Mevo 2.0: najniższa oferta za 159 mln zł

Rafał Borowski

26 lipca 2021 (artykuł sprzed 2 lat)

Opinie (451)

aktualizacja: godz. 15:46 (26 lipca 2021)

Najnowszy artykuł na ten temat Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

Nowe Mevo ma składać się z minimum 4099 rowerów, w tym 3099 będą to rowery ze wspomaganiem elektrycznym i 1000 rowerów tradycyjnych.

159,27 mln oraz 365,31 mln zł. Tyle wynoszą oferty, jakie zostały złożone w przetargu na reaktywację systemu roweru miejskiego Mevo. Tymczasem budżet inwestycji wynosi... 107 mln 487 tys. zł. Mimo to reaktywacja Mevo ma być jak najbardziej możliwa.

Użytkownicy naszej aplikacji zostali już o tym powiadomieni
Pobierz aplikację: Android iPhone

Aktualizacja, godz. 15:45 Urzędnicy tłumaczą, że pomimo znacznej różnicy pomiędzy najniższą złożoną ofertą a kwotą, którą zamawiający zabezpieczył na sfinansowanie tego zamówienia, reaktywacja Mevo jest jak najbardziej realna. We wspomnianej kwocie nie zostały bowiem wliczone przychody z abonamentów, sprzedaży powierzchni reklamowej oraz odliczeń podatku VAT.

- Oferta z niższą kwotą mieści się w założeniach finansowych Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot [inwestora - dop. red.]. Po spełnieniu wymagań formalnych przez wykonawcę, oczywiście jeśli przekazane rowery będą zgodne z opisem zamówienia, nie będzie przeciwwskazań na zawarcie kontraktu - zapewnia Jarosław Maciejewski, specjalista ds. komunikacji OMGGS.

Czy czekasz na powrót Mevo?

tak, nie mogę się doczekać tak, choć pewnie idealnie nie będzie nie, zraziłe(a)m się do tego systemu nie, to nie dla mnie

W poniedziałek zostały otwarte koperty z ofertami na nowe Mevo, czyli reaktywację systemu roweru miejskiego w kilkunastu gminach aglomeracji trójmiejskiej i okolic. Przypomnijmy, że system upadł pod koniec października 2019 r.

Czytaj więcej: Mevo już nie działa. Operator złoży wniosek o upadłość

Poprzedni system składał się wyłącznie z rowerów elektrycznych. Reaktywowany ma mieć charakter mieszany. Oprócz elektryków będzie można wypożyczyć także zwykłe rowery miejskie, czyli bez wspomagania elektrycznego.

Jakie ma być nowe Mevo?

Co ciekawe, część rowerów elektrycznych używanych w poprzednim systemie może zostać ponownie użyta jako rowery napędzane wyłącznie siłą nóg. Dlaczego? Wszystko zależy od wyników inwentaryzacji nieużywanej od blisko dwóch lat floty.

- Nowe Mevo będzie składało się z minimum 4099 rowerów, w tym 3099 będą to rowery ze wspomaganiem elektrycznym i 1000 rowerów tradycyjnych. Jak to będzie dokładnie wyglądać, tego nie możemy jeszcze przewidzieć. Na pytanie jak wykonawca będzie chciał wykorzystać istniejącą flotę rowerów, będzie można odpowiedzieć po jej inwentaryzacji, którą przeprowadzi wykonawca - komentuje Jarosław Maciejewski, specjalista ds. komunikacji Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot, czyli inwestora systemu Mevo.
Ponadto na nowe Mevo ma składać się 717 stacji rowerowych, abonament miesięczny ma wynosić 29,99 zł, a jego zasięg ma objąć 16 gmin: dotychczasowe 14 (Gdańsk, Gdynia, Sopot, Żukowo, Reda, Pruszcz Gdański, Tczew, Sierakowice, Rumia, Somonino, Stężyca, Kartuzy, Puck i Władysławowo), a także dodatkowo Kolbudy i Kosakowo. W każdej z gmin będą punkty ładowania baterii oraz możliwość wypożyczenia roweru z rozładowaną baterią.

System Mevo funkcjonował od marca do października 2019 r.

Spory wzrost budżetu...

Umowa z nowym wykonawcą systemu zostanie podpisana na 90 miesięcy, tj. siedem i pół roku. Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot na sfinansowanie zamówienia Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot zabezpieczył kwotę ok. 107 mln 487 tys. zł.

Dla porównania, umowa z poprzednim wykonawcą - spółką NB Tricity - opiewała na ok. 40 mln zł, a jej okres wynosił 78 miesięcy, tj. 6,5 roku. Dlaczego inwestor zarezerwował więc znacznie wyższą kwotę w przetargu?

- To kwota, którą zamawiający zabezpieczył na sfinansowanie tego zamówienia. Jej wysokość wiąże się z wieloma czynnikami. Po pierwsze, za pierwszym razem kupowaliśmy cały system, teraz kupujemy "tylko" usługę. Po drugie, ceny na rynku wzrosły. Po trzecie, nowy system będzie większy o dwie gminy, po czwarte będzie więcej stacji rowerowych. W każdej gminie będzie punkt doładowań. Wreszcie co najważniejsze, nasze wyliczenia zostały poprzedzone rzetelną analizą finansową, sporządzoną przez zewnętrzny podmiot - wylicza Maciejewski.

Nowy wykonawca systemu Mevo będzie musiał dokonać inwentaryzacji rowerów, które funkcjonowały w poprzednim systemie.

...na niewiele się zdał?

Do przetargu stanęły dwa podmioty, a złożone przez nich oferty znacznie przekraczają zaplanowany budżet. Spółka City Bike Global złożyła ofertę za 159,27 mln zł, a konsorcjum BikeU i Freebike za aż... 365,31 mln zł. Tym samym wydaje się, że reaktywacja Mevo stanęła pod znakiem zapytania.

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami komisja przetargowa ma wyłonić wykonawcę według dwóch głównych kryteriów: ceny (w 60 proc.) oraz koncepcji funkcjonowania (40 proc.). W skład koncepcji funkcjonowania wchodzą: zwiększona bazowa liczba rowerów elektrycznych, liczba dodatkowych punktów ładowania, liczba dodatkowych stacji obsługiwanych wyłącznie przez rowery cargo, odsetek pojazdów zeroemisyjnych przeznaczonych do obsługi systemu w zakresie relokacji i przewozu rowerów do serwisu oraz liczba dodatkowych punktów serwisowania.

- Złożone oferty zostaną poddane ocenie komisji przetargowej. Oferty będą dokładnie sprawdzone pod względem formalnym, aby nie było żadnych wątpliwości co do ostatecznego wyniku przetargu. Wykonawca, którego oferta zostanie oceniona najwyżej w ramach przewidzianych kryteriów oceny, zobowiązany zostanie m.in. do przedstawienia dwóch rowerów ze wspomaganiem elektrycznym i dwóch rowerów tradycyjnych. Zamawiający dokona badania zgodności rowerów z warunkami Opisu Przedmiotu Zamówienia w oparciu o opinię niezależnego biegłego rzeczoznawcy - uzupełnia Maciejewski.

Rafał Borowskir.borowski@trojmiasto.pl

Opinie (451) 4 zablokowane

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-07-26 15:28

Beznadzieja w tym kraju z tymi różnymi programami

Dopłacają do absurdalnie drogich samochodów elektrycznych dla nielicznych, zamiast do rowerów elektrycznych dla mas i to pod hasłem ekologii tak jakby ci nieliczni w samochodach coś zmieniali. To masa rowerów coś zmienia. A tu w Mevo to samo- trzeba było za te kasę zrobić dopłaty dla mieszkańców, w końcu to kasa mieszkańców a nie dawać firmom na biznes, niech firmy za swoje biznes robią

2 lata
- 17 2
Twoja opinia

Zmień treść

Dopłacają do absurdalnie drogich samochodów elektrycznych dla nielicznych, zamiast do rowerów elektrycznych dla mas i to pod hasłem ekologii tak jakby ci nieliczni w samochodach coś zmieniali. To masa rowerów coś zmienia. A tu w Mevo to samo- trzeba było za te kasę zrobić dopłaty dla mieszkańców, w końcu to kasa mieszkańców a nie dawać firmom na biznes, niech firmy za swoje biznes robią
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-07-26 15:28

160 mln = 2000 aut po 80tys./szt.

Za 160mln można kupić 32000 rowerów elektrycznych po 5tys./szt.
Oby mevo nigdy nie powstało za taką cenę.

Gryzeld
2 lata
- 45 1
Twoja opinia

Zmień treść

Za 160mln można kupić 32000 rowerów elektrycznych po 5tys./szt. Oby mevo nigdy nie powstało za taką cenę.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-07-26 15:28

I pogrzebmy wreszcie tego trupa

To juz temat wyłącznie dla NIK i prokuratury

Piqś
2 lata
- 38 1
Twoja opinia

Zmień treść

To juz temat wyłącznie dla NIK i prokuratury
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-07-26 15:28

rowerów tradycyjnych powinna być zdecydowana przewaga bo są ekologiczne, elektryczne nie.

Każde miasto ma swoje rowery ale Trójmiasto nie , komu mamy dziękować?

Szatan Królem Polski
2 lata
- 22 4
Twoja opinia

Zmień treść

Każde miasto ma swoje rowery ale Trójmiasto nie , komu mamy dziękować?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-07-26 15:26

51% ankietowanych wciąż na to coś czeka

To chyba największy dramat

2 lata
- 27 2
Twoja opinia

Zmień treść

To chyba największy dramat
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-07-26 15:25

Mevo = się prążka władz Gdańska

Drogi pod rowery już przygotowują zwężają ograniczaja prędkość niedługo będzie trzeba mieć pozwolenie od prezydentki żeby można było jeździć samochodem

2 lata
- 44 4
Twoja opinia

Zmień treść

Drogi pod rowery już przygotowują zwężają ograniczaja prędkość niedługo będzie trzeba mieć pozwolenie od prezydentki żeby można było jeździć samochodem
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-07-26 15:25

Czyli juz wiemy, ze sie nie uda. Ciekawe co to za profesjonalny podmiot i ile ta zabawa dodatkowo kosztowala. Wazne, ze Ci co mieli zarobic to zarobili

Bc
2 lata
- 29 1
Twoja opinia

Zmień treść

Czyli juz wiemy, ze sie nie uda. Ciekawe co to za profesjonalny podmiot i ile ta zabawa dodatkowo kosztowala. Wazne, ze Ci co mieli zarobic to zarobili
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-07-26 15:24

Weźcie urzedniki i nie bierzcie się za to.

Bo znowu będzie droga klapa, lepiej niech zrobi to ktoś na zasadach rynkowych.

2 lata
- 31 0
Twoja opinia

Zmień treść

Bo znowu będzie droga klapa, lepiej niech zrobi to ktoś na zasadach rynkowych.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-07-26 15:18

Zaraz zaraz...

Nextbike tyle czasu blokował ten przetarg i ostatecznie do niego nie stanął? Czy może mnie ominęła informacja, że KIO ich ostatecznie wywaliło?

Archer
2 lata
- 43 3
Twoja opinia

Zmień treść

Nextbike tyle czasu blokował ten przetarg i ostatecznie do niego nie stanął? Czy może mnie ominęła informacja, że KIO ich ostatecznie wywaliło?
Regulamin dodawania opinii