Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe
16 kwietnia 2024
(268 opinii)
"Mevo" jest już w Sztokholmie. Przetestowaliśmy je
14 czerwca 2022 (artykuł sprzed 2 lat)
Najnowszy artykuł na ten temat
Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe
Rowery miejskie w Sztokholmie
Operatorem rowerów miejskich w stolicy Szwecji jest firma City Bike Global - ta sama, która uruchamia system rowerów Mevo w Trójmieście i na Pomorzu.
Mevo 2.0 ma pojawić się w Trójmieście wiosną 2023 r. Organizacją roweru metropolitalnego zajmie się firma City Bike Global, która w zeszłym miesiącu uruchomiła również system roweru miejskiego w Sztokholmie. Przetestowaliśmy dla was szwedzkie "Mevo".
Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot związał się z wykonawcą systemu na okres sześciu lat. Operatorem nowego Mevo jest hiszpańska spółka City Bike Global. System roweru metropolitalnego ma obejmować w sumie 4099 rowerów, z czego 3099 będzie miało napęd elektryczny.
Ten sam operator uruchomił niedawno system roweru miejskiego w Sztokholmie. Wydarzyło się to z dużym opóźnieniem, bowiem start systemu Stockholm eBikes i pojawienie się pierwszego tysiąca rowerów zaplanowany był na 1 kwietnia, a pierwsze rowery pojawiły się na stacjach dopiero 10 maja. Spółkę CityBikes Global opóźnienie kosztowało ok. 5 mln szwedzkich koron, ponieważ zgodnie z umową z miastem spółka musiała zapłacić 100 koron (45 złotych) za dzień opóźnienia w dostarczeniu jednej sztuki roweru.
4
Rowery-widmo, 100 skarg dziennie
W połowie maja system rzeczywiście ruszył, jednak napotkanie roweru było prawdziwym wydarzeniem. Chciałam przetestować rowery jak najszybciej, żeby podzielić się z czytelnikami Trojmiasto.pl swoimi wrażeniami. Jednak nie było mi to dane jeszcze przez kolejne dwa tygodnie. Dlaczego? A no dlatego, że system okazał się tak wadliwy, że niemal każdy rower wystawiony na ulice Sztokholmu wracał do operatora do naprawy.
Jak informował Daniel Hellden, sztokholmski polityk zajmujący się ruchem drogowym, w pierwszych dniach działania systemu CityBikes otrzymywał ok. 100 skarg dziennie. Wątpliwości dotyczyły m.in. niemożności regulowania wysokości siodełka, poluzowanego przedniego koła, niedziałającej aplikacji i wadliwego silnika w rowerze.
Kilka dni zanim udało mi się osobiście przetestować rowery, zrobił to m.in. dziennikarz tygodnika Mitt i Stockholm, Michael Toll. Wypróbował on w sumie cztery rowery i stwierdził, że system zasługuje na ocenę 2/5. Jeden z testowanych przez niego rowerów jechał bez zarzutu, ale w dwóch innych nie działał silnik. Biorąc pod uwagę gabaryty roweru i ukształtowanie terenu w Sztokholmie, jest to rzeczywiście problem, którego nie da się zbagatelizować.
Operator dostarczył wadliwe rowery
Również na grupach na Facebooku i na fanpage'u miasta Cykla och gå i Stockholms stad pojawiało się wiele wpisów dotyczących niedziałającego wspomagania elektrycznego i aplikacji. Aplikacja nie pozwalała rozpocząć i zakończyć wynajmu lub pokazywała rowery na stacjach, podczas gdy w rzeczywistości ich tam nie było - i odwrotnie. Obydwa te problemy wynikały z niedopracowania po stronie operatora. Dostawca miał problem z połączeniem z rowerami, a błąd konstrukcyjny powodował zużycie kabla do silnika elektrycznego i w efekcie jego odłączenie podczas jazdy lub całkowicie uniemożliwiał jego działanie.
Miasto wysłało również newsletter do wszystkich użytkowników systemu rowerów miejskich - 15 tys. zarejestrowanych osób - w którym wyjaśniło, skąd wynikają poszczególne problemy. Pełną treść można znaleźć tutaj, jednak tylko w jęz. szwedzkim.
Sytuacja poprawia się dynamicznie
Pewnego dnia trochę przypadkiem udało mi się przetestować rowery. Wprawdzie wyszłam biegać, ale po drodze znalazłam stację, na której czekał rower dostępny do wynajmu, a tej rzadkiej okazji nie wolno było przepuścić. Tego dnia przetestowałam w sumie dwa jednoślady.
Działanie aplikacji rzeczywiście było dalekie od oczekiwań. Aplikacja poinformowała mnie, że nie mogę wynająć roweru, a jednocześnie zaczęła liczyć czas podróży. Niemniej samą jazdą byłam pozytywnie zaskoczona. Silnik działał idealnie i pozwalał na bardzo sprawne rozpędzanie się - na tyle, że nie czułam się specjalnie komfortowo bez kasku.
Rower jest rzeczywiście bardzo ciężki i nawet wprowadzenie go na krawężnik wymaga użycia siły. Problemy sprawiał mi również hamulec w piaście i to, że nie mogłam przekręcić pedałami stojącego roweru, aby ustawić je w wygodniejszej dla siebie pozycji do ruszenia. W porównaniu do Mevo 1.0 oceniam konstrukcję tego roweru jako cięższą i bardziej toporną, jednak nie wykluczam tego, że po prostu nie pamiętam już dokładnie, jak sprawowały się poprzednie Mevo - w końcu nie ma ich już w Trójmieście dłuższą chwilę.
Obydwa wypożyczone przeze mnie rowery działały świetnie. Nie miałam problemu z regulacją siodełka, zakończeniem wynajmu, hamulcami, biegami, a już na pewno nie z silnikiem elektrycznym, który naprawdę dawał radę. Byłam pozytywnie zaskoczona, zwłaszcza po wszystkich negatywnych opiniach, jakie czytałam w mediach i na Facebooku.
5
Ceny? Jak za darmo
Nazywając ceny wynajmu Stockholm eBikes niskimi, wciąż powoduję pewne niedopowiedzenie. Biorąc pod uwagę ceny życia w stolicy Szwecji, wynajem rowerów jest praktycznie darmowy. Wypożyczenie roweru na dobę kosztuje 11 koron (4,84 zł) - w tej cenie mamy 90 minut jazdy, a za każdą kolejną godzinę zapłacimy kolejne 11 koron. Abonament miesięczny kosztuje 35 koron (15,4 zł), a roczny 157 koron (69 zł) i - podobnie jak w przypadku każdego niższego abonamentu - możemy jeździć każdego dnia przez 1,5 godziny. Jeśli chcemy więcej, zapłacimy 11 koron za godzinę. Z pojedynczego roweru można korzystać do 14 godzin w ciągu jednej doby.
Ceny sztokholmskie wypadają ciekawie w porównaniu z planowanymi cenami abonamentów dla Trójmiasta. Abonament Mevo 2.0 ma kosztować 29,99 zł za miesiąc i 259 zł za rok. W ramach abonamentu będzie można codziennie jeździć 120 minut na rowerze tradycyjnym lub 60 minut na rowerze elektrycznym. Kolejna minuta po wykorzystaniu tego limitu będzie kosztować 20 gr na elektryku i 10 gr na rowerze tradycyjnym, co daje odpowiednio 12 zł i 6 zł za godzinę.
Ciekawym odniesieniem w tym kontekście może być porównanie cen komunikacji miejskiej w Sztokholmie i w Trójmieście. Bilet jednorazowy na 75 minut kosztuje w Sztokholmie 39 koron (17,15 zł), a miesięczny 970 koron (426,43 zł).
4
Trójmiasto dostanie "gotowca"?
Biorąc pod uwagę sieć dróg rowerowych w Sztokholmie, rosnącą dostępność rowerów i niskie ceny wynajmu, uważam że zwiedzanie miasta na wynajętym rowerze może być świetnym pomysłem na city break po drugiej stronie morza. Loty z Gdańska do Sztokholmu niezmiennie kosztują grosze.
Jako że miasto Sztokholm zareagowało na kłopoty najszybciej, jak się dało, sytuacja najpewniej będzie się poprawiać z tygodnia na tydzień. Już teraz przeglądając aplikację, widzę sporo dostępnych rowerów w najbliższej okolicy. A jeszcze tydzień temu najbliższy rower na mapie znajdowałam jakieś 7-10 km od domu. Czy to znaczy, że operator nauczy się na błędach popełnionych na rowerach dla Szwecji i Trójmiasto dostanie "gotowca" bez żadnych usterek i problemów? To się okaże, jednak z pewnością jest na to szansa.
Zobacz także
Mevo wciąż źle lokalizuje parkowanie
12 marca 2024
(48 opinii)
Halo, twórcy Mevo! Mamy XXI wiek
11 marca 2024
(237 opinii)
Opinie (251) 10 zablokowanych
-
2022-06-14 13:58
znów zacznie się masowe jechanie po chodnikach
- 5 1
-
2022-06-14 10:50
Przy tym samym operatorze abonament mevo w Stokholmie jest znacznie tańszy niż planowany w Gdańsku (1)
I to porównując po komercyjnym kursie, nie biorąc pod uwagę różnic zarobków itp. Ciekawe.
- 11 1
-
2022-06-14 13:56
W Sztokholmie są opłaty za wjazd autem do miasta.
Z tego są pieniądze na dofinansowanie rowerów miejskich.
- 1 1
-
2022-06-14 13:55
chwalicie się czy żalicie?
- 5 0
-
2022-06-14 09:23
Jak w sztokholmie taniej, a tam więcej ludzie zarabiają.... (2)
- 13 0
-
2022-06-14 13:50
Miasto więcej dopłaca,
a pieniądze pochodzą z opłat za wjazd autem.
- 0 1
-
2022-06-14 09:34
Ale drogo płacą za używanie auta
- 1 2
-
2022-06-14 09:17
Zbliża się koniec świata (1)
Pierwszych dwóch jeźdżców apokalipsy nadciąga: Mevo 2 i bilet Fala-Tsunami.
- 12 1
-
2022-06-14 13:49
Kop ziemiankę i się w niej ukryj.
- 0 1
-
2022-06-14 08:34
czy tam też mieszkańcy wrzucają rowery do rowu, demolują i zostawiają byle gdzie? (5)
- 10 3
-
2022-06-14 09:32
Oczywiście że tak się dzieje (4)
W Linköpingu (180 tys mieszkańców) projekt elektrycznego roweru upadł ze względu na dewastacje i kradzieże. Struktura demograficzna społeczeństwa szwedzkiego bardzo się zmieniła w ciągu ostatnich 20 lat.
- 4 1
-
2022-06-14 09:48
(2)
Dokładnie. Ostatni raz w Szwecji byłem właśnie ok 20 lat temu. Spędziłem tam miesiąc i byłem zachwycony. Poczucie swobody i bezpieczeństwa. W tym roku też bym chciał się wybrać w celach turystycznych ale mam obawy że to już nie jest ta Szwecją, którą pamiętam.
- 1 2
-
2022-06-14 13:47
Jestem co roku w Szwecji kilka razy.
Wszędzie bezpiecznie. Już szybciej ktoś cię napadnie lub okradnie w Gdańsku.
- 1 0
-
2022-06-14 09:56
W miastach nie jest
Poza miastami jest jak dawniej. Rowniez na polnoc od Uppsali.
- 1 0
-
2022-06-14 13:45
Za dużo emigrantów z Polski.
- 0 0
-
2022-06-14 13:46
Elektryczne rowery są do bani i są nie ekologiczne!!! Emisja CO2 jest ogromna !!!
Prąd w Polsce produkujemy wciąż z węgla który jest spalany poza trójmiastem ale w Polsce!!!! Nowe Mevo będzie do kitu bo przeważają w nim elektryki dla leniwej burżuazji!!!!
- 4 2
-
2022-06-14 07:45
Cóż, ceny pokazują jak miasto i polski oddział spółki chce nas okradać na tym MEVO (12)
Lepiej zarabiający od nas Szwedzi mają taniej.
- 142 7
-
2022-06-14 08:22
Taaa, bo w Szwecji firma postanowiła pracować pół darmo (2)
Po prostu w Sztokholmie większość kosztów pokrywa miasto, a nie użytkownicy.
- 17 2
-
2022-06-14 10:22
Ale miasto, czyli kto? I nie zakładałbym koniecznie, że uzyskaliśmy lepszą cenę w przetargu w stosunku do Sztokholmu. (1)
- 3 1
-
2022-06-14 13:41
Kierowcy aut.
Pieniądze są z opłat od wjazdu samochodem do miasta.
- 0 0
-
2022-06-14 08:04
czy ktoś poniósł jakiekolwiek konsekwencje odnośnie MEVO1 ? (2)
przecież przehulane zostały nasze pieniądze! miliony złotych poszły w piach, a rowery pewnie do dzisiaj stoją w jakiejś hali i marnieją - czysty obłe żeby odpalać teraz MEVO2.
Znowu widzę, że socjalistyczna rzeczywistość wygrywa. Ważne jest tylko żeby ludowi sprawić kolejne igrzyska za jego własne pieniądze, a potem się promować na niby sukcesie, który jest tak naprawdę wyrzucaniem milionów w błoto. Totalna paranoja...- 44 1
-
2022-06-14 09:37
nikt nie poniusł zadnej konseklwencji przeciwnie dosli premie i jeszce podwyzki i ponownie ustalali nowe mevo (1)
I zgadza sie bo kupują złom za nasze pieniadze a zyska tylko firma która to organizuje,my wszyscy stracimy jak poprzednio .W trójmiescie nie potrzeba wcale roweru miejskiego bo zastapiły go prywatne hulajnopgi doskonale bez dotacji nawet 1 złotówki z kasy miasta
- 5 2
-
2022-06-14 10:11
A ile płacisz za wynajem hulajnogi???
Cena za wynajem roweru może być nie wiele niższa, bo musi pokryć wszystkie koszty, które ciągle rosną , zwłaszcza teraz w dobie wysokiej inflacji.
- 0 2
-
2022-06-14 10:06
Bilet autobusowy w Sztokholmie 75min ponad 17zł
Tego.nie widzicie!!!
Nie ma nic za darmo.
Jeżeli miasto Sztokholm do tego nie dopłaca to ta firma też tam szybko zbankrutuje przy tak niskich cenach.
Ciekawe ile mają stacji ładowania?- 0 1
-
2022-06-14 09:30
Jak zawsze odezwali sie wazeliniarze urzedników wiec jak to jest ze w Niemczech wszystko jest taniej
Kto Lidlowi doklada ze w Niemczech sprzedaje cały sprzet taniej o 80% czesto ?To jest potwierdzone od lat ze w Polsce mamy wszystko drożej!Bo Polacy są przyweyczajeni do tego ze ich sie doi a w szczególności w Trójmieście! Gadńsk jest obecnie najdrozszym miastaem do zycia w Polsce mimo najniższych zarobków!!
Wiec pamietam jak dzban który teraz jest przewodniczącym lewicy w Gdańsku ten brodacz powiedział ze za Mevo 2 mieszxkancy muszą placic 2 razy wiecej mimo gwarancji byłego prezydenta ze nie bedzie podwyzek nigdy!
Wiec kazdy moze sobie to poszukac w necie kto zdecydował ze za mevo bedziemy płacic wiecej!
Identycznie z podwyzkami na bilety miejskie.- 7 2
-
2022-06-14 09:29
Tak to prawda, że Szwedzi zarabiają lepiej ale życie i podatki są dużo wyższe. Ale z drugiej strony socjal też jest na bardzo wysokim poziomie. praktycznie darmowe rowery publiczne mają zachęcić do rezygnacji z używania w mieście samochodów prywatnych i nawet komunikacji zbiorowej.
- 5 1
-
2022-06-14 08:07
Widocznie miasto więcej dokłada. Cudów nie ma. (1)
- 20 4
-
2022-06-14 09:24
Odpowiedź jest prosta
Każdy przejazd/wjazd do Sztokholmu słono kosztuje. Więc miasto ma możliwość dofinansowania. W Polsce taki transfer od kierowców do rowerzystów nie ma szans na poparcie.
- 5 3
-
2022-06-14 08:10
Różne mogą być tego przyczyny
Obstawiam większe dotacje od bogatej i prozielonej Szwecji.
- 16 6
-
2022-06-14 07:53
Będą bardziej konkurencyjne od hulajnóg? (4)
Raczej wątpię. Lukę już wypełniły prywatne firmy. Ale mogę się mylić.
- 17 0
-
2022-06-14 10:11
Nie bedą obnizą ceny jak wejdzie mevo juz obecnie hulajnogi są tansze od komunikacji miejskiej (3)
- 1 3
-
2022-06-14 10:12
Hulajnogi tańsze od komunikacji? (2)
Chyba cię bozia opuściła
- 3 2
-
2022-06-14 12:59
ciebie mózg opuścił wiec meduzo za bilet na 15 minut jazdy palcisz boltem 3 zł a km 4,80 (1)
- 1 2
-
2022-06-14 13:38
Bolt ma mały obszar działania, kompletnie mnie nie urządza.
- 1 0
-
2022-06-14 07:07
Dlaczego takie różnice w cenie? (9)
Czy autora nie zaciekawił ten fakt? Nasze zarobki a sąsiadów są znacznie niższe...
- 68 5
-
2022-06-14 08:13
Naprawdę nie wiesz skąd rozbieżność? (4)
To proste ! Żyjemy w Polsce. Tu jest inna kultura obchodzenia się z rzeczami cudzymi. Jeśli uważasz, że sprzęt będzie użytkowany z szacunkiem to się mylisz.
- 14 6
-
2022-06-14 08:39
To nie są rzeczy cudze nawet... (1)
Tylko wspólne. Ale ludzie są za głupi by zrozumieć prostą zależność, że jak będą dbać o wypożyczony rower iinne rzeczy z otoczenia to będzie im i innym lepiej.
- 5 2
-
2022-06-14 13:35
Ot, mentalność homo sovieticusa.
Wspólne dzieli się na "mogę zaklepać dla siebie", jak parkingi pod starymi blokami i "mogę zniszczyć".
- 0 0
-
2022-06-14 09:51
jak zawsze dzban ocenia wszystkich patrzac po sobie (1)
- 5 0
-
2022-06-14 10:36
I ma rację, coś co jest wspólne jest z bomby uznawane za niczyje, więc można niszczyć inie dbać
- 2 1
-
2022-06-14 12:17
Tam
Da uczciwi prezydenci nie złodzieje
- 1 0
-
2022-06-14 11:27
bo Polacy są bogaci
jak pisałem że jeśli abonament będzie wyższy niż poprzednio to nie mam zamiaru nawet próbować, to jakieś pajace od razu napisały, a co to jest 30 PLN miesięcznie
- 3 0
-
2022-06-14 11:12
Bo to takie anty dziennikarstwo
- 1 0
-
2022-06-14 09:51
Wiec poszukaj sobie w necie kto zarzadał by mie4szkancy płacili wiecej zamewo lewak z brudką piszacy tu felietony
według niego mieszkancy chcieli podwyzki o 200%
- 2 2
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
FilmyTurystyka rowerowa
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(55 opinii)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)
Górne tarasy leśne na rowerze
11 września 2023
(44 opinie)