Czy Rower Metropolitalny będzie atrakcyjny cenowo?

Krzysztof Koprowski

22 kwietnia 2018 (artykuł sprzed 6 lat)

Opinie (247)

Najnowszy artykuł na ten temat Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

Rower miejski w Warszawie okazał się ogromnym sukcesem. To wynik dużej liczby stacji, dobrej promocji i atrakcyjnego cennika. Czy u nas będzie podobnie? Wkrótce się przekonamy.

Wśród pięciu największych polskich miast tylko w Krakowie pobierana jest opłata od pierwszej sekundy wypożyczenia jednośladu. Jednocześnie Kraków jako jedyny posiada system roweru bezstacyjnego, czyli rozwiązania, które pojawi się również w Trójmieście. Porównaliśmy ceny rowerów miejskich z największych miast z planowanymi cenami Roweru Metropolitalnego.

Jak często będziesz korzystał(a) z roweru miejskiego w Trójmieście?

nie więcej niż 10 razy w miesiącu niemal codziennie, ale na krótkich odcinkach (do 5 km) przez większość dni w miesiącu, za każdym razem na dystansie powyżej 5 km wypożyczę od czasu do czasu na kilka godzin nie planuję korzystać z tego rozwiązania

Jeszcze w tym roku na ulicach Trójmiasta i kilku gmin w regionie powinny pojawić się pierwsze jednoślady Roweru Metropolitalnego (to nazwa robocza systemu - został ogłoszony konkurs na docelową nazwę). System na "pełnych obrotach" ma ruszyć najpóźniej 1 marca 2019 r.

Choć obecnie nie wiadomo jeszcze, która firma zajmie się jego techniczną obsługą, to znany jest maksymalny cennik opłat:

jednorazowe wypożyczenie będzie kosztowało nie więcej niż 10 gr za minutę
abonament miesięczny będzie wynosił maksymalnie 10 zł
abonament roczny będzie w cenie nie wyższej niż 100 zł
oba rodzaje abonamentu będą zawierały 90 minut bezpłatnego wypożyczenia roweru każdego dnia jego trwania, a każda kolejna minuta będzie kosztowała nie więcej niż 5 gr.

Krakowski rower miejski z panelem do wypożyczania nad tylnym kołem. To jednocześnie jedyny system spośród pięciu największych miast, którego operatorem nie jest firma Nextbike, lecz BikeU.

Czy taka oferta cenowa wypada atrakcyjnie na tle pozostałych polskich miast? Zestawiając cenniki rowerów miejskich Warszawy, Krakowa, Łodzi, Wrocławia, Poznania oraz maksymalnego poziomu opłat Roweru Metropolitalnego, pod uwagę wzięliśmy cztery rodzaje użytkowników:

osobę sporadycznie korzystającą z roweru miejskiego (10 razy w miesiącu), pokonującą jednorazowo nie więcej niż 5 km w czasie do 20 minut, a więc z prędkością 15 km/h
osobę korzystającą z roweru przy podróżach do pracy lub szkoły (21 dni w miesiącu), odbywającą za każdym razem dwie podróże nie dłuższe niż 5 km i 20 minut
osobę korzystającą z roweru jw., ale wykonującą w miesiącu łącznie 42 podróże na dystansie 10 km każda (40 minut)
turystę - osobę, która chce wypożyczyć jednorazowo rower na maksymalnie 12 godzin, by zwiedzić miasto.

Dystans 5 km nie jest tutaj przypadkowy - z badań prowadzonych w różnych miastach wynika, że na takim odcinku rower wygrywa z samochodem przy dużym natężeniu ruchu oraz korkach. W odległości 5 km od najbliższego przystanku komunikacji miejskiej, której Rower Metropolitalny ma być "przedłużeniem", osiągalna jest też niemal cała zabudowa w Trójmieście. Prędkość 15 km/h oznacza natomiast umiarkowane tempo jazdy oraz uwzględnia liczne skrzyżowania z sygnalizacją świetlną.

Porównanie cen rowerów miejskich w największych miastach Polski
Infogram

Trójmiasto niemal najdroższe na krótkim dystansie

W przypadku użytkownika w wariancie pierwszym i drugim zdecydowanie najkorzystniej pod względem opłat wypadają systemy rowerów miejskich, w których pierwsze 20 minut wypożyczenia jest bezpłatne, czyli w Warszawie, Łodzi, Wrocławiu oraz Poznaniu.

Należy mieć jednak na uwadze, że wypożyczenie w tych miastach możliwe jest pod warunkiem posiadania na indywidualnym koncie użytkownika co najmniej 10 zł lub gdy zostanie ono powiązane z kartą płatniczą.

W Trójmieście przy podróżach w dwóch pierwszych wariantach najkorzystniejszym rozwiązaniem jest wykupienie abonamentu rocznego w wysokości 100 zł, co w przeliczeniu na miesiąc przekłada się na ok. 8,33 zł. Pozwala on codziennie na 90-minutowe użytkowanie roweru bez dodatkowych opłat.

To wprawdzie wyższa kwota niż wymienione wcześniej miasta, ale mniej niż w Krakowie, gdzie funkcjonuje rower miejski czwartej generacji, który - podobnie jak Rower Metropolitalny - pozwala na pozostawienie rowerów poza stacjami (wiąże się to z opłatą dodatkową 3 zł).

W stolicy Małopolski każda minuta jazdy rowerem bez żadnego abonamentu kosztuje aż 16 gr. Najtańszy abonament miesięczny to 19 zł lub 179 zł rocznie (system funkcjonuje także zimą), w ramach którego otrzymujemy do wykorzystania każdego dnia pakiet 60 minut. Płacąc natomiast odpowiednio 24 zł lub 224 zł dostajemy codziennie pakiet 90 minut. Po wykorzystaniu tej puli każda minuta jazdy to dodatkowe 5 groszy.

Rower miejski we Wrocławiu jest zdecydowanie najdroższy przy codziennych 40-minutowych podróżach.

Rower Metropolitalny najtańszy na dłuższych trasach

40-minutowy dojazd do pracy lub szkoły oznacza teoretycznie w każdym mieście opłaty. Teoretycznie, ponieważ bezpłatne 20 minut liczone jest dla wypożyczenia każdego roweru osobno. To oznacza, że 40-minutowa podróż także może być darmowa - o ile zmienimy rower w trakcie jej trwania.

Użytkując za każdym razem tylko jeden rower w trakcie wypożyczenia, najmniej miesięcznie zapłacimy w Trójmieście (ok. 8,33 zł w abonamencie) oraz Krakowie (ok. 18,67 zł w abonamencie).

42 zł wydamy na takie podróże w Warszawie, Łodzi oraz Poznaniu (pod warunkiem jednoczesnego posiadania biletu okresowego, bez niego - 84 zł).

84 zł będą nas kosztowały takie przejazdy we Wrocławiu, gdzie nie przewidziano żadnych zniżek dla posiadaczy biletów okresowych na komunikację miejską.

Rower typu tandem w Warszawie. Mogą podróżować nim jednocześnie dwie osoby, ale opłata pobierana jest jak za wypożyczenie zwykłego roweru.

Kraków najtańszy przy 12-godzinnym wypożyczeniu

12-godzinne wypożyczenie z myślą o turystach, bez zmiany roweru w trakcie jego trwania, to już niemały wydatek. Należy przy tym zaznaczyć, że w niemal wszystkich miastach jest to maksymalny czas trwania wypożyczenia, po przekroczeniu którego będzie trzeba uiścić opłatę "karną" w wysokości 200 zł.

Wyjątek stanowi Kraków, gdzie każda kolejna minuta, po upłynięciu 12 godzin wypożyczenia, to 19 gr. Kraków też jako jedyny oferuje w osobnej kategorii pakiet 12-godzinny w cenie 29 zł.

Nieco drożej, bo 31,50 zł będzie kosztowało wypożyczenie na pół dnia roweru w Trójmieście. Tutaj przy wyliczeniu ceny wzięliśmy pod uwagę zakup abonamentu miesięcznego w cenie 10 zł, w ramach którego otrzymujemy 1,5 godz. do wykorzystania dziennie oraz 10,5 godz. płatne po 5 gr za każdą minutę.

W pozostałych miastach taka podróż to wydatek od 43 zł (Poznań, cena dla posiadaczy biletów okresowych) do aż 72 zł w Warszawie.

Stacja roweru elektrycznego w Warszawie. Rowery są ładowane za pomocą elektrozaczepu przy przednim kole, a poziom naładowania sygnalizowany diodami na wyświetlaczu nad tylnym kołem. Nie wolno tutaj oddawać tradycyjnych rowerów.

Rowery elektryczne, dziecięce, cargo

Zestawiając ze sobą oferty rowerów miejskich warto wspomnieć też o kilku ciekawych rozwiązaniach, podnoszących ich atrakcyjność.

Tu bez wątpienia najwięcej do zaoferowania ma Warszawa, w której wypożyczyć można "standardowy" rower dla osoby dorosłej, rower dziecięcy, tandem oraz rower elektryczny.

O ile rowery typu tandem można pozostawiać w stacjach dla rowerów standardowych, to już rowery dziecięce oraz elektryczne posiadają indywidualne stanowiska.

Dla rowerów elektrycznych (mają się one również pojawić w Trójmieście) obowiązuje też osobny cennik: pierwsze 20 minut jest bezpłatne, 20-60 min wypożyczenia kosztuje 6 zł, zaś druga i każda kolejna godzina 14 zł.

Rowery dziecięce dostępne są także w Poznaniu. W stolicy Wielkopolski na stacjach wypożyczania znaleźć można dodatkowo rowery dla dorosłych z fotelikami dziecięcymi.

W Łodzi w ofercie jest kilka rowerów typu cargo, czyli ze skrzynią w przedniej części jednośladu. Można nimi przewieźć np. duże zakupy, ale również nie więcej niż czwórkę dzieci, z myślą o których w przestrzeni ładunkowej znajdują się ławeczki oraz pasy.

W Krakowie, jak już wspomniano, rowery można pozostawiać poza stacjami za dodatkową opłatą 3 zł. "Odprowadzenie" tak pozostawionego roweru do stacji przez inną osobę premiowane jest 1-złotowym zasileniem konta osoby odprowadzającej jednoślad.

Krzysztof Koprowskik.koprowski@trojmiasto.pl

Opinie (247) 10 zablokowanych

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-22 23:12

Mam nieodparte skojarzenie (1)

(i nieopacznie nacisnąłem enter, nim wpisałem osochozi)

już tutaj na trUjmiasto pl nam wciskano porównanie
komunikacji publicznej z innym miastami Polski
z tezą, że u nas taniej, lepiej, wygodniej

oszukańczą jak ta argumentacja tutaj

Dr Dr Gebels twierdził, że kłamstwo powtórzone dostatecznie często, staje się prawdą. Dziennikarze portalu Trójmiastoteż na to liczą, niestety to nieprawda. Kłamstwo powtórzone miliard razy dalej jest kłamstwem. Prędzej, czy później wylezie. Czasem przy okazji innego kłamstwa. Ale wylezie.

Ten system wypożyczalni roweru nie zdechnie od razu, tylko będzie drenował kasę kilka lat, wymagał stałych kroplówek. Ale w końcu albo zdechnie, albo zmieni zasady radykalnie.

tX
6 lat
- 4 2
Twoja opinia

Zmień treść

(i nieopacznie nacisnąłem enter, nim wpisałem osochozi) już tutaj na trUjmiasto pl nam wciskano porównanie komunikacji publicznej z innym miastami Polski z tezą, że u nas taniej, lepiej, wygodniej oszukańczą jak ta argumentacja tutaj Dr Dr Gebels twierdził, że kłamstwo powtórzone dostatecznie często, staje się prawdą. Dziennikarze portalu Trójmiastoteż na to liczą, niestety to nieprawda. Kłamstwo powtórzone miliard razy dalej jest kłamstwem. Prędzej, czy później wylezie. Czasem przy okazji innego kłamstwa. Ale wylezie. Ten system wypożyczalni roweru nie zdechnie od razu, tylko będzie drenował kasę kilka lat, wymagał stałych kroplówek. Ale w końcu albo zdechnie, albo zmieni zasady radykalnie.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-23 07:41
  
  Będzie będzie
  
  Będzie drenował kasę kilka lat, ale na szczęście nie w realu :))
  
  ela
  6 lat
  - 0 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Będzie drenował kasę kilka lat, ale na szczęście nie w realu :))
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-22 12:26

(3)

W Warszawie jest prosty system. Przelewasz na konto 10 zł i jeżeli jeździsz do 20 minut nic nie płacisz. Jeżeli przekroczysz 20 minut i jeździsz do 60 minut, to system pobierze z Twojego konta 1zł. Większość tras pokonujesz do 20 minut i nie ponosisz żadnych kosztów. Gdańskie urzędasy jak zwykle robią wszystko żeby skroić ludzi, wciskają kit ze niby taniej a będzie o wiele drożej

6 lat
- 41 0
Twoja opinia

Zmień treść

W Warszawie jest prosty system. Przelewasz na konto 10 zł i jeżeli jeździsz do 20 minut nic nie płacisz. Jeżeli przekroczysz 20 minut i jeździsz do 60 minut, to system pobierze z Twojego konta 1zł. Większość tras pokonujesz do 20 minut i nie ponosisz żadnych kosztów. Gdańskie urzędasy jak zwykle robią wszystko żeby skroić ludzi, wciskają kit ze niby taniej a będzie o wiele drożej
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-22 22:24
  
  W Wawie nie ma abonamentu i to jest duza zaleta tego systemu (1)
  
  I to jest kluczem do sukcesu i popularnosci. Placisz jesli jezdzisz dlugo. Zwykle wystarcza 20 minut co oznacza ze rower jest dla Ciebie za darmo - i o to wlasnie chodzi by nie jechac autem 3-4 km. Nawet jesli przekraczasz 20 min to koszt jest niski w porownaniu z biletem. Abonament zniecheci osoby jezdzace okazyjnie. Ps. Rowery w wawie sa dostepne 8 miesiecy w roku.
  
  6 lat
  - 5 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  I to jest kluczem do sukcesu i popularnosci. Placisz jesli jezdzisz dlugo. Zwykle wystarcza 20 minut co oznacza ze rower jest dla Ciebie za darmo - i o to wlasnie chodzi by nie jechac autem 3-4 km. Nawet jesli przekraczasz 20 min to koszt jest niski w porownaniu z biletem. Abonament zniecheci osoby jezdzace okazyjnie. Ps. Rowery w wawie sa dostepne 8 miesiecy w roku.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-04-23 02:15
    
    I można sobie 'resetować' licznik co 20 minut, nie płacąc absolutnie nic, jeżdżąc nawet 10 godzin dziennie.
    
    6 lat
    
    1 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    I można sobie 'resetować' licznik co 20 minut, nie płacąc absolutnie nic, jeżdżąc nawet 10 godzin dziennie.
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-23 00:07
  
  System ma być za darmo ale dla miasta
  
  Mechanizm tak jest ułożony:
  Dopłata z UE by operator nie ponosił kosztów zakupu rowerów. Ma zarobić na koszty obsługi i zysk z opłat za wypożyczenie. Miasto nie ma zamiaru dopłacać ani złotówki bo jest biedne . Żyje tylko z funduszy UE. Skoro nie ma np. Odrębnego funduszu UE na remonty chodników to łazimy po dziurawych . Proste.
  
  6 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Mechanizm tak jest ułożony: Dopłata z UE by operator nie ponosił kosztów zakupu rowerów. Ma zarobić na koszty obsługi i zysk z opłat za wypożyczenie. Miasto nie ma zamiaru dopłacać ani złotówki bo jest biedne . Żyje tylko z funduszy UE. Skoro nie ma np. Odrębnego funduszu UE na remonty chodników to łazimy po dziurawych . Proste.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-23 01:17

Nawet za

darmo !!!

6 lat
- 0 1
Twoja opinia

Zmień treść

darmo !!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-22 16:31

Mam swój rower. Dobre, ale dla turystów. (1)

6 lat
- 5 3
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-22 23:02
  
  własny rower
  
  mam ich 5, może już więcej, ale ten miejski akurat chętnie bym sprzedał, jakby były dostępne miejskie. problem polega na tym, że te miejskie będą pewnie zwijać po "sezonie", czyli na zimę, podczas gdy jeździć bez problemu można cały rok. Co innego, ze te rowery wtedy stoją w tym deszczu i śniegu.
  
  mdfdfdf
  6 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  mam ich 5, może już więcej, ale ten miejski akurat chętnie bym sprzedał, jakby były dostępne miejskie. problem polega na tym, że te miejskie będą pewnie zwijać po "sezonie", czyli na zimę, podczas gdy jeździć bez problemu można cały rok. Co innego, ze te rowery wtedy stoją w tym deszczu i śniegu.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-22 16:38

na razie mnie nie interesuje (1)

Jak wejdą elektryczne to owszem. Nie będę za....ał po wzgórzach morenowych.

Tim
6 lat
- 3 4
Twoja opinia

Zmień treść

Jak wejdą elektryczne to owszem. Nie będę za....ał po wzgórzach morenowych.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-22 23:00
  
  to nie zaprd laj
  
  kto Ci kazał mieszkać na górnym tarasie? teraz płacz;p
  
  4444
  6 lat
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  kto Ci kazał mieszkać na górnym tarasie? teraz płacz;p
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-22 16:52

(1)

korzystałem z rowerów miejskich w stolicy, one sa fajne o tej porze roku kwiecien-czerwiec, potem sa rozwalone totalnie, nikt nie dba o ich stan techniczny, siodełka się ruszaja, wszystko skrzypi, trzeszczy, pourywane dzwonki, te tandetne reklamy z tyłu w stolicy sa non stop niszczone przez dzieciaków, w sumie nie dziwie im się, wystarczy ze ta tekturowa reklama zacznie się ruszać i nie da się jechać :D rowery sa strasznie ciężkie, 3 przerzutki to za mało, pod góre trudno wjechać, no chyba że macie nogi jak piłkarze, zamki non stop popsute, chcesz wypożyc rower i wyskakuje informacja w aplikacji że rower już wypozyczony, wypożyczysz i rower się nie odpina - dzwonisz na infolinie zdenerwowany by anulowali opłatę...
to wszystko jest fajne na papierze, w praktyce strach jechać rowerem miejskim po ulicy, sam miałem mały wypadek na tym rowerze, hamulec nawalił i uderzyłem w latarnie

6 lat
- 9 2
Twoja opinia

Zmień treść

korzystałem z rowerów miejskich w stolicy, one sa fajne o tej porze roku kwiecien-czerwiec, potem sa rozwalone totalnie, nikt nie dba o ich stan techniczny, siodełka się ruszaja, wszystko skrzypi, trzeszczy, pourywane dzwonki, te tandetne reklamy z tyłu w stolicy sa non stop niszczone przez dzieciaków, w sumie nie dziwie im się, wystarczy ze ta tekturowa reklama zacznie się ruszać i nie da się jechać :D rowery sa strasznie ciężkie, 3 przerzutki to za mało, pod góre trudno wjechać, no chyba że macie nogi jak piłkarze, zamki non stop popsute, chcesz wypożyc rower i wyskakuje informacja w aplikacji że rower już wypozyczony, wypożyczysz i rower się nie odpina - dzwonisz na infolinie zdenerwowany by anulowali opłatę... to wszystko jest fajne na papierze, w praktyce strach jechać rowerem miejskim po ulicy, sam miałem mały wypadek na tym rowerze, hamulec nawalił i uderzyłem w latarnie
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-22 23:00
  
  potwierdzam
  
  akurat w Warszawie było ok, ale w Berlinie masakra. Czekam, aż mi anulują 130 zł opłaty za rower, który "wypożyczyłem".
  
  mieszkaniec Głównego Miasta
  6 lat
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  akurat w Warszawie było ok, ale w Berlinie masakra. Czekam, aż mi anulują 130 zł opłaty za rower, który "wypożyczyłem".
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-22 22:59

nieodparte skojarzenie

6 lat
- 0 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-22 21:12

Ja jestem ciekawy jak rozwiążą sprawe serwisowania tych rowerów. (1)

Bo na samym początku fakt - będą nowe i będzie sie nimi ładnie i gładko zapierniczać. Problem w tym, że po jakimś czasie będą to klekoty i następni klienci mogą się zniechęcić. Bo jak taki jeden z drugim cebulak skorzysta, to nie będzie miał litości (mentalność typu: a bo to moje? płace te X złotych to jeżdże jak mi sie podoba). No cóż, pożyjemy, zobaczymy.

Ojtor
6 lat
- 5 1
Twoja opinia

Zmień treść

Bo na samym początku fakt - będą nowe i będzie sie nimi ładnie i gładko zapierniczać. Problem w tym, że po jakimś czasie będą to klekoty i następni klienci mogą się zniechęcić. Bo jak taki jeden z drugim cebulak skorzysta, to nie będzie miał litości (mentalność typu: a bo to moje? płace te X złotych to jeżdże jak mi sie podoba). No cóż, pożyjemy, zobaczymy.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-22 22:58
  
  prawda
  
  we Wrocławiu i w Warszawie rowery są dowalone strasznie. Jak tylko łańcuch nie jest nasmarowany i hamulec lekko nie działa, to jest całkiem nieźle. Napęd potrafi być tak rozwalony, że się nie da jechać.
  
  mieszkaniec Głównego Miasta
  6 lat
  - 2 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  we Wrocławiu i w Warszawie rowery są dowalone strasznie. Jak tylko łańcuch nie jest nasmarowany i hamulec lekko nie działa, to jest całkiem nieźle. Napęd potrafi być tak rozwalony, że się nie da jechać.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-22 22:56

nextbike

we Wrocławiu system jest przejrzysty i jasny w użytkowaniu, ale rowery to totalne szroty
w Berlinie jest dokładnie odwrotnie

korzystałem dużo tu i tam... Wrocław to kupa złomów, ale przynajmniej 20 minut za darmo i jak oddasz rower, to wszystko jasne, a w Berlinie system zamula i nie wiadomo, ocb

mieszkaniec Głównego Miasta
6 lat
- 4 0
Twoja opinia

Zmień treść

we Wrocławiu system jest przejrzysty i jasny w użytkowaniu, ale rowery to totalne szroty w Berlinie jest dokładnie odwrotnie korzystałem dużo tu i tam... Wrocław to kupa złomów, ale przynajmniej 20 minut za darmo i jak oddasz rower, to wszystko jasne, a w Berlinie system zamula i nie wiadomo, ocb
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-22 14:04

Boje sie ze te rowery beda zaraz skradzione. (4)

U mnie lod blokiem zawsze stoja dziwne typy. Tacy to te rowery zaraz zawina i sprzedadza. Lepiej rozwijac siec tramwajow.

Mariola z Przymorza
6 lat
- 4 13
Twoja opinia

Zmień treść

U mnie lod blokiem zawsze stoja dziwne typy. Tacy to te rowery zaraz zawina i sprzedadza. Lepiej rozwijac siec tramwajow.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-22 14:14
  
  (3)
  
  na co komu taki rower. złomiastych rowerów pełno po klatkach i przed stoi i nikt tego nie rusza.
  
  6 lat
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  na co komu taki rower. złomiastych rowerów pełno po klatkach i przed stoi i nikt tego nie rusza.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-04-22 15:54
    
    Te maja byc zagraniczne. Zawsze bedzie zejscie na taki rower. (2)
    
    Marek
    6 lat
    
    0 2
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2018-04-22 20:48
      
      (1)
      
      Niebedzie bo bedą nietypowe. Poza tym jaki rower nie jest "zagraniczny"?
      
      6 lat
      
      1 0
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Niebedzie bo bedą nietypowe. Poza tym jaki rower nie jest "zagraniczny"?
      Regulamin dodawania opinii
      - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
        
        2018-04-22 22:32
        
        wigry 3
        
        najlepszy na świecie rower, nie do zdarcia
        
        6 lat
        
        1 0
        
        Twoja opinia
        
        Zmień treść
        
        wigry 3 najlepszy na świecie rower, nie do zdarcia
        Regulamin dodawania opinii