'Zmiany w ruchu w centrum Gdyni obniżają bezpieczeństwo'

Michał

17 grudnia 2017 (artykuł sprzed 6 lat)

Opinie (163)

W trakcie przebudowy skrzyżowania przy dworcu w Gdyni kontrapas na 3 Maja nie funkcjonuje. Po zakończeniu prac ma wrócić. Nie brakuje głosów, że to niebezpieczne rozwiązanie.

- Jestem całym sercem za kontynuacją budowy dróg rowerowych w Gdyni, natomiast na pewno nie kosztem bezpieczeństwa, obniżania jakości życia, wprowadzania w stres mieszkańców tego miasta w postaci tworzenia kontrapasów i kontraruchu w miejscach, w których nigdy nie powinny się one znaleźć - pisze pan Michał, komentując ostatnie zmiany na drogach w centrum Gdyni.

W ostatnich tygodniach na ulicach Gdyni przybyło kontrapasów oraz stworzono kontraruch na ul. Starowiejskiej zobacz na mapie Gdyni

.

Czytaj o kontrapasach dla rowerzystów w Gdyni

Czytaj o zmianach na Starowiejskiej

Zmiany mają swoich zwolenników, ale nie brakuje również ich przeciwników, podkreślających negatywne aspekty wprowadzonych przez Zarząd Dróg i Zieleni rozwiązań.

Poniżej prezentujemy spostrzeżenia mieszkającego w Gdyni pana Michała

Czy popierasz zmiany dla rowerzystów w centrum Gdyni?

zdecydowanie, liczę na jeszcze więcej ułatwień w kolejnych miesiącach tak, ale to, co proponują urzędnicy to niekorzystna ingerencja w infrastrukturę, bez szerszego spojrzenia raczej nie, nie sądzę, by zachęciły do jeżdżenia po centrum rowerem nie, zrobił się niepotrzebny bałagan, nie są dobre

Bardzo cenię i szanuję inwestycje w Gdyni. Uważam, że pod tym kątem, jako miasto znajduje się ona w ścisłej czołówce, jeśli chodzi o Polskę. Jestem również za zrównoważonym transportem, zwłaszcza że poruszam się zarówno samochodem, rowerem, a także na własnych nogach. Strefę Tempo 30 uważam również za dobre rozwiązanie, bo nie widzę powodu, dla którego w ścisłym centrum należałoby poruszać się szybciej. Jestem za kontynuacją budowy dróg rowerowych, natomiast na pewno nie kosztem bezpieczeństwa, obniżania jakości życia, wprowadzania w stres mieszkańców tego miasta w postaci tworzenia kontrapasów i kontraruchu w miejscach, w których nigdy nie powinny się one znaleźć.

Do tej pory przez długie miesiące obserwowałem w milczeniu powstające urbanistyczne "dzieła", mające rzekomo ułatwić ten zrównoważony transport. Jednak widzę, w jakim kierunku to wszystko zaczyna zmierzać i zdecydowałem, że czas zabrać głos, bo za chwilę kontrapasy będą wyznaczane przez czyjeś domostwa. Czas zatem zadać pytanie: jak długo mieszkańcy Gdyni będą terroryzowani przez absolutnie poronione pomysły związane z budową kontrapasów i kontraruchu dla rowerów w miejscach, w których nigdy znaleźć się one nie powinny? Jest to narażanie tym samym wszystkich mieszkańców i uczestników ruchu drogowego na niebezpieczeństwo, utrudnienia, obniżanie jakości życia i dodatkowo niepotrzebny stres.

Nie przypominam sobie żadnych konsultacji społecznych w tym zakresie, a tym bardziej żadnej kampanii informacyjnej, chociażby nawet w postaci najbardziej prymitywnej formy reklamowej, jaką są ulotki, które należałoby wrzucić do skrzynki na listy. Informacje na ten temat w praktyce można znaleźć po czasie w mediach.

Poniżej przedstawiam konkretnie dwa przykłady pokazujące, z jakim absurdem drogowym mamy do czynienia. Dodatkowo załączam zdjęcia, które pokazują, na czym polega problem.

Kontrapas na ul. 3 Maja

Kontrapas wyłączył jednocześnie z użycia lewoskręt z 3 Maja do 10 Lutego zobacz na mapie Gdyni

. Spowodował tym samym znaczne wydłużenie kolejki samochodów stojących na światłach. Jest to szczególnie odczuwalne w godzinach szczytu, gdy korek zaczyna się już od skrzyżowania z Wójta Radtkego, a bywa, że i od Jana z Kolna. W praktyce wykorzystywany jest wyłącznie środkowy pas, bo prawy służy w końcu wyłącznie do skrętu w prawo.

Organizacja ruchu, która powróci po zakończeniu przebudowy skrzyżowania przy dworcu. Na razie rowerzyści za ul. 10 Lutego muszą jechać chodnikiem.

Wzdłuż kontrapasa znajduje się parking - parkowanie odbywa się tu skośnie. Kierowca, który chce tam wyjechać, musi - stojąc pod kątem - patrzeć nie tylko na nadjeżdżające czy stojące samochody, ale również uważać na rower jadący w przeciwnym kierunku, którego w praktyce nie ma prawa nawet zobaczyć.

Na dodatek w godzinach szczytu i tak będzie stał na kontrapasie i czekał, aż któryś z kierowców go wpuści. To proszenie się o poważny wypadek.

Rowerzyści, których jest tam i tak jak na lekarstwo, jeżdżą często kontrapasem w dwie strony. Równie często jak z niego, korzystają tam zresztą z normalnego pasa albo chodnika.

Czytaj również: Kontrapas nie taki łatwy do zrozumienia

Bardzo często jeżdżę tą drogą. Praktycznie nie ma szans, żeby dostrzec tam rowerzystę (piszę o tym, co się działo przed remontem, bo obecnie on na szczęście nie funkcjonuje). Ilu rowerzystów z niego korzystało realnie? Jeden, dwóch na godzinę?

Pokazuje to ewidentnie, że rowerzyści nawet sami go nie potrzebują. Naprawdę było warto wywracać z tego powodu całą ulicę do góry nogami? Żeby stworzyć pozorną wygodę dla kogoś, kto jej nie potrzebuje?

Nie można było drogi dla rowerów zrobić przy Władysława IV, biorąc pod uwagę, że nie byłby to wtedy kontrapas? Oby ten pomysł został wstrzymany na stałe, a nie tylko na czas remontu.

Kontraruch na ul. Zygmunta Augusta

Parę dni temu również na Zygmunta Augusta pojawił się kontraruch, na drodze jednokierunkowej. Jest ona na tyle wąska, że nie ma szans, aby zmieścił się na niej jednocześnie samochód oraz rower. Informacyjnie: po prawej stronie ulicy, na całym jej odcinku jest parking, gdzie stoją zaparkowane samochody.

Obok jest Władysława IV zobacz na mapie Gdyni

, z drugiej strony ulica Abrahama. Czy trzeba próbować na siłę coś ulepszać?

Czytaj też: Autobus utrudniał ruch na kontrapasie

Na zdjęciu ul. Zygmunta Augusta, gdzie zdaniem naszego czytelnika kontraruch dla rowerów powoduje więcej szkód niż pożytku.

Jestem głęboko zaniepokojony tym, co się dzieje w tym zakresie w moim mieście, w którym mieszkam, w którym płacę podatki. Również korzystam z roweru i nie widzę powodu, aby tworzyć tego typu problemy w Gdyni. Skoro rower może i tak poruszać się każdą drogą plus do tego są również ścieżki rowerowe.

Nie patrzmy tylko na statystyki

Polecam również nie ekscytować się wyłącznie statystykami, tylko dopuścić do głosu zdrowy rozsądek - to pomaga.

Osobiście prowadzę rozmowy z wieloma mieszkańcami tego miasta, z różnych środowisk, na te tematy od dawna i nie spotkałem się do tej pory jeszcze ani razu z jakąkolwiek aprobatą tego, co się wyczynia w centrum Gdyni w tym aspekcie. Ciężko się temu dziwić, bo jest to po prostu dla ludzi niezrozumiałe.

Uważam zatem, że to, co się zaczyna tworzyć w kontekście tworzonych kontrapasów i kontraruchu dla rowerów staje się kuriozalne. Są przez to pogwałcone elementarne zasady bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Odpowiada Jakub Furkal, pełnomocnik prezydenta Gdyni ds. komunikacji rowerowej:

Wzmożony ruch rowerowy w dużych miastach to zjawisko stosunkowo nowe, budzące niechęć wśród dotychczasowych monopolistów na polskich drogach - wśród kierowców samochodów. Czytając artykuł czytelnika portalu trójmiasto.pl, nie sposób oprzeć się wrażeniu, że autor powiela mocno utrwalone mity na temat bezpieczeństwa w ruchu drogowym, które nie wytrzymują konfrontacji z faktami i badaniami na ten temat.

Pan Michał pisze, że jest całym sercem za budową dróg rowerowych w Gdyni, ale zmiany wprowadzane obecnie przez władze Gdyni zagrażają wg niego bezpieczeństwu nie tylko uczestników ruchu drogowego, ale wszystkich mieszkańców i obniżają jakość życia. Tyle, że takie podejście nie wytrzymuje konfrontacji z podstawowym faktem - otóż rowerzysta jest równoprawnym użytkownikiem infrastruktury drogowej, ani lepszym ani gorszym, po prostu takim samym. Tym, co go różni od kierowcy, to brak ochrony w postaci karoserii i znacznie mniej miejsca, którego potrzebuje do poruszania się. Czy kontraruch zatem jest bezpieczny? Przyjrzyjmy się faktom. Kontraruchu nie wymyślono w Gdyni ani nawet w sąsiednim Gdańsku, gdzie mieszkańcy mają do dyspozycji 200 takich ulic (w sumie 47 km).

Gdańsk, wprowadzając kontraruch już siedem lat temu, wzorował się na rozwiązaniach stosowanych w Belgii, gdzie na wszystkich drogach o szerokości powyżej 3 m wprowadzenie ruchu rowerowego "pod prąd" jest obowiązkowe. Od 2009 roku w strefie Tempo 30 w Gdańsku doszło tylko do jednej kolizji z udziałem rowerzysty! Na istniejącym od dwóch lat kontrapasie na ulicy 3 Maja w Gdyni nie doszło do ani jednej kolizji z udziałem rowerzysty. Latem przejeżdżało nim ponad 100 rowerzystów dziennie.

We Francji wprowadzono przepisy, że wszystkie ulice jednokierunkowe, na których jest ograniczenie prędkości do 30km/h, mają być domyślnie udostępnione rowerzystom w obu kierunkach i nie wymaga to żadnych dodatkowych rozporządzeń, a odstępstwo od tej zasady wymaga pisemnego uzasadnienia. W Berlinie około 200 km ulic jednokierunkowych ma dopuszczony ruch rowerowy w obu kierunkach. W Radomiu wszystkie ulice jednokierunkowe są już udostępnione dla dwukierunkowego ruchu rowerów. Od początku istnienia ulic z kontraruchem w Radomiu nie zanotowano na nich żadnego zdarzenia czy wypadku z udziałem rowerzysty. Konrad Frysztak, wiceprezydent Radomia, tak ocenia wprowadzoną rewolucję - "Wprowadzone kontrapasy na początku szokowały kierowców, dziś są czymś naturalnym dla kierowców w naszym mieście, a rowerzyści zwykle czują się na nich bezpiecznie i zgodnie z przepisami korzystają z krótszych dróg".

Opinia Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad także nie pozostawia wątpliwości: Doświadczenia zebrane w Polsce i innych krajach wskazują, że ruch rowerowy pod prąd jest bezpieczny i ułatwia zarządzania ruchem, pozwalając skracać drogę rowerzystom a nawet eliminować ruch rowerowy z niebezpiecznych odcinków i skrzyżowań z dużym udziałem ruchu ciężkiego lub wysokimi prędkościami.

W Wielkiej Brytanii przeprowadzono badania, które udowodniły, że węższa droga nie zwiększa prawdopodobieństwa wypadków, wręcz przeciwnie - liczba wypadków spada o połowę!

Pan Michał uznał na końcu swojego artykułu, że zmiany wprowadzane obecnie w Gdyni są kuriozalne, oraz że gwałcą one elementarne zasady bezpieczeństwa ruchu drogowego. Prawda jest jednak całkowicie odmienna. Kluczem dla bezpieczeństwa jest przestrzeganie zasad strefy Tempo 30 i prawidłowego parkowania (wszystkie samochody widoczne na zdjęciu czytelnika są zaparkowane nieprawidłowo - w obrębie skrzyżowania).

A właściwie tej najważniejszej - jadę maksymalnie 30 km/h, obserwuję jezdnię, ustępuję pieszym, nie czuję się królem szos, parkuję zgodnie z przepisami. Pieszy może bezpiecznie przejść przez jednię, inny kierowca swobodnie włącza się do ruchu, mogę zahamować przed rozgadaną grupą uczniów wchodzących nagle na jezdnię. Taka jest istota zrównoważonego ruchu - równość wszystkich użytkowników dróg. A bezpieczeństwo zależy w największej mierze od tego, na ile się wzajemnie szanujemy na drodze i czy przestrzegamy przepisów.

Michał

Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.

Miejsca

ZDiZ Gdynia Gdynia, 10 Lutego 24

Opinie (163) 4 zablokowane

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-12-17 10:00

i po co takie kretynizmy publikować? (1)

6 lat
- 8 13
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-12-17 11:12
  
  Może jakiś argument na powyższe? Czy tylko pusty hejt, specjalność narodowa.
  
  6 lat
  - 2 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Może jakiś argument na powyższe? Czy tylko pusty hejt, specjalność narodowa.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-12-17 10:01

Super

I o to chodzi :) Samochody psuja wizerunek miasta, a naród jest po prostu leniwy, zapraszam do Holandii aby zobaczyć, że da się :) Brakuje tylko do szczęścia parkingów dla rowerów przy każdym dworcu SKM i w wybranych miejscach w centrum miasta oraz jak to jest w Szczecinie chociażby czyli systemu Miejskich Rowerów gdzie do 20 minut jeździsz za darmo :) Mimo wszystko popieram każdą inicjatywę która wypycha śmierdzące samochody z miasta i rusza d*pska leniwego narodu :)

6 lat
- 14 19
Twoja opinia

Zmień treść

I o to chodzi :) Samochody psuja wizerunek miasta, a naród jest po prostu leniwy, zapraszam do Holandii aby zobaczyć, że da się :) Brakuje tylko do szczęścia parkingów dla rowerów przy każdym dworcu SKM i w wybranych miejscach w centrum miasta oraz jak to jest w Szczecinie chociażby czyli systemu Miejskich Rowerów gdzie do 20 minut jeździsz za darmo :) Mimo wszystko popieram każdą inicjatywę która wypycha śmierdzące samochody z miasta i rusza d*pska leniwego narodu :)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-12-17 10:03

Gdynia stan umysłu (2)

wszedzie na swiecie takie rozwiazania funkcjonują i się przyjeły, nawet w gdansku.

Jedyne do czego można sie przyczepic to parkowanie. na takich ulocach powinno byc dopuszczone jedynoe równoległe.

6 lat
- 6 13
Twoja opinia

Zmień treść

wszedzie na swiecie takie rozwiazania funkcjonują i się przyjeły, nawet w gdansku. Jedyne do czego można sie przyczepic to parkowanie. na takich ulocach powinno byc dopuszczone jedynoe równoległe.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-12-19 16:29
  
  (1)
  
  Po prostu, powinny istnieć płatne parkingi podziemne (jak w Barcelonie) a ludzie powinni się przyzwyczaić do tych opłat. Stali klienci- mogli by mieć tani abonament. Opłaty powinny być na tyle niskie by ludzie nie sknerzyli, by im wąż w kieszeni nie przeszkadzał, ale powinny uzasadniać budowę takich prywatnych parkingów.
  
  Czyli najbardziej nieprzystosowane są nasze głowy. Politycy (nie tylko Szczurek) powinni zapewnić stałe stabilne warunki ekonomiczne, by niskie stałe dochody parkingu były pożądane dla inwestorów. A nie zmieniać zasady co sezon, jak modę. (Za komuny w banku na najgorszym koncie dostawaliśmy po 10%, a inflacja to zżerała. Ale nikt nie trzymał by kasy na koncie z 2%, jak dziś. A dziś trzymamy, przywykliśmy)
  
  Kierowcy powninni przywyknąć, że koszt samochodu to nie tylko benzyna, ubezpieczenie, mandaty, przegląd, ale i parking+garaż, i że parking nie jest najtańszą pozycją. Teraz parking jest tańszy niż przegląd.
  
  A piesi powinni przywyknąć że mają Prawa. Że nie trzeba chyłkiem przemykać przez przejścia. Że są tam chronieni, serio, a nie tak jak teraz, na niby. Że na chodniku nie stoją samochody. Że chodnik nie jest powyginany jak poligon wojsk pancernych.
  
  ech... najprościej jest wyjechać, by to mieć
  
  6 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Po prostu, powinny istnieć płatne parkingi podziemne (jak w Barcelonie) a ludzie powinni się przyzwyczaić do tych opłat. Stali klienci- mogli by mieć tani abonament. Opłaty powinny być na tyle niskie by ludzie nie sknerzyli, by im wąż w kieszeni nie przeszkadzał, ale powinny uzasadniać budowę takich prywatnych parkingów. Czyli najbardziej nieprzystosowane są nasze głowy. Politycy (nie tylko Szczurek) powinni zapewnić stałe stabilne warunki ekonomiczne, by niskie stałe dochody parkingu były pożądane dla inwestorów. A nie zmieniać zasady co sezon, jak modę. (Za komuny w banku na najgorszym koncie dostawaliśmy po 10%, a inflacja to zżerała. Ale nikt nie trzymał by kasy na koncie z 2%, jak dziś. A dziś trzymamy, przywykliśmy) Kierowcy powninni przywyknąć, że koszt samochodu to nie tylko benzyna, ubezpieczenie, mandaty, przegląd, ale i parking+garaż, i że parking nie jest najtańszą pozycją. Teraz parking jest tańszy niż przegląd. A piesi powinni przywyknąć że mają Prawa. Że nie trzeba chyłkiem przemykać przez przejścia. Że są tam chronieni, serio, a nie tak jak teraz, na niby. Że na chodniku nie stoją samochody. Że chodnik nie jest powyginany jak poligon wojsk pancernych. ech... najprościej jest wyjechać, by to mieć
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2017-12-27 00:02
    
    wyjedz
    
    Barcelona czeka na Ciebie, Katalonczyku z Gdanska. Tylko powiedz mieszkancom Barcelony ze bedziesz im urzadzal otoczenie wg swojego pomysłu, bo Ty wiesz najlepiej.
    Mieszkancy Gdyni to wg Ciebie głąby, Ty wiesz lepiej co im potrzebne pajacu na rowerze z Gdańska.
    
    6 lat
    
    0 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Barcelona czeka na Ciebie, Katalonczyku z Gdanska. Tylko powiedz mieszkancom Barcelony ze bedziesz im urzadzal otoczenie wg swojego pomysłu, bo Ty wiesz najlepiej. Mieszkancy Gdyni to wg Ciebie głąby, Ty wiesz lepiej co im potrzebne pajacu na rowerze z Gdańska.
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-12-17 10:04

Szczurek Stępa Guć Łucyk i cała ich banda. Wszyscy won!!!! Nie macie motywacji bo jesteście za długo na tych samych stolkach w tym samym wlasnym sosie jak stare ramole. Potrzeba swiezej krwi.

6 lat
- 10 6
Twoja opinia

Zmień treść

Szczurek Stępa Guć Łucyk i cała ich banda. Wszyscy won!!!! Nie macie motywacji bo jesteście za długo na tych samych stolkach w tym samym wlasnym sosie jak stare ramole. Potrzeba swiezej krwi.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-12-17 10:06

Korki do Jana z Kolna?

Gruba przesada. W szczycie dwie zmiany świateł. A przecież lada moment zbudowane będzie skrzyżowanie przy Dworcowej. Korki na 3 Maja znikną.

6 lat
- 1 13
Twoja opinia

Zmień treść

Gruba przesada. W szczycie dwie zmiany świateł. A przecież lada moment zbudowane będzie skrzyżowanie przy Dworcowej. Korki na 3 Maja znikną.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-12-17 10:09

Panie Furkal (1)

Proszę podać cwaniaczku statystyki ile było wypadków z udziałem rowerzystów przed wprowadzeniem waszych idiotycznych pomysłów że ścieżkami, bo to wg Ciebie było podstawa do zmian. Odpowiedz rzetelnie. Skoro rowerzyści są rownoprawnymi użytkownikami dróg to czemu nie korzystają z normalnych dróg?

POlak
6 lat
- 23 10
Twoja opinia

Zmień treść

Proszę podać cwaniaczku statystyki ile było wypadków z udziałem rowerzystów przed wprowadzeniem waszych idiotycznych pomysłów że ścieżkami, bo to wg Ciebie było podstawa do zmian. Odpowiedz rzetelnie. Skoro rowerzyści są rownoprawnymi użytkownikami dróg to czemu nie korzystają z normalnych dróg?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-12-17 11:11
  
  Korzystają. Tylko wtedy się plujesz że to zawalidrogi i won na chodnik.
  
  6 lat
  - 9 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Korzystają. Tylko wtedy się plujesz że to zawalidrogi i won na chodnik.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-12-17 10:12

100% racji (2)

to prawda, latem jedzie tam może 2 rowerzystów na godzinę, a przez te zmiany i na siłę pododawane kontrapasy robi się taki kogiel mogiel, że cierpi bezpieczeństwo i przepustowość. Róbmy ścieżki rowerowe ale z głową a nie na siłę żeby się pochwalić...

tetek
6 lat
- 29 8
Twoja opinia

Zmień treść

to prawda, latem jedzie tam może 2 rowerzystów na godzinę, a przez te zmiany i na siłę pododawane kontrapasy robi się taki kogiel mogiel, że cierpi bezpieczeństwo i przepustowość. Róbmy ścieżki rowerowe ale z głową a nie na siłę żeby się pochwalić...
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-12-17 10:27
  
  (1)
  
  O to strasznie: cierpi przepustowość. Aaaaaaa! :)
  
  6 lat
  - 8 8
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  O to strasznie: cierpi przepustowość. Aaaaaaa! :)
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2017-12-17 10:37
    
    janusz chce pośmigać po miescie ponad przepisową prędkość ale nie może. niebezpieczni rowerzysci w tym przeszkadzają ;)
    
    6 lat
    
    5 6
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    janusz chce pośmigać po miescie ponad przepisową prędkość ale nie może. niebezpieczni rowerzysci w tym przeszkadzają ;)
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-12-17 10:14

Portal jak zawsze publikuje wypociny kolejnego buraka który ma klapki na oczach wszedzie to funkcjonuje doskonale (1)

Teraz czesc buraków udaje ze popiera rowerzystów ale chce likwidacji ich drug rowerowych .Bo to ograniczenia dla buraków za kierownica!
I bardzo dobrze ze urzednicy nie reagują na wypocinny pojedynczych buraków

Tak kontra pas powinien zostac
6 lat
- 9 21
Twoja opinia

Zmień treść

Teraz czesc buraków udaje ze popiera rowerzystów ale chce likwidacji ich drug rowerowych .Bo to ograniczenia dla buraków za kierownica! I bardzo dobrze ze urzednicy nie reagują na wypocinny pojedynczych buraków
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-12-17 10:38
  
  a ty specjalisto od warzyw najpierw
  
  zainwestuj w słownik ortograficzny, a potem się wypowiadaj...
  
  elka
  6 lat
  - 6 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  zainwestuj w słownik ortograficzny, a potem się wypowiadaj...
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-12-17 10:21

(8)

Artykul pana Michala jest oparty na niczym innym niz prostych emocjach nie utwierdzonych w zadniej wiedzy. Tym bardziej zabawne wyglada to jak pan Michal apeluje do zdrowego "rozsadku" a nie statystyk. Kontrapasy rowerowe od dawna istnieja w Holandii i tam bezpieczenstwo na drogach jest wieksze niz u nas. Istotnym czynnikiem moga wlasnie byc te rowery ktore moga zawsze pojawic sie zza rogu tym samym zwiekszajac czujnosc kierowcow. Czy polscy kierowcy sa jacys "wyjatkowi", ze im przez glowe nie jest w stanie to przejsc, ze rower bedzie jechal w przeciwnym kierunku niz oni?

6 lat
- 18 18
Twoja opinia

Zmień treść

Artykul pana Michala jest oparty na niczym innym niz prostych emocjach nie utwierdzonych w zadniej wiedzy. Tym bardziej zabawne wyglada to jak pan Michal apeluje do zdrowego "rozsadku" a nie statystyk. Kontrapasy rowerowe od dawna istnieja w Holandii i tam bezpieczenstwo na drogach jest wieksze niz u nas. Istotnym czynnikiem moga wlasnie byc te rowery ktore moga zawsze pojawic sie zza rogu tym samym zwiekszajac czujnosc kierowcow. Czy polscy kierowcy sa jacys "wyjatkowi", ze im przez glowe nie jest w stanie to przejsc, ze rower bedzie jechal w przeciwnym kierunku niz oni?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-12-17 10:41
  
  ale co aię dziwisz. wiekszosc kierowców jazdy prosto nie ogarnia. patrz liczba kolizji na obwodnicy każdego dnia.
  
  6 lat
  - 9 5
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  ale co aię dziwisz. wiekszosc kierowców jazdy prosto nie ogarnia. patrz liczba kolizji na obwodnicy każdego dnia.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-12-17 16:12
  
  Porównaj ilość rowerzystów tam i u nas. (2)
  
  U nas robią głównie dla kasy z Unii i kilku osób, a nie po to aby wszystkim ułatwić i realnie zwiększyć bezpieczeństwo.
  
  6 lat
  - 3 5
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  U nas robią głównie dla kasy z Unii i kilku osób, a nie po to aby wszystkim ułatwić i realnie zwiększyć bezpieczeństwo.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2017-12-17 16:48
    
    (1)
    
    Te kilka osób to kilka kilkanaście tysięcy rowerzystów.
    Jak będzie infrastruktura spójna ta wartość zapewne pójdzie znacznie do góry.
    
    6 lat
    
    5 2
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Te kilka osób to kilka kilkanaście tysięcy rowerzystów. Jak będzie infrastruktura spójna ta wartość zapewne pójdzie znacznie do góry.
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2017-12-18 05:22
      
      nawet jak nie będzie infry, a wejdzie publiczny system wypożyczalni, to ilość rowerzystów, niedoświadczonych, nieoswojonych, dzikich, skokowo wzrośnie
      
      uprzedzając to, tresura takich Michałów jest niezbędna!! inaczej co rusz będzie korek spowodowany wypadkiem, bo taki głąb nie umie czytac drogi
      
      6 lat
      
      1 0
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      nawet jak nie będzie infry, a wejdzie publiczny system wypożyczalni, to ilość rowerzystów, niedoświadczonych, nieoswojonych, dzikich, skokowo wzrośnie uprzedzając to, tresura takich Michałów jest niezbędna!! inaczej co rusz będzie korek spowodowany wypadkiem, bo taki głąb nie umie czytac drogi
      Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-12-17 16:28
  
  a czy rowerzyści są jacyś wyjątkowi że muszą jeździć pod prąd? (2)
  
  Motocykliści też nie są w żaden sposób osłonięci podobnie kierujący skuterem. Jednak tylko rowerzyści mają być królami dróg w mieście. Statystyka ma to do siebie że zawsze jest układana pod siebie.
  
  6 lat
  - 1 5
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Motocykliści też nie są w żaden sposób osłonięci podobnie kierujący skuterem. Jednak tylko rowerzyści mają być królami dróg w mieście. Statystyka ma to do siebie że zawsze jest układana pod siebie.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2017-12-17 18:02
    
    Przypomina mi sie taki zart...
    
    Amerykanin modli się do Boga.
    – Panie Boże sąsiad ma taką doskonałą krowę. Daje tyle mleka.
    – I czego byś chciał synu?
    – Chciałbym mieć taką samą.
    Modli się Polak. Jego sąsiad też ma świetną, mleczną krowę. Ale kiedy Pan Bóg pyta go co by chciał, pada odpowiedź:
    – A żeby mu zdechła!!
    
    6 lat
    
    2 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Amerykanin modli się do Boga. – Panie Boże sąsiad ma taką doskonałą krowę. Daje tyle mleka. – I czego byś chciał synu? – Chciałbym mieć taką samą. Modli się Polak. Jego sąsiad też ma świetną, mleczną krowę. Ale kiedy Pan Bóg pyta go co by chciał, pada odpowiedź: – A żeby mu zdechła!!
    Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2017-12-18 00:58
    
    motocyklem pajacu szybciej objedziesz dłuższą trasę prowadzącą jednokierunkowymi ulicami weźmy baranku takie Działki Leśne ktoś mieszka w miejscu gdzie jest jednokierunkowa ulica.Pod prąd miałby do przejechania 100 czy 200m a zgodnie z przebiegiem ulic musi np nadrobić ze 2 km pod górę
    
    6 lat
    
    0 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    motocyklem pajacu szybciej objedziesz dłuższą trasę prowadzącą jednokierunkowymi ulicami weźmy baranku takie Działki Leśne ktoś mieszka w miejscu gdzie jest jednokierunkowa ulica.Pod prąd miałby do przejechania 100 czy 200m a zgodnie z przebiegiem ulic musi np nadrobić ze 2 km pod górę
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-12-18 00:55
  
  są głupimi debilami w dużej liczbie wystarczy obejrzeć sobie kanały pt polskie drogi stop cham itd.Imbecylstwo tam sfilmowane jeździ po drogach i zdało egzaminy o zgrozo
  
  6 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  są głupimi debilami w dużej liczbie wystarczy obejrzeć sobie kanały pt polskie drogi stop cham itd.Imbecylstwo tam sfilmowane jeździ po drogach i zdało egzaminy o zgrozo
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-12-17 10:25

Marszewska (2)

Jeszcze na Marszewskiej zróbcie drogę rowerową dla pajaców w leginsach,którzy utrudniają życie notmalnym ludziom.O co tu chodzi? Zamiast udogodnienia robić dla kierowców i szukać rozwiązań dla korków włazi się w d*pę rowerzystom,którzy jak są normalnymi uczestnikami ruchu to niech płacą obowiązkowe oc!

Michau
6 lat
- 16 9
Twoja opinia

Zmień treść

Jeszcze na Marszewskiej zróbcie drogę rowerową dla pajaców w leginsach,którzy utrudniają życie notmalnym ludziom.O co tu chodzi? Zamiast udogodnienia robić dla kierowców i szukać rozwiązań dla korków włazi się w d*pę rowerzystom,którzy jak są normalnymi uczestnikami ruchu to niech płacą obowiązkowe oc!
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-12-17 12:51
  
  udogodnienia dla kierowcow to lata 70 i teraz mamy tego efekty. Czyli zakorkowane ulice i zagraconą samochodami przestrzen publiczną. Czas na zmiany.
  
  6 lat
  - 6 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  udogodnienia dla kierowcow to lata 70 i teraz mamy tego efekty. Czyli zakorkowane ulice i zagraconą samochodami przestrzen publiczną. Czas na zmiany.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-12-18 00:59
  
  to jest wyjazd z Gdyni gnoju więc z czym masz problem?Tamtędy gnoju wyjeżdżają sobie z miasta kolarze by ci gnoju na Morskiej nie bruździć
  
  6 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  to jest wyjazd z Gdyni gnoju więc z czym masz problem?Tamtędy gnoju wyjeżdżają sobie z miasta kolarze by ci gnoju na Morskiej nie bruździć
  Regulamin dodawania opinii