Filmy na ten temat
Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe
16 kwietnia 2024
(268 opinii)
Gdzie jest Mevo? Najnowsze informacje
5 kwietnia 2019 (artykuł sprzed 5 lat)
Najnowszy artykuł na ten temat
Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe
Jest co prawda 1000 zapasowych baterii, ale tylko 150 ładowarek. Więcej rowerów może pojawić się przed długim weekendem majowym. Nextbike prawdopodobnie utrudnia pracę amatorskich stron, podających rzeczywistą dostępność rowerów. Zarządca systemu dostał już 900 tys. zł kar. W piątek wstrzymał też rejestracje nowych użytkowników i wykup nowych abonamentów.
System jest przeciążony. Od ostatniego poniedziałku każdego dnia odnotowuje on ponad 10 tysięcy wypożyczeń. Ich łączna liczba do czwartku do północy sięgnęła już 90 tysięcy. W systemie Roweru Metropolitalnego Mevo zarejestrowanych jest już ponad 60 tys. osob.
Przy obsłudze systemu pracuje ponad 100 osób i planowane jest zatrudnienie kolejnych.
- Firma dokłada wszelkich starań, by jak najszybciej uporać się ze wszystkimi problemami. To jednak wymaga czasu. Jest nam przykro z powodu niedogodności, z którymi dla użytkowników wiąże się wstrzymanie dokonywania płatności - mówi Marek Pogorzelski z Nextbike Polska.
W programie "Wszystkie strony miasta", który został wyemitowany na miejskiej stronie gdansk.pl, Paulina Cyniak, kierownik projektu Mevo w Obszarze Metropolitalnym Gdańsk-Gdynia-Sopot i szef Biura OMGGS Michał Glaser odpowiadali na pytania związane z działaniem systemu Mevo.
1000 zapasowych baterii, ale tylko 150 ładowarek
O tym, że operator Mevo posiada 1000 sztuk zapasowych baterii pisaliśmy kilka dni temu, ale wówczas nie przypuszczaliśmy, że ładowarek do nich jest zaledwie 150. Tymczasem brak naładowanych rowerów to największy problem pierwszych dwóch tygodni działania - lub, jak kto woli - niedziałania systemu.
Cały czas są problemy z Mevo. Użytkownicy też kombinują
- Na pewno są jeszcze niedociągnięcia w serwisie. My to obserwujemy i jesteśmy na bieżąco w kontakcie z wykonawcą. Nie da się ukryć, że w tych rowerach - które są dobrymi rowerami i użytkownicy je chwalą - słabym punktem jest wymiana baterii - mówiła w programie Paulina Cyniak, odpowiedzialna za projekt wdrożenia Roweru Metropolitalnego. - Wykonawca ma ok. 150 ładowarek do akumulatorów, które pracują przez całą dobę. Wiemy, że tych ładowarek powinno być jeszcze więcej. Kolejne są zamówione i za chwilę będą uruchomione, więc ten problem powinien nam stopniowo znikać. Bufor baterii na dobę powinien wynosić co najmniej 600 baterii w zapasie.
- Rower to żaden nowy wynalazek. Natomiast nowością u nas jest, to, że system zarządzający jednośladem jest umieszczony w rowerze. Jesteśmy innowatorami, przecieramy szlaki. Nikt przed nami tak dużego projektu w Europie nie zrealizował. Ciągle pracujemy nad tym, żeby wszystko funkcjonowało dobrze. Na chwilę obecną nie jesteśmy zadowoleni z tego, że system nie działa idealnie - mówił Michał Glaser, dyrektor Biura Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot.
Dodatkowe rowery być może dotrą przed weekendem majowym.
Zgodnie z umową system miał zostać uruchomiony 18 listopada 2018 r. Później, na skutek opóźnień w montażu stacji i dostawie rowerów, miał być uruchomiony 18 stycznia 2019 roku, a w 100 proc. od 1 marca 2019 r. W rzeczywistości 26 marca na terenie 14 gmin Pomorza wystartował system z 1224 rowerami, czyli ok. 30 proc. wszystkich planowanych. Tutaj warto dodać, że dostawa pozostałych rowerów również została przesunięta.
4
Jak na razie jedyna kara, jaka została nałożona na operatora, wynosi 900 tys. zł i jest związana z opóźnieniem wdrożenia pierwszego etapu systemu roweru metropolitalnego Mevo.
O karach, jakie grożą operatorowi systemu za nieprawidłowości w działaniu Mevo pisaliśmy już wcześniej.
Przykładowo, za każdy rower niesprawny dłużej niż 12 godzin, w przypadku usterki istotnej dla funkcjonowania, przewidziana jest kara w wysokości od 50 do 600 zł dziennie. Tyle samo za każdy rower niesprawny dłużej niż 48 godzin, dla usterki nieistotnej dla funkcjonowania. Nextbike będzie musiał dbać o odpowiednią liczbę rowerów na stacjach. Za każdy przypadek niewłaściwej liczby rowerów na danej stacji w danym dniu kara wynosi 100 zł, maksymalnie 66 tys. za jeden dzień, a łącznie maksymalnie nawet 10 mln zł.
Jeśli któregoś dnia w systemie zabraknie 2-5 proc. rowerów, to wykonawca ponosi karę 1 proc. miesięcznego wynagrodzenia za każdy dzień: minimalnie 3 tys. zł, maksymalnie 5 mln zł. Za brak 5-10 proc. rowerów kara wyniesie 1,5 proc. miesięcznego wynagrodzenia, od 5 tys. do 5 mln kary. Za brak od 10 do 50 proc. rowerów to już 3 proc. miesięcznego wynagrodzenia za każdy dzień i łącznie od 10 tys. do 10 mln zł. Za każdy rozpoczęty dzień niefunkcjonowania całego systemu kara wyniesie co najmniej 100 tys. zł.
- Każdego dnia zbieramy i raportujemy dane na temat działania systemu. Zapewniam, że kary zostaną naliczone firmie Nextbike, ale nie to jest teraz dla nas priorytetem. Najważniejsze zadanie to jak najszybciej przywrócić system roweru metropolitalnego do normalnego funkcjonowania - mówi Dominik Makurat.
Batalia Mevo i programistów
Tymczasem w sieci pojawiają się kolejne amatorskie strony do sprawdzania faktycznej dostępności rowerów Mevo. Pisaliśmy już o Monitor-Mevo, kolejnym jest www.mevowatchdog.pl.
Warto zaznaczyć, że Mevo najprawdopodobniej broni się przed tego typu monitorami. W piątek na stronie pojawiła się informacja: Z powodu utrudnienia pobierania danych przez firmę Mevo, system tymczasowo nie zbiera danych. Pracujemy nad poprawką.
"Zabieramy Mevo spod OBC"
Tak nazywało się wydarzenie na Facebooku, na które zapisało się ponad 140 osób, a zainteresowanych było 700. Mieszkańcy Gdańska wiele razy narzekali na to, że rowery skumulowane są przed oliwskimi biurowcami. Wprawdzie w piątek o godz. 11:30 (start wydarzenia) przed OBC stało zaledwie pięć rowerów, ale według komentarzy w wydarzeniu kilkunastoosobowej grupie po godz. 9 udało się zabrać ze stojaków około 20 sztuk.
Zobacz także
Mevo wciąż źle lokalizuje parkowanie
12 marca 2024
(48 opinii)
Halo, twórcy Mevo! Mamy XXI wiek
11 marca 2024
(237 opinii)
Opinie (733) ponad 10 zablokowanych
-
2019-04-05 21:35
Słowiańska dusza nie zna granic
"Chcieliśmy jak najlepiej, a wyszło jak zawsze." - powiedział w 1993 roku Wiktor Stiepanowicz Czernomyrdin o wprowadzeniu nowego rubla.
- 12 0
-
2019-04-05 21:34
Podsumowując operator zakładał, że bateria o zasięgu realnym poniżej 50km będzie starczała na tydzień i spokojnie zdążą wymienić.
- 34 0
-
2019-04-05 20:33
Opinia wyróżniona
Rowery mieszane (2)
Czy to naprawde takie trudne porozmawiac z wlodarzami innych miast w ktorych mamy juz system rowerow miejskich. Przede wszystkim rowery mieszane analogi i elektryczne z przewaga tych standardowych napedzanych sila miesni. Jak juz to ogarna to stopniowe zastepowanie elektrycznymi.
Ogolnie mysle ze powinny byc mieszane ale skoro juz tak sie upieraja ze musza byc najlepsi w Polsce.
Teraz to powini zawiesic Mevo bo tylko wstyd i zenada.Dokupic to co trzeba i rozpoczac na nowo Ludzie czuja sie oszukani i rozgoryczeni bo ktos ich porostu ciagle oszukuje obietnicami. Ze kiedys bedzie lepiej ba nawet moze i dobrze. Tylko ze pieniadze to wzieli na abonamenty od wszystkich od razu a teraz maja ich gdzies. i nie winil bym tu firme Nextbike. Bo coz oni moga to zamawiajacy mial taki a nie inny pomysl na MEVO .- 34 5
-
2019-04-05 21:03
(1)
Pycha wladz ktora chciala dla siebie splendoru i byc naj. A zwykly uzytkownik zamiast miec pod domem zapas zwyklych rowerow i najw. pojedyncze elektryczne, nie ma nic. Ktos odpowie majatkiem za ta klape?
- 9 3
-
2019-04-05 21:33
Ten kto zawsze - podatnik.
- 7 0
-
2019-04-05 21:32
To są problemy,współczesnych Gdańszczan,baterie,rowery,a my robimy swoje niech sobie niewolnicy dyskutują o Mevo.
- 17 2
-
2019-04-05 21:31
Typowo Polskie. Może teraz też coś o systemie TriStar??
Najpierw nadmuchać balon a potem zostawić smierdziucha i uciec z kasą- może jakiś artykuł o sprawności systemu TriStar w trojmiescie po kilku już latach działania?? Jakie pieniazki zostały na niego wydane, jakie wydaje się co roku a jaki dochód przynosi? Bo ulgi w korkach na pewni nie ma... chyba nigdzie na świecie TriStar się nie sprawdził o czym było wiadomo ale trzeba było go tez i do Nas ściągnąć... to samo będzie z Mevo. Miasto naliczy kary, po kryjomu kto musi dostanie pod stołem a potem firma zwinie biznes i nikt nie odpowie za to. Albo w ogóle żadnych kar nie będzie! Wg. Tego cennika kar który tu jest podany to miasto powinno już firmę prowadząca system zadłużyć na wiele milionów zł jednocześnie odcinając nieudany jak widać projekt(w sensie projekt może udany ale wykonawca nie!). Typowo Polskie...
- 26 1
-
2019-04-05 21:30
A przy artykule pojawia się baner namawiający do oddania 1% podatku na rzecz miasta... Zgrabnie!
- 23 0
-
2019-04-05 21:27
A nie mówiłem!!
Po ci*l w nich baterie. To hamulcowy tego projektu!!
- 18 1
-
2019-04-05 21:26
czuje sie jak baran nabity w butelke
abonament wykupiony mój jak i bagatela 60 tys innych osób, czyli kaska jest natomiast nie ma rowerów!!! wtf!!! a już na pewno nie ma ich na wszystkich stacjach, na niektórych notorycznie stoi 1 rower... szykujcie sie na niezły odpływ kasy w następnym miesiącu
- 25 0
-
2019-04-05 20:59
Dajmy im szansę (6)
Szkoda, że Polak nie może dać szansy i poczekać. Od razu narzekanie, afery. Dajmy im chwilę, wiadomo, że innowator na starcie ma raczej pod górę i musi to ogarnąć.
- 11 42
-
2019-04-05 21:24
Innowator?
Wystarczyło zapytać tych z Warszawy jak ogarnęli system wypożyczania rowerów. Jakoś u nich to funkcjonuje
- 13 0
-
2019-04-05 21:14
Ten system nigdy nie będzie działał. (1)
Koszty wyjazdu do wymiany baterii są tak horrendalnie wysokie, że klapa musi nastąpić. Wyobraźmy sobie wyjazdy samochodów od stojaka do stojaka, aby wymienić jedną lub dwie baterie i tak bez końca. No, chyba, że zatrudnią maratończyków lub włączą w to rozwozicieli pizzy........
- 15 0
-
2019-04-05 21:17
ktoś dziś już napisał że ci od pizzy sami korzystają z mevo do rozwożenia towaru...
skandaliczny skandal
- 7 0
-
2019-04-05 21:07
te Brian - lepiej zajmij się ładowaniem tych baterii, a nie obrona firmy krzak nextbike na forach
- 6 2
-
2019-04-05 21:06
nie narzekanie
tylok już za późno. za duże pieniądze za to wzięli i oszukują ludzi nie podając konkretnych informacji.
- 8 2
-
2019-04-05 21:06
to prawda, że pod górę - u nas w regionie różnice wzniesień są podobne jak w wysokich górach
tego żadna bateria nie skuma, a co dopiero operator chińskiego sprzętu.
- 2 4
-
2019-04-05 21:23
Bzdura
Gdyby dostali takie kary już by dawno byla poprawa jakości usług abonament opłacony pod koniec marca a rower udało się wypożyczyć raptem 3 raz i to trzeba było podjechać po niego komunikacja miejska a do tego rower już trochę zdewastowany blokada nie chciała puścić trzeba było pomóc jej ręcznie po telefonie do BOK takie dostałam instrukcje ,ach szkoda pisać co myślę na ten temat
- 21 5
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
Turystyka rowerowa
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(55 opinii)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)
Górne tarasy leśne na rowerze
11 września 2023
(44 opinie)