16-latek miał 1,5 promila i jechał rowerem... obwodnicą
13 maja 2024
(38 opinii)
Jak poruszać się rowerem po Trójmieście?
14 października 2018 (artykuł sprzed 5 lat)
Wszyscy mówią "ścieżki", choć tak naprawdę określeń na miejskie trasy dla rowerzystów jest wiele, a to najpopularniejsze jest akurat niepoprawne. Istnieje kilka sposobów prowadzenia rowerzystów po ulicach. Przedstawiamy je w krótkim zestawieniu oraz wyjaśniamy organizację ruchu na wybranych ulicach Trójmiasta, gdzie dochodzi do niepotrzebnych sprzeczek z kierowcami czy pieszymi.
2
Wyznaczona droga dla rowerów
W pierwszym przypadku o drodze dla rowerów (i pieszych) informuje kombinacja znaków C13 (obrazowo rower na niebieskim tle) i C16 (piesi na niebieskim tle), przedzielonych pionową linią, określając, którą częścią przestrzeni mają poruszać się piesi i rowerzyści.
Wzdłuż drogi dla rowerów odseparowanej od chodnika sytuuje się natomiast wyłącznie znak C13. Często w tej sytuacji stawia się też osobny znak C16 przy chodniku, którym mogą się poruszać wyłącznie piesi.
Kierowcy podczas skręcania powinni pamiętać, że rowerzysta ma pierwszeństwo przed nimi nie tylko w momencie, gdy znajduje się na przejeździe rowerowym, ale również, gdy do niego się zbliża. Prawo traktuje drogę dla rowerów jako dodatkową jezdnię, a więc kierując autem musimy ustąpić pierwszeństwa pojazdom (rowerom), którym przecinamy tor jazdy na wprost.
Ponadto rowerzysta ma obowiązek korzystać z drogi dla rowerów tylko wówczas, gdy ta jest poprowadzona w kierunku, w którym on zmierza. To oznacza, że w przypadku np. szerokich arterii z barierami w pasie rozdziału, rowerzysta ma obowiązek jazdy drogą dla rowerów wyłącznie jeżeli jest ona położona przy jezdni w kierunku, w którym zmierza.
3
Pasy rowerowe w jezdniach
Pasy rowerowe w jezdniach to znacznie rzadziej stosowanie rozwiązanie w Trójmieście niż wydzielone drogi dla rowerów. Spotkamy je m.in. na al. Jana Pawła II
, Wojska Polskiego i Wita Stwosza czy ul. Rajskiej w Gdańsku.Pasy rowerowe są jednokierunkowe, a więc poruszamy się po nich zgodnie z kierunkiem obowiązującym na danej jezdni (chyba, że oznakowanie mówi inaczej).
Po pasach rowerowych nie wolno poruszać się innym pojazdom, z wyjątkiem przekraczania ich w przypadku np. manewru skręcania, po wcześniejszym ustąpieniu pierwszeństwa rowerzyście. Nie wolno tutaj również parkować.
Rowerzysta, który chce skręcić z pasa rowerowego ma dwie możliwości wykonania tego manewru:
- poprzez opuszczenie "swojego" pasa ruchu i skorzystanie ze "zwykłego" pasa ruchu przeznaczonego do tego manewru,
- "na dwa", czyli przy skręcaniu w lewo należy na skrzyżowaniu skręcić w prawo i ustawić się przed pojazdami pokonującymi skrzyżowano na wprost (stosując się oczywiście do sygnalizacji świetlnej) - pod warunkiem, że dopuszczają takie rozwiązanie odpowiednie znaki.
Wzdłuż pasów w jezdni czasami instaluje się też osobne, niewielkie sygnalizatory dla rowerzystów. Światło zielone zapala się w nich nieco szybciej niż dla aut, aby ułatwić skręcanie przed samochodami.
Skręcanie w lewo "na dwa" na przykładzie ulic Wrocławia
3
Piesi i rowerzyści razem: ciągi pieszo-rowerowe, rowerowo-piesze oraz chodniki z dopuszczeniem ruchu rowerowego
Ciągi pieszo-rowerowe to przestrzenie, po których dopuszczony jest jednocześnie ruch pieszych i rowerzystów na całej szerokości. Są one oznaczone kombinacją znaków C16 i C13, przedzielonych poziomą linią. Pieszy ma tutaj zawsze pierwszeństwo, choć można spotkać się z oznakowaniem, gdzie znak C13 jest w górnej części i wówczas rowerzysta teoretycznie ma pierwszeństwo przed pieszym (teoretycznie, ponieważ w przepisach nie ma takiego wzorca znaku).
W ostatnich latach coraz chętniej stosowane jest również dopuszczenie możliwości jazdy rowerem po chodnikach poprzez zastosowanie znaku C16 (droga dla pieszych) oraz tabliczki informującej, że nie dotyczy to rowerów. W przypadku takiego rozwiązania pieszy zawsze ma pierwszeństwo i może poruszać się całą szerokością chodnika.
Czym zatem się różni ciąg pieszo-rowerowy od chodnika z dopuszczeniem ruchu rowerowego?
- Rowerzyści mają obowiązek poruszania się po ciągu pieszo-rowerowym, jeżeli jest on wyznaczony dla kierunku, w którym zmierzają lub zamierzają skręcić. Inaczej sytuacja wygląda w przypadku dopuszczenia ruchu rowerów po chodniku. Rowerzysta w tym przypadku ma prawo wyboru, czy będzie się poruszał po chodniku czy po jezdni - tłumaczy Remigiusz Kitliński, kierownik Referatu Mobilności Aktywnej w Urzędzie Miejskim w Gdańsku. - Oznakowanie, dające wybór użytkownikom rowerów, jest stosowane w miejscach, gdzie krótkie odcinki dróg rowerowych nie są spójnym elementem sieci tras rowerowych lub z innych powodów nie spełniają standardów użytkowych.
Warto podkreślić, że przepisy w tym zakresie są niejednoznaczne. W 2016 r. sąd stanął po stronie rowerzysty, który odwołał się od nałożonego mu pouczenia za niekorzystanie z ciągu pieszo-rowerowego. W 2011 r. usunięto bowiem z prawa o ruchu drogowym obowiązek korzystania z takiego rozwiązania, ale wciąż taki nakaz istnieje w dokumencie Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych I Administracji z 2002 r.
3
Kontraruch i kontrapasy
Kontraruch to dopuszczenie jazdy rowerzystów "pod prąd" na drogach jednokierunkowych. Możliwe jest to wyłącznie na ulicach, gdzie maksymalna prędkość została ograniczona do 30 km/h, a o możliwości jazdy rowerem w obu kierunkach (za każdym razem przy prawej krawędzi jezdni) informują odpowiednie tabliczki umieszczone pod znakami zakazu wjazdu (B2) i droga jednokierunkowa (D3).
Kontrapasy są nieco bardziej rozbudowaną formą kontraruchu. To wydzielona przestrzeń w jezdni na wzór pasów rowerowych, która pozwala rowerzystom jechać w kierunku przeciwnym niż główny ruch pojazdów. Kontrapasy stosowane są w miejscach, gdzie dopuszczalna prędkość jest wyższa niż 30 km/h.
Ponieważ na kontrapasie niedopuszczalny jest ruch pojazdów silnikowych (z wyjątkiem jego przecięcia) oraz parkowanie, ich wyznaczenie gwarantuje swobodę przejazdu rowerzystów niezależnie od sytuacji na drodze np. w razie wystąpienia korków.
Należy pamiętać, że po kontrapasie poruszamy się wyłącznie w kierunku, w którym został on wyznaczony. Jadąc w kierunku przeciwnym należy skorzystać z pasów ruchu dla wszystkich pojazdów.
4
Droga dla rowerów, której nie ma na Podwalu Grodzkim
Po krótkiej teorii pora na praktykę. Przedstawiamy kilka, budzących wciąż niejasności, rozwiązań w prowadzeniu ruchu rowerowego na terenie Gdańska.
Jednym z takich przykładów jest przestrzeń wzdłuż Podwala Grodzkiego
po stronie City Forum. Ponad 10 lat temu wraz z remontem ulicy wykonano tutaj wydzieloną drogę dla rowerów, przy której znajdują się znaki pionowe wskazujące jednak na ciąg pieszo-rowerowy. Nieco dalej w stronę Huciska nie mamy natomiast wydzielonej drogi rowerowej, zaś rowerzyści jeżdżą pomiędzy pieszymi.Jak zatem traktować ten twór infrastrukturalny?
- Droga rowerowa wzdłuż Podwala Grodzkiego od hotelu Scandic
do Huciska zmienia się w ciąg pieszo-rowerowy, na którym pierwszeństwo posiadają piesi. Odcinek od prokuratury do Huciska przygotowany jest do przebudowy ze względu na duże natężenie ruchu pieszego i małą szerokość dla pieszych i rowerzystów. Przygotowana przebudowa zakłada reorganizację parkowania, dzięki czemu ciąg pieszo-rowerowy uzyska szerokość około 3,5 metra - mówi Kitliński.
2
Asfaltowy chodnik wzdłuż ul. 3 Maja
Wraz z budową Forum Gdańsk wzdłuż ul. 3 Maja
wykonano asfaltowy chodnik, będący ciągiem pieszo-rowerowym. Rozwiązanie to jest nie tylko szpetne, ale - ze względu na szerokość i brak słupków - zachęca wielu kierowców do parkowania mimo ponad tysiąca miejsc dla aut w centrum handlowym. Czy kierowcy mogą w ten sposób utrudniać ruch pieszych i rowerzystów?- Wzdłuż ul. 3 Maja obowiązuje zakaz zatrzymywania z tabliczką informującą o tym, że stojące pojazdy zostaną odholowane na koszt właściciela - wyjaśnia kierownik Referatu Mobilności Aktywnej.
2
Długie Ogrody bez drogi dla rowerów
Wzdłuż ul. Długie Ogrody
kilkanaście lat temu wyznaczono wydzieloną drogę dla rowerów poprzez jej wymalowanie na chodniku i jezdni. Potem jednak wycofano się z tego rozwiązania, choć wciąż pozostały ślady po dawnym oznakowaniu, które powodują, że kierowcy trąbią na poruszających się po jezdni rowerzystów. Robią to oczywiście całkowicie niesłusznie.- Wzdłuż ulicy Długie Ogrody nie ma już drogi dla rowerów. Ulica objęta jest ograniczeniem prędkości do 30 km/h, skrzyżowania z sąsiednimi ulicami są skrzyżowaniami równorzędnymi, a osoby poruszające się na rowerach powinny korzystać z jezdni. Dopiero od skrzyżowania z ulicą Siennicką
wydzielona jest droga rowerowa i jadący rowerami na Przeróbkę powinni z niej korzystać - wyjaśnia Kitliński.
2
Ulica Myśliwska: rowerem po chodniku lub jezdnią
Ulica Myśliwska
to podobny przypadek jak ul. Długie Ogrody. Tutaj także funkcjonowała niegdyś wydzielona droga dla rowerów, która na dodatek została wykonana z niewygodnej kostki betonowej w kolorze, którym zwyczajowo oznacza się chodniki.Obecnie na tej ulicy rowerzyści mogą poruszać się na zasadach ogólnych wraz z pozostałymi pojazdami po jezdni lub korzystać z chodnika, na którym dopuszczono ruch rowerów.
Warto także zwrócić uwagę, że na jezdni ul. Myśliwskiej wymalowano tzw. sierżanty rowerowe. To oznakowanie ma uświadomić kierowcom, że jezdnią mogą poruszać się rowerzyści, zaś użytkownikom dwóch kółek przypominać o kierunku jazdy (oznakowanie tego typu wprowadzono do prawa głównie z myślą o pasach i kontrapasach rowerowych).
2
Kontrowersyjna (zlikwidowana) droga dla rowerów w Osowej
Na koniec przypomnijmy jeszcze sytuację z ul. Wodnika
w Osowej, gdzie ponad rok temu doszło do pobicia rowerzysty przez kierowcę, który uważał, że powinien on korzystać z wydzielonej drogi dla rowerów.Sęk w tym, że na odcinku Junony
- Węzeł Owczarnia formalnie drogi rowerowej nie ma, choć istnieje jeszcze stare oznakowanie poziome. Jak przekonują urzędnicy (potwierdził to również wyrok sądu), rowerzyści powinni ten odcinek ul. Wodnika pokonywać jezdnią, zaś piesi mają do dyspozycji nieco szerszy niż zwykle chodnik.
Zobacz także
Finał sprawy z przypiętym rowerem
9 maja 2024
(63 opinie)
Rowerzyści dostali drogę, której nie chcą
8 maja 2024
(427 opinii)
Opinie (312) ponad 10 zablokowanych
-
2018-10-15 00:34
Hmmm (2)
Zastanawiam się nad zakupem roweru i przestawieniem się na ten środek transportu. Z oczywistych względów sięgnąłem po przepisy... Dziękuję, wracam do ztm. to jest nie do ogarnięcia dla mnie.
- 4 3
-
2018-10-15 08:14
(1)
Masz rację , jezeli nie ogarniasz to lepiej nie kupuj roweru. Tak dla bezpieczeństwa .
- 3 0
-
2018-10-15 13:27
Jasne
Nakomplikujmy jeszcze bardziej, żebyś Ty mógł się lepiej poczuć.
- 2 1
-
2018-10-15 07:06
Przecież ci co jeżdżą na rowerach
Nie znają przepisów... Bo to święte krowy.
- 6 10
-
2018-10-15 08:15
światła (1)
Napiszcie proszę, że rowerzyści ma obowiązek używania świateł.
- 3 3
-
2018-10-15 22:04
przecież to nieprawda
- 0 2
-
2018-10-15 08:35
redaktorek pisze brednie (2)
nie ma takiego oznakowania "droga dla pieszych" z tabliczką "nie dotyczy rowerzystów" - to niezgodnie z przepisami, nawet Wojewoda pisał do Gdańskich "specjalistów", żeby to usunęli, ale mają chyba gdzieś ... bo co mogę sobie też zrobić "nie dotyczy pojazdów". Otóż nie mogę. C-16 ze swojej definicji wyłącza z ruchu wszystkie pojazdy, a rower to przypomnę pojazd, i niema od tego odstępstw. Mieli zrobić tam ciągi pieszo-rowerowe, ale "specjaliści" mają za wąskie chodniki, czyli lipa Panie Budyń !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! i Panie Redaktorek !!!!!!!!!!!!!!
- 2 2
-
2018-10-15 08:58
(1)
droga pieszo-rowerowa to tez zwykły chodnik, a ponoc rowerzysta nie tyle moze a ma obowiazek po takim chodniku jechac ;)
- 1 1
-
2018-10-15 22:05
jeżeli ma taki obowiązek, to znaczy przepis nakładający ten obowiązek jest bzdurny
i warto go zmienić.
- 0 0
-
2018-10-15 09:43
Myśliwska :| (1)
Ta Myśliwska to w ogóle jakiś cudak. Autor artykułu zapomniał o jednej ważnej kwestii pisząc o możliwości poruszania się rowerem po chodniku. Otóż znaki drogowe informują, że owszem, można się poruszać rowerem po chodniku, ale tylko po jednej stronie ulicy. Po drugiej już takich znaków nie ma, co wskazuje na to, że jest to chodnik wyłącznie dla pieszych. Natomiast wielu użytkowników drogi nie zwraca uwagi na znaki, tylko sugeruje się kolorem wyłożonej kostki brukowej, która wg nich świadczy o podziale tego chodnika na część dla pieszych i dla rowerzystów. Do tego ten wymalowany sierżant rowerowy wprowadzający dodatkowe zamieszanie...
Czy naprawdę nie można wydzielić w ciągu ulicy Myśliwskiej DDR z prawdziwego zdarzenia? Zwiększyłoby to bezpieczeństwo wszystkich użytkowników drogi: pieszych, rowerzystów, a nawet kierowców.- 3 1
-
2018-10-15 09:51
najlepsze jest to że raz można po jednej kawałek dalej po drugiej..... :D
Co do DDR uważam że nie można bo nie byłaby bezpieczna. Nie ma miejsca, widoczność słaba i za dużo pieszych.
Z tego powodu została pewnie zlikwidowana. Zrobią tą nową bulońską to zrobi się z niej drogę o uspokojonym ruchu ( w sumie to już jest). Nie ma co dramatyzować, tam w miarę dobrze jeździ się jezdnią- 1 0
-
2018-10-15 09:45
tyle (2)
Czasami czytam o oburzeniu Rowerzysci to swiete krowy … tak najbardziej to sa swiete krowy ! – to sa nasze dzieci, wnuki i inni totalnie bezbronni korzystający z drog. W cywilizowanych krajach zachodu sa tak wlasnie traktowani, tam jednoślad może praktycznie wszystko i jest razem z pieszym najbardziej uprzywilejowany. Kazde zdarzenie dla niego może oznaczac smierc albo kalectwo kosztem …. zadrapania lakieru! itp. pamiętajmy o tym zamiast myslec o stracie 30 s późniejszego wejsciu do domu w wyniku wyprzedzania rowerzystow itd….
- 12 3
-
2018-10-15 10:50
Roszczeniowiec (1)
I kolejna wypowiedź 'ped**arza'czyli świętej krowy co do swoich przywilejów.Jesteś tak samo użytkownikiem drogi,czy to głównej czy rowerowej i tak samo obowiązują cię przepisy,a w szczególności o ograniczonym zaufaniu-dlatego przed,każdym skrzyżowaniem zwolnij i rozejrzyj się!!!!
- 2 5
-
2018-10-15 11:43
pamietaj ze kazdy ped..... walczy o zycie i dlatego jest bardzo czujny i bardzo uwaza bo musi
ale każdy popelnia błędy i ty również !!!!! tylko ze błąd ped…. moze bardzo kosztowac a błąd kierowcy ( tez nim jestem ) już NIE, to nie ma nic wspólnego z uprzywilejowaniem a rozsądkiem kierowcy. Puscisz swoje dziecko teraz na ulice rowerem ? ja nie widzac jak jezdza teraz !!! a na zachodzie puszcze ….
- 1 2
-
2018-10-15 09:47
Jak to jest: (2)
Po chodniku nie wolno bo.... to niebezpieczne dla pieszych.
Przychodzi urzędnik i na tym samym chodniku stawia znak "droga pieszo-rowerowa" i już jest z automatu bezpiecznie? Można slalomem pomiędzy pieszymi cisnąć rowerem nawet 50kmh??
To są dopiero cuda.....- 7 2
-
2018-10-15 22:09
rozumiesz różnicę między "można" a "mam takie prawo"? (1)
Po autostradzie można jechać rowerem ale nie wolno tego robić.
chyba że jest w budowie lub zamknięta dla ruchu. To poszerza wyobraźnię.
Rowerem nie da się jechać 50 km/h po jezdniach wielu ulic, a co dopiero po chodniku.
Trzeba mieć mocno zryte pod beretem by pisać o rowerzystach jadących po chodniku 50 km/h - zwykle to są ludzie rozsądni i wiedzą, że na najbliższym krawężniku przy takiej prędkości mogliby ponieść duże szkody na zdrowiu i majątku. Po prostu przeginasz, koleś.- 1 1
-
2018-10-20 20:59
po prostu ciemńiak, nic o rowerach nie wie
bo nie capią palywem- 0 0
-
2018-10-15 09:57
nikt nie przejmuje się kopcącymi czarnym dymem samochodami ,skala tego zjawiska poraża
a większość ścieżek dla rowerzystów biegnie wzdłuż jezdni albo po jezdni i to jest ten najzdrowszy akcent jazdy rowerem w trójmieście .Samo zdrowie,tfu Podobnie z ogródkami piwno kawiarnianymi wystawianymi przy głównych ciągach drogowych miasta gdzie obok zapylenia hałas taki że dzwonka telefonu nie słychać a wiecie ile niedorozwiniętych przychodzi posiedzieć w takim miejscu?
- 3 2
-
2018-10-15 10:44
Nie kompletne przepisy
Pan Krzysztof w swoim reportażu 'rowery',zapomniał o jednej zasadniczej sprawie,a mianowicie
informacji z jaką prędkością ma poruszać się rowerzysta i kto winien ustąpić pierwszeństwa gdy jest na drodze rowerowej przejście dla pieszych! Prosił bym o zwrócenie na to szczególnej uwagi!!!- 3 3
-
2018-10-15 12:58
(1)
Żeby się poruszać się rowerem po Trójmieście,trzeba ...pedałować!
- 3 2
-
2018-10-15 21:36
Ale tylko z górki!
Pod górkę warto poszukać miejsca w nabitym po dach autobusie.
- 1 2
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
FilmyTurystyka rowerowa
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(55 opinii)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)
Górne tarasy leśne na rowerze
11 września 2023
(44 opinie)