Oddam drzewa na Spacerowej bez żalu
6 maja 2024
(651 opinii)
Nielegalne przyciski na skrzyżowaniu w Gdyni
13 listopada 2018 (artykuł sprzed 5 lat)
Najnowszy artykuł na ten temat
Oddam drzewa na Spacerowej bez żalu
3
W ramach budowy buspasów na ul. Morskiej w Gdyni przebudowywane jest też skrzyżowanie z ul. Mireckiego 
. - Projekt miał służyć pasażerom komunikacji publicznej, a urzędnicy łamią prawo, dyskryminując pieszych i rowerzystów, którzy będą prosić o przejście i przejazd na drugą stronę ul. Morskiej - mówi dr Kajetan Lewandowski.
Czytaj więcej: Tu będą nowe buspasy w Gdyni.
Problem w tym, że ułatwienie dla pasażerów komunikacji publicznej, będzie utrudnieniem dla pieszych i rowerzystów, czyli często tych samych osób, które korzystają z autobusów i trolejbusów. Przy przejściu dla pieszych i powstającym przejeździe pojawiły się bowiem trzy dodatkowe przyciski. Piesi i rowerzyści - których w tym miejscu w ciągu całego dnia jest masa, ze względu na duży sklep spożywczy, punkty usługowe i zabudowę mieszkaniową - będą musieli więc poprosić o przejście poprzez naciśnięcie przycisku. Dlaczego?
Urzędnicy: stawiamy na zwiększenie przepustowości
- Dzięki temu pieszym i rowerzystom łatwiej będzie dokonać zgłoszenia na przejściu dla pieszych połączonym z przejazdem rowerowym. Dzięki możliwości pomijania zielonego światła dla pieszych, w przypadku braku ich obecności na przejściach, jest możliwość zwiększenia przepustowości skrzyżowań, a tym samym zmniejszenie kolejek przed skrzyżowaniami - mówi Wojciech Folejewski, zastępca dyrektora ZDiZ w Gdyni.
Społecznicy: to niezgodne z prawem
Problem w tym, że montowanie przycisków dla rowerzystów jest niezgodne z prawem.
- Z rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, jasno wynika, że detekcja za pomocą przycisków może być stosowana tylko w przypadku pieszych, zaś zgodnie z art. 2 ust. 47 Prawa o Ruchu Drogowym rower jest pojazdem - podkreśla dr Kajetan Lewandowski, prezes stowarzyszenia Rowerowa Gdynia.
Dodaje przy tym, że urzędnicy nie chcieli wcześniej pokazać projektu organizacjom społecznym.
- Dla ruchu rowerowego przyciski są skrajnie niekorzystne. Rowerzysta musi się zatrzymać, odczekać na zielone światło, nawet gdy dla samochodów w tej samej relacji świeci się zielone. Detekcja dla rowerzystów jest oczywiście dozwolona i stosowana, ale musi to być detekcja automatyczna - dodaje Kajetan Lewandowski.
Nikt nie lubi "Przycisków żebraka"
W zachodnich mediach przyciski dla pieszych doczekały się nawet określenia "przyciski żebraka". To bowiem oczywiste utrudnienie, bo jeśli osoba chcąca przejść przez jezdnię nie zdąży w porę nacisnąć przycisku, to musi czekać do kolejnej fazy świateł. Niezależnie od tego czy jakikolwiek samochód akurat przez jezdnię przejeżdża czy nie.
Poza tym w strategicznych dokumentach Gdyni rola pieszych ma być priorytetowa. Upominają się też o to sami mieszkańcy, na wniosek których przyciski na większości skrzyżowań pomiędzy Karwinami a Wielkim Kackiem na ul. Wielkopolskiej zostały wyłączone.
- Najbardziej w tym wszystkim smutny jest fakt, że w 2018 roku, gdy tyle mówi się o dostępności, o priorytecie pieszych, o wypadkach powodowanych przez nadmierną prędkość, urzędnicy wracają do złych praktyk sprzed około dekady. Co ciekawe, kłóci się to także z deklaracjami wyborczymi prezydenta Wojciecha Szczurka, że jego celem jest wyeliminowanie wypadków drogowych z udziałem pieszych. Najwyraźniej urzędnicy odpowiedzialni za budowę buspasa mają inne zdanie. Nie wahają się przy tym ignorować strategicznych dokumentów uchwalonych przez Radę Miasta, a nawet łamać prawo - kończy Kajetan Lewandowski.
Schemat planowanych buspasów na Morskiej w Gdyni
- Na jezdni prawej w kierunku centrum, rozpoczynający się w rejonie skrzyżowania ul. Morskiej z ul. Zakręt do Oksywia w śladzie istniejących prawoskrętów do posesji, następnie po istniejącym prawoskręcie na skrzyżowaniu z ul. Kalksztajnów i z "otwarciem" istniejącej zatoki autobusowej;
- Na jezdni prawej w kierunku centrum, w okolicach skrzyżowania ul. Morskiej z ul. Mireckiego z wykorzystaniem prawoskrętu i otwarciem zatoki autobusowej od strony najazdowej;
- Na jezdni prawej w kierunku centrum, w okolicy skrzyżowania ul. Morskiej z ul. Grabowo z wykorzystaniem prawoskrętu i otwarciem zatoki autobusowej od strony najazdowej;
- Na jezdni lewej w kierunku Rumi rozpoczynający się przed skrzyżowaniem ul. Mireckiego z ul. Morską dalej w śladzie prawoskrętu z otwarciem zatoki autobusowej od strony najazdowej;
- Na jezdni lewej w kierunku Rumi, rozpoczynający przed skrzyżowaniem ul. Morskiej z ul. Grabowo, od prawoskrętu za budynkiem przy ul. Morskiej 42, w śladzie istniejących prawoskrętów i z otwarciem zatoki autobusowej od strony najazdowej.
Zobacz także
Co dalej z budową buspasa na Spacerowej?
21 marca 2024
(298 opinii)
Janka Wiśniewskiego: szansa na buspas
12 marca 2024
(168 opinii)
Opinie (385) 9 zablokowanych
-
2018-11-13 08:12
Pieszy priorytetem ?
Podam przykład tylko jednego skrzyżowania : Unruga z Kwiatkowskiego. W ostatnich latach skrócono "zielone" dla pieszych, i wydłużono czas oczekiwania do dwóch cykli (w kierunku na Oksywie).
Pod estakadą można by zrobić chodniki, tak aby piesi mogli przechodzić bezkolizyjnie.
Przyjkładów na mieście jest więcej. Szkoda że wyborcy Samorządności tego nie widzą...- 9 1
-
2018-11-13 08:10
zapytam z ciekawości dostaliście chociaż coś za reklamę marketu czy zwyczajnie wyobraźni nie starczyło by zrobić zdjęcie np z drugiej strony?
czy market dołożył do remontu infrastruktury która służy jego klientom?
ps. jak można pisać o tym że remont obejmuje chodniki skoro na całym odcinku Stocznia - Grabówek nie ma chodnika tylko jeden wielki dziki parking...- 0 10
-
2018-11-13 07:54
Gdynia wybrała (1)
więc niech nie narzeka tylko siedzi cicho.
- 5 7
-
2018-11-13 08:01
Z ankiety wynika że większość jest zadowolona
- 0 0
-
2018-11-13 07:42
A od czego doktor? (1)
Rozumiem, że Pan doktor jest specjalistą od projektowania dróg, że może się czuć specjalistą w tej sprawie?
- 16 6
-
2018-11-13 08:01
Od Zarządzania...Tak tak typowo techniczny kierunek na technicznej uczelni....
- 8 1
-
2018-11-13 07:57
Niezgodność z przepisami....
Jeśli p. Lewandowski zauważył niezgodność z przepisami to należy zgłosić to nadzorowi budowlanemu.
- 22 1
-
2018-11-13 07:51
Panie doktorze...
to może w takim razie wybudujmy tunele dla samochodów pod przejściami dla pieszych?
Dla samochodów bo przecież dla pieszych było by zbyt dużym utrudnieniem - no wiadomo inwalidzi, niesprawne kolana, starość, chuligani.
Będzie bezkolizyjnie i nie będziemy musieli Twoich utyskiwań wysłuchiwać.- 18 7
-
2018-11-13 07:46
Już mam powoli dosyć tego portalu
Bezczelność ma swoje granice
- 17 7
-
2018-11-13 07:18
o! To Kajetanek teraz się przedstawia jako dr z polibudy (1)
dalej chce likwidacji tunelu pod Wielkopolską na wysokości ul. Spokojnej?
- 63 22
-
2018-11-13 07:45
całe to skrzyżowanieto jeden wielki dramat
w święto zmarłych można się było rozstawić z popcornem i czekać na styke
Najlepszy jest ten jeden pas od strony spokojnej, który wszyscy traktują jak dwa pasy
No ale tak to jest jak się wielkie osiedle (bernadowo) wpuszcza w istniejący układ dróg bez zastanowienia- 6 2
-
2018-11-13 07:36
Przyciski, niezgodne z przepisami? a co u nas jest zgodne
Przepisy swoje, a zycie swoje
- 24 2
-
2018-11-13 07:31
A co, rączki odpadną.
- 32 12
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
FilmyTurystyka rowerowa
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(55 opinii)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)
Górne tarasy leśne na rowerze
11 września 2023
(44 opinie)