• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Mevo 2.0 na horyzoncie. Rusza dialog konkurencyjny

rb
10 kwietnia 2020 (artykuł sprzed 4 lat) 
Najnowszy artykuł na ten temat Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe
Rowery Mevo ponownie na stacjach zobaczymy prawdopodobnie dopiero wiosną 2021 r. Rowery Mevo ponownie na stacjach zobaczymy prawdopodobnie dopiero wiosną 2021 r.

Mimo pandemii koronawirusa i kłopotów innych miast z utrzymaniem rowerów miejskich Obszar Metropolitalny nie rezygnuje z ponownego uruchomienia roweru metropolitalnego Mevo. Tuż przed świętami ruszył dialog konkurencyjny z potencjalnymi operatorami systemu. Optymistyczny scenariusz zakłada, że poznamy go po wakacjach. Z rowerów będzie można korzystać prawdopodobnie wiosną 2021 r. Ciekawostką jest fakt, że część rozmów Obszaru z wykonawcami może odbywać się na odległość przez wideokonferencje.



Czy koronawirus wpłynie na termin uruchomienia i kształt systemu roweru Mevo?

Jeszcze przed świętami Obszarowi Metropolitalnemu udało się ogłosić dialog konkurencyjny, który formalnie jest pierwszym krokiem do przywrócenia na ulicach 14 gmin metropolii funkcjonowania roweru Mevo.

Przypomnijmy, że jego pierwsza odsłona potrwała zaledwie kilka miesięcy. Wobec ciągłych problemów z dostępnością i awaryjnością rowerów, a także opóźnień z dostawą nowych jednośladów jesienią ubiegłego roku Obszar wypowiedział umowę operatorowi NB Tricity, a ten po kilku dniach ogłosił upadłość.

Gdy kurz opadł, jeszcze przed końcem 2019 r. Obszar przystąpił do tzw. dialogu technicznego i podczas spotkań z potencjalnymi operatorami systemu wysłuchał ich pomysłów i propozycji na temat Mevo 2.0. Odbyły się też dwa spotkania z mieszkańcami, którzy podczas warsztatów i dyskusji wyrazili swoje oczekiwania wobec nowego systemu.

Pierwsze warsztaty z mieszkańcami ws. tego, jak ma wyglądać Mevo 2.0, odbyły się w grudniu 2019 r. Pierwsze warsztaty z mieszkańcami ws. tego, jak ma wyglądać Mevo 2.0, odbyły się w grudniu 2019 r.

Od trzech do pięciu firm przy stole



Teraz przyszedł czas na pierwsze konkrety, bo o ile dialog techniczny i konsultacje społeczne nie były dla Obszaru w żaden sposób wiążące, o tyle rozpoczynający się dialog konkurencyjny jest już częścią postępowania przetargowego. Dodajmy, że dłuższego niż zwykły przetarg, ale dającego zamawiającemu więcej pewności, że stworzony system przetrwa (będzie rentowny), a wyłoniony operator będzie w stanie zapewnić wysoką dostępność rowerów, zadba o ich bezawaryjność i przez cztery lata trwania umowy nie upadnie.

Obszar chce "zaprosić do stołu" od trzech do pięciu firm, które wybierze na podstawie określonych kryteriów:

  1. Doświadczenie w osobistym operowaniu systemem bezobsługowych wypożyczalni pojazdów jednośladowych (rowerów/hulajnóg/skuterów) na co najmniej 1,5 tys. pojazdów lub systemami 2 tys. łącznie w ciągu jednego roku - każdy kolejny pełen rok posiadania systemu, ocenie podlegają nie więcej niż cztery pełne lata - 10 pkt za każdy wykazany rok doświadczenia - max. 40 pkt;
  2. Posiadanie na dzień ogłoszenia postępowania systemów z liczbą rowerów elektrycznych:
    20-99 rowerów elektrycznych - 10 pkt;
    100-199 rowerów elektrycznych - 20 pkt;
    200-500 rowerów elektrycznych - 30 pkt;
    >500 rowerów elektrycznych - 40 pkt;
  3. Posiadanie systemu bezstacyjnego z pojazdami wyposażonymi w GPS.


Warunkiem udziału w postępowaniu jest także dobra sytuacja ekonomiczna i finansowa operatora. Wykonawca musi wykazać, że za ostatnie trzy lata obrotowe uzyskał średni przychód w wysokości nie mniejszej niż 3 mln zł., a także jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej na 500 tys. zł.

Przez ograniczenia spotkań i zdalną pracę wielu (rzecz jasna z powodu epidemii) osób Obszar dopuszcza możliwość prowadzenia postępowania na odległość dzięki użyciu wideokonferencji.

Rowery na ulicach wiosną 2021 r.



Obszar na oferty czeka do połowy maja. Po tym okresie na podstawie ustaleń poczynionych w toku dialogu konkurencyjnego nastąpi sporządzenie Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia. Najpóźniej na początku lipca Obszar wyśle do wybranych wykonawców zaproszenie do składania ofert. Nowego operatora mamy poznać w połowie września.

Zgodnie z zapewnieniami wszystkich firm biorących udział w dialogu technicznym gotowy do uruchomienia cały system ma być gotowy w ciągu sześciu-siedmiu miesięcy od momentu podpisania umowy. Zgodnie z tym harmonogramem Mevo 2.0 na ulicach Trójmiasta i całej aglomeracji pojawiłoby się więc wiosną 2021 r.

Obszar zostawia sobie jednak jedną furtkę. Przy najbardziej optymistycznym scenariuszu 1224 elektrycznych rowerów pozostałych po nieudanej współpracy z firmą Nextbike wyjechałoby na ulice jeszcze jesienią tego roku. Na taki wariant musiałby się jednak zgodzić i być gotowy do jego utrzymania nowy operator.

Koronawirus wywróci plany do góry nogami?



I na koniec jedno ważne zastrzeżenie - warunki dialogu konkurencyjnego i wszelkie założenia ponownego uruchomienia Mevo powstawały przed wybuchem epidemii koronawirusa i - co oczywiste - bez uwzględnienia jej finansowych i gospodarczych skutków, które dopiero przed nami. Niewykluczone więc, że zarówno termin, jak i ostateczny kształt systemu Mevo 2.0 ulegną jeszcze zmianie.

Wideo archiwalne

rb

Miejsca

Opinie (162) ponad 20 zablokowanych

  • Rower

    Za tyle kasy, którą wpakowano w ten projekt, można było każdemu mieszkańcowi kupić dobry rower.

    • 9 0

  • Ordynarny wał. (1)

    Kto poniósł konsekwencje mevo ver, 1.0?
    Nikt?
    Nie mam więcej pytań.

    • 10 1

    • I kto tutaj jest ciemnotą ? Ciemnota to dla mnie wyborcy takich Dulczes , Adamowiczów czy Millerów bo tylko ciemny człowiek wybierze przestępców aby nim rządzili.

      • 5 0

  • Jakie wskrzeszanie?

    Trupa pogrzebać, a winnych ukarać. I wsio.

    • 7 0

  • (2)

    To jest właśnie koronny przykład tego , kto rządzi w jaśnie oświeconym i postępowym 3- city. Nieroby i pospolite głupki siedzą na państwowych posadach , pierdzą w stołki i biorąc nasze pieniądze za nic nie odpowiadają . Firma Nextbike upadła kilka dni po tym jak miasto wypowiedziało im umowę . A co stało się z miastem Gdańsk ? Kto poniósł konsekwencje takiego marnotrawstwa publicznych pieniędzy , jak na razie absolutnie nikt . W normalnym świecie biznesu za wynik finansowy i działania spółki odpowiedzialność ponosi zarząd dlatego pytam dlaczego ta kobieta udająca prezydenta Gdańska jeszcze ma wstęp do UM . Ona i podlegli jej ludzie odpowiedzialni za przygotowanie i wykonanie przetargu powinni już dawno mieć zarzuty prokuratorskie za zmarnotrawienie naszych pieniędzy i zarząd komisaryczny w tym burdelu jakim jest UM. Zwykłego obywatela ściga się jak nie zapłaci mandatu za jazdę rowerem po chodniku a ta baba wraz ze swoją świtą rozjechała całe Trójmiasto .

    • 10 1

    • (1)

      Sprawdza się wszystko co mówi od lat Krzysztof Karoń. System nastawiony na pasożytnictwo.

      • 4 0

      • Niestety znaczna część społeczeństwa to ciemnota . Dali sobie wmówić ,że wybory to ich obywatelski obowiązek i powinni głosować na tzw. "mniejsze zło" . To tak jakby złodziej włamując się do twojego domu wraz z policjantem pytali się ciebie co w świetle obowiązującego prawa mogą wynieść z twojego domu , a ty powinieneś cieszyć się ,że masz wybór.

        • 3 0

  • " wskrzeszenia"? (2)

    • 0 0

    • no jak Łazarza

      • 1 0

    • To z okazji nadchodzących świąt Teczowych Jajek Koguta.

      • 0 0

  • Nie dajmy znowu tym samym nieudacznikom trwonić nasze pieniądze.

    • 5 0

  • bb

    widzę że społeczeństwo jest bezsilne na głupotę władzy

    • 4 0

  • Rower stojący przez zime pod chmurką to juz trup

    Warte są tyle ile ważą

    • 3 0

  • Szanowny Panie redaktorze, prośba do Pana o artykuł z informacja, kiedy w końcu poprzedni właściciel /operator Mevo odda pieniądze za niewykorzystane abonamenty. Podejrzewam, że nas którzy zapłacili a nie otrzymali zwrotu jest tysiące.

    • 3 0

  • Mevo (2)

    Pandemia, brak miejsc w szpitalach, brak sprzętu ochronnego, zakaz poruszania się, a Wy o rowerach. Zastanówcie się o czym Wy mówicie.

    • 4 1

    • jak na razie były dwa (2) dni
      gdy covid zabił więcej Polaków, niż Polacy za kierownicami

      tymczasem mevo nikogo nie zabiło, a wielu nim dojechało,
      więc jest o czym mówić

      • 1 0

    • Powiedz to Dulczessie

      ...i reszcie pełowskiego towarzystwa wzajemnej adoracji.

      • 1 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Wydarzenia

Rowerowy Potop AZS

659 zł
rajd / wędrówka

Rajd Climate Classic Gdańsk 2024 (1 opinia)

(1 opinia)
220 - 350 zł
rajd / wędrówka

Rowerowy Rajd AZS

1149 zł
rajd / wędrówka

Znajdź trasę rowerową

Forum