Bardzo dobry pomysł, ale ja Ci nie pomogę, bo nie znam rejonów Gdyni. Może się znajdą chętni, którzy wspomogą tworzyć jakieś może nowe szlaki.

mamy przy stole komplet kompetentnych osób, media i kawałek miejskiego budżetu na projekt. Efektów spodziewamy sie wiosną więc naprawdę jest szansa na zmiany.

1. nie czytałeś artykułu"Oznakowanie zostanie wykonane zgodnie ze standardami PTTK " może przedstaw swój;)
2. w twoim poście jest wiele nienawiści dla Gdyni, która w końcu ze Stowarzyszeniem, Lasami Gdańskimi pragnie coś dobrego dla rowerzystów zrobić,
3. za powtarzanie się w wypowiedzi bez żadnego sensu,
4. do drobniejszych się już nie ustosunkuje

dziwię się, że pod czymś takim podpisuje się GR3miasto - jako przrdstawiciel. po prostu wstyd i hańba. Jak i to, że z nim poparło tę opinie 8 totalnych bezmózgowców pewnie z Grupy Rowerowej. I gdzie tu współpraca integracja i pomocniczość?

Zgadzam się z Tobą, że potrzebna jest rzetelna, najlepiej ogólnopolska, informacja dotycząca przebiegu szlaków rowerowych. Na razie wygląda na to, że "każdy sobie rzepkę skrobie". Zdarzało mi się czasem natrafić na jakieś miejscowe mapy z oznaczonymi szlakami, jednakże ich oznakowanie w terenie pozostawiało wiele do życzenia. Dlatego najczęściej sam jeżdżę po swojemu, nie oglądając się na te "ułatwienia".
W przypadku Gdyni, to, według mnie, jej dotychczasowe dokonania rowerowe polegały głównie na głośnym szumie informacyjnym, nie przekładającym się na rzeczywistość. O "antyrowerowości" samego miasta nie muszę pisać, bo jest już chyba powszechnie znana wśród zainteresowanych tematem. Śmieszy mnie tam nagłe przypominanie sobie, po niewczasie, o uwzględnianiu potrzeb ruchu rowerowego w ich inwestycyjnych projektach komunikacyjnych. Ponadto nie podoba mi się ta ich okresowa akcyjność w robieniu dobrze rowerzystom i, przykładowo, jak wyżej, wyznaczanie jakiegoś krótkiego lutowego terminu zgłaszania swoich propozycji do oznaczeń, podczas gdy trudno jest precyzyjnie pamiętać takie miejsca, a zweryfikowanie ich zimą jest uciążliwe. A ogólnie rzecz biorąc, wydaje mi trochę dziwne robienie przez Gdynię wszystkiego po swojemu, jakby nie dostrzegała istnienia reszty świata, z którym współpraca wyszłaby jej tylko na dobre.

Sporo kociewskich szlaków rowerowych przejechałem w zeszłym roku i widzę że są dobrze oznakowane , ale są w nich pewne braki np. brak tabliczek z odległością kilometrów na szlaku. Brak oznakowań do tzw. Pit-stopów , które znajdują się czasami mocno w bok od szlaku i trudno wogóle je znaleźć. Np na szlaku Joananitów PIT-STOP w Bączku jest przy drodze na Zapowiednik niemal kilometr od szlaku. Wspomiany szlak urywa się nagle w lesie w Zdunach a dalej radź sobie sam , podobnie jak szlak Starogardzki , który nagle kończy się w jakieś wiosce. Kolejny błąd to słaba promocja tych szlaków. Jadąc nimi nie spotkałem na nich ani jednego rowerzysty turysty. Kolejny błąd to brak odnowionych oznakowań po zakończonych remontach drogowych. np. na ul. Derdowskiego w Starogardzie pozdrawiam

to jest jedno nadlesnictwo wiec nie bedzie problemu. Trzeba bedzie uruchomic tylko jakies sopockie srodki finansowe z um.

Jestesmy otwarci i zapraszamy do wspolpracy.
SRG

mieki jestes cienias

Mam dwa rowery miejski i terenowy...

Od dróg są inne organizacje, od lasów i ścieżek inne!

...a oni jeszcze na tym zarobią. Takie to piękne, typowo polskie!

zrobiliby chociaż dobry opis szlaku przy klifie, a nie błądzić trzeba. Ale do Gdańska to ich dzielą wieki

Nie ma możliwości przejechania przez Gdynię bez zsiadania a Władysława VI to pomyłka z oznakowaniem - piesi są zdezorientowani a rowerzyści zdenerwowani, bo nie mogą się swobodnie poruszać

Esy floresy na drogach rowerowych, czy przedzielenie chodnika białą farbą to standard obu miast, ale w Gdańsku jednak to się zmienia, w Gdyni musimy się niestety przyzwyczaić. Gdyby tak jeszcze porzadną ścieżkę zrobiono na gdańskiej Zaspie wzdłuż ul.Rzeczypospolitej oraz pasa startowego,to byłbym happy. Tam prócz nowego blokowiska, które wypełniło przestrzeń nic się nie zmienia.

Jak zresztą sam zauważyłeś, problem leży w kulturze ludzi, a nie w sprzęcie, którym jeżdżą. Nie wydaje mi się, żeby rower musiał być bardziej inwazyjny w lesie, niż pieszy. Współczuję Ci przykrego spotkania z z takimi ludźmi, ale równie dobrze mogła wpaść na Ciebie grupa biegaczy.

Zniszczenia przyrody? Rowerzyści? Oby tylko rowerzyści jeździli po lasach. Uważam, że dziś najważniejszym zagrożeniem dla przyrody jest nielegalny off-road, głównie quady, które dopiero to niszczą przyrodę. No i są bezkarni, jak to w Polsce.