Droga rowerowa na Witominie będzie dokończona

Krzysztof Koprowski

10 kwietnia 2024, godz. 07:00

Opinie (45)

Najnowszy artykuł na ten temat Postępy prac na ul. Chwarznieńskiej: ulica gotowa w 70 proc.

Trwająca przebudowa ul. Chwarznieńskiej i okolicznych dróg na Witominie zakłada również realizację infrastruktury rowerowej. Droga dla rowerzystów urywa się jednak na ok. 200 metrów przed ul. Kielecką, prowadzącą do centrum miasta. To jednak stan przejściowy, ponieważ ogłoszono przetarg na budowę brakującego odcinka.

Przebudowa ul. Chwarznieńskiej to inwestycja obejmująca nie tylko w układ drogowy, ale też m.in. wymianę chodników i realizację bardzo potrzebnej w tej części Gdyni infrastruktury rowerowej.

Aby połączyć ze sobą trasę rowerową w ul. Chwarznieńskiej z drogą pieszo-rowerową w ul. Kieleckiej niezbędne będzie wykonanie odcinka rowerowego w ul. Rolniczej.

I tu czeka rowerzystów niemiła niespodzianka. Powstająca droga rowerowa kończy się ok. 200 metrów przed ul. Kielecką. Jak to możliwe?

Układ realizowanych dróg rowerowych na Witominie.

Brakujący odcinek w ramach oddzielnego przetargu

W przetargu w sprawie ul. Chwarznieńskiej zdecydowano się nie rozszerzać zakresu robót dotyczącego infrastruktury rowerowej poza odcinek drogowy. Brakujący fragment rowerowy stał się natomiast elementem oddzielnego, niedawno ogłoszonego, postępowania przetargowego.

W ramach inwestycji przewiduje się dowiązania do istniejącego (powstającego) zakończenia drogi rowerowej po wschodniej stronie ul. Rolniczej. Następnie droga rowerowa zostanie poprowadzona za wiatą autobusową przystanku "Rolnicza"

Ranking.trojmiasto.pl - Sklepy i serwisy rowerowe Gdańsk, Gdynia, Sopot

IV Miejsce

SOR Stacja Obsługi Rowerów

Sklepy i serwisy rowerowe

Gdańsk
V Miejsce

Zdrowy Rower

Sklepy i serwisy rowerowe

Gdynia
I Miejsce

Pettka

Sklepy i serwisy rowerowe

Gdańsk

więcej

Dwa nowe przejazdy rowerowe obok przejść

Na wysokości sklepu Biedronka zostanie skorygowane położenie przejścia dla pieszych

poprzez jego przesunięcie o kilka metrów w kierunku ul. Kieleckiej. Pozwoli to umieścić tuż obok "zebry" przejazd rowerowy oraz wprowadzić niezbędne łuki drogi rowerowej - przede wszystkim w sąsiedztwie skarpy przy dyskoncie spożywczym.

Od tego miejsca droga rowerowa będzie poprowadzona wzdłuż jezdni do skrzyżowania z ul. Witomińską

, gdzie powstanie kolejny przejazd rowerowy obok przejścia pieszego. Po minięciu skrzyżowania, droga rowerowa zostanie połączona z istniejącą drogą pieszo-rowerową w ul. Kieleckiej, prowadzącą do węzła Wzgórze i centrum miasta.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – rowery i akcesoria

Szosa Kellys Arc 30 M 2 600 zł

Rower Rockrider 24 cale 800 zł

Sprzedam rower MTB 26 cali Wheeler Pro 900 550 zł

Więcej w serwisie Ogłoszenia (274)

Sześć miesięcy na wykonanie prac budowlanych

Realizacji drogi rowerowej będzie towarzyszyć przebudowa chodników oraz infrastruktury podziemnej. Warstwa ścieralna drogi rowerowej została zaprojektowana jako asfaltowa (z mastyksu grysowego tj. mieszanki mineralno-asfaltowej), zaś chodników z płytek betonowych.

O wyborze wykonawcy robót zdecydują kryteria: najniższej ceny (60 proc.) oraz przedłużenia minimalnego okresu gwarancji jakości robót (40 proc.). Maksymalny termin wykonania prac budowlanych to sześć miesięcy od momentu podpisania umowy.

Krzysztof Koprowskik.koprowski@trojmiasto.pl

Opinie wybrane

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-04-10 15:45

I jadąc od strony Chwarzna przejeżdżamy na drugą stronę Rolniczej - tylko po to, by za chwilę znów wracać na poprzednią. Oczywiście każdy przejazd z nielegalnym przyciskiem żebraka, oczywiście na każdym trzeba stać i tracić czas... Genialne. Jak skutecznie zniechęcać ludzi do komunikacji rowerowej...

bra_tek
2 tygodnie
- 43 1
Twoja opinia

Zmień treść

I jadąc od strony Chwarzna przejeżdżamy na drugą stronę Rolniczej - tylko po to, by za chwilę znów wracać na poprzednią. Oczywiście każdy przejazd z nielegalnym przyciskiem żebraka, oczywiście na każdym trzeba stać i tracić czas... Genialne. Jak skutecznie zniechęcać ludzi do komunikacji rowerowej...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-04-10 08:17

(6)

Takich bubli mamy więcej w Gdyni. Ścieżki rowerowe i buspasy są jak te linie na mapach, przerywane, odcinki po kilka, do kilkunastu metrów. Brak połączenia w jedną siatkę, która by umożliwiała korzystanie w ciągu z takich rozwiązań drogowych.
A tak rowerzysta musi albo jechać chodnikiem, albo jezdnią, bo ścieżka się kończy w trawniku, a

Takich bubli mamy więcej w Gdyni. Ścieżki rowerowe i buspasy są jak te linie na mapach, przerywane, odcinki po kilka, do kilkunastu metrów. Brak połączenia w jedną siatkę, która by umożliwiała korzystanie w ciągu z takich rozwiązań drogowych.
A tak rowerzysta musi albo jechać chodnikiem, albo jezdnią, bo ścieżka się kończy w trawniku, a autobusy muszą co chwilę włączać się do ruchu, w korku, przejeżdżając 100m buspasem, który dał kilkadziesiąt sekund szybszy przejazd i czekanie tyle samo na ponowne włączenie się do ogólnego ruchu...

Michał
2 tygodnie
- 58 4
Twoja opinia

Zmień treść

Takich bubli mamy więcej w Gdyni. Ścieżki rowerowe i buspasy są jak te linie na mapach, przerywane, odcinki po kilka, do kilkunastu metrów. Brak połączenia w jedną siatkę, która by umożliwiała korzystanie w ciągu z takich rozwiązań drogowych. A tak rowerzysta musi albo jechać chodnikiem, albo jezdnią, bo ścieżka się kończy w trawniku, a autobusy muszą co chwilę włączać się do ruchu, w korku, przejeżdżając 100m buspasem, który dał kilkadziesiąt sekund szybszy przejazd i czekanie tyle samo na ponowne włączenie się do ogólnego ruchu...
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2024-04-11 13:27
  
  Prtzeczytaj posta powyżej - dotyczy dzisiejszego ranka.
  
  2 tygodnie
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Prtzeczytaj posta powyżej - dotyczy dzisiejszego ranka.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2024-04-10 20:00
  
  Nawet w samochodziarskich Niemczech jest tak, że jeżeli ścieżka się urywa to jest jednocześnie zjazd na jezdnię. I to z reguły z pierwszeństwem dla rowerzysty.
  
  A u nas to musisz wybierać czy złamać przepis i zjechać przedwcześnie z drogi rowerowej, złamać przepis i jechać potem kawałek chodnikiem zanim zjedziesz na jezdnię czy może
  
  Nawet w samochodziarskich Niemczech jest tak, że jeżeli ścieżka się urywa to jest jednocześnie zjazd na jezdnię. I to z reguły z pierwszeństwem dla rowerzysty.
  
  A u nas to musisz wybierać czy złamać przepis i zjechać przedwcześnie z drogi rowerowej, złamać przepis i jechać potem kawałek chodnikiem zanim zjedziesz na jezdnię czy może dokonać teleportacji przez barierki.
  
  Pieszy dużo lżej nie ma, bo musisz uważać i żeby na betonowy śmietnik nie wpaść i żeby go jakiś wariat na rowerze nie rozjechał.
  
  No ale najważniejsze, że autka nie mają utrudnienia, co nie?
  
  2 tygodnie
  - 7 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Nawet w samochodziarskich Niemczech jest tak, że jeżeli ścieżka się urywa to jest jednocześnie zjazd na jezdnię. I to z reguły z pierwszeństwem dla rowerzysty. A u nas to musisz wybierać czy złamać przepis i zjechać przedwcześnie z drogi rowerowej, złamać przepis i jechać potem kawałek chodnikiem zanim zjedziesz na jezdnię czy może dokonać teleportacji przez barierki. Pieszy dużo lżej nie ma, bo musisz uważać i żeby na betonowy śmietnik nie wpaść i żeby go jakiś wariat na rowerze nie rozjechał. No ale najważniejsze, że autka nie mają utrudnienia, co nie?
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2024-04-10 13:21
  
  Jeśli nawet buspasy co jakiś czas urywają się to (1)
  
  i tak dzięki nim zyskują. Ty liczysz na co? Że mają zyskać godzinę na nich? Tu zawsze nawet góra kilka minut może zdecydować, że wiele osób zdecyduje się jednak jeździć swoim samochodem. Mało ci jeszcze samochodów?
  
  WJ
  2 tygodnie
  - 2 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  i tak dzięki nim zyskują. Ty liczysz na co? Że mają zyskać godzinę na nich? Tu zawsze nawet góra kilka minut może zdecydować, że wiele osób zdecyduje się jednak jeździć swoim samochodem. Mało ci jeszcze samochodów?
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2024-04-10 19:27
    
    No czyli piszesz, że jednak te minuty mają znaczenie
    
    I takie małe rzeczy jak brak ciągłości buspasa przez 300m, albo przebudowa tak, że buspasa nie ma a spokojnie by się zmieścił mają znaczenie. Wystarczy, że będzie buspas i przystanek bez zatoczki wzdłuź i pomnożone przez ilość przystanków da wymierną korzyść
    
    2 tygodnie
    
    4 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    I takie małe rzeczy jak brak ciągłości buspasa przez 300m, albo przebudowa tak, że buspasa nie ma a spokojnie by się zmieścił mają znaczenie. Wystarczy, że będzie buspas i przystanek bez zatoczki wzdłuź i pomnożone przez ilość przystanków da wymierną korzyść
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2024-04-10 13:17
  
  co prawda jest bajzel w buspasach i drogach rowerowych (1)
  
  ale za to mieszkańcy Karwin i okolic cierpieli w korkach kilka lat
  
  2 tygodnie
  - 4 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  ale za to mieszkańcy Karwin i okolic cierpieli w korkach kilka lat
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2024-04-10 19:23
    
    Węzeł bez węzła
    
    A niedługo kolejna przebudowa, bo ten wiadukt prędzej czy później trzeba będzie rozszerzyć
    
    2 tygodnie
    
    2 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    A niedługo kolejna przebudowa, bo ten wiadukt prędzej czy później trzeba będzie rozszerzyć
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-04-10 07:20

I znowu (4)

Kto to projektuje, że trzeba będzie trzy razy przez ulicę przejeżdżać, żeby jechać ścieżką... Nie mogą jej już poprowadzić po jednej stronie jezdni??

2 tygodnie
- 78 4
Twoja opinia

Zmień treść

Kto to projektuje, że trzeba będzie trzy razy przez ulicę przejeżdżać, żeby jechać ścieżką... Nie mogą jej już poprowadzić po jednej stronie jezdni??
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2024-04-10 19:25
  
  (2)
  
  o nieeee, rowerzyści będą musieli na chwileczkę zejść ze swojego rowerka i grzecznie przeprowadzić rowerek przez p.r.z.e.j.ś.c.i.e dla pieszych
  tragediaaa
  
  2 tygodnie
  - 1 21
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  o nieeee, rowerzyści będą musieli na chwileczkę zejść ze swojego rowerka i grzecznie przeprowadzić rowerek przez p.r.z.e.j.ś.c.i.e dla pieszych tragediaaa
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2024-04-10 23:11
    
    Ja nie jadę na rowerze by robić spacerki może sam wysiądź z samochodu i z nim pochodz
    
    2 tygodnie
    
    11 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Ja nie jadę na rowerze by robić spacerki może sam wysiądź z samochodu i z nim pochodz
    Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2024-04-10 19:55
    
    To może niech kierowcy muszą się zatrzymywać przed każdym przejściem, naciskać guziczek i po odczekaniu przepchać pojazd na drugą stronę? No dobra, niech wam będzie - w przeciwieństwie do rowerzystów, pozwolimy wam wrócić do pojazdu i na półsprzęgiełku powolutku się przetoczyć
    
    2 tygodnie
    
    18 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    To może niech kierowcy muszą się zatrzymywać przed każdym przejściem, naciskać guziczek i po odczekaniu przepchać pojazd na drugą stronę? No dobra, niech wam będzie - w przeciwieństwie do rowerzystów, pozwolimy wam wrócić do pojazdu i na półsprzęgiełku powolutku się przetoczyć
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2024-04-10 15:47
  
  O to chodzi. Ma być - coby można było pisać o mieście przyjaznym - i ma zniechęcać - coby tylko nikomu nie przyszło do głowy korzystać z roweru jako środka transportu.
  
  bra_tek
  2 tygodnie
  - 9 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  O to chodzi. Ma być - coby można było pisać o mieście przyjaznym - i ma zniechęcać - coby tylko nikomu nie przyszło do głowy korzystać z roweru jako środka transportu.
  Regulamin dodawania opinii