Zobacz projekt nowej trasy rowerowej
7 czerwca 2023
(298 opinii)
Spór o drogę rowerową na ul. Wielkopolskiej
10 grudnia 2020 (artykuł sprzed 3 lat)
Najnowszy artykuł na ten temat
Rowerzyści obok targowiska w Orłowie. Projekt nowej trasy na filmie
8
Droga rowerowa między ul. Łowicką
a al. Zwycięstwa w Orłowie będzie prowadziła po stronie, gdzie znajduje się m.in. targowisko na pl. Górnośląskim oraz sklepy. Wszystko po to, by rowerzyści jadący z Karwin nie musieli przejeżdżać na drugą stronę jezdni. Przeciwni temu rozwiązaniu są radni i społecznicy z dzielnicy, którzy twierdzą, że rowerzyści powinni jechać po przeciwległej stronie, gdzie jest więcej miejsca i mniej pieszych.
Podobne problemy dotyczą jazdy w drugą stronę. Obecnie droga kończy się na skrzyżowaniu al. Zwycięstwa i ul. Wielkopolskiej. Kto jedzie w kierunku Karwin, Dąbrowy czy Wielkiego Kacka, ten lawiruje między pieszymi, co powoduje nieprzyjemne sytuacje i pogłębia wzajemną niechęć.
Przebieg drogi nie podoba się społecznikom z Orłowa
O konieczności zmian mówiło się od dawna. W maju tego roku Gdynia podpisała umowę na wykonanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej przebudowy ulicy Wielkopolskiej na odcinku od ul. Łowickiej do al. Zwycięstwa. Droga rowerowa w zdecydowanej większości zostanie poprowadzona po tej samej stronie, po której znajduje się trasa biegnąca od Karwin i Wielkiego Kacka, przez Mały Kack - czyli po stronie północnej. Z kolei ostatni odcinek od ul. Kościelnej do al. Zwycięstwa - po południowej.
Problem w tym, że taki przebieg nie podoba się radnym dzielnicy Orłowo i społecznikom ze stowarzyszenia Nasze Orłowo, którzy optują za tym, by była poprowadzona po przeciwległej stronie obok osiedla Sadyba Orłowska. Informują, że w lipcu 2019 r. radni z Orłowa wysłali do Marka Łucyka, wiceprezydenta Gdyni, pismo z wnioskiem o przeprowadzenie konsultacji, które miały doprowadzić do uzgodnień w sprawie.
Jak relacjonują, spotkanie odbyło się. Pojawiła się na nim informacja, że do końca sierpnia projektant przygotuje I etap dokumentacji projektowej z różnymi koncepcjami.
4
Społecznicy: będzie paraliż ul. Wielkopolskiej
Wskazują, że nie otrzymali odpowiedzi na wysyłane pisma i dokumenty. Dopiero wniosek o udzielenie informacji publicznej z września 2020 r. pozwolił im zobaczyć projektowany przebieg drogi, który jest dla nich nie do zaakceptowania. Twierdzą, że komplikuje on układ drogowy i paraliżuje ul. Wielkopolską.
- Dodanie tam dodatkowo pasa drogi rowerowej sparaliżuje wjazd na plac Górnośląski i przyległe parkingi. Jednocześnie pogłębi się zjawisko korkowania ul. Wielkopolskiej w obu kierunkach. To stanowi dodatkowe zagrożenie dla licznych pieszych udających się na zakupy (skręcające na parking auta będą musiały dodatkowo ustępować rowerzystom na drodze rowerowej) - podkreślają społecznicy z Orłowa, dodając, że obniży się także bezpieczeństwo pieszych.
Urzędnicy: były konsultacje w tej sprawie
Urzędnicy odpowiadają, że decyzja o przebiegu drogi po stronie północnej była szeroko konsultowana. Pod uwagę były brane - oprócz opinii społeczników z Orłowa - własne badania ruchu projektanta, mapy ruchu rowerowego oraz głosy radnych z Karwin, Wielkiego Kacka, Redłowa. Radą służyło także stowarzyszenie Rowerowa Gdynia. W bezpośrednich spotkaniach brali udział wiceprezydent Marek Łucyk, przedstawiciele projektanta i naczelnik Wydziału Inwestycji.
Przedstawiciele ZDiZ w Gdyni twierdzą, że dzięki ustalonemu przebiegowi drogi zostanie zminimalizowany czas przejazdu, ograniczona zostanie liczba przekraczania stron jezdni oraz skomunikowany zostanie jeden z ważniejszych celów podróży - plac Górnośląski.
Przebieg drogi dla wygody i oszczędności czasu rowerzystów
- Pomocne okazały się doświadczenia z innych gmin oraz analizy tzw. map ciepła, czyli tras naturalnie wybieranych przez rowerzystów. Konieczność kilkukrotnego przekraczania strony drogi na danym dystansie skutkuje dużymi stratami czasowymi, co z kolei powoduje, że rowerzyści chcąc zaoszczędzić czas, wolą jechać trasą bardziej bezpośrednią, nawet jeśli nie posiada ona infrastruktury rowerowej, czyli np. chodnikiem. Chcemy uniknąć tego błędu. Zadaniem projektanta jest zadbanie o komfort wszystkich uczestników ruchu, w tym przede wszystkim pieszych i osób z niepełnosprawnościami, oraz ochrona drzewostanu z jednoczesnym zadbaniem o najlepsze praktyki projektowania infrastruktury rowerowej - tłumaczy Jakub Furkal z ZDiZ, będący jednocześnie pełnomocnikiem prezydenta ds. komunikacji rowerowej.
Na niektórych fragmentach, zamiast wydzielonej drogi rowerowej, powstaną ciągi pieszo-rowerowe lub jednokierunkowe drogi rowerowe. Zostaną skrócone przejścia dla pieszych w rejonie placu Górnośląskiego, a dla dostawców wyznaczone będą specjalne miejsca do zatrzymania i wyładowania towaru.
Przy wiadukcie zmiana strony
Wiadomo, że na drugą stronę rowerzyści będą musieli się przenieść na wysokości ul. Kościelnej
.
3
) lub też ze skrótu wzdłuż ul. Kościelnej. Oś jezdni pod wiaduktem kolejowym zostanie przesunięta, aby zyskać więcej przestrzeni dla pieszych i rowerzystów - wyjaśnia Furkal.Przyznaje jednocześnie, że na tym etapie nie ma już możliwości zmiany strony przebiegu drogi rowerowej. Prace projektowe mają zakończyć się do połowy przyszłego roku.
Miejsca
Zobacz także
Po drodze rowerowej wdłuż Wielkopolskiej
29 maja 2019
(46 opinii)
Opinie (211) 8 zablokowanych
-
2020-12-10 15:49
Skoro i tak przy kościelnej trzeba zmienić strony, to lepiej puścić ścieżkę jak chcą mieszkańcy.
W tym mieście urzędnicy zawsze na złość mieszkańcom. "Ja tu rządzę"
- 7 2
-
2020-12-10 15:40
Czyli nic się nie zmieniło. d**ilizmu ciąg dalszy. Przejeżdżać będą obok placu, żeby dalej za 100 metrów przenieść się na druga stronę. "Logika" łucyka i innych zastanawia jak zawsze. Przecież tam jest wąsko i pełno sklepów. Czy naprawdę w Gdyni trzeba robić wszystko przeciw mieszkańcom i pieszym?
- 4 1
-
2020-12-10 14:23
A nie można puścic bokiem? (1)
Nie można puścić bokiem, obok działek i wypuścić koniec ścieżki ul. Wrocławską?
- 3 0
-
2020-12-10 15:18
albo lasem przez sopot
albo najleiej, postawic znak zakazu ruchu rowerow, Niech sobie popchaja ten kilometr
- 0 0
-
2020-12-10 14:18
Kiedy DDR na ul. Hutniczej?
- 2 0
-
2020-12-10 14:07
Prezydent Łucyk wie najlepiej. Jest niomylny i rezultaty tego widzimy co krok. Zgroza
- 6 1
-
2020-12-10 13:25
Niedługo nigdzie nie będzie można przejść na piechote, bo ciasne gacie na rowerkach wjezdzają w torbę/siatke/plecak kiedy tylko wystaje na ich autostrade, a chodnik dla pieszych 0,5 metra.
- 6 3
-
2020-12-10 13:14
ilu urzędników dojeżdża do UM z Karwin, Dąbrowy ??
Dziękuję. Bez komentarza.
- 3 2
-
2020-12-10 13:13
człowiek od organizacji biegów ulicznych nie musi się znać na inwestycjach. Zostawcie pana Łucyka w spokoju.
takie cyrki tylko w Gdyni
- 1 1
-
2020-12-10 08:37
Kolejna ścieżka budowana z ideą, żeby jak najbardziej utrudnić życie rowerzystom. (3)
A przecież są 2 pasy na jezdni w każdą strone. Przeznczyć jeden na rowery i busy, tak jak w cywilizowanych krajach i po problemie.
- 6 11
-
2020-12-10 11:41
Jan z Kolna (1)
Może chciano uniknąć linczowania rowerzystów przez pasażerów autobusów? Proponuje pojeździć trochę autobusem, nie ma takiego drugiego zakażenia dla autobusu jak rowerzysta na drodze. Po drugie jeden pas dla pozostałych sparaliżuje kompletnie tę cześć miasta, nie wiem jak trzeba być ograniczonym, żeby tego nie kumać.
- 1 4
-
2020-12-10 13:07
to nie pas paraliżuje, ale nadmiar samochodów, które próbują jechać tym pasem.
Rower nie zakaża autobusu ani jego pasażerów. Autobusy są blokowane przez samochody - najbardziej terenochłonne pojazdy poruszające się po mieście.
- 2 1
-
2020-12-10 10:35
wychodzi na to że niebezpieczny, niewygodny i wolny slalom zafundują pieszym i rowerzystom
niech się męczą. ważne że kierowcy będą mieć dla siebie 4 szerokie proste pasy tylko dla siebie
- 3 1
-
2020-12-10 08:36
Darmozjady (2)
Czy w tym projekcie maczał gość co zowie się Furkał? On owce pasać może a nie w urzędzie majstrować.
- 5 1
-
2020-12-10 13:06
Dzięki temu, że pan Furkal brał udział w konsultacjach z wieloma mieszkańcami
został do projektowania wybrany właściwy wariant, stanowiący najlepszy kompromis spośród rozwiązań możliwych do zastosowania w tym miejscu.
- 1 2
-
2020-12-10 11:07
Furkal może tak, Furkał z pewnością nie...
- 1 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
FilmyTurystyka rowerowa
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(54 opinie)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)
Górne tarasy leśne na rowerze
11 września 2023
(44 opinie)