Zasady jazdy na rowerze w grupie

Joanna Skutkiewicz

11 sierpnia 2019 (artykuł sprzed 3 lat)

Opinie (26)

Podczas jazdy w peletonie prędkość jest dużo wyższa niż podczas jazdy indywidualnej.

Jazda w grupie to świetny bodziec treningowy, ogromna frajda i możliwość "wykręcenia" dużo wyższej średniej prędkości niż podczas jazdy w pojedynkę. To też szansa na spędzenie miło czasu w gronie innych pasjonatów dyscypliny. Jednak, aby jazda odbyła się w bezpiecznych warunkach, każdy kto dołącza do grupy, powinien poznać zasady komunikowania się w peletonie.

Czy trenujesz jazdę na rowerze w grupie?

tak, głównie w ten sposób tak, od czasu do czasu nie, nigdy w ten sposób nie jeździłe(a)m nie trenuję na rowerze, więc nie w ogóle nie jeżdżę na rowerze

Każdy, kto po wielu samotnych jazdach na rowerze szosowym spróbuje pojechać na trening w grupie, jest zaskoczony tym, jak szybko jedzie się w takiej formacji. Choć radość i satysfakcja z grupowych wyjazdów są ogromne, należy pamiętać także o tym, że poruszanie się w ciasnym peletonie to również zwiększone ryzyko wypadków.

Najwięcej skorzystamy, jeśli będziemy jechać bardzo blisko koła kolarza przed sobą - dosłownie kilkanaście centymetrów za nim. Wówczas jednak niejako powierzamy mu swoje bezpieczeństwo. W razie gwałtownego hamowania zawodnika przed nami, nie będziemy mieć szansy, aby w porę zareagować. W przypadku większego peletonu, hamowanie lub inne gwałtowne zachowanie osoby z przodu, spowoduje upadki wszystkich z tyłu.

Zobacz także: Ubezpieczenie OC dla rowerzysty

- Osoby zaczynające jazdę w peletonie powinny zapoznać się z sygnałami, które podczas jazdy w grupie pozwalają na komunikację między kolarzami i ostrzegają o ewentualnym niebezpieczeństwie - mówi Magdalena Kowalczyk ze Sportevo. - Wszelkie manewry typu: zmiana kierunku, omijanie przeszkody, zmiana pozycji na stojącą, zatrzymanie itp. należy sygnalizować wcześniej, pamiętając, że osoba jadąca za tobą reaguje z opóźnieniem. Należy unikać gwałtownych manewrów, a gdy zagrożenie jest blisko, jak najszybciej informować o tym pozostałe osoby jadące w peletonie. Chociaż niektórych sytuacji nie da się uniknąć - nagle może wyskoczyć zwierzę, możesz nie zauważyć przeszkody - to zawsze trzeba mieć na uwadze to, że ktoś jedzie za tobą i od twojej reakcji zależy, co dalej będzie się działo.

Co sygnalizować grupie? Przede wszystkim:
- dziury i większe ubytki w asfalcie - nikt nie chce połamać kół... ani zębów,
- zbliżające się zakręty,
- konieczność zatrzymania się lub wyraźnego przyhamowania,
- nadchodzący manewr wyprzedzania: pieszych, innych kolarzy lub stojącego na poboczu samochodu.

Jeśli dołączamy do nowej grupy, kierujmy się zasadą ograniczonego zaufania. Czujność nigdy nie powinna nas opuszczać, bo nawet najlepsi, najbardziej spostrzegawczy współtrenujący są tylko ludźmi. Choć im bardziej doświadczony kolarz, tym mniej nieprzewidzianych zachowań możemy się po nim spodziewać, to musimy pamiętać, że na niektóre wydarzenia kompletnie nie mamy wpływu.

Zobacz także: Z kim i kiedy na trening szosowy w grupie?

Grupa dla początkujących

Czy to dobry pomysł, aby przyjeżdżać na trening w grupie niedługo po rozpoczęciu przygody z kolarstwem? I tak, i nie - to zależy od tego, jak pewnie czujemy się na rowerze i do jakiej grupy chcemy dołączać. W grupach określanych jako początkujące najprawdopodobniej spotkamy osoby na podobnym poziomie do naszego oraz instruktora, który wyjaśni nam co i jak. Raczej nie próbujmy się od razu z półzawodowym peletonem, w którym wszyscy spodziewają się po sobie świetnego rozeznania w kolarskich zasadach.

- Z moich obserwacji wynika, że jednym z największych problemów w amatorskich peletonach jest nieumiejętność "trzymania koła", czyli jazdy bardzo blisko za osobą przed nami - mówi Anna Kłobukowska, inicjatorka przedsięwzięcia Babskie Kręcenie. - Bardzo często wynika to ze strachu, bo albo osoba przed nami jedzie mało stabilnie, albo mamy za sobą jakieś kraksy i nauczeni doświadczeniem trzymamy się lekko z tyłu. To dezorganizuje niestety ustawienie całości. Zdarza się także, że podczas sięgania po bidon jest problem ze stabilnością, wtedy kierownica żyje własnym życiem. Wystarczy mocniej chwycić ją ręką, która pozostaje na tej kierownicy. Niektórzy sięgający po bidon zapominają, że podczas picia nadal jadą w peletonie... i niestety zsuwają się do tyłu. Z mojego doświadczenia wynika też, że sygnalizowanie dziur i nierówności nawierzchni w dużym peletonie rzadko dociera choćby do trzeciej pary. To również duży błąd.

Trochę techniki

Jeśli spróbowaliśmy jazdy w grupie i stwierdziliśmy, że nie czujemy się pewnie, możemy wpleść elementy techniki kolarskiej do codziennych jazd. Bardzo przyda nam się umiejętność pokonywania zakrętów bez nadmiernego ścinania ich, a jednocześnie bez gwałtownego hamowania. Jeśli mamy okazję pojeździć w towarzystwie choćby jednej osoby, otwiera nam się możliwość przetrenowania wielu innych elementów. W duecie możemy już ćwiczyć sprawne zmiany, zachowanie podczas wstawania z siodła, sygnalizowanie manewrów i dziur w asfalcie. Informacja zwrotna od naszego sparingpartnera pozwoli nam ciągle się doskonalić, a dzięki temu będziemy czerpać coraz więcej przyjemności z tego typu jazd.

Joanna Skutkiewiczj.karjalainen@trojmiasto.pl

Miejsca

Sport-Evo Gdańsk, Kazimierza Górskiego 1
Nauka pływania 5 miejsce 8.3

Więcej w kategorii Rowery

Opinie (26) 5 zablokowanych

Widok
- Płaski
- Wątki
Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-08-11 07:45

A czy mówią też o rowerzystach ninja? Wieczorem bez żadnych odblaskow i oświetlenia. Sam jeżdżę codziennie prawie i takie osoby widuje bardzo często.

Mik
3 lata
- 19 5
Twoja opinia

Zmień treść

A czy mówią też o rowerzystach ninja? Wieczorem bez żadnych odblaskow i oświetlenia. Sam jeżdżę codziennie prawie i takie osoby widuje bardzo często.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-08-11 08:41

Zasady jazdy dla rowerzystów po drogach publicznych:

1) Liczba pojazdów jadących w zorganizowanej kolumnie nie może przekraczać:
rowerów jednośladowych - 15;
2) Odległość między jadącymi kolumnami nie może być mniejsza niż (...) 200 m dla kolumn pozostałych pojazdów;
3) (...) rowerzysta ma obowiązek korzystać z drogi dla rowerów jeżeli jest ona wyznaczona dla kierunku w którym się porusza
4) Dopuszcza się wyjątkowo jazdę po jezdni kierującego rowerem obok innego roweru lub motoroweru, jeżeli nie utrudnia to poruszania się innym uczestnikom ruchu albo w inny sposób nie zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego.

Jak uda się zapamiętać te cztery niezwykle skomplikowane wycinki z Prawa o Ruchu Drogowym, to można zacząć ćwiczyć technikę jazdy.

3 lata
- 27 7
Twoja opinia

Zmień treść

1) Liczba pojazdów jadących w zorganizowanej kolumnie nie może przekraczać: rowerów jednośladowych - 15; 2) Odległość między jadącymi kolumnami nie może być mniejsza niż (...) 200 m dla kolumn pozostałych pojazdów; 3) (...) rowerzysta ma obowiązek korzystać z drogi dla rowerów jeżeli jest ona wyznaczona dla kierunku w którym się porusza 4) Dopuszcza się wyjątkowo jazdę po jezdni kierującego rowerem obok innego roweru lub motoroweru, jeżeli nie utrudnia to poruszania się innym uczestnikom ruchu albo w inny sposób nie zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego. Jak uda się zapamiętać te cztery niezwykle skomplikowane wycinki z Prawa o Ruchu Drogowym, to można zacząć ćwiczyć technikę jazdy.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-08-11 09:40

Wydaje mi się, że artykuł traktuje zupełnie o czym innym?

3 lata
- 12 1
Twoja opinia

Zmień treść

Wydaje mi się, że artykuł traktuje zupełnie o czym innym?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-08-11 10:03

Musisz nauczyć się chodzić, zanim zaczniesz biegać.

Przed stworzeniem/dołączeniem się do peletonu, musisz wiedzieć jak macie jechać, żeby przestrzegać przepisów. Moim zdaniem to bardzo ważne i bezpośrednio się łączy z tematyką artykułu.

op
3 lata
- 9 6
Twoja opinia

Zmień treść

Przed stworzeniem/dołączeniem się do peletonu, musisz wiedzieć jak macie jechać, żeby przestrzegać przepisów. Moim zdaniem to bardzo ważne i bezpośrednio się łączy z tematyką artykułu.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-08-11 10:27

Niech kierowcy zaczna od siebie

3 lata
- 1 7
Twoja opinia

Zmień treść

Niech kierowcy zaczna od siebie
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-08-11 10:29

Musisz nauczyć się myśleć, zanim zaczniesz pisać

3 lata
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-08-11 10:35

W Gdyni jest jedna zasada: rowerzysta sam ustala zasady,

W razie czego mówi że jechał chodnikiem bo ddr jest po drugiej stronie albo że ulica jadą samochody. Straż miejska i policja szanuje rowerzystów gdyż są oni solą gdyńskiej ziemi.

Krytyczna Masa
3 lata
- 9 19
Twoja opinia

Zmień treść

W razie czego mówi że jechał chodnikiem bo ddr jest po drugiej stronie albo że ulica jadą samochody. Straż miejska i policja szanuje rowerzystów gdyż są oni solą gdyńskiej ziemi.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-08-11 13:18

A może autorka

mogłaby w tak obszernym artykule zawrzeć elementy tego tajnego kodu sygnalizacyjnego kolarzy? Np jak pokazać osobom z tyłu, by zjechali do prawej strony, gdy z naprzeciwka jedzie rower z przyczepką? Przydałoby się dla gawiedzi jeżdżącej na zatłoczonych pseudo drogach dla rowerów.

Rowerem po lesie
3 lata
- 12 3
Twoja opinia

Zmień treść

mogłaby w tak obszernym artykule zawrzeć elementy tego tajnego kodu sygnalizacyjnego kolarzy? Np jak pokazać osobom z tyłu, by zjechali do prawej strony, gdy z naprzeciwka jedzie rower z przyczepką? Przydałoby się dla gawiedzi jeżdżącej na zatłoczonych pseudo drogach dla rowerów.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-08-11 14:59

Hmm... z artykułu dowiadujemy się, że istnieje "język migowy" peletonu, ale dlaczego autorka tekstu wraz z Panią Magdą nam go nie zdradzają?

3 lata
- 21 1
Twoja opinia

Zmień treść

Hmm... z artykułu dowiadujemy się, że istnieje "język migowy" peletonu, ale dlaczego autorka tekstu wraz z Panią Magdą nam go nie zdradzają?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-08-11 15:19

jakie zasady co za wymysły

ja tam cisnę ile mam sił i zazębiam się o centymetr może dwa z kolem tego z przodu i to jest frajda z jazdy i adrenalinka

fastbiker
3 lata
- 1 8
Twoja opinia

Zmień treść

ja tam cisnę ile mam sił i zazębiam się o centymetr może dwa z kolem tego z przodu i to jest frajda z jazdy i adrenalinka
Regulamin dodawania opinii