Co odróżnia przeciętnego zawodnika od mistrza?

Krzysztof Kochanowicz

6 lipca 2012 (artykuł sprzed 11 lat)

Opinie (13)

Odpowiedzi na to pytanie udzielił nam jeden z najwybitniejszych polskich kolarzy - Robert Banach. Jak podkreślił, nie ma tu większej filozofii: "Mistrz dba o każdy detal, a wiadomo, że sukces tkwi w szczegółach".

Kolarstwo górskie w formacie olimpijskim preferuje zawodników świetnie przygotowanych fizycznie o nienagannej technice jazdy. Nad tą drugą cechą motoryczną warto się skupić, by urwać cenne sekundy z ostatecznego wyniku. W zasadzie siła i moc musi iść w parze z techniką, bo w innym przypadku o złotym medalu mógłby decydować sprawdzian na trenażerze, albo wynik badań wydolnościowych. Technika to nie tylko szybkie pokonywanie zjazdów, umiejętne podjeżdżanie , ale także prawidłowa umiejętność zmiany biegów oraz przygotowanie roweru do charakteru trasy i warunków atmosferycznych. Dobrze przygotowany zawodnik technicznie potrafi odpocząć tam gdzie inni walczą z rowerem, potrafi szybko i skutecznie podjechać pod błotny podjazd gdzie inni pchają rowery lub marnują waty w boksującym kole. Tego wszystkiego trzeba się nauczyć.

By nauka "nie poszła w las":

Najlepiej do nauki techniki jazdy wybrać ciężką trasę na rundach okrężnych. Coś w charakterze wyścigu cross-country. Jak podkreśla Robert Banach, na trasie staramy się każdy fragment przejeżdżać coraz szybciej. Uczymy się dobrać optymalne przełożenie oraz tor jazdy na zakręcie. Nasz przejazd szlifujemy do perfekcji. Będziemy mogli powiedzieć, że potrafimy tu czy tam szybko przejechać, kiedy dany fragment pokonamy tak samo przynajmniej 10 razy. Warto jest jeździć z szybszym kolegą lub koleżanką, mierzyć czas i analizować. Tylko w taki sposób dojdziemy do poziomu mistrzowskiego.

Częstym błędem jest nieumiejętna zmiana przełożeń. Dojeżdżając do zakrętu bieg zmieniamy na "wyjściowy" przed zakrętem a nie w trakcie zakręcania lub jeszcze gorzej po zmianie kierunku jazdy. Przemieszczanie się musi odbywać się płynnie a przyspieszenie z zakrętu musi się rozpoczynać już podczas wychodzenia z zakrętu. Zawsze lepiej jest przyhamować przed skrętem i rozpędzać rower w fazie skręcania.

Tak samo podjazdy. Często zdarza się , że bieg z przodu redukujemy podczas podjeżdżania i wtedy najczęściej dochodzi do zerwania łańcucha, zakleszczenia lub jakiejś innej awarii. Bieg na korbie ustawiamy przed podjazdem a nie w jego trakcie. Prędkość i kadencję regulujemy za pomocą tylnej przerzutki. Zmiana biegu na kasecie nie jest tak obciążająca jak zmiana biegu na korbie, ponieważ są o wiele mniejsze różnice pomiędzy zębatkami i łańcuch płynnie wędruje pomiędzy nimi.

Na ciężkich podjazdach duża część początkujących zawodników skarży się na to, że koło przednie im podbija oraz tylne koło traci przyczepność. Po za faktem źle ustawionej pozycji na rowerze pozostaje inna ważna sprawa jaką jest umiejętne rozłożenie ciężaru ciała i sterowanie środkiem ciężkości w taki sposób aby rower był przyklejony do podłoża. To wszystko można zrobić nie mając jakiś super opon nawet na łysej gumie można podjechać, najważniejsza jest technika. Spróbujcie na stromym asfaltowym podjeździe, jechać na stojąco na odblokowanym amortyzatorze. Jeżeli dojdziecie do takiej wprawy, że amortyzator nie będzie wam się uginał a będziecie przyspieszali to można powiedzieć, że umiecie rozłożyć ciężar ciała w taki sposób, żeby cała moc szła w koło napędowe. Tę technikę trzeba tylko przenieść w teren i szlifować ją do perfekcji aż stanie się odruchem bezwarunkowym.

Jeżeli umiemy skręcać, podjeżdżać, pokonywać strome wzniesienia i dobrać odpowiednie przełożenie, pozostaje nam tylko hamowanie. Im późniejsze hamowanie tym lepsze. W dobie hamulców tarczowych o naprawdę dużej sile hamowania w porównaniu do v-breaka czy canti, aż grzechem jest niewykorzystanie tej mocy. Większość osób boi się używać przedniego hamulca, a nie wiem czy wiecie, ale to właśnie przód pochłania 70% naszego hamowania. Tylny hamulec dohamowuje lub zwalnia, ale to przód odpowiedzialny jest za zatrzymanie roweru. Najprostszym sposobem na "wyczucie" przedniego hamulca jest trening zjeżdżania z górki (na początku niewielkiej) używając tylko lewej klamki. Staramy się hamować z coraz większej prędkości, i opóźniać maksymalnie hamowanie.

To są podstawy, który zawodnik specjalizujący się w wyścigach XC musi mieć. Zróbcie sobie sami swoją własną trasę XC niedaleko domu i tam szlifujcie wasze umiejętności. Trenujcie w różnej pogodzie, eksperymentujcie z oponami i ustawieniem roweru, róbcie notatki i zapisujcie czasy przejazdu. Analiza własnych błędów i korygowanie ich na różnych trasach pozwoli Wam w przyszłości stać się zawodnikiem kompletnym i gotowym na walkę o tęczową koszulkę. A dla starszych zawodników z pewnością przysporzy jeszcze więcej satysfakcji z terenowej jazdy na rowerze górskim.

POWODZENIA!

Obejrzyj film z treningu technicznego przed startem w zawodach Pucharu Stolema MTB

Autor artykułu: Robert Banach

Artykuł pochodzi ze strony Braci Banach

Krzysztof Kochanowicz

Opinie (13) 4 zablokowane

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-07-07 11:59

Przepraszam, że ja tak z "grubej rury", ale w tekście nie została poruszona sprawa dzwonka rowerowego. Czy to jest celowe przeoczenie?

: ,
11 lat
- 9 2
Twoja opinia

Zmień treść

Przepraszam, że ja tak z "grubej rury", ale w tekście nie została poruszona sprawa dzwonka rowerowego. Czy to jest celowe przeoczenie?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-07-07 12:10

dzwonek :) (4)

pewnie dlatego że czołowi polscy zawodnicy PRO nie używają dzwonków, po 1 rower muszą maksymalnie odciążyć, po 2 zawsze jadą na 1 pozycji więc dzwonek im nie potrzebny po 3 roztaczają wokół siebie PRO aurę wyczuwalną przez dublowanego przez nich zawodnika na co najmniej kilometr - ma on wtedy czas aby zrobić miejsce dla PRO usuwając się z trasy :)

:))
11 lat
- 8 2
Twoja opinia

Zmień treść

pewnie dlatego że czołowi polscy zawodnicy PRO nie używają dzwonków, po 1 rower muszą maksymalnie odciążyć, po 2 zawsze jadą na 1 pozycji więc dzwonek im nie potrzebny po 3 roztaczają wokół siebie PRO aurę wyczuwalną przez dublowanego przez nich zawodnika na co najmniej kilometr - ma on wtedy czas aby zrobić miejsce dla PRO usuwając się z trasy :)
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2012-07-07 13:35
  
  (3)
  
  Aha. To coś podobnie jak u mnie. Nie muszę dzwonić, bo wszyscy wcześniej uciekają na boki w popłochu.
  
  : ,
  11 lat
  - 6 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Aha. To coś podobnie jak u mnie. Nie muszę dzwonić, bo wszyscy wcześniej uciekają na boki w popłochu.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2012-07-07 23:28
    
    (2)
    
    A ja dzisiaj prawie rozjechałem gołębia. I dzwonek nic nie pomógł.
    
    Szaman
    11 lat
    
    2 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    A ja dzisiaj prawie rozjechałem gołębia. I dzwonek nic nie pomógł.
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2012-07-08 20:31
      
      (1)
      
      ..nie prawie, tylko rozjechałeś! Widziałam 'biedaczka' martwego na zjeździe z Reja;)
      
      sha
      11 lat
      
      2 0
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      ..nie prawie, tylko rozjechałeś! Widziałam 'biedaczka' martwego na zjeździe z Reja;)
      Regulamin dodawania opinii
      - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
        
        2012-07-09 18:15
        
        To było na Stogach :D Gołębi jest tam tyle, że nie widać ścieżki.
        
        Szaman
        11 lat
        
        0 0
        
        Twoja opinia
        
        Zmień treść
        
        To było na Stogach :D Gołębi jest tam tyle, że nie widać ścieżki.
        Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-07-07 21:43

Przepraszam (3)

Przepraszam za błędy, już poprawione. Przepraszam że jestem zwykłym pomorskim kolarzem i śmiałem cokolowiek napisać. w przeciwieństwie do was podpisuje się pod każdym artykułem czy komentarzem. Chcesz być szanowany, szanuj innych.

Robert Banach
11 lat
- 13 1
Twoja opinia

Zmień treść

Przepraszam za błędy, już poprawione. Przepraszam że jestem zwykłym pomorskim kolarzem i śmiałem cokolowiek napisać. w przeciwieństwie do was podpisuje się pod każdym artykułem czy komentarzem. Chcesz być szanowany, szanuj innych.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2012-07-07 22:59
  
  Najlepiej jest pisać wzorcowo, ale nie trzeba się tym przesadnie przejmować
  
  A ja życzę Ci "zwykły pomorski kolarzu" dalszych sukcesów sportowych : ).
  Podpisałem się skromnie, chociaż mogłem postawić trzy krzyżyki (za imię, nazwisko i tytuł naukowy). Pozdro : )
  
  : ,
  11 lat
  - 2 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  A ja życzę Ci "zwykły pomorski kolarzu" dalszych sukcesów sportowych : ). Podpisałem się skromnie, chociaż mogłem postawić trzy krzyżyki (za imię, nazwisko i tytuł naukowy). Pozdro : )
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2012-07-07 23:38
  
  (1)
  
  Co do tego podpisywania. W Internecie zazwyczaj się podpisuje nick'iem, bo Imię i Nazwisko człowieka jest takie bardziej, że tak napiszę 'oficjalne', a w Internecie większość ludzi chciałaby zostać anonimowa. Dochodzi do tego też kwestia taka, że osoby bardziej znane mogą i jeżeli chcą zostać rozpoznane to się podpisują (tak jak np. Pan). Ale jeżeli osoba znana nie chce się ujawniać i chce zostać anonimowa (popularność jej nie podchodzi) to może się podpisać 'iksem', wykrzyknikiem, dwukropkiem, itp. Na forach internetowych administratorzy zakładają czasami specjalne konta, po to, aby sprawdzać ludzi jak reagują na innych (np. hejterów, bądź innych ludzi).
  Nie będę dalej się zagłębiać w sens istnienia Internetu, psychikę ludzi w Internecie, a także ich zachowania, bo można by o tym napisać książkę.
  
  Szaman
  11 lat
  - 2 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Co do tego podpisywania. W Internecie zazwyczaj się podpisuje nick'iem, bo Imię i Nazwisko człowieka jest takie bardziej, że tak napiszę 'oficjalne', a w Internecie większość ludzi chciałaby zostać anonimowa. Dochodzi do tego też kwestia taka, że osoby bardziej znane mogą i jeżeli chcą zostać rozpoznane to się podpisują (tak jak np. Pan). Ale jeżeli osoba znana nie chce się ujawniać i chce zostać anonimowa (popularność jej nie podchodzi) to może się podpisać 'iksem', wykrzyknikiem, dwukropkiem, itp. Na forach internetowych administratorzy zakładają czasami specjalne konta, po to, aby sprawdzać ludzi jak reagują na innych (np. hejterów, bądź innych ludzi). Nie będę dalej się zagłębiać w sens istnienia Internetu, psychikę ludzi w Internecie, a także ich zachowania, bo można by o tym napisać książkę.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2012-07-08 08:51
    
    tak, internet rządzi się swoimi prawami. Nie ma sensu reagować na uszczypliwe komentarze.
    
    Chief
    11 lat
    
    4 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    tak, internet rządzi się swoimi prawami. Nie ma sensu reagować na uszczypliwe komentarze.
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-07-08 20:35

świetny artykuł!

potraktuję go jako 'instrukcję' do jazdy:) thx.

sha
11 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

potraktuję go jako 'instrukcję' do jazdy:) thx.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-07-11 23:57

ale hejteży

Zamiast napisać, że jest błąd to się rozwodzą nad sensem życia w internecie.

Spoko artykuł, tylko jeszcze roweru mi brakuje, bo trekingiem strach kombinować :)

BTW: Jak ma się rozmiar kół do podjazdów? W prawdzie mam treking, ale mam wrażenie, że na 28" strome podjazdy są trudniejsze do pokonania ze względu na wyższy środek ciężkości (niż 26"), czy to nie sprawia różnicy przy odpowiednim balansowaniu?

jan kowalski
11 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

Zamiast napisać, że jest błąd to się rozwodzą nad sensem życia w internecie. Spoko artykuł, tylko jeszcze roweru mi brakuje, bo trekingiem strach kombinować :) BTW: Jak ma się rozmiar kół do podjazdów? W prawdzie mam treking, ale mam wrażenie, że na 28" strome podjazdy są trudniejsze do pokonania ze względu na wyższy środek ciężkości (niż 26"), czy to nie sprawia różnicy przy odpowiednim balansowaniu?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-07-19 12:14

Dobry, rzeczowy artykuł

od pewnego czasu zauważam, że tylko artykuły Roberta Banacha niosą jakąś konkretną treść i są rzeczowe.
Co do drobnych błędów to nie problem, gdyż dział rowerowy to nie dział literacki.
Skoro prezydent "łączy się w bulu" to tym bardziej nie można tu mieć zarzutu.
Niech Pan pisze dalej Panie Robercie, jestem Pana kibicem i brata Bartosza także.
Czekam na artykuł o piaście przekładniowej Rohloffa, bo wspominał Pan w jednym artykule o tym, że będzie ją Pan testował.
pzdr,

Obśmarkany Śliski Glut
11 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

od pewnego czasu zauważam, że tylko artykuły Roberta Banacha niosą jakąś konkretną treść i są rzeczowe. Co do drobnych błędów to nie problem, gdyż dział rowerowy to nie dział literacki. Skoro prezydent "łączy się w bulu" to tym bardziej nie można tu mieć zarzutu. Niech Pan pisze dalej Panie Robercie, jestem Pana kibicem i brata Bartosza także. Czekam na artykuł o piaście przekładniowej Rohloffa, bo wspominał Pan w jednym artykule o tym, że będzie ją Pan testował. pzdr,
Regulamin dodawania opinii