Mobilność Trójmiasta po starcie Roweru Metropolitalnego

Kamil Gołębiowski

28 marca 2018 (artykuł sprzed 6 lat)

Opinie (149)

Najnowszy artykuł na ten temat Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

Wygląda na to, że Rower Metropolitalny będzie ważnym ogniwem łańcucha mobilności Trójmiasta. Niedawno poznaliśmy możliwe ramy cenowe tej oferty, teraz sprawdzimy, jak plasuje się on w palecie innowacji mobilności Trójmiasta ostatnich lat. Za co zapłacimy najwięcej, a co wyjdzie nam najkorzystniej?

Jak najczęściej poruszasz się po Trójmieście?

na piechotę rowerem autobusem, tramwajem lub trolejbusem SKM, PKM lub innym pociągiem skuterem, motocyklem samochodem na minuty lub z wypożyczalni samochodem własnym taksówką

Jak najczęściej poruszasz się po Trójmieście?

na piechotę 4%

rowerem 17%

autobusem, tramwajem lub trolejbusem 20%

SKM, PKM lub innym pociągiem 11%

skuterem, motocyklem 1%

samochodem na minuty lub z wypożyczalni 0%

samochodem własnym 45%

taksówką 2%

Przez dziesięciolecia trójmiejski mix transportowy był praktycznie niezmienny. Można było poruszać się pieszo, rowerem własnościowym, komunikacją zbiorową, taksówką bądź samochodem. W 2015 roku pojawiły się przewozy na bazie aplikacji mobilnej Uber, w 2017 z kolei samochody uwspólnione firmy Traficar oraz skutery elektryczne firmy Blinkee. Niedługo do opcji trójmiejskiej mobilności dołączy jeden z najważniejszych elementów, czyli Rower Metropolitalny. Coraz bardziej popularne robią się też prywatne rowery elektryczne, które mają nie tylko większą średnią prędkość i zasięg, ale też ciut inne koszty.

Porównamy koszt dostępnych i planowanych możliwości transportowych.

Dodawanie i mnożenie są dokładne, ale założenia do kalkulacji są pewnym uproszczeniem. Jeśli te przez nas przyjęte nie odpowiadają mobilności czytelnika, niech dokona on własnych obliczeń. Nawet jeśli nie uda nam się przewidzieć dokładnie, to, jak mawia legendarny amerykański inwestor giełdowy Warren Buffett, jeden z najbogatszych ludzi świata, lepiej policzyć z grubsza prawidłowo, niż się dokładnie pomylić. Spróbujmy zatem:

Pierwszym przykładem niech będzie mieszkaniec "pełnopłatny" 7,5 km dziennie

Dojeżdża przez cały rok, czyli 300 dni, do pracy i w celach pozostałych, codziennie dwa razy po 3,75 km, w sumie 7,5 km, czyli dwa razy po 15 minut na rowerze. Zakładamy prędkość średnią roweru 15 km/h. Porównajmy koszty dzienne, roczne i przez 50 lat życia. Zakładamy 300 dni jazdy w roku.

Założenia naszych wyliczeń.

Za rok przyjmujemy 300 dni, gdyż w niektóre dni mieszkaniec może nie dojeżdżać w ogóle, na przykład z powodu dni wolnych, świąt, wakacji, choroby, urlopu. Za miesiąc przyjmujemy 30 dni, a niektóre stawki zaokrągliliśmy do pełnej złotówki.

Spacer, bieg - przyjmujemy realistycznie, że osoba, która chodzi długie dystansy, zużywa rocznie w stosunku do jeżdżących dowolnym transportem jedną dodatkową parę butów za 200 zł. Kto dużo chodzi, wie, że to nie żart.
Rower własny konwencjonalny - 2000 zł kupno, za 10 lat 500 zł sprzedaż, to 1500 zł straty wartości przez 10 lat, czyli 150 zł rocznie, dodatkowo rocznie 300 zł na przeglądy, naprawy, konserwację, mycie, dodatkowy ubiór. W sumie 450 zł na rok. Przy 15 km dziennie, dodatkowe 100 zł rocznie ze względu na koszt eksploatacji na większym dystansie.
Rower własny elektryczny - 4000 zł kupno, za 10 lat 500 zł sprzedaż, to 3500 zł straty wartości przez 10 lat, czyli 350 zł rocznie, dodatkowo rocznie 600 zł na przeglądy, naprawy, konserwację, mycie, raz wymiana akumulatora po 5 latach, prąd ok. 20-30 zł rocznie. W sumie wychodzi 950 zł na rok. Przy 15 km dziennie doliczyliśmy 150 zł ze względu na koszt eksploatacji na większym dystansie.
Rower Metropolitalny stawki (maksymalne) - 10 gr za minutę, 10 zł miesięcznie, 100 zł rocznie.
SKM - bilet miesięczny, odcinkowy, normalny, imienny, tam i powrót 1-6 km to 68 zł miesięcznie, czyli 816 zł rocznie. Dla 15 km bilet kosztuje więcej odpowiednio do taryfy.
ZTM - bilet miesięczny, normalny, linie zwykłe, na wszystkie dni tygodnia to 90 zł miesięcznie, czyli 1080 zł rocznie.
Skuter elektryczny na minuty - na przykładzie firmy Blinkee. Cennik to 69 gr za minutę i 9 gr za minutę postoju np. na światłach. Szacujemy, że przejechanie po mieście 7,5 km kosztuje ok. 14 zł, a 15 km 28 zł.
Samochód na minuty - na przykładzie Traficar, stawki szacowane na bazie doświadczeń z przejazdów.
Samochód własnościowy - przyjmujemy 800 zł miesięcznie na: spadek wartości, przeglądy, serwis, naprawy, ubezpieczenia, podatki, zarejestrowanie, wyrejestrowanie, mycie, paliwo, płatne parkowanie. Dla 15 km dziennie przyjęliśmy 200 zł miesięcznie dodatkowo na pokrycie kosztów zmiennych, takich jak paliwo, częstszy serwis, naprawy, mycie etc.
Taksówka - przy 6,80 zł opłaty startowej, 2,16 zł za minutę i 50zł/h za zatrzymanie zakładamy, że dzienny przejazd będzie kosztował 36 zł, w sumie 10 800 zł rocznie.

Przy dystansie 15 km dziennie zamiast 7,5 km koszty skutera na minuty, auta na minuty i taksówek wzrastają proporcjonalnie do dodatkowej odległości. Drugi przykład:

Rower Metropolitalny nie dość, że może wyjść taniej od własnego, to może wyjść też taniej niż pójść na piechotę i jest klarownym zwycięzcą rankingu. Kilkakrotnie większa od pieszego prędkość poruszania się po mieście, do tego za najniższą kwotę, jest mocnym argumentem przy rozległości przestrzennej Trójmiasta. Chodzenie piechotą de facto nie jest zupełnie bezpłatne. Przy dłuższych spacerach i zwłaszcza zasolonych zimą ulicach buty szybko się zużywają, a typowa dodatkowa para w zależności od rodzaju może kosztować 150-600 zł.

W przypadku osoby uprawnionej do taryfy ulgowej, bilet okresowy lub odcinkowy komunikacji miejskiej jest wciąż znakomitą cenowo i jakościowo ofertą. Bilet metropolitalny na wszystkie środki komunikacji nie jest natomiast oczywistym wyborem. 230 zł miesięcznie dla osoby bez zniżek jest już wyraźnie zauważalne w budżecie, choć i tu transport samochodowy w każdym wariancie jest jeszcze kilkakrotnie droższy.

Dlaczego pokazujemy w tabeli aż 50 lat?
Dokonując w młodym wieku wyboru środka lokomocji, dokonujemy często wyboru na długie dziesięciolecia. Łańcuchy przyzwyczajeń są zbyt lekkie, by je poczuć, aż stają się zbyt ciężkie, by je zerwać. Ta decyzja w ciągu całego dorosłego życia sumuje się do kwot, za które można kupić jedno dobre mieszkanie więcej. Albo jedno mniej. Akurat Gdańsk jest miejscem, gdzie kolekcjonowanie mieszkań jest znane, a przykład płynie z samej góry.

Trzeci przykład: turysta jednodniowy, wykonujący dwa przejazdy po 3 km

Rower Metropolitalny ok. 24 minuty = 12,40 zł
SKM: 6,40 zł, ZTM: 7,60 zł, Auto na minuty: 14 zł, Taxi: 30 zł

W tym przypadku komunikacja publiczna może wyjść taniej niż Rower Metropolitalny, gdyby rzeczywiście została wprowadzona jednorazowa opłata rejestracyjna w wysokości 10 zł.

Czwarty przykład: turysta weekendowy na trzy dni, wykonujący osiem przejazdów po 4 km

Rower Metropolitalny na minuty to ok. 130 minut, czyli 13 + 10 zł rejestracja, w sumie 23 zł
SKM: 25,60 zł, ZTM 30,40 zł, Bilet Metropolitalny 72h MZKZG to 46 zł
Auto na minuty 72 zł, Rower z wypożyczalni 120 zł, Taxi 8x 20 zł = 160 zł

Dla turysty udany Rower Metropolitalny może być nie tylko atrakcją, ale pełnoprawną alternatywą użytkową. Szacujemy, że powyżej 3-4 dni intensywnego użytkowania może nie tylko bardziej opłacać się jeździć Rowerem Metropolitalnym, niż alternatywnie, ale może wyjść też turyście taniej od razu kupić miesięczny abonament, niż płacić za minuty. Również prywatne wypożyczalnie rowerów w okolicach nadmorskich będą miały konkurencję.

Kamil Gołębiowskik.golebiowski@trojmiasto.pl

Opinie (149) 3 zablokowane

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-03-28 10:26

Chaos. (1)

666
6 lat
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-03-28 13:28
  
  ładnie się podpisałeś
  
  Kosmos
  6 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-03-28 09:28

nic nie wygląda (1)

mi taniej bedzie dalej autem niz rowerem.... poza tym nie ma szacunku dla rowerzystow i generalnie ludzi na 2 kolkach! szkoda zycia.

PS w sniegu w błocie w deszczu chyba TY prezydencie bedziesz jezdzil sobie rowerem -tylko dlaczego 300m jedziesz SKODA w luksusie ;/

x
6 lat
- 10 4
Twoja opinia

Zmień treść

mi taniej bedzie dalej autem niz rowerem.... poza tym nie ma szacunku dla rowerzystow i generalnie ludzi na 2 kolkach! szkoda zycia. PS w sniegu w błocie w deszczu chyba TY prezydencie bedziesz jezdzil sobie rowerem -tylko dlaczego 300m jedziesz SKODA w luksusie ;/
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-03-28 13:22
  
  naprawdę mi ciebie żal
  
  uzależnienie od samochodu prowadzi do nadwagi, otyłości i innych chorób cywilizacyjnych.
  
  W skali masowej prowadzi do chorób układu krążenia i mniejszej oczekiwanej liczby lat życia.
  
  Regularny rowerzysta ma zdrowie człowieka ok. 10 lat młodszego niż wskazuje jego wiek metrykalny.
  
  6 lat
  - 2 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  uzależnienie od samochodu prowadzi do nadwagi, otyłości i innych chorób cywilizacyjnych. W skali masowej prowadzi do chorób układu krążenia i mniejszej oczekiwanej liczby lat życia. Regularny rowerzysta ma zdrowie człowieka ok. 10 lat młodszego niż wskazuje jego wiek metrykalny.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-03-28 10:39

ja od cen użycia własnego roweru mógłbym odjąć koszt utrzymania (śrubkuję sam, lubię)
oraz ciuchów (jeżdżę w zwykłych) ale musiał bym dodać koszt leczenia i nieobecności w pracy po potrąceniach przez samochody, już się kilka razy zdarzyło

a samochodziarze muszą dodać koszty mandatów i łapówek. i napraw gaźników po ochrzczonej benzynie

tX
6 lat
- 5 0
Twoja opinia

Zmień treść

ja od cen użycia własnego roweru mógłbym odjąć koszt utrzymania (śrubkuję sam, lubię) oraz ciuchów (jeżdżę w zwykłych) ale musiał bym dodać koszt leczenia i nieobecności w pracy po potrąceniach przez samochody, już się kilka razy zdarzyło a samochodziarze muszą dodać koszty mandatów i łapówek. i napraw gaźników po ochrzczonej benzynie
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-03-28 10:11

Dlaczego w sondzie połączono poruszanie sie SKM i PKM?

Byłoby wiadomo ile osób korzysta i z jednego i z drugiego, okazałoby się na ile PKM jest niepotrzebna.

pasażer SKM sponsorujący tańsze bilety na PKM
6 lat
- 1 2
Twoja opinia

Zmień treść

Byłoby wiadomo ile osób korzysta i z jednego i z drugiego, okazałoby się na ile PKM jest niepotrzebna.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-03-28 07:18

skm tańsza od zkm? (1)

od kiedy? co najwyżej podobnie, a na dłuższym dystansie już drożej. I bilet miesięczny ZKM to całe miasto, a nie tylko kawałeczek po torach kolejki

6 lat
- 25 5
Twoja opinia

Zmień treść

od kiedy? co najwyżej podobnie, a na dłuższym dystansie już drożej. I bilet miesięczny ZKM to całe miasto, a nie tylko kawałeczek po torach kolejki
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-03-28 10:05
  
  Czytaj ze zrozumieniem.
  
  W jedną stronę 7,5 km.
  
  6 lat
  - 3 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  W jedną stronę 7,5 km.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-03-28 08:28

to 7,5km czy 15km dziennie? (2)

Na początku założenie: codziennie dwa razy po 3,75 km, w sumie 7,5 km, potem w opisie wszędzie 15km - to jak to jest?
A czas?

6 lat
- 11 2
Twoja opinia

Zmień treść

Na początku założenie: codziennie dwa razy po 3,75 km, w sumie 7,5 km, potem w opisie wszędzie 15km - to jak to jest? A czas?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-03-28 08:51
  
  to taka pętla : tam do nazat i z powrotem (1)
  
  nie ogarniesz bez specjalnych studiów
  
  6 lat
  - 5 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  nie ogarniesz bez specjalnych studiów
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-03-28 09:48
    
    To dlatego, że praca wykonana przez siłę zachowawczą na drodze zamkniętej jest równa zeru
    ;)
    
    6 lat
    
    4 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    To dlatego, że praca wykonana przez siłę zachowawczą na drodze zamkniętej jest równa zeru ;)
    Regulamin dodawania opinii