Al. Grunwaldzka między Wrzeszczem i Sopotem mało rowerowa

Kamil Gołębiowski

25 kwietnia 2018 (artykuł sprzed 6 lat)

Opinie (185)

Skrzynka techniczna tuż przy przejściu dla pieszych i drodze rowerowej. Ogranicza widoczność, utrudnia przejazd. Skrzyżowanie ul. Derdowskiego i al. Grunwaldzkiej.

Choć gdańscy urzędnicy chwalą się jakością dróg rowerowych w mieście, to perspektywa zwykłych rowerzystów jest inna. Aby unaocznić skalę chaosu, niedoinwestowania, a miejscami wręcz zapaści państwa prawa wcale nie trzeba zwiedzać peryferiów. Można się o tym przekonać próbując przejechać rowerem wzdłuż głównej trasy miasta, czyli al. Grunwaldzkiej.

Czy powinno się pytać rowerzystów o opinie przy projektowaniu dróg rowerowych?

tak, to powinien być standard przy wszystkich takich inwestycjach raczej tak, na przykład przy największych inwestycjach jedynie w wyjątkowych przypadkach nie, ponieważ mieszkańcy nie znają uwarunkowań prawnych ani zasad projektowania

Tuż przed rozpoczęciem sezonu, w czasie którego na rower siadają nie tylko zatwardziali miłośnicy rowerów, ale i zwykli mieszkańcy, przejechaliśmy się odcinkiem al. Grunwaldzkiej, pomiędzy Sopotem i Przymorzem. Na tym odcinku powstają nowe budynki mieszkalne, biurowe, działają lokale gastronomiczne, jest wiele sklepów i punktów usługowych. Jednym słowem: jest tu mnóstwo ludzi, którzy przesiadając się na rower mogliby odkorkować przeciążoną główną arterię miasta.

Po wizji lokalnej już wiemy, czemu tego nie robią.

Z Przymorza w kierunku Sopotu

Bażyńskiego - Derdowskiego

Inspekcję zaczynamy przy Hali Oliwia. Prowadzi tam może nie najnowsza, ale wciąż rozsądnej jakości droga rowerowa. Przejazd rowerowy przez wjazd do Olivia Business Center, mimo że dość nowy, jest natomiast źle wykonany między innymi ze względu na tzw. esowanie toru jazdy wymuszone przez pas do prawoskrętu. Oznakowanie jezdni czerwoną farbą i progi na wyjeździe z OBC spowalniają wyjeżdżające auta, jednak wciąż kierowcy zajeżdżają tu rowerzystom drogę. Wszystko do poprawy. Dalej wiedzie dobrej jakości nowa droga dla rowerów, niestety na drugim wyjeździe spod OBC spowalniają nas nowo wybudowane światła zrobione dla wygody samochodów wyjeżdżających z parkingu.

Derdowskiego - Kaprów z przygodami

Na skrzyżowaniu z ul. Derdowskiego zaczynają się przygody. Niekorzystnie ułożony przejazd rowerowy zaprojektowany został dookoła istniejących znaków drogowych i skrzynki technicznej. Do przebudowy. Kawałek dalej barierki i przepisy nakazują w tym miejscu rowerzystom zmienić stronę ulicy. My nie zmieniamy. Ze względu na wciśnięte na chodnik miejsca parkingowe jest tam aż do ul. Kaprów wyjątkowo ciasno. Liczymy na permanentne usunięcie tych kilkunastu samochodów z wąskiego chodnika i dopuszczenie zamiast tego ruchu rowerów. Po wprowadzeniu w Oliwie strefy płatnego parkowania jest to jak najbardziej możliwe.

Źle parkujący kierowcy nie tylko łamią prawo, ale też są utrudnieniem dla pieszych oraz zagrożeniem dla rowerzystów. Al. Grunwaldzka przed skrzyżowaniem z ul. Kaprów.

Kaprów - Rybińskiego - Opacka, czyli tor przeszkód

Przez ul. Kaprów wiedzie słabej jakości przejazd po bruku, a wijąca się wśród pozostałej infrastruktury droga rowerowa napotyka na bariery na wysokości ul. Opata Jacka Rybińskiego. Skrzyżowanie nie umożliwia jazdy rowerem. Do przebudowy. Mijamy park Oliwski, gdzie aż do ul. Opackiej jest wąskie na 2-3 płytki chodnikowe przejście utwardzone.

Opacka - Bitwy Oliwskiej

Od ul. Opackiej rozpoczyna się znów droga rowerowa i biegnie do wysokości ul. Bitwy Oliwskiej. Tam, w myśl przepisów, trzeba zmienić stronę ulicy. My nie zmieniamy. Dalej robi się jeszcze bardziej interesująco, bo tuż za ul. Kazimierza Górskiego Grunwaldzka wiedzie prawie przez wnętrze przydrożnej kamienicy, zostawiając pieszym może ok. 1 m miejsca. Kawałek dalej jest praktycznie nieużywana zatoka postojowa taksówek. Odpadki, brud i rozbity płot ukazujące się nam na wysokości ul. Nadwodnej nie upiększają przestrzeni.

Na wysokości ul. Czyżewskiego, po tej stronie al. Grunwaldzkiej-Niepodległości, kończą się wszelkie oznaki rowerowej cywilizacji, a zaczyna Sopot. Zawracamy w kierunku Gdańska.

Śmieci, bałagan, zaniedbanie. Al. Grunwaldzka na wysokości ul. Nadwodnej.

Spod granicy z Sopotem na Zaspę

Droga Zielona - Bitwy Oliwskiej

Wracamy drugą stroną al. Grunwaldzkiej. Pierwszym akcentem przygód rowerowego mieszkańca jest żółta "barieroza" od Drogi Zielonej wzdłuż al. Grunwaldzkiej. Do ul. Bitwy Oliwskiej wiedzie od biedy wystarczająca, choć niezbyt szeroka droga dla rowerów, a pobliski przejazd przez ul. Bitwy Oliwskiej jest wykonany fatalnie. Niska widoczność, piesi zepchnięci między jezdnię a barierki, murek, nierealnie ciasny zakręt dla rowerzystów i to wszystko przy sporych potokach pieszych w drodze między SKM Żabianka i AWFiS. Niebezpiecznie i niekomfortowo tak dla pieszych, jak i rowerzystów. Droga rowerowa zamiast biec normalnie na wprost, jest tu odsunięta od al. Grunwaldzkiej ze względu na prawoskręt w ul. Bitwy Oliwskiej. Prawoskręt do likwidacji, a droga rowerowa do wyprostowania.

Bitwy Oliwskiej - Pomorska

Drugi przejazd przez ul. Bitwy Oliwskiej (bliżej ul. Dickmanna) jest jak żywcem wyjęty z przełomu lat 90. Orgia niebieskich barierek próbuje wymusić na rowerzystach zmianę strony ulicy. My nie zmieniamy, bo trasa do ul. Pomorskiej cieszy zwolenników jazdy terenowej. Wyrwy, fałdy chodnika, krawężniki i bruk jeszcze z epoki czarno-białych zdjęć dostarczają przyjemnych emocji i stanowią idealną okazję dla rowerów o pełnym zawieszeniu lub filmowców szukających pleneru z epoki. Tylko barierki w poprzek chodnika przy wyjeździe z posesji sióstr antoninek są przeszkodą, zawężającą i tak ciasny chodnik.

Reklamy, bariery, esowanie, zakaz jazdy na wprost, przymus zmiany strony drogi dla rowerzystów - lista grzechów infrastruktury pieszo-rowerowej tego miejsca jest długa. Róg ul. Bitwy Oliwskiej z al. Grunwaldzką.

Pomorska - Piastowska

Przy kiedyś pięknej, dziś zrujnowanej zabytkowej zajezdni tramwajów konnych robi się znów wyjątkowo ciasno. Przez kilka metrów trzeba w razie potrzeby przepuścić pieszych, potem można już odetchnąć (niestety powietrzem z rur wydechowych) jadąc jako taką drogą rowerową aż do ul. Piastowskiej.

Ciasnota, bardzo ostre zakręty, ograniczona widoczność, niewygoda i bariery. Droga rowerowa na skrzyżowaniu ul. Bitwy Oliwskiej z al. Grunwaldzką.

Piastowska - Derdowskiego

Przejazd przez Piastowską jest pogięty, przejazd przez ul. Ceynowy też, ten przez ul. Poczty Gdańskiej został wyznaczony zupełnie "od ekierki". Na wysokości salonu samochodowego Witmana robi się natomiast bardzo niebezpiecznie. Wyjazd z zaplecza ma niską widoczność w prawo, a droga rowerowa jest i tam odgięta dla wygody parkingu przed salonem i ścięcia-prawoskrętu do zjazdu z Grunwaldzkiej na zaplecze serwisowe. Jadący w kierunku Wrzeszcza rowerzyści mogą zobaczyć wyjeżdżające z posesji auto zbyt późno. Potrzeba zabezpieczeń, ostrzegających wyjeżdżających samochodami z serwisu przed jadącymi z prawej i słabo widocznymi rowerzystami. Przydatny byłby również próg zwalniający lub wyniesienie przejazdu. Inaczej prędzej czy później będzie w tym miejscu groźnie. Miejsca postojowe mogłyby zostać zlikwidowane, a droga rowerowa poprowadzona w końcu normalnie - tak, jak al. Grunwaldzka, czyli prosto.

Derdowskiego - Kołobrzeska: jazda chodnikiem dozwolona!

Wzdłuż firmy Bimet, naprzeciw kompleksu biurowców Olivia Business Centre, prowadzi na długości kilkudziesięciu metrów fatalnej jakości chodnik, a potem jezdnia serwisowa i znów chodnik aż do ul. Kołobrzeskiej. Obowiązująca na tym odcinku al. Grunwaldzkiej dozwolona prędkość 70 km/h sprawia, że w myśl przepisów rowerzysta ma prawo korzystać z chodnika. Ten nie musi być oznaczony specjalnie jako ciąg pieszo-rowerowy. Mało kto o tym wie i nawet ci, którzy nie potrzebują, jadą drugą stroną ulicy. Pod Bimetem panuje zaś bezprawie. Zastawione autami przejścia, chodniki i droga serwisowa, zniszczony oponami zieleniec. Fatalna wizytówka tej okolicy.

Kołobrzeska - PKM

Wzdłuż biurowców kompleksu Alchemii w infrastrukturze rowerowej są luki. Tam, gdzie jest droga rowerowa, ma ona dobrą szerokość i nawierzchnię, niestety nie przebiega prosto, ale wije się ze względu na zatokę autobusową i zieleniec. Niekorzystnie wpływa na pieszych i rowerzystów również wybudowana przed wieżowcami tzw. droga serwisowa. Przez wyjeżdżające spod kompleksu samochody muszą oni czekać na światłach na wysokości Castoramy. To niepotrzebnie obniża atrakcyjność jazdy rowerem, a sumaryczna liczba pasów ruchu pieszego, rowerowego i samochodowego dochodzi do kilkunastu, co czyni przestrzeń zagraconą i nieprzyjazną spoczynkowi. Zatoki autobusowe należy zasadniczo likwidować, gdyż służą wyłącznie wygodzie kierowców samochodów osobowych, kosztem bezpieczeństwa i wygody pasażerów komunikacji zbiorowej oraz mieszkańców pieszych i używających roweru. Nie powinno się też budować dróg serwisowych w miejscu z tak dobrą komunikacją zbiorową.

Dalej, od Alchemii, wzdłuż Leroy Merlin, aż do wiaduktu PKM brakuje całkowicie cywilizowanych rozwiązań rowerowych i częściowo też pieszych.

PKM - Lewoniewskich

Na tym odcinku brakuje drogi rowerowej. Choć niedawno przeprowadzono remont nawierzchni al. Grunwaldzkiej, o rowerzystach niestety nikt nie pomyślał. Szkoda, bo potrzeba tu oddzielonej drogi rowerowej, będącej oczywistym przedłużeniem najbardziej uczęszczanej drogi rowerowej spod Galerii Bałtyckiej do Klubu Żak.

Urzędnicy: Planujemy zmiany, ale tylko na części odcinków

O opinię do naszej analizy poprosiliśmy gdańskich urzędników.

- Trasy rowerowe wzdłuż alei Grunwaldzkiej są sukcesywnie rozbudowywane i w najbliższym czasie czeka nas kilka kolejnych inwestycji. Gotowy jest projekt budowy drogi rowerowej od ulicy Braci Lewoniewskich do biurowców Alchemii, przetarg na budowę powinien zostać ogłoszony jeszcze w tym roku. Na ukończeniu jest dokumentacja projektowa dla nowego połączenia pomiędzy ulicą Opata Rybińskiego i Opacką wraz z połączeniem dróg rowerowych z ulicami Piastowską i Opata Rybińskiego. Jest szansa na skoordynowanie tej inwestycji z czekającym nas niebawem remontem jezdni alei Grunwaldzkiej. Na uruchomienie przetargu czeka też dokumentacja modernizacji chodnika na odcinku od ulicy Pomorskiej do ulicy Bitwy Oliwskiej. Wynikiem etapowej budowy ulicy Nowej Opackiej będzie stopniowe uwalnianie dzisiejszej jezdni pod trasę rowerową. Prace rozpoczną się od przebudowy wlotu w aleję Grunwaldzką. Odcinek chodnika wzdłuż Bimetu od ulicy Kołobrzeskiej do Derdowskiego nie wymaga dodatkowego oznakowania dopuszczającego ruch rowerowy. Korzystanie z tego odcinka chodnika jest możliwe na podstawie art. 33 ust.5 pkt 2 Prawa o Ruchu Drogowym w związku z szerokością chodnika ponad 2 m i dopuszczalną prędkością na drodze powyżej 50 km/h - wyjaśnia Remigiusz Kitliński, kierownik Referatu Mobilności Aktywnej i dodaje, że odnośnie pozostałych wymienionych miejsc i odcinków nie ma jeszcze planów przebudów lub modernizacji.
Z innych źródeł dowiedzieliśmy się, że zasadność miejsc postojowych na chodniku przed ul. Kaprów będzie zrewidowana i być może zostaną one zlikwidowane. Planowana jest też przebudowa skrzyżowania al. Grunwaldzkiej z ul. Piastowską, a wraz z nią powstaną śluzy i sygnalizatory rowerowe, umożliwiające przedostanie się rowerzystom na drugą stronę al. Grunwaldzkiej. Koncepcję przebudowy złożył podobno też Bimet. Według niej, przylegająca do fabryki droga serwisowa ma być dwukierunkowa na odcinku od ul. Derdowskiego. Również pierwotny wyjazd spod Olivia Business Center ma zostać poprawiony.

Zobaczymy, sprawdzimy i opiszemy, gdy będzie zapowiedziane prace się zakończą.

WNIOSKI:

Charakter ulicy

Opisana trasa rowerowa ma jako całość charakter użytkowy, miejski i tranzytowy, ale też z biegiem czasu coraz bardziej lokalny. Zabudowa ulega dogęszczeniu, jest więcej punktów zainteresowania o zróżnicowanym charakterze. Nowe lokale gastronomiczne (Alchemia, City Meble), komunikacja (pętla tramwajowa Oliwa), miejsca pracy (biurowce OBC, Bimetu Alchemia), handel duży (Lidl, City Meble, Leroy Merlin, Castorama) i lokalno-sklepowy, kultura (Klub Żak), mieszkania, odpoczynek i przyroda (Park Oliwski). Ze względu na nadmierny ruch, spore prędkości rzeczywiste samochodów, hałas, kurz i spaliny, trasa jest rowerowo natomiast mało atrakcyjna, a spoczynek na zewnątrz raczej wykluczony. Jednocześnie to najlepsze bezpośrednie połączenie przez dolny taras Gdańska.

OCENA:
będzie nieprecyzyjna, gdyż obejmuje wiele odcinków mających zupełnie różną charakterystykę. Odniesiemy się w niej do ogólnego wrażenia trasy.

Atrakcyjność - 1/5. Nadmierny ruch, hałas, spaliny, mało zieleni. Jest natomiast spora różnorodność punktów zainteresowania.
Spójność - 3/5. Do wielu miejsc nie wolno dojechać rowerem.
Bezpośredniość - 0/5. Kilkukrotna zmiana strony drogi wydłuża czas jazdy o kilka minut i przesądza punktację.
Bezpieczeństwo - 2/5. Ruch rowerowy koliduje często z pieszym, a pojazdy wyjeżdżające z posesji i ulic podporządkowanych nagminnie zajeżdżają rowerzystom drogę.
Wygoda - 2/5. Nawierzchnia o zróżnicowanej jakości, gięcia toru jazdy, niewystarczająca szerokość. Przejścia dla pieszych zbyt rzadko rozmieszczone. Częste i długie oczekiwanie na światłach. Na plus obniżone krawężniki oraz brak wind, tuneli, schodów i kładek. Wszędzie poziom parteru.
Priorytetowość (-). Nie uwzględniamy tego kryterium przy już istniejących trasach.
Uspokojenie ruchu aut (-). Również to kryterium ma sens dla nowych inwestycji, więc nie oceniamy.

8/25 możliwych punktów daje 32 procent oceny maksymalnej, czyli niedostateczny.

Słaba jakość rozwiązań rowerowych

Brak ciągłości uniemożliwia jazdę rowerem tak po jednej, jak i po drugiej stronie drogi. Ciasnota, bariery, zakazy, brud, zaniedbanie, słaba nawierzchnia, brak zieleni i tak od wielu lat. Wiele miejsc niewygodnych lub wprost niebezpiecznych wymaga poprawy. Na kilku odcinkach nie wolno jechać rowerem. Konieczność zmiany strony ulicy i oczekiwanie na światłach sprawiają, że niewielu mieszkańców wybierze tam rower. W miejscach, gdzie można poprawić sytuację doraźnie kilkoma znakami, należy zrobić to sprawnie, a nie czekać 10-20 lat na inwestycje docelowe.

Ze wszystkich badanych odcinków naprawdę dobry jest tylko kawałek drogi dla rowerów pod Olivia Business Center, niestety nie licząc wyjazdów z posesji i pod Lidlem, czyli w sumie może 4-5 procent całości. Reszta rozczarowuje.

Kamil Gołębiowskik.golebiowski@trojmiasto.pl

Opinie (185)

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-25 16:28

taaaaaaaaaaa..... (2)

wydajmy nakaz poruszania się TYLKO na rowerach i będzie po kłopocie !!!
Niechaj tzw. strażnicy miejscy i policjanci NADAL nie reagują na brak świateł, nawet w nocy, a będzie po kłopocie.....
widzę oraz częściej style jazdy rowerzystów, które wołają o pomstę do Nieba.....
bo tzw. stróże porządku o to nie dbają !!
a zniczy i kalek przybywa.....

Pieszy
6 lat
- 3 5
Twoja opinia

Zmień treść

wydajmy nakaz poruszania się TYLKO na rowerach i będzie po kłopocie !!! Niechaj tzw. strażnicy miejscy i policjanci NADAL nie reagują na brak świateł, nawet w nocy, a będzie po kłopocie..... widzę oraz częściej style jazdy rowerzystów, które wołają o pomstę do Nieba..... bo tzw. stróże porządku o to nie dbają !! a zniczy i kalek przybywa.....
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-25 16:54
  
  tabletki odstawione?
  
  kto powoduje kalectwo pieszych, rowerzystów i kierowców?
  
  Kierowcy potrafią kosić pieszych i rowerzystów na chodnikach, drogach dla rowerów i przystankach autobusowych.
  
  Takie bzdurne przeginanie na temat dążenia jakoby do posadzenia wszystkich na rowery to przejaw paranoi. Przypuszczalnie uzależnienia mentalnego od samochodu. Nietrudno podszywać się pod pieszego - ja także nim bywam wtedy gdy wysiądę z tramwaju lub swojego samochodu, od którego nie jestem jednak uzależniony jak wielu decydentów i hejterów z tego portalu.
  
  Rowerem zdarza mi się jeździć, ale poczucie tożsamości czerpię z tego, że jestem po prostu człowiekiem.
  
  6 lat
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  kto powoduje kalectwo pieszych, rowerzystów i kierowców? Kierowcy potrafią kosić pieszych i rowerzystów na chodnikach, drogach dla rowerów i przystankach autobusowych. Takie bzdurne przeginanie na temat dążenia jakoby do posadzenia wszystkich na rowery to przejaw paranoi. Przypuszczalnie uzależnienia mentalnego od samochodu. Nietrudno podszywać się pod pieszego - ja także nim bywam wtedy gdy wysiądę z tramwaju lub swojego samochodu, od którego nie jestem jednak uzależniony jak wielu decydentów i hejterów z tego portalu. Rowerem zdarza mi się jeździć, ale poczucie tożsamości czerpię z tego, że jestem po prostu człowiekiem.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-28 22:14
  
  Brak świateł...
  
  To prawda - wystarczy po zapadnięciu zmroku przespacerować się ulicą Kołobrzeską - co piąty rowerzysta podążający chodnikiem przy tej ulicy to ,,nocny ninja'' - bez świateł bezszelestnie pędzący na złamanie karku i wyskakujący zza pleców przechodniów. A co na to stróże porządku - ano nic - ich pobłażanie świadczy o tym że po prostu dostali od swej ,,góry'' jasny prikaz traktowania rowerzystów jak święte krowy - nie od dziś wiadomo że w Gdańsku działa prężne lobby rowerowe które jest w stanie przeforsować nawet przymykanie oka przez stróżów prawa na jawne łamanie przepisów przez cyklistów....Żaden, powtarzam - żaden rowerzysta nie został jeszcze nawet li tylko pouczony w Gdańsku za jazdę bez świateł po zmroku czy jazdę chodnikiem, a nawet za przejazd na czerwonym świetle (notoryczna praktyka niektórych gdańskich cyklistów - a raczej powinienem napisać - ,,cyklistów'') - za to znam wiele przypadków wlepienia mandatu pieszemu za przejście na czerwonym świetle... Gdańscy rowerzyści to święte krowy, im wolno nawet łamać prawo ! :)
  
  Maurycy
  6 lat
  - 0 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  To prawda - wystarczy po zapadnięciu zmroku przespacerować się ulicą Kołobrzeską - co piąty rowerzysta podążający chodnikiem przy tej ulicy to ,,nocny ninja'' - bez świateł bezszelestnie pędzący na złamanie karku i wyskakujący zza pleców przechodniów. A co na to stróże porządku - ano nic - ich pobłażanie świadczy o tym że po prostu dostali od swej ,,góry'' jasny prikaz traktowania rowerzystów jak święte krowy - nie od dziś wiadomo że w Gdańsku działa prężne lobby rowerowe które jest w stanie przeforsować nawet przymykanie oka przez stróżów prawa na jawne łamanie przepisów przez cyklistów....Żaden, powtarzam - żaden rowerzysta nie został jeszcze nawet li tylko pouczony w Gdańsku za jazdę bez świateł po zmroku czy jazdę chodnikiem, a nawet za przejazd na czerwonym świetle (notoryczna praktyka niektórych gdańskich cyklistów - a raczej powinienem napisać - ,,cyklistów'') - za to znam wiele przypadków wlepienia mandatu pieszemu za przejście na czerwonym świetle... Gdańscy rowerzyści to święte krowy, im wolno nawet łamać prawo ! :)
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-25 16:36

W gdańsku nie ma dróg rowerowych, jedno wielkie oszustwo

miastu już dawno nie zależy

6 lat
- 2 2
Twoja opinia

Zmień treść

miastu już dawno nie zależy
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-25 16:40

do Autora

Zainteresował bym się kto czyści ciągi pieszo rowerowe - bo w praktyce nikt.

6 lat
- 3 2
Twoja opinia

Zmień treść

Zainteresował bym się kto czyści ciągi pieszo rowerowe - bo w praktyce nikt.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-25 16:49

łatwość szafowania dziennikarskimi ocenami (3)

Od 10 albo 11 lat jeżdżę rowerem trasą opisaną w artykule. Bardzo rzadko korzystam z chodnika, jak Autor - ostatecznie w większości przypadków jest to niezgodne z przepisami - i przejazd zajmuje mi kilkanaście minut. Jestem zadowolony. Nie wiem, komu ta skrzynka na zdjęciu ogranicza widoczność. Dzieciom na rowerach? Jako zagorzały rowerzysta i zwolennik transportu publicznego odbieram artykuł jako wręcz napastliwy i rzeczywiście roszczeniowy.
Zwróciłbym uwagę raczej np. na bezsensownie zaprojektowaną dwuetapową zmianę świateł na wysokości Bitwy Oliwskiej: gdy przejdzie (przejedzie) się jeden odcinek na drugim właśnie gaśnie zielone.

6 lat
- 7 3
Twoja opinia

Zmień treść

Od 10 albo 11 lat jeżdżę rowerem trasą opisaną w artykule. Bardzo rzadko korzystam z chodnika, jak Autor - ostatecznie w większości przypadków jest to niezgodne z przepisami - i przejazd zajmuje mi kilkanaście minut. Jestem zadowolony. Nie wiem, komu ta skrzynka na zdjęciu ogranicza widoczność. Dzieciom na rowerach? Jako zagorzały rowerzysta i zwolennik transportu publicznego odbieram artykuł jako wręcz napastliwy i rzeczywiście roszczeniowy. Zwróciłbym uwagę raczej np. na bezsensownie zaprojektowaną dwuetapową zmianę świateł na wysokości Bitwy Oliwskiej: gdy przejdzie (przejedzie) się jeden odcinek na drugim właśnie gaśnie zielone.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-26 10:04
  
  Wzory i wyobrażenia (2)
  
  W moim przekonaniu Autor artykułu bardziej chciał pokazać jak daleko tym trasom do dobrej jakości drogi. Jeżdżę tymi trasami. Jazda jest znośna, ale uważam, że sporo można poprawić. Dużo zależy od tego co przyjmiemy za "wzór". "Wzorcowa" poprzeczka znajduje się ciut wyżej niż obecny stan rzeczy.
  
  PS. Wczoraj mało się nie utopiłem na pseudo-ścieżce rowerowej na Alei JPII. To dopiero gniot bez studzienek na deszczówkę.
  
  Krzysztof
  6 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  W moim przekonaniu Autor artykułu bardziej chciał pokazać jak daleko tym trasom do dobrej jakości drogi. Jeżdżę tymi trasami. Jazda jest znośna, ale uważam, że sporo można poprawić. Dużo zależy od tego co przyjmiemy za "wzór". "Wzorcowa" poprzeczka znajduje się ciut wyżej niż obecny stan rzeczy. PS. Wczoraj mało się nie utopiłem na pseudo-ścieżce rowerowej na Alei JPII. To dopiero gniot bez studzienek na deszczówkę.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-04-26 10:41
    
    (1)
    
    Ma Pan rację, że można poprawić, ale wiele postulatów Autora, dotyczących zajęcia chodnika na ścieżkę rowerową, jest po prostu w danym miejscu nieracjonalna. Wymowa tekstu jest taka, jak gdyby na tej trasie było tak źle, że rowerem jechać nie można. A można i to do tego stopnia, że odważyłem się pozwolić dziecku samodzielnie jeździć do szkoły wiedząc, że cały czas będzie na ścieżce rowerowej. Narzucająca mi się reakcja na artykuł: "bez przesady!" była spowodowana prawdopodobnie i tym, że próbowałem ostatnio dojechać rowerem na Oksywie z Grabówka i to było dopiero przeżycie:-).
    Najbardziej mnie jednak zirytowało zdanie: "nie skręcamy".
    
    6 lat
    
    0 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Ma Pan rację, że można poprawić, ale wiele postulatów Autora, dotyczących zajęcia chodnika na ścieżkę rowerową, jest po prostu w danym miejscu nieracjonalna. Wymowa tekstu jest taka, jak gdyby na tej trasie było tak źle, że rowerem jechać nie można. A można i to do tego stopnia, że odważyłem się pozwolić dziecku samodzielnie jeździć do szkoły wiedząc, że cały czas będzie na ścieżce rowerowej. Narzucająca mi się reakcja na artykuł: "bez przesady!" była spowodowana prawdopodobnie i tym, że próbowałem ostatnio dojechać rowerem na Oksywie z Grabówka i to było dopiero przeżycie:-). Najbardziej mnie jednak zirytowało zdanie: "nie skręcamy".
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2018-04-26 11:00
      
      To "nie skręcamy" zirytowało chyba większość czytelników :)
      
      Obiektywnie rzecz biorąc, artykuły pana Gołębiowskiego dotykają zagadnień, na które są wrażliwi trójmiejscy rowerzyści. Już samo przyjęcie skali oceny ma lekki posmak nowatorstwa na łamach tej gazety. Zaciekawia. Przyciąga uwagę. A to, że można się nie zgodzić, polemizować, wydrwić czy wskazać niedociągnięcia to po prostu element dyskusji. I mam nadzieję w ten sposób wskazujemy Autorowi co jest dla nas, rowerzystów ważne.
      
      Krzysztof
      6 lat
      
      1 1
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      To "nie skręcamy" zirytowało chyba większość czytelników :) Obiektywnie rzecz biorąc, artykuły pana Gołębiowskiego dotykają zagadnień, na które są wrażliwi trójmiejscy rowerzyści. Już samo przyjęcie skali oceny ma lekki posmak nowatorstwa na łamach tej gazety. Zaciekawia. Przyciąga uwagę. A to, że można się nie zgodzić, polemizować, wydrwić czy wskazać niedociągnięcia to po prostu element dyskusji. I mam nadzieję w ten sposób wskazujemy Autorowi co jest dla nas, rowerzystów ważne.
      Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-25 17:50

(1)

Wkurzają mnie rowerzyści na Monte Cassino latem,tłok pełno ludzi a oni się pchają na siłę a straż miejska ma to gdzieś.

6 lat
- 4 3
Twoja opinia

Zmień treść

Wkurzają mnie rowerzyści na Monte Cassino latem,tłok pełno ludzi a oni się pchają na siłę a straż miejska ma to gdzieś.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-06-02 21:23
  
  Kolego...
  
  Kolego, cykliści pchają się już wszędzie - pędzą jak szaleni chodnikami bez względu na to czy mają prawo tam być czy nie, gnają alejkami po Parku Oliwskim dzwoniąc wściekle na przechodniów, pędzą po deptaku na Żabiance, już pomykają rowerkami po peronach, niedługo będą jeździć rowerami po centrach handlowych (jedyne miejsca gdzie pieszy może czuć się bezpiecznie, bo chodnik dawno już przestał być takim miejscem)
  
  Maurycy
  5 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Kolego, cykliści pchają się już wszędzie - pędzą jak szaleni chodnikami bez względu na to czy mają prawo tam być czy nie, gnają alejkami po Parku Oliwskim dzwoniąc wściekle na przechodniów, pędzą po deptaku na Żabiance, już pomykają rowerkami po peronach, niedługo będą jeździć rowerami po centrach handlowych (jedyne miejsca gdzie pieszy może czuć się bezpiecznie, bo chodnik dawno już przestał być takim miejscem)
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-25 17:59

(1)

O 6-stej rano fajnie się jedzie z Sopotu do OBC,strony nie zmieniam jadę tylko po jednej,trzeba tylko uważać na wyjeżdzających z posesji.

6 lat
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

O 6-stej rano fajnie się jedzie z Sopotu do OBC,strony nie zmieniam jadę tylko po jednej,trzeba tylko uważać na wyjeżdzających z posesji.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-26 10:06
  
  6:00
  
  O szóstej rano to da się pojeździć nawet na drodze krajowej. A o czwartej nawet możesz popróbować zażyć szczęścia na trójmiejskiej obwodnicy :)
  
  Krzysztof
  6 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  O szóstej rano to da się pojeździć nawet na drodze krajowej. A o czwartej nawet możesz popróbować zażyć szczęścia na trójmiejskiej obwodnicy :)
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-25 18:10

(1)

Na Wiczlinie jest ścieżka rowerowa zakończona schodami...

Autor (opcjonalny)
6 lat
- 2 2
Twoja opinia

Zmień treść

Na Wiczlinie jest ścieżka rowerowa zakończona schodami...
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-26 13:16
  
  niejedna. w Sopocie też.
  
  6 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  niejedna. w Sopocie też.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-25 18:35

Recenzja roweru pana redaktora:
Wsiadam, w instrukcji jest napisane: pedałować, nie pedałuję - nie jadę, rower do przebudowy.

Codziennie jeżdżę rowerem, często opisywaną trasą i nie mam problemów jak wszystkowiedzący redaktor.

polszczyzna
6 lat
- 3 4
Twoja opinia

Zmień treść

Recenzja roweru pana redaktora: Wsiadam, w instrukcji jest napisane: pedałować, nie pedałuję - nie jadę, rower do przebudowy. Codziennie jeżdżę rowerem, często opisywaną trasą i nie mam problemów jak wszystkowiedzący redaktor.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-25 18:57

fletch (2)

malkontenci zawsze narzekają- najlepiej Grunwaldzką zrobić ścieżką rowerową dla fanów dwóch pedałów

6 lat
- 2 6
Twoja opinia

Zmień treść

malkontenci zawsze narzekają- najlepiej Grunwaldzką zrobić ścieżką rowerową dla fanów dwóch pedałów
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-25 22:42
  
  błee
  
  przeginanie już dawno nie działa, zmień płytę
  
  6 lat
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  przeginanie już dawno nie działa, zmień płytę
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-26 10:07
  
  Grunwaldzka dla rowerów!
  
  Krzysztof
  6 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-25 20:37

koszmarni rowerzyści (4)

rowerzyści i tak jeżdżą gdzie i jak chcą ty pieszy ustępuj im bo oni są panami drogi, czekam aż policja zacznie im wlepiać mandaty za jazdę po drogach dla pieszych , wymuszaniu pierwszeństwa itp.
nie jestem przeciwko cyklistom ale jakieś zasady przecież są

55t
6 lat
- 5 5
Twoja opinia

Zmień treść

rowerzyści i tak jeżdżą gdzie i jak chcą ty pieszy ustępuj im bo oni są panami drogi, czekam aż policja zacznie im wlepiać mandaty za jazdę po drogach dla pieszych , wymuszaniu pierwszeństwa itp. nie jestem przeciwko cyklistom ale jakieś zasady przecież są
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-26 10:11
  
  Policja (2)
  
  Moim zdaniem to raczej brak kontroli ze strony służb porządkowych jest winien całemu fermentowi. Pół miasta zawalone dzikim parkowaniem, rowerzyści-święte krówska, łażące zombie ze słuchawkami w uszach.
  
  Brak interwencji policji daje ten efekt, tj. eskalacji niezadowolenia każdej z grup.
  
  Krzysztof
  6 lat
  - 0 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Moim zdaniem to raczej brak kontroli ze strony służb porządkowych jest winien całemu fermentowi. Pół miasta zawalone dzikim parkowaniem, rowerzyści-święte krówska, łażące zombie ze słuchawkami w uszach. Brak interwencji policji daje ten efekt, tj. eskalacji niezadowolenia każdej z grup.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-04-27 23:19
    
    Kołobrzeska... (1)
    
    Chodnik przy ul Kołobrzeskiej to miejsce totalnie zawłaszczone przez rowerzystów. Pędzą na złamanie karku, za nic mają bezpieczeństwo przechodniów - parę dni temu wyszedłem z bocznej alejki na chodnik i dobrze że w porę uskoczyłem ze strachem w tył bo parę centymetrów koło mej twarzy ze świstem przemknęło dwóch pędzących cyklistów. Inny obrazek - też ul Kołobrzeska, piesi potulnie czekają na zmianę światła, raptem na przejście wjeżdża rozpędzona cyklistka - wyglądało to fatalnie - wszyscy grzecznie czekają a rowerzystka jedzie po przejściu dla pieszych na czerwonym bo ją światła naturalnie nie dotyczą... Niesamowite...Założę się że gdyby to pieszy wkroczył na przejście to do razu zza rogu wyskoczyłby strażnik miejski z bloczkiem mandatowym - jak się okazuje, cyklistów przepisy w ogóle nie obowiązuja....I to nie były jakieś jednostkowe przypadki - takie obrazki na ul. Kołobrzeskiej niestety są na porządku dziennym - koleżanki i koledzy cykliści - przestrzegajcie przepisów bo przez takie wyskoki psujecie opinie porządnym cyklistom!
    
    Maurycy
    6 lat
    
    0 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Chodnik przy ul Kołobrzeskiej to miejsce totalnie zawłaszczone przez rowerzystów. Pędzą na złamanie karku, za nic mają bezpieczeństwo przechodniów - parę dni temu wyszedłem z bocznej alejki na chodnik i dobrze że w porę uskoczyłem ze strachem w tył bo parę centymetrów koło mej twarzy ze świstem przemknęło dwóch pędzących cyklistów. Inny obrazek - też ul Kołobrzeska, piesi potulnie czekają na zmianę światła, raptem na przejście wjeżdża rozpędzona cyklistka - wyglądało to fatalnie - wszyscy grzecznie czekają a rowerzystka jedzie po przejściu dla pieszych na czerwonym bo ją światła naturalnie nie dotyczą... Niesamowite...Założę się że gdyby to pieszy wkroczył na przejście to do razu zza rogu wyskoczyłby strażnik miejski z bloczkiem mandatowym - jak się okazuje, cyklistów przepisy w ogóle nie obowiązuja....I to nie były jakieś jednostkowe przypadki - takie obrazki na ul. Kołobrzeskiej niestety są na porządku dziennym - koleżanki i koledzy cykliści - przestrzegajcie przepisów bo przez takie wyskoki psujecie opinie porządnym cyklistom!
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2018-04-30 13:05
      
      Typowy efekt braku bata.
      
      Krzysztof
      6 lat
      
      0 1
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Typowy efekt braku bata.
      Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-28 22:18
  
  Nie doczekasz się...
  
  Nie doczekasz się tego że policja w gdańsku zacznie ścigać rowerzystów - lobby gdańskich cyklistów działa prężnie i wymusza na stróżach prawa by przymykali oko nawet na jawne łamanie przepisów przez cyklistów - im wolno przejechać na czerwonym świetle przejście i żaden, powtarzam - ŻADEN stróż porządku nawet ich nie pouczy (nie wspominając już o mandacie)...
  
  Maurycy
  6 lat
  - 0 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Nie doczekasz się tego że policja w gdańsku zacznie ścigać rowerzystów - lobby gdańskich cyklistów działa prężnie i wymusza na stróżach prawa by przymykali oko nawet na jawne łamanie przepisów przez cyklistów - im wolno przejechać na czerwonym świetle przejście i żaden, powtarzam - ŻADEN stróż porządku nawet ich nie pouczy (nie wspominając już o mandacie)...
  Regulamin dodawania opinii