Sopot wybuduje nowe drogi rowerowe

Krzysztof Kochanowicz

3 maja 2015 (artykuł sprzed 9 lat)

Opinie (119)

Zarząd Województwa Pomorskiego podjął decyzję o rozszerzeniu zakresu rzeczowego Projektu "Rozwój Komunikacji Rowerowej Aglomeracji Trójmiejskiej w latach 2007-2013" o kolejne drogi rowerowe na terenie Sopotu, za kwotę ponad 2,5 mln złotych, z czego dofinansowanie w wysokości 70%.

Do końca 2015 r. Sopot zamierza wykonać:

1. Budowa drogi rowerowej wzdłuż ul. Powstańców Warszawy zobacz na mapie Sopotu

na odcinku od przepustu na Kamiennym Potoku zobacz na mapie Sopotu

do ul. Haffnera. zobacz na mapie Sopotu

.
2. Przebudowa al. Wojska Polskiego zobacz na mapie Sopotu

na odcinku od ul. Ks. Kordeckiego zobacz na mapie Sopotu

do ul. Chrobrego zobacz na mapie Sopotu

, w celu wyodrębnienia drogi rowerowej.
3. Budowa drogi rowerowej wzdłuż ul. Obodrzyców zobacz na mapie Sopotu

na odcinku od ul. Cieszyńskiego zobacz na mapie Sopotu

do ul. Łużyckiej zobacz na mapie Sopotu

.
4. Budowa ciągu pieszo-rowerowego na odcinku od ronda Hestii zobacz na mapie Sopotu

(w ul.Bitwy pod Płowcami) do Ergo Areny zobacz na mapie Sopotu

na granicy miast. .

W ramach Projektu Rozwój Komunikacji Rowerowej Aglomeracji Trójmiejskiej w latach 2007-2013 dotychczas w Sopocie zrealizowano 4,8 km dróg rowerowych oraz parkingów dla rowerów przy stacjach SKM, na co wydano łącznie 4 813 645,00 zł. Dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego wynosi 3 369 551,50 (70%).

Krzysztof Kochanowicz

Opinie (119) 1 zablokowana

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-05-03 12:42

Co to za moda z tymi ścieżkami dla rowerów? (2)

Zakute w kaski łby z kamerkami i tak nimi nie jeżdżą, tylko prowokują niebezpieczne sytuacje z samochodami i wrzucają te filmy do internetu.

9 lat
- 0 20
Twoja opinia

Zmień treść

Zakute w kaski łby z kamerkami i tak nimi nie jeżdżą, tylko prowokują niebezpieczne sytuacje z samochodami i wrzucają te filmy do internetu.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-05-03 13:11
  
  z puszkarzami nie trzeba prowokować niebezpiecznych sytuacji
  
  9 lat
  - 4 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-05-03 15:10
  
  zieew, naprawdę nie czujesz, że jesteś nudny?
  
  9 lat
  - 4 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-05-03 12:45

(3)

Dokończyć ścieżkę na Sobieskiego między Chopina a Pułaskiego

9 lat
- 5 1
Twoja opinia

Zmień treść

Dokończyć ścieżkę na Sobieskiego między Chopina a Pułaskiego
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-05-03 13:17
  
  uwaga (1)
  
  Pisać po polski i nie używać bezokoliczniki...
  
  9 lat
  - 0 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Pisać po polski i nie używać bezokoliczniki...
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2015-05-03 14:03
    
    na tym odcinku rowery powinno sie przenosic
    
    9 lat
    
    0 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-05-03 14:39
  
  i zmienić oznakowanie, żeby z 3 maja można było skręcić w lewo w tą ścieżkę
  
  skoro już ją zrobili
  
  taki typ
  9 lat
  - 3 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  skoro już ją zrobili
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-05-03 12:48

B.Dobrze! (1)

Tylko z głową budować bo niektóre ścieżki rowerowe zwłaszcza te w mieście są b.niebezpieczne dla pieszych i rowerzystów! Brak połączeń między poszczególnymi ścieżkami( górny sopot a dolny).! Sopot dla rowerzystów!

9 lat
- 6 1
Twoja opinia

Zmień treść

Tylko z głową budować bo niektóre ścieżki rowerowe zwłaszcza te w mieście są b.niebezpieczne dla pieszych i rowerzystów! Brak połączeń między poszczególnymi ścieżkami( górny sopot a dolny).! Sopot dla rowerzystów!
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-05-03 18:09
  
  dużo jezdni, przy których nie ma żadnych chodników ani dróg dla rowerów
  
  jest niebezpiecznych dla wszystkich użytkowników. Zwróć uwagę na sens uspokojenia i redukcji ruchu dwuśladów zmotoryzowanych, rowerzyści i piesi dadzą sobie radę w wielu przypadkach bez twojej pomocy.
  
  9 lat
  - 0 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  jest niebezpiecznych dla wszystkich użytkowników. Zwróć uwagę na sens uspokojenia i redukcji ruchu dwuśladów zmotoryzowanych, rowerzyści i piesi dadzą sobie radę w wielu przypadkach bez twojej pomocy.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-05-03 13:17

uprzejma uwaga (5)

Tylko proszę ograniczyć dopuszczalną prędkość do 5 km/h.

To jest taka polska metoda na ogłupianie: samochody 50 km/h a rowery 10 km/h.

Ja proponuję hipergłupotę: samochody 30 km/h a rowery 5 km/h

Oczywiście żartuję, bo aż takich głupców w urzędach nie mamy...

9 lat
- 4 4
Twoja opinia

Zmień treść

Tylko proszę ograniczyć dopuszczalną prędkość do 5 km/h. To jest taka polska metoda na ogłupianie: samochody 50 km/h a rowery 10 km/h. Ja proponuję hipergłupotę: samochody 30 km/h a rowery 5 km/h Oczywiście żartuję, bo aż takich głupców w urzędach nie mamy...
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-05-03 13:29
  
  oj...
  
  Oj, nie kuśmy, nie kuśmy... ;)
  
  9 lat
  - 4 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Oj, nie kuśmy, nie kuśmy... ;)
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-05-03 15:06
  
  z jaką predkością poruszasz się puszką po przewymiarowanych drogach w godzinach szczytu? (2)
  
  limit 20 mil na godzinę (32 km/h) popiera 70% kierowców brytyjskich. Średnia prędkość samochodu w wielu miastach w godzinach szczytu jest dużo niższa niż 20 km/h. Europejska Inicjatywa Obywatelska zebrała kilkaset tysięcy podpisów osób popierających wprowadzenie limitu 30 km/h jako standardu w mieście: taki limit przedłużył przeciętny czas przejazdu samochodem w pierwszym mieście Europy, który go wprowadził o 1 (słownie: jedną minutę) - z 15 do 16 minut. W ciągu roku liczba tzw. stłuczek spadła o 25%. Podniosło się bezpieczeństwo i jakość życia wszystkich mieszkańców.
  
  kup sobie lusterko
  9 lat
  - 1 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  limit 20 mil na godzinę (32 km/h) popiera 70% kierowców brytyjskich. Średnia prędkość samochodu w wielu miastach w godzinach szczytu jest dużo niższa niż 20 km/h. Europejska Inicjatywa Obywatelska zebrała kilkaset tysięcy podpisów osób popierających wprowadzenie limitu 30 km/h jako standardu w mieście: taki limit przedłużył przeciętny czas przejazdu samochodem w pierwszym mieście Europy, który go wprowadził o 1 (słownie: jedną minutę) - z 15 do 16 minut. W ciągu roku liczba tzw. stłuczek spadła o 25%. Podniosło się bezpieczeństwo i jakość życia wszystkich mieszkańców.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2015-05-03 22:46
    
    kolego, chętnie pojadę 30 km/h w mieście (1)
    
    kiedy Gdańsk zmieni się w Londyn;)
    
    inicjatywa ludowa
    9 lat
    
    1 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    kiedy Gdańsk zmieni się w Londyn;)
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2015-05-04 21:16
      
      po co wypisujesz takie dyrdymały?
      
      pod wieloma względami warunki mieszkania w Sopocie są duużo lepsze niż w Londynie
      
      9 lat
      
      0 0
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      pod wieloma względami warunki mieszkania w Sopocie są duużo lepsze niż w Londynie
      Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-05-03 15:10
  
  jeśli wprowadzających coraz szerzej strefy 30 w naszych miastach masz za głupców
  
  jakie określenie rezerwujesz dla kierowców jeżdżących w stylu: wyprzedzę wszystko co się rusza byle tylko zdążyć się zatrzymać na najbliższym czerwonym świetle? Co powiesz na temat przyczyn wysokiego miejsca Polski w europejskich statystykach liczby ofiar wśród pieszych na terenach zabudowanych? Piesi i rowerzyści u nas giną nawet wtedy, gdy poruszają się na specjalnie wydzielonych częściach przestrzeni ulicznej: na chodnikach i drogach dla rowerów. I to nie z powodu wchodzenia pieszych na drogi dla rowerów ani z powodu wjeżdżania rowerzystów na chodniki. o pomyśle limitu 5 km/h dla rowerzystów zmilczę, zgodnie z zasadą, że z gołębiami nie gra się w szachy.
  
  9 lat
  - 1 4
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  jakie określenie rezerwujesz dla kierowców jeżdżących w stylu: wyprzedzę wszystko co się rusza byle tylko zdążyć się zatrzymać na najbliższym czerwonym świetle? Co powiesz na temat przyczyn wysokiego miejsca Polski w europejskich statystykach liczby ofiar wśród pieszych na terenach zabudowanych? Piesi i rowerzyści u nas giną nawet wtedy, gdy poruszają się na specjalnie wydzielonych częściach przestrzeni ulicznej: na chodnikach i drogach dla rowerów. I to nie z powodu wchodzenia pieszych na drogi dla rowerów ani z powodu wjeżdżania rowerzystów na chodniki. o pomyśle limitu 5 km/h dla rowerzystów zmilczę, zgodnie z zasadą, że z gołębiami nie gra się w szachy.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-05-03 13:47

dobra nasza witalisku / JBrzechwa/ (1)

nasi zarobią

precz z łapownikami
9 lat
- 2 3
Twoja opinia

Zmień treść

nasi zarobią
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-05-03 16:02
  
  swoją drogą to typowo sopockie
  
  Gdańsk i Gdynia, województwo i państwo, unia i Norwedzy zapłcą
  a wydadzą to bez dodawania swojej forsy - Sopocianie
  
  i jeszcze sopockie ścierwowyborcy będą miały zniżki i przywileje, bo trza lupić sąsiadów, jak się dają
  
  Sopot powinien przestać istnieć.
  
  9 lat
  - 0 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Gdańsk i Gdynia, województwo i państwo, unia i Norwedzy zapłcą a wydadzą to bez dodawania swojej forsy - Sopocianie i jeszcze sopockie ścierwowyborcy będą miały zniżki i przywileje, bo trza lupić sąsiadów, jak się dają Sopot powinien przestać istnieć.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-05-03 14:38

proszę przy okacji pomyśleć nad sensownym wkomponowaniem ścieżkek

w drogę. Tzn. jej koniec i początek powinien sprowadzać rowerzystę na drogę lub chodnik, jeżeli jest to główna arteria. (zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu) Niestety nikt o to nie dba. Jedynym wyjątkiem jest droga rowerowa wzdłuż Grunwaldzkiej. Na Przymorzu zjeżdżając np. w Kołobrzeską ścieżka sama wpada w drogę (mniejsza o jej jakość i jak się dalej jedzie tą drogą).

Sztandarowym przykładem na to o czym piszę jest skrzyżowanie 3 Maja z Sobieskiego (właśnie w Sopocie). Jadę 3 Maja w dół i chcę skręcić w lewo. Sobieskiego jest jednokierunkowa, więc jest tam zakaz skrętu. Ok, ale ścieżka rowerowa przy niej już ma dwa kierunki. I jak mam tam skręcić? Zejść z roweru, zamienić się w pieszego, przejść przez przejście i znów na rower.

Problem z rowerzystami zaczyna się już głowach samych planistów, którzy sami do końca nie wiedzą płynnie łączyć ruch samochodowy, rowerowy i pieszy.

taki typ
9 lat
- 11 1
Twoja opinia

Zmień treść

w drogę. Tzn. jej koniec i początek powinien sprowadzać rowerzystę na drogę lub chodnik, jeżeli jest to główna arteria. (zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu) Niestety nikt o to nie dba. Jedynym wyjątkiem jest droga rowerowa wzdłuż Grunwaldzkiej. Na Przymorzu zjeżdżając np. w Kołobrzeską ścieżka sama wpada w drogę (mniejsza o jej jakość i jak się dalej jedzie tą drogą). Sztandarowym przykładem na to o czym piszę jest skrzyżowanie 3 Maja z Sobieskiego (właśnie w Sopocie). Jadę 3 Maja w dół i chcę skręcić w lewo. Sobieskiego jest jednokierunkowa, więc jest tam zakaz skrętu. Ok, ale ścieżka rowerowa przy niej już ma dwa kierunki. I jak mam tam skręcić? Zejść z roweru, zamienić się w pieszego, przejść przez przejście i znów na rower. Problem z rowerzystami zaczyna się już głowach samych planistów, którzy sami do końca nie wiedzą płynnie łączyć ruch samochodowy, rowerowy i pieszy.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-05-03 15:13

W Sopocie potrzebne jest przekształcenie mostka nad jarem na przedłużeniu ulicy Obrońców Westerplatte

tak, by można tam było bezpiecznie i płynnie jechać rowerem i iść pieszo. Warto także zbudować drogę rowerową wzdłuż linii SKM od wiaduktu drogowego nad linią SKM do skrzyżowania z ulicą Goyki po stronie wschodniej.

9 lat
- 3 2
Twoja opinia

Zmień treść

tak, by można tam było bezpiecznie i płynnie jechać rowerem i iść pieszo. Warto także zbudować drogę rowerową wzdłuż linii SKM od wiaduktu drogowego nad linią SKM do skrzyżowania z ulicą Goyki po stronie wschodniej.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-05-03 15:53

a syf na AK zostanie, bo to źródło wziątków policji?

ten mendrujący nielegalny, bo niezgodny z zasadą ruchu prawostronnego i wytycznymi projektowania dróg - kontrapas Armii Krajowej od sopockiej policji do Oliwy.

Jak sopockie gliny nie mają na wódkę, to wychodzą przed swoją kanciapę zapolować, a to na rowerzystów, a to na parkujące bucowato (inaczej się nie bardzo da) samochody. Ciurkajace nieustannie źródełko jak z bajki "stoliczku nakryj się".

9 lat
- 8 0
Twoja opinia

Zmień treść

ten mendrujący nielegalny, bo niezgodny z zasadą ruchu prawostronnego i wytycznymi projektowania dróg - kontrapas Armii Krajowej od sopockiej policji do Oliwy. Jak sopockie gliny nie mają na wódkę, to wychodzą przed swoją kanciapę zapolować, a to na rowerzystów, a to na parkujące bucowato (inaczej się nie bardzo da) samochody. Ciurkajace nieustannie źródełko jak z bajki "stoliczku nakryj się".
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-05-03 17:57

(1)

Tylko nie ciąg rowerowo-pieszy. To tylko generuje konflikty. Chyba, ze oddziela jednych i drugich jakas barierka.

9 lat
- 2 2
Twoja opinia

Zmień treść

Tylko nie ciąg rowerowo-pieszy. To tylko generuje konflikty. Chyba, ze oddziela jednych i drugich jakas barierka.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-05-03 18:11
  
  konflikty generuje mentalność zakładająca, że ludzie nie potrafią się porozumieć
  
  przy pomocy prostego kontaktu wzrokowego gdy jadą z umiarkowaną prędkością. Oddzielanie pieszych krawężnikami od jezdni nie zapewnia im bezpieczeństwa przed piratami drogowymi, którzy nie mieszczą się w jezdni i koszą zarówno pieszych jak i rowerzystów mimo barierek i słupków.
  W wielu miastach Polski rowerzyści i piesi poruszają się bez konfliktów, problem na deptaku w Sopocie stworzył kierowca czerwonej Hondy, a nie brak barierek i innych odgrodzeń.
  
  9 lat
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  przy pomocy prostego kontaktu wzrokowego gdy jadą z umiarkowaną prędkością. Oddzielanie pieszych krawężnikami od jezdni nie zapewnia im bezpieczeństwa przed piratami drogowymi, którzy nie mieszczą się w jezdni i koszą zarówno pieszych jak i rowerzystów mimo barierek i słupków. W wielu miastach Polski rowerzyści i piesi poruszają się bez konfliktów, problem na deptaku w Sopocie stworzył kierowca czerwonej Hondy, a nie brak barierek i innych odgrodzeń.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-05-03 18:37

Nooo dziękuje jaśnie Państwu....

.. szczególnie kiedy mnie zalewa, bo jak się informuje petenta nie ma pieniędzy na zbudowanie instalacji deszczowej, już nie wspomnę na załatanie dziur w mojej ulicy !!! No , ale deszczówki nie wypada oddać w towarzystwie mediów, ale trasę rowerową czemu nie ???

9 lat
- 2 2
Twoja opinia

Zmień treść

.. szczególnie kiedy mnie zalewa, bo jak się informuje petenta nie ma pieniędzy na zbudowanie instalacji deszczowej, już nie wspomnę na załatanie dziur w mojej ulicy !!! No , ale deszczówki nie wypada oddać w towarzystwie mediów, ale trasę rowerową czemu nie ???
Regulamin dodawania opinii