Mevo: CityBike Global chce zostać operatorem

Joanna Skutkiewicz

18 sierpnia 2021 (artykuł sprzed 2 lat)

Opinie (40)

Najnowszy artykuł na ten temat Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

CityBike Global działa m.in. w Limie w Peru.

CityBike Global, globalny operator usług wypożyczania rowerów, chce wejść na polski rynek. Firma bierze udział w przetargu na dostarczenie usługi wynajmu rowerów miejskich do systemu Mevo w Trójmieście. Jest jednym z dwóch podmiotów, które złożyły oferty w tym konkursie.

Kto powinien wygrać przetarg na Mevo?

CityBike Global konsorcjum BikeU i Freebike żaden z wyżej wymienionych nie mam zdania

CityBike Global zaproponował Trójmiastu dostarczenie rowerów elektrycznych czwartej generacji - inteligentnie połączonych pojazdów, eliminujących potrzebę instalacji doków i terminali trzeciej generacji, zmniejszając w ten sposób koszty inwestycyjne i operacyjne. Pojazdy mają mieć zamki i systemy pozwalające na kontrolowane parkowanie w określonym obszarze lub standardowym stojaku rowerowym.

Cabanas: dopasowujemy rowery do miasta

Jak wskazuje dyrektor firmy Jordi Cabanas, CityBike Global nie jest ani producentem rowerów, ani operatorem jednej, własnej technologii, co w tym przypadku jest atutem. Firma nie będzie forsować konkretnego rozwiązania, ale za każdym razem może dopasować je do potrzeb danego miasta.

- To duża metropolia, którą każdego roku odwiedzają dodatkowo dziesiątki tysięcy turystów - mówi Jordi Cabanas, dyrektor zarządzający CityBike Global. - Ogromne zapotrzebowanie na rowery miejskie, coraz większa popularność komunikacji rowerowej i chęć przysłużenia się planecie - to kluczowe czynniki. Poza tym wiemy, że władze Gdańska, Gdyni i Sopotu są bardzo otwarte na współpracę z inwestorami, traktują ich po partnersku. To miasto przyjazne ekologicznemu transportowi, przyjazne ludziom, przyjazne przedsiębiorcom - dlatego zainteresowaliśmy się tym rynkiem. Oczywiście, jako globalna firma jesteśmy dumni, że możemy oferować nasze usługi nie tylko w nowym mieście, ale także kraju, to bardzo motywujące i napędzające nas do nowych wyzwań.

Projekt rowerów dla Trójmiasta zakłada uruchomienie jednośladów z:

akumulatorem o zasięgu do 100 km,
w pełni automatycznym czujnikiem momentu obrotowego,
wewnętrzną 3-biegową skrzynią biegów,
transmisją pasową,
niską wagą dzięki ramie ze stopu aluminium,
przednim hamulcem tarczowym i tylnym hamulcem bębnowym,
ochroną przed kradzieżą i wandalizmem (akcelerometr, alarm, śledzenie GPS).

Firma zamierza także zatrudnić lokalny personel liczący 47 osób, obsługujący 51 punktów ładowania rozmieszczonych we wszystkich gminach.

CityBike Global bierze też udział w przetargach w Wielkopolsce i na Śląsku.

CityBike Global z "rażąco niską ceną"?

Konkurentem CityBike Global w przetargu jest konsorcjum BikeU i Freebike. Różnica w oferowanych cenach jest wyraźna. CityBike Global złożył ofertę wartą 159,27 mln zł, a drugi oferent aż 365,31 mln zł. Związek Metropolitalny zamierzał wydać na reaktywację Mevo 107 mln zł.

Przedstawiciele firmy przekonywali, że są przygotowani na terminowe i wyczerpujące złożenie wszystkich dokumentów, które mogą w razie potrzeby udowodnić, że ich oferta nie nosi znamion rażąco niskiej ceny.

Wątpliwości ws. doświadczenia firmy

Zaledwie kilka dni temu odbyła się dyskusja kilku organizacji, w tym Zielonych, Nowej Lewicy i Polski 2050, którzy przekonywali, że trwający przetarg powinien zostać anulowany i rozpisany ponownie. Przekonywali, że nie powinno się lekceważyć kryterium doświadczenia, bo tego właśnie - zdaniem m.in. Tomasza Larczyńskiego - brakuje omawianemu oferentowi.

Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot odniósł się do tych zarzutów, a stanowisko zarządu przedstawiliśmy w osobnym tekście:

Trwa dyskusja o przetargu na Mevo

Oferty złożone w przetargu są obecnie sprawdzane pod względem formalnym. W trakcie procedowania badana będzie m.in. struktura własnościowa CityBike Global.

CityBike Global planuje ekspansję

CityBike Global, a właściwie firma Marfina, ma zostać operatorem rowerów miejskich m.in. w Sztokholmie. Miasto podpisało z firmą umowę na ponad 5 tys. rowerów. Wszystkie jednoślady mają być elektryczne, a wypożyczenie ich będzie zaskakująco niedrogie: 10 kr (4,4 zł) za dzień, 25 kr (11,1 zł) za tydzień, 33 kr (14,7 zł) miesięcznie, 99 kr (44,1 zł) za pół roku i 149 kr (66,4 zł) za rok. Pierwsze rowery mają pojawić się w kwietniu 2022 roku.

Rowery CityBike Global zostały już dostarczone w Helsinkach i w Limie.

Joanna Skutkiewiczj.karjalainen@trojmiasto.pl

Miejsca

Obszar Metropolitalny Gdańsk - Gdynia - Sopot Gdańsk, Długi Targ 39/40

Opinie (40) 2 zablokowane

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-08-18 14:55

No ciekaw jestem, czy będą brali pod uwagę doświadczenie operatora. (5)

Żeby nie było jak z poprzednim operatorem, który był najtańszy(znaczy dawał najwięcej rowerów elektrycznych w najniższej kwocie) Największa szkoda, że trzeba tyle czekać, bo dużo ludzi z tego korzystało.

2 lata
- 8 3
Twoja opinia

Zmień treść

Żeby nie było jak z poprzednim operatorem, który był najtańszy(znaczy dawał najwięcej rowerów elektrycznych w najniższej kwocie) Największa szkoda, że trzeba tyle czekać, bo dużo ludzi z tego korzystało.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2023-05-19 18:56
  
  Masakracja
  
  Zgodnie z przewidywaniami
  
  11 miesięcy
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Zgodnie z przewidywaniami
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-08-18 15:15
  
  poprzedni był bardzo doświadczony (kilkadziesiąt miast obsługiwał ) i jak wyszło wszyscy wiemy (3)
  
  także nie to jest kluczowe
  
  2 lata
  - 3 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  także nie to jest kluczowe
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2021-08-18 22:03
    
    ale takiego projektu (elektryki z ładowaniem) nie robił bodaj nigdzie. (2)
    
    czyli nie miał doświadczenia.
    
    2 lata
    
    3 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    czyli nie miał doświadczenia.
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2021-08-19 16:52
      
      elektryki z ładowaniem na stojaku to normalna i sprawdzona technologia (1)
      
      w trójmieście były elektryki bez ładowania tylko z wymianą akumulatorów które następnie były transportowane do stacji ładowania i tam ładowane... zniszczyło to system swoją praco i czasochłonnością
      
      2 lata
      
      6 0
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      w trójmieście były elektryki bez ładowania tylko z wymianą akumulatorów które następnie były transportowane do stacji ładowania i tam ładowane... zniszczyło to system swoją praco i czasochłonnością
      Regulamin dodawania opinii
      - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
        
        2021-08-19 17:10
        
        co to za inteligent wymyślił taki system, chyba po gimnazjum
        
        2 lata
        
        3 1
        
        Twoja opinia
        
        Zmień treść
        
        co to za inteligent wymyślił taki system, chyba po gimnazjum
        Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-09-25 21:27

Cena

Rażąco niska cena .150.000.000,00 zł

Rażony
2 lata
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Rażąco niska cena .150.000.000,00 zł
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-08-18 14:37

(1)

Poprzedni operator tez chciał. Byłyby zwykle, a nie elektryczne rowery, to wszystko by śmigało do dziś, jak np. w Lublinie lub Białymstoku.

J
2 lata
- 12 2
Twoja opinia

Zmień treść

Poprzedni operator tez chciał. Byłyby zwykle, a nie elektryczne rowery, to wszystko by śmigało do dziś, jak np. w Lublinie lub Białymstoku.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-08-21 23:55
  
  aaale, ćwoki gdaczą, że stromo, że różnice wzniesień
  
  ta elektryczniść rowerów to lokalny fetysz
  (tak jak monopol)
  ciekawe, że miasta ze znacznie większymi różnicami wzniesień
  jak oslo, innsbruck, rzym, nie mają tego fetysza
  
  2 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  aaale, ćwoki gdaczą, że stromo, że różnice wzniesień ta elektryczniść rowerów to lokalny fetysz (tak jak monopol) ciekawe, że miasta ze znacznie większymi różnicami wzniesień jak oslo, innsbruck, rzym, nie mają tego fetysza
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-08-19 07:14

CityBike Global, a właściwie firma MA(r)FI(n)A ma zostać operatorem rowerów miejskich m.in. w Sztokholmie. (1)

A ja mam zostać znanym biznesmenem, dlatego powierzcie mi swoje pieniądze a zyskacie na tym więcej niż byście sami zarobili.

2 lata
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

A ja mam zostać znanym biznesmenem, dlatego powierzcie mi swoje pieniądze a zyskacie na tym więcej niż byście sami zarobili.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-08-21 23:49
  
  słowem
  bezpieczna kasa oszczędnościowa
  
  2 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  słowem bezpieczna kasa oszczędnościowa
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-08-19 14:08

Dajcie nam publiczna kasę, ogłosimy otwarcie, kij z rowerami i klientami, zamkniemy dzialalnosc (1)

Będziecie państwo zadowoleeeeni...

A potem Mevo 3 ...

2 lata
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Będziecie państwo zadowoleeeeni... A potem Mevo 3 ...
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-08-21 23:42
  
  zapomniałeś o konkursach, niezbędnych w tym typie wałka
  
  ćwiczono już:
  na kolorek ramy
  na hasełko i slogan reklamowy
  na nazwę
  
  proponuję dodatkowo:
  na kształt siodełka
  na rodzaj bieżnika opon
  na obrazek w apce
  
  na cokolwiek, przecież to nie na serio
  to tylko wałek, jak poprzednio
  
  2 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  zapomniałeś o konkursach, niezbędnych w tym typie wałka ćwiczono już: na kolorek ramy na hasełko i slogan reklamowy na nazwę proponuję dodatkowo: na kształt siodełka na rodzaj bieżnika opon na obrazek w apce na cokolwiek, przecież to nie na serio to tylko wałek, jak poprzednio
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-08-21 15:16

elementarne

przetargi są na monopol serwisu, a nie na sam serwis

wyjmijcie z reguł monopol, dopuście kilku operatorów na raz
może nawet będzie ciut drożej, choć dla czego miało by być?
ale i przetargi na całość nie będą rozpirzane polackim liberum veto,
i klientom będzie lepiej, jak któryś operator zdechnie

"ja osobiście truskawki cukrem posypuję, ale chyba jestem wyjątkiem"

tX

2 lata
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

przetargi są na monopol serwisu, a nie na sam serwis wyjmijcie z reguł monopol, dopuście kilku operatorów na raz może nawet będzie ciut drożej, choć dla czego miało by być? ale i przetargi na całość nie będą rozpirzane polackim liberum veto, i klientom będzie lepiej, jak któryś operator zdechnie "ja osobiście truskawki cukrem posypuję, ale chyba jestem wyjątkiem" tX
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-08-19 17:09

(1)

nie można wziąć nextbike jak każde miasto europejskie?

2 lata
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

nie można wziąć nextbike jak każde miasto europejskie?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-08-20 12:42
  
  Już wzięliśmy, nazywało się to Mevo 1
  
  2 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-08-20 02:00

Już myślałem że temat się skończył , ale upór władz jest powalajacy- zupełnie jak te MEVO

2 lata
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-08-19 17:48

Po co to komu???!!!

Znowu złom będzie się walał gdzie popadnie! Czy miasto już spłaciło wszystkie swoje zobowiązania skoro bierze się za wydawanie pieniędzy na takie głupoty?!

2 lata
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

Znowu złom będzie się walał gdzie popadnie! Czy miasto już spłaciło wszystkie swoje zobowiązania skoro bierze się za wydawanie pieniędzy na takie głupoty?!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-08-19 08:14

(1)

Delikatna kiszka z naszymi rowerami miejskimi W każdym dużym (i w sumie mniejszym) mieście funkcjonują bez problemu od wielu lat. U nas od wielu lat stoją i kurzą się gdzieś w halach. Ciekawe jest to, że Nextbike, który był operatorem Mevo w Trojmiescie, bez problemu obsługuje rowery np. w Lublinie :)

2 lata
- 9 0
Twoja opinia

Zmień treść

Delikatna kiszka z naszymi rowerami miejskimi W każdym dużym (i w sumie mniejszym) mieście funkcjonują bez problemu od wielu lat. U nas od wielu lat stoją i kurzą się gdzieś w halach. Ciekawe jest to, że Nextbike, który był operatorem Mevo w Trojmiescie, bez problemu obsługuje rowery np. w Lublinie :)
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-08-19 16:47
  
  w lublinie nikt genialny nie wymyślił kilkukrotnego wymieniania baterii każdego dnia
  
  nasze założenia wymieniania akumulatora po godzinie - dwóch jazdy są po prostu są i**otyczne - bo każda taka wymiana to kurs serwisanta samochodem do roweru i z powrotem do punktu ładowania akumulatorów... normalnie ładuje się akumulatory automatycznie po odstawieniu na stojak... ale nie u nas...
  
  2 lata
  - 3 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  nasze założenia wymieniania akumulatora po godzinie - dwóch jazdy są po prostu są i**otyczne - bo każda taka wymiana to kurs serwisanta samochodem do roweru i z powrotem do punktu ładowania akumulatorów... normalnie ładuje się akumulatory automatycznie po odstawieniu na stojak... ale nie u nas...
  Regulamin dodawania opinii