)
Czyżby sprawdza czy masz znajomości w UM?
Chciałem zainstalować, ale mi przeszło po tej liście praw dostępu.- 24 3
-
2017-09-02 14:16
Dokladnie. Wczesniej mozna bylo zglaszac anonimowo, teraz trzeba podac telefon
- 6 0
-
2017-09-02 09:06
W iOS (1)
nie wymaga dostępów, o których piszesz. Być może na Andku jest ten problem.
- 2 6
-
2017-09-02 11:36
iDiot nic nie wymaga, bo wszystko sam sobie bierze
bez twojej wiedzy i zgody
- 8 4
-
2017-09-02 09:32
Celna uwaga, dziękuję!
- 7 0
-
2017-09-02 11:25
jeżeli rower to tylko
Romet
- 2 4
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
Ogłoszenia.trojmiasto.pl
Rower Rockrider 24 cale
800 zł
Szosa Kellys Arc 30 M
2 600 zł
FilmyTurystyka rowerowa
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(54 opinie)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)
Górne tarasy leśne na rowerze
11 września 2023
(44 opinie)