Kto się przypiął do mojego roweru?
6 maja 2024
(177 opinii)
Nie będzie drogi rowerowej w tunelu na Wzgórzu św. Maksymiliana?
5 grudnia 2022 (artykuł sprzed 1 roku)
W tunelu na Wzgórzu św. Maksymiliana nie będzie drogi rowerowej? Radni Gdyni uchwalili miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego dla okolic SKM Wzgórze. Nie uwzględniono w nim uwag złożonych przez Stowarzyszenie Rowerowa Gdynia na temat dostosowania tunelu pod torami do bezpiecznego przejazdu przezeń rowerem.
, którym można przedostać się w stronę Witomina i dalej Chwarzna. Stowarzyszenie Rowerowa Gdynia działające na rzecz usprawnienia ruchu rowerowego na terenie miasta wniosło uwagi dotyczące organizacji ruchu w tunelu.
Przedstawiciele Stowarzyszenia Rowerowa Gdynia im. Tomasza Milewskiego wskazali w uzasadnieniu, że w przypadku, gdy możliwe jest wprowadzenie separacji ruchu pieszego od rowerowego albo poprowadzenie skrzyżowań ruchu rowerowego z ruchem pieszym w sposób bezkolizyjny i bez uszczerbku dla atrakcyjności trasy pieszej i trasy rowerowej (bez wprowadzania schodów albo stromych zjazdów/podjazdów), to należy takie rozwiązania stosować. Może to być np. kładka rowerowa nad wejściem pieszym do tunelu pod torami kolejowymi lub tunel rowerowy pod wejściem do tunelu SKM. Zaznaczono także, że należy unikać krzyżowania się torów ruchu pieszego i rowerzysty, gdyż generuje to konflikty pomiędzy pieszymi a rowerzystami.
W uwadze numer dwa zawnioskowano o uwzględnienie komfortu rowerzystów w tunelu pod torami SKM:
W uzasadnieniu zaznaczono, że obecne oznakowanie trasy rowerowej biegnącej w tunelu jest niejasne i nieciągłe, a plan zagospodarowania powinien zapewniać, że powstanie w tunelu spójna, ciągła trasa rowerowa, która połączy drogi rowerowe wzdłuż ul. Władysława IV/al. Zwycięstwa z drogami rowerowymi wzdłuż ul. Kieleckiej i ul. Górskiego. Dodatkowo w przypadku przebudowy tunelu pod torami lub jego okolic należałoby rozważyć stworzenie w tunelu osobnej drogi rowerowej i osobnego chodnika zamiast wspólnego ciągu pieszo-rowerowego. Separacja rowerzystów od pieszych zwiększa bezpieczeństwo i minimalizuje konflikty między pieszymi a rowerzystami. W związku z tym zasadne byłoby rozważenie, czy nie będzie konieczne poszerzenie istniejącego tunelu pod torami, aby zmieścić oddzielną trasę rowerową i oddzielny chodnik.
Uwagi, które wpłynęły od Stowarzyszenia, zostały rozpatrzone i nieuwzględnione, podobnie jak wszystkie pozostałe uwagi, które zostały przesłane do rozpatrzenia w sprawie tegoż planu.
Oddaj Rower potrzebującym dzieciom. Trwa ogólnopolska akcja
Uwagi rozpatrzone i nieuwzględnione
W uzasadnieniu co do nieuwzględnienia uwag dotyczących infrastruktury rowerowej napisano:
Ad 1) Kwestie dotyczące realizacji infrastruktury pieszo-rowerowej, w tym decyzje o ostatecznym kształcie rozwiązań poszczególnych dróg rowerowych, nie są przedmiotem ustaleń planu miejscowego. Szczegółowe rozwiązania projektowe będą przedmiotem dokumentacji budowlanej na etapie przygotowania inwestycji, po uchwaleniu planu miejscowego.
Ustalona w projekcie planu lokalizacja ogólnodostępnego ciągu pieszego wzdłuż terenu kolejowego uwzględnia możliwość stworzenia przestrzeni ogólnodostępnej w miejscu ograniczonym dla zabudowy, zapewniając jednocześnie dojazd przeciwpożarowy oraz dojazd dla służb techniczno-eksploatacyjnych. Przestrzeń taka przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa ruchu pieszego i rowerowego, tworząc alternatywną drogę dla ruchu pieszego, który obecnie odbywa się istniejącym ciągiem pieszo-rowerowym na odcinku od wiaduktu nad Drogą Gdyńską do ul. Władysława IV. Przyjęte rozwiązania pozwolą skrócić dystans dojścia od strony wiaduktu nad Drogą Gdyńską do przystanku kolejowego. Dopuszczenie ruchu rowerowego w ramach ciągu pieszego wzdłuż terenu kolejowego uwzględnia istniejące powiązania pieszo-rowerowe na odcinku między placem przed przystankiem SKM a kładką nad aleją Marszałka Piłsudskiego. Główny ruch rowerowy powinien odbywać się infrastrukturą rowerową zrealizowaną w 2020 r., wzdłuż ul. Władysława IV, posiadającą kontynuację wzdłuż w kierunku północnym. Natomiast ruch rowerowy wzdłuż terenu kolejowego oraz w przestrzeni placu publicznego powinien posiadać charakter incydentalny, uwzględniający priorytet ruchu pieszego oraz ograniczenia szerokości kładki nad aleją Marszałka Piłsudskiego.
Ad 2) Przyjęte w projekcie planu rozwiązania przestrzenne uwzględniają potencjał docelowego programu przystanku kolejowego docelowo o znaczeniu metropolitalnym oraz główne powiązanie piesze między centrum miasta a terenami w rejonie ul. Kieleckiej. Obecna forma prowadzenia ruchu rowerowego w tunelu dostosowana jest do natężenia ruchu pieszego. W związku z planowaną rozbudową przystanku kolejowego, obejmującą obiekty i urządzenia niezbędne dla prowadzenia pasażerskiego ruchu kolejowego i funkcjonowania przystanku kolejowego, w projekcie planu uwzględniono bezkolizyjne przejście piesze pod torami wraz z dojściami do peronów, w którym dopuszczono lokalizację całorocznych obiektów handlowo-usługowych. Nowe uwarunkowania przestrzenne stwarzają możliwość lokalizacji kas biletowych oraz usług uzupełniających program przystanku kolejowego, w przestrzeni pod peronami, wzdłuż dojść do peronów. Uwzględniając istotne zwiększenie potoków ruchu pieszego oraz w celu uniknięcia kolizji pieszych i rowerzystów, uzasadnione jest wykluczenie możliwości lokalizacji wnioskowanej drogi rowerowej w tunelu.
Ustalona w projekcie planu lokalizacja ogólnodostępnego ciągu pieszego wzdłuż terenu kolejowego uwzględnia możliwość stworzenia przestrzeni ogólnodostępnej w miejscu ograniczonym dla zabudowy, zapewniając jednocześnie dojazd przeciwpożarowy oraz dojazd dla służb techniczno-eksploatacyjnych. Przestrzeń taka przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa ruchu pieszego i rowerowego, tworząc alternatywną drogę dla ruchu pieszego, który obecnie odbywa się istniejącym ciągiem pieszo-rowerowym na odcinku od wiaduktu nad Drogą Gdyńską do ul. Władysława IV. Przyjęte rozwiązania pozwolą skrócić dystans dojścia od strony wiaduktu nad Drogą Gdyńską do przystanku kolejowego. Dopuszczenie ruchu rowerowego w ramach ciągu pieszego wzdłuż terenu kolejowego uwzględnia istniejące powiązania pieszo-rowerowe na odcinku między placem przed przystankiem SKM a kładką nad aleją Marszałka Piłsudskiego. Główny ruch rowerowy powinien odbywać się infrastrukturą rowerową zrealizowaną w 2020 r., wzdłuż ul. Władysława IV, posiadającą kontynuację wzdłuż w kierunku północnym. Natomiast ruch rowerowy wzdłuż terenu kolejowego oraz w przestrzeni placu publicznego powinien posiadać charakter incydentalny, uwzględniający priorytet ruchu pieszego oraz ograniczenia szerokości kładki nad aleją Marszałka Piłsudskiego.
Ad 2) Przyjęte w projekcie planu rozwiązania przestrzenne uwzględniają potencjał docelowego programu przystanku kolejowego docelowo o znaczeniu metropolitalnym oraz główne powiązanie piesze między centrum miasta a terenami w rejonie ul. Kieleckiej. Obecna forma prowadzenia ruchu rowerowego w tunelu dostosowana jest do natężenia ruchu pieszego. W związku z planowaną rozbudową przystanku kolejowego, obejmującą obiekty i urządzenia niezbędne dla prowadzenia pasażerskiego ruchu kolejowego i funkcjonowania przystanku kolejowego, w projekcie planu uwzględniono bezkolizyjne przejście piesze pod torami wraz z dojściami do peronów, w którym dopuszczono lokalizację całorocznych obiektów handlowo-usługowych. Nowe uwarunkowania przestrzenne stwarzają możliwość lokalizacji kas biletowych oraz usług uzupełniających program przystanku kolejowego, w przestrzeni pod peronami, wzdłuż dojść do peronów. Uwzględniając istotne zwiększenie potoków ruchu pieszego oraz w celu uniknięcia kolizji pieszych i rowerzystów, uzasadnione jest wykluczenie możliwości lokalizacji wnioskowanej drogi rowerowej w tunelu.
Pełną treść dokumentów można przeczytać na stronie BIP Urzędu Miasta Gdyni.
Rowerowa Gdynia: duże rozczarowanie
Przedstawiciele Stowarzyszenia Rowerowa Gdynia nie kryją rozczarowania zaistniałą sytuacją, zwłaszcza że według ich wiedzy jeszcze kilka lat temu można było mieć nadzieję na bardziej optymistyczne rozwiązania w zakresie infrastruktury rowerowej.
- Po aktualizacji Studium Uwarunkowań i Kierunków Rozwoju Przestrzennego Gdyni z 2019 r. wydawało się, że dokument wyższego rzędu zabezpieczy mieszkańców przed tego typu błędami w Miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego; tam już w samym dwustronnicowym wstępie słowo rower pojawia się 12 razy - mówią rozgoryczeni przedstawiciele Stowarzyszenia Rowerowa Gdynia. - Okazuje się, że miejscy planiści dostali od prezydenta bardzo dużą swobodę. W tej sytuacji pozostaje nam tylko prosić o wsparcie władze wojewódzkie.
- Prezydent Miasta Gdyni kolejny raz zdaje się nie traktować ruchu rowerowego poważnie - dodają. - Na nasze zastrzeżenia do Miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla okolic SKM Wzgórze, w których zwróciliśmy uwagę na potrzebę poszerzenia tunelu pod torami w celu zapewnienia bezpiecznego (dla pieszych i rowerzystów) przejazdu rowerem, prezydent odpowiedział jednoznacznie - "uzasadnione jest wykluczenie możliwości lokalizacji wnioskowanej drogi rowerowej w tunelu". Parafrazując, ruch rowerowy na głównej trasie mieszkańców Witomina, Działek Leśnych i Chwarzna powinien być zakazany.
-- Po obcięciu o 80 proc. finansowania rowerowej infrastruktury węzła Karwiny wydawało nam się, że storpedowany przez władze okręt podwodny "Mobilna Gdynia" osiadł już definitywnie na dnie - mówi Łukasz Bosowski, wiceprezes Stowarzyszenia Rowerowa Gdynia. - Po ujawnieniu "rewelacji" planistycznych nowego, metropolitalnego węzła Wzgórze okazuje się, że spod dna słychać wyraźne stukanie. Po kilkunastu latach baśni pana prezydenta o priorytecie dla rowerów nie mamy wielkich nadziei. Najwyraźniej brakuje już energii, żeby przebić się przez mur zastępców, dyrektorów wydziałów i miejskich spółek, którzy bez pardonu ignorują zapisy we wcześniej wprowadzanych dokumentach strategicznych miasta.
dżo
Miejsca
Zobacz także
Rowerowy maj będzie rekordowy
3 maja 2024
(77 opinii)
Drogie oferty na remont Zielonej w Gdyni
30 kwietnia 2024
(82 opinie)
Opinie (72) 5 zablokowanych
-
2022-12-05 12:29
Opinia wyróżniona
Juz obecnie brak scieżki rowerowej wzdłóz nowo wybudowanego budynku przy ul Kieleckiej (8)
Skierowano ruch rowerowy do tunelu od strony Riviery gdzie jest nasilony ruch pieszy. W Gdyni prawie nie jest mozliwe przejechać scieżką z jednej strony torów na drugą. W tunelu ul Podjaz ruch rowerowy połaczono z pieszym co na wąskim chodniku jest niebezpieczne. Zresztą brak scieżek przez Witomino , dopuszczenie ruchu na chodniku na ul Kieleckiej i Małokackiej powoduje że bezpieczny przejazd z Chwarzna - Wiczlina rowerem jest niemożliwy. Promowanie rowerów w gdyni jest fikcją.
- 43 8
-
2022-12-05 15:06
Gdynia na 22 miejscu w kraju
A czego się spodziewałeś? Wizualizacje i makiety w końcu ktoś podsumował.
Gmina Gdynia tak samo wypadła jak gmina Kolbudy. Szok i niedowierzanie. Czas odkleić nalepki z aut.- 5 6
-
2022-12-05 14:30
Jak prawie się nie da
Redłowo - jak najbardziej się da. Później kładka - też się da. Wreszcie SKM Wzgórze - ciąg pieszo-rowerowy. Jeszcze z 5 dodatkowych kładek byś chciał?
- 6 6
-
2022-12-05 14:26
jest super droga rowerowa z centrum na Chwarzno/Wiczlino
Lasem...
Poelcam :)- 7 7
-
2022-12-05 12:38
kup sobie śmigło i fruwaj gdzie chcesz (4)
po co ma być ścieżka po obydwu stronach ulicy? Jesteś nienormalny?
Ścieżka jest po drugiej stronie, prowadzi do ścieżki do Riviery lub pod tory, jak chcesz jechać na Warszawską czy Śląską, to możesz skręcić wcześniej i nawet nadrobisz drogi.- 3 16
-
2022-12-05 16:10
widziałeś kiedyś z bliska PoRD, czy prawko dostałeś za li tylko forsę? (3)
w tym kraju jest rżekomo ruch prawostronny, ale
najwyrażniej nie dotyczy to rowerów, bo śmierdziele lubią
projektować rowerzystom afrykańską jazdę czasem po lewej stronie,
czasem po prawej, czasem środkiem, a czasem górą lub teleportem
a potem się dziwią, jacy ci rowerzyści niesforni, jeżdżą jak pijane węże- 11 3
-
2022-12-05 16:27
bardzo proszę, by psychicznie chorzy zwracali się do psychiatry nie do mnie (2)
ja ci nie pomogę
- 1 12
-
2022-12-05 17:50
(1)
psychole nie budujcie psedo sciezek proste
- 7 4
-
2022-12-05 21:31
jak zwracasz się do psycholi, to patrz w lustro
- 3 6
Wszystkie opinie
-
2022-12-06 17:13
Mam nadzieję, że wykluczenie tworzenia tam odseparowanej wizualnie drogi dla rowerów (3)
nie będzie interpretowane jako zakaz ruchu rowerów : to znaczy nakaz schodzenia z rowerów i prowadzenie go piechotą przez kilkusetmetrowy tunel. Rower "jechany" zabiera mniej miejsca niż rower "prowadzony", jeśli rowerzyst(k)a jedzie uważając na pieszych (w tempie zbliżonym do prędkości pieszego, to ruch rowerowy (i hulajnogowy) nie stanowi jakiegokolwiek istotnego zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu pieszych.
- 2 2
-
2022-12-09 18:15
(1)
Tylko że rowerzysta uważający na pieszych, jadący w tempie zbliżonym pieszego to ... fikcja.
- 0 1
-
2022-12-12 13:57
kierowca nie lekceważący limitów prędkości w mieście to chyba większa fikcja i źródło zagrożeń bezpieczeństwa w mieście
- 0 0
-
2022-12-11 13:47
oprócz ścieżki rowerowej jest taka współdzielona z pieszymi
są nawet odpowiednie znaki, no ale jak rowerzysta może znać jakiekolwiek znaki drogowe, o przepisach nie wspomnę
droga rowerowa współdzielona oznacza, że zarówno piesi, jak i rowerzyści mogą się po niej poruszać, jedynie rowerzyści muszą zachować ostrożność i dawać pierwszeństwo pieszym- 1 0
-
2022-12-09 18:09
(1)
Rowerzyści muszą nauczyć się że nie są królami miasta. To pieszy ma pierwszeństwo zawsze i wszędzie. Szczególnie w ruchliwym tunelu prowadzącym na perony. Dosyć grodzenia im "Autostrad" przez miasta. Ja nie mam problemu z rowerzystą na chodniku jeżeli jedzie ostrożnie i szanuje pieszych. Ale to prawdziwa rzadkość. Nie rozumie też skąd takie upodobanie do jazdy po chodniku np. na ulicy świętojańskiej. Wyznaczone zostały pasu do ruchu rowerowego. Czy tak samo nie będzie wszędzie gdzie pojawi się trasa dla rowerów?
- 1 1
-
2022-12-12 13:56
proponuję skierować energię na promocję hasła: kierowcy muszą nauczyć się, że nie są królami miasta
taka refleksja okaże się dużo bardziej płodna: poprawi komfort i bezpieczeństwo ruchu wszystkich mieszkańców miasta, również kierowców.
- 0 0
-
2022-12-05 13:55
40lat na rowerze (7)
W Gdyni tylko po chodnikach żyje i nie miałem nigdy problemów z pieszymi ani oni że mną. W tunelu trzeba jechać normalnie najlepiej bez słuchawek i nie pisać smsów podczas jazdy i jest bezpiecznie
- 31 14
-
2022-12-05 14:11
(3)
no chyba że trafisz na jakiegoś nadgorliwego funkcjonariusza który postanowi wlepić ci mandat.
- 8 4
-
2022-12-05 14:17
W tym tunelu nie wlepi (2)
Bo na prawie całej długości jest droga dla pieszych i rowerów. Wyjątkiem jest fragment PKP, gdzie ważniejsze od ludzi i rowerzystów są szpetne budy. A tam to już jurysdykcja SOK-istów, którzy co najwyżej grypę złapią, nie jego.
- 9 0
-
2022-12-05 16:15
(1)
faktycznie, dużo wśród nich sprawnych inaczej
ale potencjalne ryzyko istnieje, bo to kraj gdzie wszelkie władze promują zachowańia wbrew prawom, a zachowania praworządne są tępione, a przynajmnie nie rekomendowane
a jazda chodnikem jest legalna w Japonii, policja tam jezdzi częściej rowerami niż nasza, mniej są przyspawani do zydli furmanek i jakoś im się lepiej wszystko udaje- 3 3
-
2022-12-09 21:11
no to
Jedź do Japonii i tam sobie harcuj po chodnikach. chodniki sa dla pieszych!!!!!
- 1 1
-
2022-12-09 21:10
oj, Misiu
Po chodnikach się nie jeździ. Wbij to sobie do głowy. Przez takich jak ty miszczów kierownicy uciekaja na ulicę.
- 0 1
-
2022-12-09 18:10
Brawo.
- 0 0
-
2022-12-05 14:01
brawo jeden normalny rowerzysta
reszta to roszczeniowe dzieciaki, którym spieszy się na latte sojowe
- 12 10
-
2022-12-09 20:15
tam nie ma miejsca na hulajnogi i rowery
powinna sie pojawiac tam regularnie straz miejska/kolei i karac tych, ktorzy tam wjezdzaja mimo zakazu.
- 0 1
-
2022-12-05 13:02
Załamka (1)
Kurcze szkoda,
Wojciech chyba naprawde już odpuszcza sobie rowerki w mieście... Od czasu jak przyszedł Łucyk wszystkie sensowne tematy rowerowe wyhamowały. Spalinowy Marek ma się dobrze ...- 5 8
-
2022-12-09 18:13
Ta, spalinowy. Spróbuj pojeździć samochodem po tym mieście. Wszystkie tematy sobie odpuszcza kolega.
- 0 1
-
2022-12-05 13:07
Gdynia w pigułce (6)
Tak, wiem, że rowerem można tam przejechać a w ostateczności go przeprowadzić. Tu chodzi o to, że poruszanie się rowerem pomiędzy setkami pieszych nie jest do końca bezpieczne i dobrze by było ten ruch wyraźnie oddzielić. A w Gdyni to jak zwykle dużo gadania i PR, a konkretów brak. Podobno promujemy komunikację zbiorową i rowery. Jak to promowanie wygląda w praktyce, to właśnie widać.
- 19 10
-
2022-12-05 13:43
proszę bardzo jest jezdnia i węzeł (4)
nie będziesz musiał uważać na pieszych, tylko na samochody
Bo chyba dorosłeś do tego, by poruszać się po jezdni rowerem?- 7 8
-
2022-12-07 08:44
Jest jezdnia z zakazem ruchu rowerowego.
- 2 0
-
2022-12-05 14:55
Oczywiście, że można wdychać spaliny na Węźle (2)
Tylko czy wtedy na pewno będzie to promowanie ekologicznych środków transportu?
- 7 5
-
2022-12-05 16:30
spaliny wdychasz wszędzie wyluzuj majtkowy (1)
jakim IQ się chwalisz, skoro wypisujesz takie farmazony, w związku z tym, ze biedny rowerzysta musi przez kilkanaście metrów dzielić tunel z pieszymi?
- 2 8
-
2022-12-05 16:45
Tylko żeby później nie było wrzasku
jak zabiorą jeden pas w tunelu na pas rowerowy. To też współdzielenie ruchu przez raptem kilkadziesiąt metrów...
- 7 1
-
2022-12-05 13:33
Najlepiej to by było...
ten ruch rowerowy stamtąd całkowicie wyrzucić.
- 6 17
-
2022-12-05 12:33
Rowerzysta może te kilkadziesiąt metrów przejść pieszo, czego i tak nigdy nie robią (2)
ale bez ścieżki rowerowej nie ma przynajmniej usprawiedliwienia dla zap...ania.
- 19 25
-
2022-12-05 12:35
przecież mogą jechać, tyle że jest to typ scieżki współdzielonej (1)
jest wyznaczona po środku tunelu, bo nie da się z jednej strony
- 4 2
-
2022-12-07 08:42
Gdybyś jeszcze nie łaził po tej ścieżce.
- 2 1
-
2022-12-05 14:53
(1)
Miejsce poważnego ruchu rowerowego jest na jezdni.
Sami nie traktujecie się poważnie akceptując rozwiązania malowane pędzlem na chodniku lub wyznaczane zmianą koloru kostki chodnikowej...
Sami sobie na własne życzenie zrobiliście kuku...- 12 6
-
2022-12-06 23:06
jakie kryteria "poważności" ruchu rowerowego stosujesz?
Proponuj jazdę po jezdni dzieciom w wieku 11 lat: w świetle polskiego prawa takie osoby po zdaniu egzaminu na kartę rowerową mają obowiązek poruszania się po jezdni. Ciekawe, czy mogą się tam czuć bezpiecznie i czy miasto może prowadzić poważną kampanię dojeżdżania takich osób do szkoły samodzielnie w ramach kampanii Rowerowy Maj?
- 2 1
-
2022-12-06 16:45
No i dobrze. (1)
Dla bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów to dobre rozwiązanie. To krótka trasa i można rower poprowadzić.
- 1 3
-
2022-12-06 23:03
dla bezpieczeństwa wszystkich mieszkańców kierowcy na skrzyżowaniach powinni wysiadać ze swoich samochodów
i je przepychać na drugą stronę prostopadłej ulicy.
- 2 0
-
2022-12-06 17:00
Tunel dla pieszych przy stacji Gdynia Wzgórze św. Maksymiliana powinien być tunelem z dopuszczeniem ruchu rowerowego
tak jak tunel dla pieszych przy stacji SKM Sopot Kamienny Potok. Taki zapis powinien pojawić się w dokumentach tworzonych przez PKP czy przez Urząd Miasta Gdyni. Separacja ruchu pieszego i rowerowego jest potrzebna jedynie tam, gdzie jest konieczna, wspólna przestrzeń dla pieszych i rowerzystów (uwolniona od parkujących i jeżdżących samochodów) powinna być tworzona wszędzie tam, gdzie jest to możliwe. Separacja obu rodzajów ruchu kusi rowerzystów do rozwijania nadmiernych prędkości - co w ograniczonej przestrzeni tunelu może ujemnie wpływać zarówno na bezpieczeństwo, jak i na subiektywnie odczuwany brak bezpieczeństwa ze strony pieszych. W Gdyni warto opracować plan tworzenia odpowiednich miejsc pokonywania efektu barierowego linii kolejowych przez pieszych i rowerzystów przy pomocy kładek (takich jak przy stacji Gdynia Redłowo) i tuneli (przepustów) pod linią kolejową istniejących zwykle przy stacjach SKM. Brakuje np. dobrego rozwiązania przy stacji Gdynia Orłowo; na pewno Stowarzyszenie Rowerowa Gdynia mogłoby dostarczyć wielu pomysłów na takie rozwiązania.
- 2 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
Ogłoszenia.trojmiasto.pl
Rower Merida
550 zł
Rower damski
700 zł
FilmyTurystyka rowerowa
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(55 opinii)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)
Górne tarasy leśne na rowerze
11 września 2023
(44 opinie)