Student produkuje trójmiejskie rowery: Gdańsk, Gdynia i Sopot

Borys Kossakowski

19 maja 2016 (artykuł sprzed 8 lat)

Opinie (178)

Trzy rowery: męski Gdańsk, damka Gdynia i szosówka Sopot - to dzieło Jakuba Polakowskiego, studenta Politechniki Gdańskiej. Jego firma Baltica Bicycles, produkująca ręcznie składane jednoślady, walczy w konkursie Gdyński Biznesplan organizowanym przez Gdyńskie Centrum Wspierania Przedsiębiorczości.

Borys Kossakowski: Większość rowerów, które znajdziemy w sklepach, zbudowana jest z podobnych części produkowanych w Azji. W Europie są tylko montowane. Jak jest z waszymi rowerami?

Jakub Polakowski: To dotyczy większości modeli podstawowych. W wielu przypadkach tanie rowery to w rzeczywistości dość przypadkowe składanki. Kiepskiej jakości części nie są odpowiednio spasowane, wszystko trzeszczy i się telepie. Ale nawet droższe rowery to też tak zwana "masówka". Nam od początku przyświecała idea ręcznej produkcji, w miarę możliwości na lokalnych, europejskich podzespołach. W Polsce zamawiamy koła i siodełka. Ręcznie robione ramy sprowadzamy z Mediolanu. Kierownice i wsporniki są niemieckie. Sporo rzeczy pochodzi z Holandii. Tylko piasty, łańcuchy i przerzutki sprowadzamy z Azji, bo tu w zasadzie nie ma alternatywy.

Czy jest szansa, żeby powstał rower w stu procentach polski?

To w zasadzie niemożliwe. Koła, ramy, siodełka z pewnością udałoby się zamówić w Polsce. Ale nie ma przerzutek, łańcuchów, zębatek czy korb. Problem byłby też z kierownicami i wspornikami kierownicy. Być może we Włoszech udałoby się wyprodukować rower w stu procentach na włoskich częściach. Może legendarny mediolański Colnago ma coś takiego w swojej ofercie, ale to zupełnie inna półka cenowa.

Przeczytaj też: Creme Cycles. Ekskluzywne rowery byłego Blendersa

Ręczna robota to...

Gwarancja jakości i dbałość o detale. Widać to gołym okiem. Rowery są dobrze wykończone, trzywarstwowy lakier pokrywający ramę daje piękny połysk. Dbamy o szczegóły - na przykład naklejki z logo kładziemy pod lakier, dzięki temu nie odrywają się. Rowerami się zajmuję od dziesięciu lat. Jeździłem w maratonach, składałem rowery dla siebie i dla znajomych. Dzięki temu dokładnie wiedziałem, jak powinien wyglądać rower moich marzeń. Pomysł kiełkował przez jakiś czas, aż wreszcie przyszła pora na realizację.

Otworzyć manufakturę rowerów - to brzmi jak drogi biznes.

Koszty nie są zaporowe. Na razie mamy niewielki warsztat, rowery są montowane ręcznie na zamówienie. Nie mamy wielkiego magazynu, więc nie musieliśmy inwestować aż tak dużo. Nie można przyjechać do nas i wziąć od ręki roweru. Trzeba zamówić, a my składamy specjalnie dla klienta. Dzięki temu jednak, jeśli klient ma jakieś uwagi, staramy się je wprowadzać w życie.

Żyjemy w czasach krzykliwych. Otoczeni reklamami, kolorowymi produktami, kuszeni "wodotryskami". Tymczasem twoje rowery są zupełnie minimalistyczne. Skąd się wziął pomysł na design?

Często producenci pakują na rowery, ile się da. Kolor ramy, naklejki, akcesoria - rowery są obwieszone jak choinki. My preferujemy minimalistyczny styl. Nasze rowery dzięki temu odróżniają się na ulicy. A to ważne, bo użytkownicy rowerów miejskich często wysoko sobie cenią indywidualny styl.

Już wkrótce trójmiejskie rowery powinny być dostepne w wybranych sklepach - mówi Jakub Polakowski, student Politechniki Gdańskiej, założyciel start-upu Baltica Bicycles.

Konkurujesz z gigantycznymi firmami. Pewnie trudno przebić się na rynek. Da się na tym zarobić?

Da się. Popyt na rowery jest ogromny, ale boom rowerowy dopiero przed nami. W Amsterdamie 30 proc. ruchu odbywa się na rowerach. W Warszawie jest to 4 proc. Do poziomu holenderskiego oczywiście nie dobijemy, ale mamy jeszcze pole do popisu. Gdańsk bardzo stawia na rowery. W ramach oficjalnego otwarcia tunelu pod Martwą Wisłą pierwszy przejazd był właśnie na rowerach. Wraz z rozwojem infrastruktury będzie też rosła sprzedaż pojazdów, dlatego bardzo liczymy na to, że ten trend się utrzyma.

Rowery Baltica kosztują około 2500 zł. To dużo czy mało?

Trzeba porównywać z rowerami podobnej klasy. To raczej cena standardowa. Holenderskie klasyki typu Gazelle mogą spokojnie kosztować nawet 3-4 tys. Trzeba przyznać, że Polacy się bogacą. Coraz mniej się sprzedaje najtańszych rowerów za 1000 zł. Średnia cena nowego roweru dziś to około 2000 zł.

Jakie macie cele jeśli chodzi o sprzedaż?

Gdyby się sprzedawało kilkaset sztuk rocznie, to dałoby nam spokój i możliwość do dalszego rozwoju. Ale nie patrzymy na tabelki sprzedaży. Stawiamy przede wszystkim na jakość, nie na ilość. Rozwijamy się zgodnie z planem, myślę, że ludzie nas zauważą i docenią jakość. Mam nadzieję, że już niedługo nasze rowery pojawią się też w sklepach stacjonarnych. Póki co jesteśmy tylko w internecie.

Trójmiejskie rowery:

"Baltica Gdynia" dla kobiet, w wersjach kolorystycznych turkus i rubin - cena 1399 zł.

"Baltica Gdańsk" dla mężczyzn, w wersjach granatowej i piaskowej - cena 2499 zł. Szosówka

"Baltica Sopot" szmaragdowa i stalowa - cena 2599 zł. Każdy z rowerów dostępny w czterech rozmiarach ramy: dla cyklistów o wzroście 150-162, 160-176, 168-182, 180-192 cm.

Kup lub napraw rower - zobacz wszystkie trójmiejskie sklepy i serwisy rowerowe

Borys Kossakowskib.kossakowski@trojmiasto.pl

Wywiady

Ciekawe zawody: iluzjonista - magiczna praca dla pasjonatów (33 opinie)
Ciekawe zawody: Operator numeru "112" dla zwierząt (26 opinii)
Ciekawe zawody: Czym zajmuje się trener pracy? (30 opinii)

Opinie (178)

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-05-19 12:10

Rower ma przede wszystkim jeździć, a dopiero potem wyglądać.

A na to składa się profesjonalizm i doświadczenie producentów rowerów i ich osprzętu. Wszystko ma być wygodne, ergonomiczne, lekkie, wytrzymałe, szybkie i niezawodne w działaniu, dostosowane do konkretnego przeznaczenia, zabezpieczone solidną gwarancją i serwisem, spełniające wymogi poruszania się po drogach publicznych itd.

rowerzysta
7 lat
- 9 3
Twoja opinia

Zmień treść

A na to składa się profesjonalizm i doświadczenie producentów rowerów i ich osprzętu. Wszystko ma być wygodne, ergonomiczne, lekkie, wytrzymałe, szybkie i niezawodne w działaniu, dostosowane do konkretnego przeznaczenia, zabezpieczone solidną gwarancją i serwisem, spełniające wymogi poruszania się po drogach publicznych itd.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-05-19 12:05

A gdzie Kartuzy i Wejherowo?

Z obowiązkowym 1.9 TDi. Tylko gdzie to zmieścić w rowerze... ;)

Pv
7 lat
- 6 5
Twoja opinia

Zmień treść

Z obowiązkowym 1.9 TDi. Tylko gdzie to zmieścić w rowerze... ;)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-05-19 11:57

Wszystkie rowery sa recznie skladane panie redaktorzu

ale do tego nie trzeba konczyc zadnych studiow, czy nawet umieć czytać.

xxx
7 lat
- 8 1
Twoja opinia

Zmień treść

ale do tego nie trzeba konczyc zadnych studiow, czy nawet umieć czytać.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-05-19 11:41

To taki bubel,że szkoda gadać!

Freeganie bogatych rodziców lansują się "produkując"te wynalazki i wciskając produkt gorszy niż z nie jednej chińskiej fabryki. g*wniarzeria idzie na łatwiznę myśląc,że zarobi dużo many:D

szpilek
7 lat
- 15 2
Twoja opinia

Zmień treść

Freeganie bogatych rodziców lansują się "produkując"te wynalazki i wciskając produkt gorszy niż z nie jednej chińskiej fabryki. g*wniarzeria idzie na łatwiznę myśląc,że zarobi dużo many:D
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-05-19 11:40

Cytuję:

"Trzeba porównywać z rowerami podobnej klasy. To raczej cena standardowa. Holenderskie klasyki typu Gazelle mogą spokojnie kosztować nawet 3-4 tys."
Kolego Jakubie trochę pokory, jeżeli używasz stwierdzania podobna klasa w odniesieniu do firmy Gazelle to informuję, że jest jest to firma z grubo ponad 100 letnią tradycją, która jest uznana na całym świecie a swoją pozycję budowała latami przez ciężką pracę. No cóż młodość ma swoje prawa, ale mimo wszystko życzę sukcesów...

7 lat
- 25 2
Twoja opinia

Zmień treść

"Trzeba porównywać z rowerami podobnej klasy. To raczej cena standardowa. Holenderskie klasyki typu Gazelle mogą spokojnie kosztować nawet 3-4 tys." Kolego Jakubie trochę pokory, jeżeli używasz stwierdzania podobna klasa w odniesieniu do firmy Gazelle to informuję, że jest jest to firma z grubo ponad 100 letnią tradycją, która jest uznana na całym świecie a swoją pozycję budowała latami przez ciężką pracę. No cóż młodość ma swoje prawa, ale mimo wszystko życzę sukcesów...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-05-19 11:23

spóźnilliście sie:) (1)

naszemiasto.pl już pisało o tym z tydzień temu:)

rowerzysta
7 lat
- 7 1
Twoja opinia

Zmień treść

naszemiasto.pl już pisało o tym z tydzień temu:)
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-05-19 11:28
  
  ..nie mogli sie dogadac co do wysokosci oplaty za artykul sponsorowany..
  
  7 lat
  - 11 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  ..nie mogli sie dogadac co do wysokosci oplaty za artykul sponsorowany..
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-05-19 11:28

Generalnie fajnie

tylko co tam jest ręcznie robione? skręcanie gotowych części ?, w Chinach też to ręcznie składają :).

xxx
7 lat
- 28 1
Twoja opinia

Zmień treść

tylko co tam jest ręcznie robione? skręcanie gotowych części ?, w Chinach też to ręcznie składają :).
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-05-19 11:18

"Coraz mniej się sprzedaje najtańszych rowerów za 1000 zł. Średnia cena nowego roweru dziś to około 2000 zł." - witamy w matrixie.

7 lat
- 29 2
Twoja opinia

Zmień treść

"Coraz mniej się sprzedaje najtańszych rowerów za 1000 zł. Średnia cena nowego roweru dziś to około 2000 zł." - witamy w matrixie.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-05-19 11:11

boom rowerowy nastąpi w Gdańsku gdy Górny Taras spadnie do poziomu morza :) (1)

Czekam!

7 lat
- 12 5
Twoja opinia

Zmień treść

Czekam!
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-05-19 11:15
  
  ..szybciej poziom Morza sie podniesie do poziomu gornego tarasu..
  
  7 lat
  - 14 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  ..szybciej poziom Morza sie podniesie do poziomu gornego tarasu..
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-05-19 11:14

A silniki w ramach są?

To teraz jest modne :)

L. Armstrong
7 lat
- 13 0
Twoja opinia

Zmień treść

To teraz jest modne :)
Regulamin dodawania opinii