Biegiem i rowerem po lotnisku. I to legalnie
24 kwietnia 2024
(25 opinii)
Gdańsk wprowadza udogodnienia dla rowerzystów
12 czerwca 2020 (artykuł sprzed 3 lat)
W czasie pandemii rower, jako środek transportu bezpieczniejszy niż komunikacja zbiorowa, zyskuje na popularności. W związku z rosnącym zainteresowaniem mieszkańców Trójmiasta tą formą przemieszczania się miasto Gdańsk wprowadza udogodnienia dla pieszych i rowerzystów. Już w czwartek, 11 czerwca, weszły w życie pierwsze z zaplanowanych zmian w organizacji ruchu.
Rower zdaje się bezpieczniejszą formą poruszania się po mieście niż podróżowanie komunikacją miejską, w godzinach szczytu nierzadko zatłoczoną. Pandemia miała wpływ na zmianę charakteru codziennych wyborów gdańszczan, które utrzymują się nawet mimo stopniowego likwidowania rządowych obostrzeń. Spora część mieszkańców nadal jeździ rowerem lub porusza się pieszo. Właśnie z tego względu miasto Gdańsk postanowiło pilotażowo zmienić organizację ruchu na ulicach. Zmiany zostały pozytywnie zaopiniowane przez rady dzielnic, na których terenie są wprowadzane.
Wrzeszcz i Oliwa dla rowerów
Pierwsze z kolei zmiany dotyczą dwóch odcinków al. Grunwaldzkiej - w Oliwie między ulicami Kaprów
i Derdowskiego oraz we Wrzeszczu między ulicami Klonową i Dmowskiego. 11 czerwca chodnik w całej szerokości został "uwolniony" od parkujących samochodów dla pieszych i rowerzystów. Miejsca postojowe będą zlokalizowane na prawym pasie al. Grunwaldzkiej w Oliwie, a we Wrzeszczu na wyłożonym kostką brukową pasie manewrowym. Zmiany te pilotażowo obowiązywać będą do końca wakacji - w zależności od efektów podejmowane będą kolejne działania.Strefy zamieszkania spowolnią ruch samochodowy
W niektórych miejscach Gdańska wprowadzone zostaną tzw. strefy zamieszkania, przyznające pierwszeństwo pieszym i ograniczające prędkość ruchu samochodowego do 20 km/h. Już w czwartek, 11 czerwca, takimi zasadami objęto ul. Ceynowy
- główny ciąg komunikacyjny pomiędzy węzłami Oliwa PKP i pętlą tramwajową Oliwa oraz ul. Kanapariusza - ciąg komunikacyjny w pobliżu parku Oliwskiego prowadzący do Katedry Oliwskiej oraz szkoły podstawowej.Pod koniec czerwca podobne rozwiązanie zostanie wprowadzone na ulicy Wajdeloty
oraz na Głównym Mieście. Już teraz, w dniach od 11 do 14 czerwca, ulica Wajdeloty na próbę stała się deptakiem przeznaczonym dla pieszych i rowerzystów, a mieszkańcy tej okolicy mogą wyrażać swoje zdanie na temat tego rozwiązania w ankiecie.Otwarcie deptaka na ulicy Wajdeloty
Podobnie jak w kilku innych miastach Europy Gdańsk postanowił także wyznaczyć dodatkowe pasy rowerowe na jezdniach ulic: Matemblewskiej
, Myśliwskiej, Platynowej, 3 Maja, Dragana, Warszawskiej i al. Hallera.Ważną zmianą, która poprawi bezpieczeństwo pieszych, a przede wszystkim rowerzystów będzie przeorganizowanie ruchu na ul. Piramowicza
. Szczegóły tej zmiany przedstawione zostaną w późniejszym czasie.Powstaną drogi rowerowe na Dmowskiego i Nowatorów
Spór o drogę rowerową na ulicy Dmowskiego we Wrzeszczu rozstrzygnął się na korzyść rowerzystów. Umowa dotycząca tego zadania została podpisana w tym tygodniu. Inwestycja obejmuje ok. 500-metrowy odcinek ul. Dmowskiego, od Dworca PKP Gdańsk Wrzeszcz do skrzyżowania z al. Grunwaldzką. Trasa rowerowa powstanie po lewej stronie jezdni. Oprócz budowy ścieżki w zakresie zadania znalazła się przebudowa chodników i miejsc postojowych. Ponadto zaplanowano budowę nowego oświetlenia i sygnalizacji świetlnej. W ramach zadania posadzone zostaną krzewy i drzewa, a także pojawią się nowe ławki. Prace przy budowie drogi rowerowej na ul. Dmowskiego mają potrwać ok. sześć miesięcy. Wykonawcą prac jest firma WPRD Gravel. Koszt to niecałe 1,4 mln złotych.
Również na ulicy Nowatorów
- na odcinku od ul. Kartuskiej do ul. Budowlanych - powstanie droga rowerowa, a właściwie ciąg pieszy z dopuszczeniem ruchu rowerowego. Inwestycja ta będzie miała długość około 1,2 km. W ramach zadania wybudowana zostanie także kładka nad torami kolejowymi, którą poruszać się będą rowerzyści i piesi. Przebudowane zostaną niektóre zjazdy, a fragment ul. Nowatorów zostanie poszerzony. Inwestycja na ul. Nowatorów zostanie zrealizowana w ramach projektu pn.: "Węzły integracyjne: Gdańsk Główny, Gdańsk Wrzeszcz oraz trasy dojazdowe do węzłów Pomorskiej Kolei Metropolitalnej i Szybkiej Kolei Miejskiej na terenie Gminy Miasta Gdańska", który otrzymał dofinansowanie z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Pomorskiego na lata 2014-2020.Gdańsk apeluje: rowerem bezpiecznie w czasie pandemii
Joanna Skutkiewiczj.karjalainen@trojmiasto.pl
Zobacz także
Małżeństwo dookoła świata na rowerach
20 kwietnia 2024
(115 opinii)
Kandydaci o rowerzystach w Gdyni
19 kwietnia 2024
(338 opinii)
Opinie (143) 5 zablokowanych
-
2020-06-12 14:07
(6)
ale czy pandemia się nie kończy?
- 14 10
-
2020-06-12 14:17
(1)
Nie. Tresura lemingów trwa i będzie trwać.
- 7 4
-
2020-06-12 21:18
w oliwie zabrali pas a pieszych nie widać
- 5 1
-
2020-06-12 14:25
Będę jeździć samochodem (2)
Po chodniku.
- 6 4
-
2020-06-12 14:40
(1)
Będę wypisywać mandaty bez taryfy ulgowej za głupotę.
- 8 1
-
2020-06-12 22:57
Nie będę przyjmować
- 2 2
-
2020-06-13 11:13
może i się kończy, ale warto wykorzystać jej okres na przemyślenie swoich zachowań komunikacyjnych
jak wszyscy wsiądą do samochodów, to miasto znowu stanie w korkach. Bez sensu. Lepiej promować kilkunastokrotnie mniej terenochłonne sposoby poruszania się po mieście.
- 1 1
-
2020-06-12 14:15
(8)
Niech zaczna budowac drogi rowerowe, a nie stawiac na chdonikach znaki ciag pieszo rowerowy
- 107 8
-
2020-06-12 14:16
(3)
Ciag pieszy z dopuszczeniem ruchu rowerowego? Czyli kolejny chodnik ujety w statystykach jako droga dla rowerow
- 64 3
-
2020-06-13 09:28
nie chodzi o statystyki długości infrastruktury (2)
chodzi o statystyki mówiące o liczbie osób korzystających z rowerów. Teza, że piesi i rowerzyści nie mogą pokojowo współistnieć na wybranych odcinkach korytarza ruchu rowerów jest nieprawdziwa. Ruch pieszych często ma charakter kropelkowy, rowerzystów również. Wystarczy szacunek dla innych użytkowników drogi a nie drewniane ustalanie kto ma "pierwszeństwo". Pokojowe współżycie jest możliwe również w nieseparowanej przestrzeni, na przykład w strefach pieszo-rowerowych wolnych od jeżdżących i parkujących samochodów.
- 1 5
-
2020-06-13 10:38
(1)
przy dawnej krewetce w samym centrum pół milionowego miasta ruch pieszych jest kropelkowy ? :D
albo na Stągiewnej (tylko przez nią da się śródmieście przejechać rowerem)?
pamiętaj że tu chodzi o trasy komunikacyjne, a nie rekreacyjne.
idąc twoim tokiem myślenia można na jezdniach też tworzyć wspólne ciągi pieszo-jezdne. Samochody zwolnią do 5kmh i powinno być bezpiecznie na takiej grunwaldzkiej :D- 2 1
-
2020-06-13 11:18
czytanie ze zrozumieniem się kłania
rzeczywistość nie jest "zero-jedynkowa": napisałem, że ruch pieszych często ma charakter kropelkowy : na pewno taki charakter będzie miał na projektowanym ciągu pieszo-rowerowym ulicy Nowatorów. Nawet jeśli jest gęsty (tak jak np. na ulicy Hucisko) nie wyklucza to możliwości pokojowego współistnienia ruchu rowerzystów i pieszych. Obecnie proponowane zmiany w większości dotyczą tworzenia udogodnień do jazdy rowerem kosztem szerokości jezdni, lub likwidacji prawa kierowców do parkowania na chodnikach, Na szerokich chodnikach ruch rowerów może się odbywać wraz z ruchem pieszych bez większych problemów, o ile nie parkują na nich samochody. Najważniejsze jest zakwestionowanie prawa kierowców do formalnego i nieformalnego zawłaszczania coraz większej części przestrzeni miasta, co ma właśnie miejsce w pewnym stopniu. Oby tak dalej.
- 1 4
-
2020-06-12 14:56
Jedna pierwsza i jedyna DDR będzie dopiero na al. Adamowicza w całym 3miescie (3)
taka to stolica rowerowa :D
- 9 3
-
2020-06-12 19:55
taa już tam samochody zasuwają
- 1 1
-
2020-06-12 19:59
(1)
Przecież ona się kończy przy przystankach autobusowych i potem znów zaczyna...i**otyzm
- 0 2
-
2020-06-13 10:33
tak ale jak ktoś nie wie jak droga dla rowerów wygląda może się przejechać tam i zobaczyć ten "pokazowy" odcinek. :D
- 0 1
-
2020-06-12 14:26
Po co? Wprowadźcie udogodnienia dla kierowców a nie (7)
kilku rowerzystów. Co za.... Sytuacja.
- 46 59
-
2020-06-12 14:38
(2)
Pani Iwono proszę sprawdzić na bramkach z licznikiem ilu rowerzystów przejeżdża dziennie przez główne DDR w Gdańsku, a następnie zrewidować słowo "kilku".
- 15 12
-
2020-06-12 23:13
I teraz panie Janie porównać to z liczba aut, rowery to margines w sezonie a promil poza nim (1)
- 6 3
-
2020-06-13 09:29
zwykli ludzie chodzą pieszo, jeżdżą rowerami i innymi środkami lokomocji
samochody są najbardziej terenochłonne, dlatego warto wprowadzać rozwiązania zapewniające wyższy niż dotąd komfort i lepsze bezpieczeństwo dla rowerzystów i pieszych.
- 6 4
-
2020-06-12 15:08
No te kilka to kilka tys w zimie (1)
i kilkanascie tysiecy w letnich miesiącach
- 6 2
-
2020-06-13 09:30
w letnie dni i miesiące to jest kilkadziesiąt tysięcy przejazdów rowerem
jak się stworzy spójną infrastrukturę będzie jeszcze więcej przez dłuższą część roku. Na dalsze odległości rower+ SKM + rower Mevo od wiosny przyszłego roku.
- 2 2
-
2020-06-12 15:25
Głupia udogodnienia dla blachosmrodów były przez 50 lat i teraz tez są anie powinny byc
A spychanie rowerzystów na ulice by wdychali spaliny nie jest udogodnieniem tylko szkodzeniem im.
- 9 9
-
2020-06-17 00:36
Żebyś mógł głupio pytać...
- 0 0
-
2020-06-12 14:27
Podobno rower to pojazd (2)
a wyrzucenie samochodów z chodnika zalicza się jako udogodnienie dla... rowerzystów.
10 metrów mułu, dno i wodorosty z lat 90.- 43 12
-
2020-06-13 11:22
oczywiście, zanim się zbuduje drogę dla rowerów kosztem szerokiego chodnika
dotychczas zajmowanego przez zaparkowane samochody, trzeba je najpierw stamtąd usunąć. Na szerokim, tak udostępnionym dla ludzi chodniku można swobodnie sobie wyobrazić pokojowe współistnienie ruchu pieszych i rowerzystów, chociaż niekiedy warto też inwestować w tworzenie wydzielonych dróg dla rowerów, zachowując niweletę chodnika i ddr na wylotach ulic podporządkowanych (tak jak zrobiono to np. na wylocie ulicy Bema przy Kartuskiej lub Budapesztańskiej na Morenie.
- 2 1
-
2020-06-13 19:22
Jeszcze po chodniku byś chciał jeździć samochodem?
- 1 0
-
2020-06-12 14:32
Gdańsk potrzebuje lidera (7)
Na miarę sp. Adamowicza
Równowaga w mieście zostaje zakłócona. Zamiast szukać równowagi, Gdańsk próbuje faworyzować wybrana grupę.
I żeby było jasne, faworyzuje sie rowerzystów nie z powodu ekologii itd tylko łatwiej jest zabrać pas na drodze niż wybudować nowy!
W Gdańsku lat nie ma prawdziwych inwestycji drogowych. Budowa bulonskiej i most na zaroslaku i koniec. Nawet nie zApowiada się na nic nowego- 40 47
-
2020-06-12 14:49
Głównie to zabierają chodniki
- 2 2
-
2020-06-12 15:22
Buraku równowagi nigdy niebyło bo takich buraków jak ty zawsze było za wiele (3)
i nawet teraz jest i będzie za wiele .
- 10 6
-
2020-06-12 15:56
Precz (2)
Z mowa nienawiści
- 6 7
-
2020-06-12 17:15
(1)
Precz z głupotą
- 8 3
-
2020-06-12 20:46
Sam sobie
Preczy
- 3 2
-
2020-06-13 09:36
Marjan, a tunel pod Martwą Wisłą to pies? a estakada nad Grunwaldzką to co?
od lat preferowana w Gdańsku była budowa tras pseudoszybkiego ruchu - infrastruktura drogowa była tworzona głównie z myślą o użytkownikach samochodów przez dziesięciolecia. Pseudobezkolizyjny węzeł Kliniczna został oddany do użytku w lecie 1980 roku. Zapowiada się przedłużenie Kartuskiej. Żadna z tych inwestycji nie przyczyniła się do poprawy jakości życia w mieście: po prostu korki uległy przesunięciu gdzie indziej, a coraz większa liczba ludzi wyprowadzała się na peryferia w poszukiwaniu przestrzeni wolnych od spalin i hałasu. Błędne koło niezrównoważonego rozwoju miasta obracało się coraz szybciej, Teraz nieśmiało próbuje się wprowadzić nieznacznie zmodyfikowaną politykę likwidowania luk w ciągłości infrastruktury dla pieszych i rowerzystów. Te nowe trendy to właśnie poszukiwanie nowego punktu równowagi.
- 4 1
-
2020-06-13 19:24
Porównaj sobie ile masz ulic a ile ścieżek rowerowych, podaj też szczegółowe lokalizacje gdzie zabrano ulicę na korzyść ścieżki rowerowej.
I kto tu jest faworyzowany?- 2 0
-
2020-06-12 14:34
wiele firm wprowadzilo kary finansowe dla wszystkich, ktorzy nie dojezdzaja rowerami (1)
- 2 29
-
2020-06-13 09:39
całe szczęście niektóre firmy wprowadzają zachęty finansowe lub rzeczowe
dla tych, którzy docierają do pracy rowerami. Dzięki temu ci, którzy to robią samochodami mają mniej okazji do wykłócania się o miejsce do parkowania. Przejawy wku*wu drogowego stają się rzadsze, wszyscy na tym zyskują.
- 1 2
-
2020-06-12 14:36
nadjeżdża cicho (rowerem) jeszcze większy paraliż komunikacyjny (1)
Pomysły tej władzy w Gdańsku są godne pożałowania. I tyle w temacie.
- 49 28
-
2020-06-13 11:26
paraliż komunikacyjny miał miejsce na długo przed pandemią
W czasie walki z pandemią okazało się, że skala ruchu pojazdów może być mniejsza o kilkadziesiąt procent i miasto odetchnęło. Teraz, jak wielu mieszkańców nadal będzie unikać korzystania z tramwajów i autobusów lub SKM ze strachu przed zarażeniem, miastu grozi paraliż wynikający z nadmiernej skłonności do korzystania z terenochłonnych sposobów docierania do pracy (czytaj: samochodami). Dlatego warto wprowadzać zmiany poprawiające komfort, bezpieczeństwo i skłonność do korzystania z rowerów i chodzenia pieszo (lub jazdy na hulajnogach) w przeorganizowanej przestrzeni miasta.
- 2 3
-
2020-06-12 14:47
"chodnik został uwolniony dla pieszych i rowerzystów" (4)
hehe. jakie to udogodnienie dla rowerzysty skoro to chodnik? :D
"Strefy zamieszkania spowolnią ruch samochodowy"
Same strefy bez fizycznych barier jeszcze nic nie spowolniły, a na pewno nie naszych kierowców.- 37 7
-
2020-06-13 09:39
ruch w strefach zamieszkania skutecznie spowalnia nadmiar zaparkowanych tam samochodów (1)
- 2 0
-
2020-06-13 10:40
w większości nieprzepisowo
parkowanie w takiej strefie dozwolone jest tylko w miejscach wyznaczonych.
O tym żaden kierowca nie (chce) pamięta/ć.- 3 0
-
2020-06-13 11:27
na szerokim chodniku uwolnionym od zaparkowanych tam samochodów (1)
nie ma większych problemów z poruszaniem się pieszych i rowerzystów. Nie zauważyłeś tego? Teraz będziesz miał szansę.
- 0 3
-
2020-06-13 17:55
Ten szeroki chodnik w Oliwie nie ma nawet metra.
a muszą się na nim pomieścić piesi z rowerzystami.
Kierowcy zaś mają w kierunku centrum 3 pasy plus jeden na parkowanie. Co daje ponad 10m.- 2 3
-
2020-06-12 14:52
Sam jestem rowerzysta. Ale to co robi miasto jest chore. (12)
Wzdłuż Grunwaldzkiej i Zwycięstwa jest ekstra dróżka rowerowa. Zamykanie pasów ruchu na Grunwaldzkiej która jest jedyną osą miasta to czysty obłęd.
Jak chcą coś zrobić dla rowerzystów to ewentualnie, powtarzam ewentualnie mogą poszerzyć dróżkę rowerową przy Grunwaldzkiej i wyprofilować niektóre zakręty 90 stopni.- 75 12
-
2020-06-12 15:01
(8)
jest szajsowaty nienadający się do rowerów chodnik rowerowy co najwyżej.
widocznie jesteś tylko okazjonalnym rowerzystą skoro ci taka pseudo infrastruktura rowerowa pasuje. wszystkie trasy typu różowy paseczek w formie esów floresów szlaczków zygzaczków na wąskim chodniku powinny być zdelegalizowane.- 14 14
-
2020-06-12 15:07
Nikt tak nie szkodzi rowerzystom jak rowerowi aktywiści. (7)
Najlepiej zdelegalizować prywatne samochody osobowe. Już kiedyś to trenowano - na Kubie
- 14 7
-
2020-06-12 15:18
nie rowe rowi aktywiscie a pseudo aktywisci
- 4 4
-
2020-06-12 15:20
Trzeba ograniczyć to na pewno. (5)
zaoszczędzone miejsce przeznaczyć na prawdziwą infrastrukturę rowerową,
a nie jakieś skakanki chodnikowe. Tor przeszkód udający tylko drogi dla rowerów.- 8 5
-
2020-06-13 09:43
odezwały się antyrowerowe trolle (4)
uważające, że infrastruktura rowerowa powinna zapewniać możliwości trenowania kolarzy do turdefrans lub innego triathlonu. Proponuję wykazać się aktywnością na szosach, przy których nie ma jeszcze ani dróg dla rowerów ani ciągów pieszo rowerowych, takich jakie niedawno powstały na koronie wałów przeciwpowodziowych w gminie Cedry Wielkie. Kolarze na szosie bardzo dobrze wpływają na bezpieczeństwo ruchu, tworząc tam ruchome progi spowalniające nadmiernie szybki ruch kierowców lekceważących ograniczenia prędkości.
- 3 5
-
2020-06-13 10:45
(3)
tu chodzi o przejazdy komunikacyjne, a nie o żadne treningi.
po jezdni możesz płynnie komfortowo jechać ze stałą prędkością nawet 30-40kmh.
po naszych "ścieżkach" trzeba zwalniać co 20m do 10-15kmh bo albo nie wyrobisz zakrętu albo wpadniesz na barierki albo nie miniesz się z innym rowerzystą na szykanie albo nie zdążysz wyhamować przed wymuszającym pierwszeństwo kierowcą. Tak niemal wszystkie trasy rowerowe u nas wyglądają.- 6 3
-
2020-06-13 11:31
taki tekst może pisać jedynie osoba mająca problemy z własnymi emocjami (2)
w środowisku rowerzystów takie osoby zdarzają się także, ale nie sądzę, by Twoja opinia była reprezentatywna. Jazda rowerem zwykle przyczynia się do poprawy optymizmu życiowego, jak widać, nie dotyczy to wszystkich mieszkańców korzystających z rowerów i internetu do ujawniania swoich emocji. Tylko współczuć. Badania w Kopenhadze wykazują, że "rowerzysta miejski" jedzie przez większą część czasu z prędkością pozostającą w przedziale od 15 do 23 km/h, nie stwarzając poczucia ryzyka dla pieszych, którzy poruszają się obok na wielu ciągach pieszo-rowerowych funkcjonujących w tym pięknym mieście.
- 4 3
-
2020-06-13 12:20
pewnie o problemach z emocjami wiesz więcej, ja się nie znam, ale
standardowa jezdnia kopenhaska, zgodnie z ich przepisami zawiera:
- jezdnię samochodów
krawężnik (2cm)
jezdnię rowerów
krawężnik (sic!) (2cm)
chodnik, z elementami jezdni (sic!) dla
wózków, rolkarzy, walizkarzy, dzieci na rowerkach itp
nam do nich daleeeko, my wciąż nie zeszliśmy z drzewa
i wciąż mamy hirsutyzm i ogony
oraz kult fury- 3 1
-
2020-06-13 18:03
rowerzysta miejski w Kopenhadze nie korzysta w ogóle z chodników.
Zmyślasz. Nigdy tam nie byłeś.
Jeździ jezdnią lub odseparowanymi trasami od chodnika. i nie musi hamować co kilka metrów bo jakaś przeszkoda stoi na trasie.
Co ty wiec do czego porównujesz? Ich zawsze proste trasy do naszych esów floresów czy wspólnych pieszo-rowerowych wąskich chodniczków? nie chodzi o prędkość maksymalną tylko o płynną jazdę. Tam się rozpędzasz do 20kmh jedziesz. U nas się nie da. Co kilka metrów jakaś przeszkoda cie czeka.- 2 1
-
2020-06-12 15:20
zgadza sietylko totalne dzbany pustaki chcą by rowery jeżdziły ulicami i wdychały spaliny . (2)
I jeszcze jedno do pustaka niżej ,ja dzbanie z roweru korzystam cały rok więcej niż ty i zanim się urodziłem gimbusie i drogi rowerowe musza być poza ulicami i niema zdanego powodu by były proste .to ze tak nie jest to zwykła fantazja urzedasów
- 2 8
-
2020-06-13 09:48
Ale się pisać nie nauczyłeś (1)
To logiczne na polskiego Janusza, że droga nie może być częścią drogi. Bo zabierze miejsce na twoja skodę w gazie
- 3 1
-
2020-06-15 09:14
Jeździł, zanim sie urodził!!! Magik!
- 3 0
-
2020-06-12 15:08
To jakaś tragedia (3)
Pięknie w mieście tak naprawdę dla rowerzystów nie robi się prawie nic a z info w artykule wynika że rowerzyści to oczko w głowie miejskich urzędników.
Taki chwyt marketingowy.
Jakie to jest żałosne.- 25 8
-
2020-06-12 15:39
(1)
,,oficerowie'' rowerowi i ich wspoółpracownicy muszą udowadniać swoją rację istnienia bo nie pracują w Urzędzie Miasta za darmo.. W zeszłym roku były nagrody za MEVO, za ,,wdrożenie'' i pseudokampanie dla korpoludu.. W tym roku lipa więc masz oto taki artykulik o niczym.
- 2 1
-
2020-06-13 10:15
a co konkretnie byś zaproponował, szanowny internauto udającego osobę
posiadającą "zrównoważone", "normalne" poglądy milczącej większości?
- 0 0
-
2020-06-13 10:13
Żałosny jest ton twojego wpisu, który nie wiadomo czemu ma służyć
Artykuł po prostu informuje o podejmowanych działaniach. Niektóre z tych działań mają charakter innowacyjny jak na warunki polskie: po raz pierwszy od wielu lat niektóre z nich polegają na realokacji przestrzeni jezdni na rzecz poprawy komfortu i bezpieczeństwa ruchu pieszych i rowerzystów, kosztem przestrzeni dotychczas zdominowanej przez parkujące lub jeżdżące samochody. Jak widać z komentarzy, decydenci miejscy muszą walczyć na kilku frontach: z nawiedzonymi rowerzystami, którzy ich krytykują za tworzenie udogodnień przy jezdni (bo rowerzyści będą wdychali spaliny), z osobami cierpiącymi na samochodozę, szczującymi na rowerzystów na wiele różnych sposobów, z pseduobrońcami pieszych, którzy nie wyobrażają sobie normalnych relacji między pieszymi a rowerzystami w przestrzeni miejskiej. Tę listę pseudoobrońców dotychczasowej "normalności" można by przedłużać, ale to strata czasu. W każdym razie jakaś refleksja się pojawia.
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
FilmyTurystyka rowerowa
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(54 opinie)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)
Górne tarasy leśne na rowerze
11 września 2023
(44 opinie)