Rower elektryczny... i jedzie się lżej

Michał Jelionek

26 lipca 2017 (artykuł sprzed 6 lat)

Opinie (139)

Najnowszy artykuł na ten temat Jakie łyżwy wybrać? Na co zwrócić uwagę? Co najważniejsze?

Rowery elektryczne stają się coraz bardziej popularne.

Na pierwszy rzut oka w zasadzie niczym nie różnią się od zwykłych rowerów. Mają ramy, siodełka, kierownicę i po dwa pedały. Mają też baterię i silnik, które wspomagają pedałowanie, a tym samym odciążają nasze mięśnie. Mowa oczywiście o rowerach elektrycznych, które w Trójmieście stają się coraz popularniejsze. Sprawdziliśmy, z czym się je tę "elektryczną mobilność na dwóch kółkach".

Co myślisz o rowerach elektrycznych?

rower z silnikiem elektrycznym to genialne rozwiązanie podoba mi się ta koncepcja, ale to chyba wciąż melodia przyszłości kupił(a)bym taki rower gdyby był tańszy, ceny niestety odstraszają zdecydowanie wolę tradycyjne rowery e-rower to kompletna bzdura

Rowery elektryczne to alternatywa dla tradycyjnych jednośladów, a zarazem ciekawa propozycja dla osób, które na co dzień poruszają się po zatłoczonych centrach miast. W odróżnieniu od klasycznych rowerów, "elektryk" posiada dwa źródła zasilania - jedno stanowi siła mięśni rowerzysty, a drugie bateria zasilająca silnik elektryczny. I to własnie największy atut e-roweru. Pamiętajmy jednak, że napęd elektryczny podczas jazdy ma na celu wspomagać, a nie wyręczać rowerzystę.

Wybór elektrycznych jednośladów jest naprawdę spory. Producenci oferują nam szeroki wachlarz modeli z różnymi właściwościami - od klasycznych rowerów miejskich, przez terenowe, skończywszy na szosówkach. Dlatego też dzięki elektrycznemu wspomaganiu bez trudu ominiemy korki, podjedziemy pod stromy podjazd, poradzimy sobie na nieutwardzonej drodze czy pokonamy dłuższe dystanse.

W zależności od modelu w pełni naładowana bateria pozwala na przejechanie od 30 do nawet 150 km. Ładowanie akumulatora w domu, przy użyciu zwykłego gniazdka, trwa od 2 do 10 godzin. W świetle unijnych przepisów moc silnika montowanego w rowerze elektrycznym nie może być większa niż 250 W (zasilany prądem o napięciu nie wyższym niż 48 V). W innym przypadku taki rower musi zostać zarejestrowany jako skuter albo motocykl elektryczny. Ponadto jazda może być wspomagana elektrycznie wyłącznie w momencie gdy rowerzysta pedałuje, a po osiągnięciu prędkości 25 km/h napęd automatycznie się wyłączy.

Jak to działa?

Kontroler, który odpowiada za stopniowe dozowanie mocy.

Zasadniczą rolą silnika elektrycznego w rowerach jest wspomaganie pracy rowerzysty. Jednostka napędowa włącza się automatycznie, w momencie rozpoczęcia pedałowania. Specjalny kontroler przekazuje odpowiednią ilość mocy tak, aby rowerzysta bez większego wysiłku, płynnie wystartował. Kiedy tylko przestanie pedałować albo osiągnie wspominają już prędkość 25 km/h - wówczas silnik się rozłączy.

E-rowery wyposażone są w trzy elementy: akumulator, silnik i sterownik. W nowych rowerach elektrycznych stosuje się wydajne baterie litowo-jonowe, których średnia żywotność szacowana jest na około 500-700 ładowań. Od pojemności akumulatorów zależy zasięg przejechanych kilometrów na jednym ładowaniu. W celu łatwego demontażu baterie montowane są na ramie albo bagażniku.

Silnik w rowerze elektrycznym montowany jest w przedniej lub tylnej piaście koła albo bezpośrednio przy korbie. Pierwsze rozwiązanie stosowane jest zazwyczaj w jednośladach przeznaczonych do jazdy po mieście, napęd w tylnym kole najlepiej zdaje egzamin na bezdrożach, natomiast silnik zamontowany w centralnym punkcie, przy pedałach, to najbardziej uniwersalne rozwiązanie.

Trzecim elementem wyposażenia rowerów elektrycznych jest sterownik, który odpowiada za elektronikę napędu. Jego rolą jest stopniowe dozowanie przekazywanej mocy.

Ile to kosztuje?

Rower marki Specialized. Jego cena to 39999 zł.

Rozrzut cenowy w przypadku rowerów elektrycznych jest naprawdę duży. Ceny rowerów fabrycznie wyposażonych w silniki elektryczne wahają się od kilku do nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych. Te najtańsze można kupić za około 3 tys. zł. Alternatywą dla zakupu nowego roweru jest tzw. konwersja, czyli przerobienie zwykłego jednośladu w "elektryka". Pozostaje nam kupić zestaw elektryczny i zlecić wykonanie modyfikacji specjalistom. Oczywiście można to zrobić również samodzielnie. Cena nie będzie jednak niższa niż w przypadku najtańszych rowerów elektrycznych. Najtańszym sposobem na pozyskanie e-roweru jest oczywiście zakup używanego egzemplarza.

Jakie korzyści?

Powyższa symulacja pokazuje ile pieniędzy można zaoszczędzić przesiadając się na rower elektryczny.

Jeżeli traktujemy rower elektryczny jako alternatywny środek transportu do pracy, odstawiając przy tym samochód na bok, to rzeczywiście zakup takiego jednośladu przyniesie wymierne korzyści. Utrzymanie e-roweru jest zdecydowanie tańsze od eksploatacji auta. Załóżmy, że samochód na przejechanie 100-kilometrowej trasy potrzebuje 7 litrów benzyny (przy cenie 4,30 zł za 1 litr). Koszt takiej podróży wyniesie około 30 zł. Dla porównania, właściciel roweru elektrycznego za przejechanie 100 km zapłaci około 1 zł. Pomijamy fakt, że koszty utrzymania auta to nie tylko benzyna, to również ubezpieczenie, serwis czy przeglądy.

Listę korzyści można uzupełnić o: komfort parkowania bez mozolnego poszukiwania miejsca w centrum miasta, ładowanie przy użyciu zwykłego gniazdka, czy chociażby prowadzenie zdrowego trybu życia w połączeniu z modnym ostatnio byciem "eko".

Wady e-rowerów

Nie ma róży bez kolców. Śmiało jednak można napisać, że rower elektryczny ma więcej zalet niż wad. Tym największym minusem e-rowerów są oczywiście ich zaporowe ceny. Nie każdego stać na kupno jednośladu za 6-7 tys. zł. A jeśli myślimy o porządnym rowerze renomowanej marki, to właśnie z takimi kosztami musimy się liczyć. Myśląc jednak perspektywicznie, to taki zakup może się stosunkowo szybko zwrócić.

Wadą rowerów elektrycznych może być również ich waga. Pamiętajmy, że bateria i silnik to dodatkowych kilka kilogramów, niekiedy przekracza nawet 10 kg. Dorzucić należy również wzmocnioną konstrukcję i koła. A to sprawia, że e-rower staje się zdecydowanie cięższy od klasycznego jednośladu. Warto o tym pomyśleć przed zakupem.

Pamiętać należy również, że w dużej mierze to od was zależy żywotność baterii w e-rowerze. Zaniedbanie kilku podstawowych czynności, szczególnie w okresie przerwy zimowej, może wyraźnie skrócić żywot i wydajność akumulatora. A to z kolei wiąże się z wymianą i dodatkowymi kosztami.

Istotne fakty:

Silnik elektryczny w rowerze ma jedynie wspomagać pracę nóg rowerzysty, a nie całkowicie go wyręczać z pedałowania
Moc silnika montowanego w rowerze elektrycznym nie może być większa niż 250 W
Jednostka napędowa rozłącza się po osiągnięciu prędkości 25 km/h
Bateria pozwala na przejechanie od 30 do nawet 150 km
Ładowanie akumulatora trwa od 2 do 10 godzin
Przejechanie 100 km kosztuje około 1 zł

Trójmiejskie sklepy rowerowe

Michał Jelionekm.jelionek@trojmiasto.pl

Opinie (139) ponad 10 zablokowanych

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-07-26 18:01

Na LPG 28 zł !!!!??? (3)

ja na LPG zapłacę 14,80 zł za 100 km a nie 28 co to za spalanie musi byc !!!

a
6 lat
- 9 6
Twoja opinia

Zmień treść

ja na LPG zapłacę 14,80 zł za 100 km a nie 28 co to za spalanie musi byc !!!
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-07-27 14:18
  
  zapewne doliczone jest jeszcze zużycie opon, przeglądy itp
  
  qazq
  6 lat
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  zapewne doliczone jest jeszcze zużycie opon, przeglądy itp
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-07-27 10:38
  
  bo ten tekst jest spoonsorowany a zestawienie jest sciemą robionym przez sprzedawce
  
  6 lat
  - 4 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-07-26 18:17
  
  Rowerem na LPG?
  
  Skąd się urwałeś z tymi głupotami?
  
  6 lat
  - 2 4
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Skąd się urwałeś z tymi głupotami?
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-07-26 16:19

uwaga (5)

To są rowery dla dziadków i inwalidów.

6 lat
- 9 26
Twoja opinia

Zmień treść

To są rowery dla dziadków i inwalidów.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-07-27 13:51
  
  teściu
  
  Pewnie ale i tak lepsze to od samochodu, bo czasami trzeba zejść i przenieść ;) Myślałem nad elektryczną Indianą ale teść mnie wyprowadził z błędu i kupiłem tradycyjną.
  
  teść
  6 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Pewnie ale i tak lepsze to od samochodu, bo czasami trzeba zejść i przenieść ;) Myślałem nad elektryczną Indianą ale teść mnie wyprowadził z błędu i kupiłem tradycyjną.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-07-27 10:36
  
  to rowery przedewszystkim dla niepełnosprawnych umysłowo
  
  wiekszosc wpisów jest na zamówienie sprzedawcy tych rowerów
  
  6 lat
  - 0 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  wiekszosc wpisów jest na zamówienie sprzedawcy tych rowerów
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-07-26 17:11
  
  Nieprawda bo dla nich i jeszcze dla dzieci
  
  wymyslono rowery trojkolowe.
  
  Triciped
  6 lat
  - 2 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  wymyslono rowery trojkolowe.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-07-26 16:56
  
  Nie
  
  To są rowery dla ludzi, którzy chcą dojechać do pracy w nieprzepoconych ciuchach.
  
  6 lat
  - 14 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  To są rowery dla ludzi, którzy chcą dojechać do pracy w nieprzepoconych ciuchach.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-07-26 16:41
  
  Musisz spojrzeć prawdzie w oczy ...
  
  lubisz się dowartościowywać na każdym kroku.
  
  pracuj nad tym bo to twoja wada.
  6 lat
  - 8 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  lubisz się dowartościowywać na każdym kroku.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-07-27 13:49

Kupiłem e-bike dwa miesiące temu, jak do tej pory jestem w pełni zadowolony z tego zakupu. Fakt, rower kosztuje (w moim przypadku 2000 € ale...
)
Brak opłat drogowych, brak tankowania paliwa oraz niskie koszta eksploatacji...
Polecam!
Tak na marginesie posiadam rower... :
Fisher ETH 1607 (S2)

Rogerro
6 lat
- 5 2
Twoja opinia

Zmień treść

Kupiłem e-bike dwa miesiące temu, jak do tej pory jestem w pełni zadowolony z tego zakupu. Fakt, rower kosztuje (w moim przypadku 2000 € ale... ) Brak opłat drogowych, brak tankowania paliwa oraz niskie koszta eksploatacji... Polecam! Tak na marginesie posiadam rower... : Fisher ETH 1607 (S2)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-07-26 16:18

(2)

kupiłem chiński rower elektryczny w auchan 5 lat temu, prosty ,tani, niezawodny, przez pierwsze 3 lata zasięg wynosił ok 40 km , później dystans spadł do ok 20 km, teraz kupiłem nowe akumulatory i zasięg poprawił się do stanu pierwotnego, mam instalacje 36 V , polecam rowerek dla leniwych. Szkoda że nie można teraz kupić nowego " elektryka " w cenie do 1000 zł.

fan elektroroweu
6 lat
- 17 6
Twoja opinia

Zmień treść

kupiłem chiński rower elektryczny w auchan 5 lat temu, prosty ,tani, niezawodny, przez pierwsze 3 lata zasięg wynosił ok 40 km , później dystans spadł do ok 20 km, teraz kupiłem nowe akumulatory i zasięg poprawił się do stanu pierwotnego, mam instalacje 36 V , polecam rowerek dla leniwych. Szkoda że nie można teraz kupić nowego " elektryka " w cenie do 1000 zł.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-07-27 12:29
  
  (1)
  
  Sam akumulator (36 V) o pojemnosci 12 Ah '400Wh litowo jonowy to cena~ 1000-1200 zł , chcecie jeździć na ogniwach czy rowerze? , poczytać na te tematy , głupot nie pisać
  
  6 lat
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Sam akumulator (36 V) o pojemnosci 12 Ah '400Wh litowo jonowy to cena~ 1000-1200 zł , chcecie jeździć na ogniwach czy rowerze? , poczytać na te tematy , głupot nie pisać
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2017-07-27 13:05
    
    instalacja 36V =3 x12 V ,proszę czytać ze zrozumieniem, koszt akumulatorów ok 460 zł
    
    6 lat
    
    2 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    instalacja 36V =3 x12 V ,proszę czytać ze zrozumieniem, koszt akumulatorów ok 460 zł
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-07-26 16:17

ale jak to przystaje na totalniackie panstwo moce 1000KWatt na kolo sa nielegalne (3)

I wymagaja rejestracji jako skuter w calej urzedniczej EU.

f... EU!
6 lat
- 8 10
Twoja opinia

Zmień treść

I wymagaja rejestracji jako skuter w calej urzedniczej EU.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-07-27 12:35
  
  Człowieku pomyliłeś pojęcia, większość silników to od 250-350 Wat maksymalnie 500 Wat, reszta wartości dotyczy mocy chwilowej tj. przy ruszaniu z miejsca gdzie jednostką jest Nm oraz elektronika która steruje całością systemu-polecam stronę internetową WWW. Nexun (od A-Z)
  
  6 lat
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Człowieku pomyliłeś pojęcia, większość silników to od 250-350 Wat maksymalnie 500 Wat, reszta wartości dotyczy mocy chwilowej tj. przy ruszaniu z miejsca gdzie jednostką jest Nm oraz elektronika która steruje całością systemu-polecam stronę internetową WWW. Nexun (od A-Z)
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-07-26 18:53
  
  Standardowy 250W ma kopa, ciekawe jakbyś ogarnął "tylko" 1kW, nie wspominając o 1MW (około 1300 koni mechanicznych)
  
  zekker
  6 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Standardowy 250W ma kopa, ciekawe jakbyś ogarnął "tylko" 1kW, nie wspominając o 1MW (około 1300 koni mechanicznych)
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-07-26 18:25
  
  1000 kW na koło? Przeczytałeś chociaż co napisałeś?
  
  6 lat
  - 3 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-07-27 12:21

Rower elektryczny

Dla mnie e-bike (potoczna nazwa) to wspomaganie podczas jazdy w trudnych warunkach drogowych (podjazdy pod wzniesienia powyżej 10 % , w ruchu po mieście, startowaniu na światłach) idealne rozwiązanie dla osób 50+ , ale trzeba to "rozumieć" we właściwy sposób-polecam , wybrać można gotowy jak i samemu złożyć , cena jest uzależniona od modelu roweru oraz dystansu jaki chcemy pokonać na jednym ładowaniu - pozdrawiam wszystkich entuzjastów

6 lat
- 5 2
Twoja opinia

Zmień treść

Dla mnie e-bike (potoczna nazwa) to wspomaganie podczas jazdy w trudnych warunkach drogowych (podjazdy pod wzniesienia powyżej 10 % , w ruchu po mieście, startowaniu na światłach) idealne rozwiązanie dla osób 50+ , ale trzeba to "rozumieć" we właściwy sposób-polecam , wybrać można gotowy jak i samemu złożyć , cena jest uzależniona od modelu roweru oraz dystansu jaki chcemy pokonać na jednym ładowaniu - pozdrawiam wszystkich entuzjastów
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-07-26 15:21

To jest przyszłość (2)

Jeżdżenie rowerem jest 2,5 raza wydajniejsze niż chodzenie. Jeśli dorzucimy do roweru silnik elektryczny ten wskaźnik może wzrosnoś nawet do 1:10. Na maksymalnym wspomaganiu rower daje 75% mocy a rowerzysta 25%. W takim układzie dojazd do pracy nawet 10km w jedna strone w stroju służbowym to czysty relaks.

OPc
6 lat
- 50 4
Twoja opinia

Zmień treść

Jeżdżenie rowerem jest 2,5 raza wydajniejsze niż chodzenie. Jeśli dorzucimy do roweru silnik elektryczny ten wskaźnik może wzrosnoś nawet do 1:10. Na maksymalnym wspomaganiu rower daje 75% mocy a rowerzysta 25%. W takim układzie dojazd do pracy nawet 10km w jedna strone w stroju służbowym to czysty relaks.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-07-26 21:57
  
  (1)
  
  Problemem pozostaje nasz klimat. Sezonu rowerowego masz 4 miesiące z czego 1/3 deszczowa.
  
  Zuza
  6 lat
  - 11 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Problemem pozostaje nasz klimat. Sezonu rowerowego masz 4 miesiące z czego 1/3 deszczowa.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2017-07-27 11:40
    
    Aaale masz jakieś wsparcie?
    
    Jeżdżę codziennie i przerwy mam przez 2-3 deszczowe dni w miesiącu i zwykle styczeń-luty jak nawali śniegu. Poza tym spokojnie daje się jeździć.
    
    6 lat
    
    2 2
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Jeżdżę codziennie i przerwy mam przez 2-3 deszczowe dni w miesiącu i zwykle styczeń-luty jak nawali śniegu. Poza tym spokojnie daje się jeździć.
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-07-27 11:15

Moc i jeszcze x moc

Na alledrogo był rowerek 10 kw czyli 13.6 KM co przy masie 70 kg sprawia ,że żaden 125 nie ma najmniejszych szans..

Yasiaq
6 lat
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

Na alledrogo był rowerek 10 kw czyli 13.6 KM co przy masie 70 kg sprawia ,że żaden 125 nie ma najmniejszych szans..
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-07-26 16:47

(1)

Żywotność akumulatora 500-700 ładowań......takie bajki to wciskajcie dzieciom ,te akumulatory padają już po 100 ładowaniach.Cena nowego akumulatora to prawie tyle co cały osprzęt elektryczny.O częstych naprawach tych pseudo silników elektrycznych nie wspomnę ,bo kosztowały mnie więcej niż opłaty za samochód.Taki rower to owszem ale tylko te z tych droższych zaczynających się od 10 tys wzwyż.Za te inne wynalazki to dziękuję ,sprawdziłem i pasuję nigdy więcej

Zawiedziony elektrykiem za 4560 zł
6 lat
- 11 8
Twoja opinia

Zmień treść

Żywotność akumulatora 500-700 ładowań......takie bajki to wciskajcie dzieciom ,te akumulatory padają już po 100 ładowaniach.Cena nowego akumulatora to prawie tyle co cały osprzęt elektryczny.O częstych naprawach tych pseudo silników elektrycznych nie wspomnę ,bo kosztowały mnie więcej niż opłaty za samochód.Taki rower to owszem ale tylko te z tych droższych zaczynających się od 10 tys wzwyż.Za te inne wynalazki to dziękuję ,sprawdziłem i pasuję nigdy więcej
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-07-27 10:56
  
  ciekawe skąd wiedza,
  
  że to od 10 tys. zł nie mają takich wad
  
  Zadowolony z taniego elektyka
  6 lat
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  że to od 10 tys. zł nie mają takich wad
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-07-26 16:54

Jeżdżę niemal codziennie po 20 - 30 km (2)

Moja żona bardzo chciał ze mną jeździć ale nie miała siły (mamy 57 lat)
Teraz jeździmy razem bo kupiła sobie elektryka. Bardzo rzadko używa prądu (tylko pod górę i gdy jest silny wiatr).
Polecam wszystkim

6 lat
- 23 2
Twoja opinia

Zmień treść

Moja żona bardzo chciał ze mną jeździć ale nie miała siły (mamy 57 lat) Teraz jeździmy razem bo kupiła sobie elektryka. Bardzo rzadko używa prądu (tylko pod górę i gdy jest silny wiatr). Polecam wszystkim
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-07-27 10:37
  
  a ile dostajesz od wymyslania bajek ile płaca od wpisu?
  
  6 lat
  - 0 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-07-26 17:08
  
  Twoja żona bardzo by chciał ale tylko pod górę gdy jest silny wiatr.
  
  Polecam wszystkim
  6 lat
  - 0 8
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii