Mevo wciąż źle lokalizuje parkowanie
12 marca 2024
(48 opinii)
Wyrok ws. Mevo 1.0. Nextbike musi zapłacić 4 mln zł kary
6 kwietnia 2023 (artykuł sprzed 1 roku)
Najnowszy artykuł na ten temat
Mevo wciąż źle lokalizuje parkowanie
- To gorzka satysfakcja, gdyż Nextbike do dziś nie spełnił swej publicznej obietnicy, iż odda mieszkańcom ich pieniądze z abonamentów. Wierzę, że kwota wpłynie na nasze konto i będziemy mogli znaleźć formę zadośćuczynienia mieszkańcom szkód, których doznali - powiedział po wyroku Sądu Okręgowego Michał Glaser, prezes Obszaru Metropolitalnego. Sąd nakazał spółce Nextbike oddać Obszarowi 4 mln zł za niewywiązanie się z umowy dostarczenia i obsługi systemu roweru Mevo 1.0.
System działał wówczas tylko przez pół roku - w zasadzie od samego początku z wielkimi problemami. Użytkownicy narzekali głównie na zbyt małą liczbę rowerów, co sprawiało, że znacząco spadła ich dostępność na stacjach. Jednoślady często miały też rozładowane baterie, szwankowała relokacja rowerów i ich ogólny stan techniczny.
Gdy jesienią 2019 roku umowa OMGGS z Nextbike została rozwiązana, sprawa trafiła do sądu. Obszar domagał się od operatora kary wynikającej z niedotrzymania warunków umowy z 2018 roku na dostarczenie i obsługę systemu Mevo.
Sąd przyznał rację Obszarowi Metropolitalnemu
Teraz sąd zdecydował o przyznaniu racji władzom metropolii i nakazał spółce Nextbike oddać pełną kwotę kary, czyli 4 miliony zł plus odsetki, jak i koszty postępowania sądowego. Wyrok nie jest prawomocny.
- Jest to gorzka satysfakcja, gdyż Nextbike do dziś nie spełnił swej publicznej obietnicy, iż odda mieszkańcom ich pieniądze z abonamentów - mówi Michał Glaser, prezes zarządu OMGGS. - Wierzę, że kwota wpłynie na nasze konto i będziemy mogli znaleźć formę zadośćuczynienia mieszkańcom szkód, których doznali. Nic jednak nie naprawi faktu, że z winy Nextbike'a od 3 lat bardzo lubiany przez mieszkańców rower publiczny nie działa.
Sąd przyznał, że kara jest wysoka, ale wykonalna. Zgodził się też z powództwem OMGGS, iż za niewykonanie umowy odpowiedzialne są w pełni solidarnie zarówno spółka celowa NB Triciy, jak i jej spółka-matka Nextbike Polska, która pisemnie zadeklarowała dostarczenie wszelkich niezbędnych zasobów do wykonania umowy.
Nextbike z 60 mln zł długów
Sąd nie zgodził się też z linią obrony Nextbike'a, iż to metropolia trójmiejska odpowiadała za niezrealizowanie umowy, m.in. zmieniając lokalizację stacji postoju w trakcie prac nad wdrożeniem systemu. Sąd uznał, że nie miało to żadnego wpływu na niedostarczanie kolejnych partii rowerów z fabryki w Niemczech. Wśród materiałów dowodowych analizowane były wiadomości od producenta rowerów, iż rowery do Trójmiasta nie zostaną wyprodukowane do czasu, aż Nextbike ureguluje długi za dostarczenie sprzętu do systemów rowerowych we Wrocławiu i Poznaniu.
- Zasądzając pełną wysokość kary, sąd w pełni zgodził się z tym, jak dużą szkodę dla mieszkańców i promocji nowych form mobilności wyrządziła mieszkańcom firma Nextbike. To przykre, że mimo niedotrzymania publicznych obietnic, władze spółki próbowały dodatkowo zrzucić winę na naszą metropolię. Ta sama spółka pod koniec 2019 roku ujawniła, iż ma ok. 60 mln zł długów i najpewniej zła sytuacja finansowa doprowadziła do braku realizacji umowy - dodaje Michał Glaser.
Tak będą wyglądać nowe rowery Mevo
Co ze zwrotem środków dla użytkowników?
Po rozwiązaniu umowy z poprzednim operatorem Mevo, na kontach użytkowników pozostały niezwrócone środki z abonamentów. Zarówno przedstawiciele NB Tricity, jak i Nextbike Polska, zapewniali, że niewykorzystane środki zostaną zwrócone użytkownikom. W wielu przypadkach tak się jednak nie stało.
- Z uzyskanych informacji wiemy, że użytkownikom zwrócono tylko część pieniędzy. OMGGS kilkakrotnie wzywał operatora do zwrotu nadpłaconych środków - dodaje Katarzyna Kołodziejska, p.o. rzecznika prasowego Obszaru Metropolitalnego.
MKo
Miejsca
Zobacz także
Halo, twórcy Mevo! Mamy XXI wiek
11 marca 2024
(235 opinii)
Mevo. Za małe stacje, za dużo rowerów
1 marca 2024
(204 opinie)
Opinie wybrane
-
2023-04-06 13:21
Nic nie będzie lepiej (13)
w takiej formie organizacji wymian baterii jest to syzyfowa praca bez sukcesu. Po kilku miesiącach rowery pójdą znowu na złom. Przy takich korkach jakie są na przykład na południu Gdańska to już widzę jak dojeżdżają tam kilka razy dziennie i wymieniają te baterie. No utopia i pusty śmiech.
- 109 7
-
2023-04-15 12:04
a z rozładowaną baterią jeździć się nie da?!
rowery to nie hulajnogi elektryczne
- 0 0
-
2023-04-07 06:52
I dobrdrvticsie nie liczy czy to będzie dxiaact
Tylko czy oddasz przy urnie grzecznie głos na stary układ
- 1 2
-
2023-04-07 00:02
Powinna być opcja wkładania swoich naładowanych baterii- raz kupujemy ale potem jeździmy prawie za darmo (1)
Proste jak drut- dlaczego miasto nie chce tego zrobić? ewentualnie ładowarki przy stojakach. To nie jest misja na Księżyć panowie jajogłowi samorządowcy.
- 3 3
-
2023-04-07 10:55
Ładowarki
Swoje baterie to średni pomysł moim zdaniem, ale ładowanie w stacjach postojowych to już absolutnie bardzo dobre i niezwykle praktyczne rozwiązanie. Koszty obsługi długofalowo by bardzo spadły
- 3 0
-
2023-04-06 17:25
Czy za mevo I odpowiedział chociaż jeden urzędnik?? (1)
My podatnicy straciliśmy kilkadziesiąt milionów złotych
- 5 6
-
2023-04-07 04:43
A nie pomyślałeś choć raz że to operator dał ciała?
- 3 1
-
2023-04-06 17:05
Na południu Gdańska jest bardzo mało stacji Mevo, są wręcz obszary gdzie ich nie ma -- to nie będzie tam też rowerów. :)
- 3 1
-
2023-04-06 14:32
(5)
Pro ekologiczne i pro zdrowotne ale co rowery elektryczne co same za ludzi pedałują ?? Niech zrobią wypożyczalnię zwykłych rowerów a nie elektryków. Będzie zdrowiej i bez baterii ekologicznie.
- 8 5
-
2023-04-07 06:55
Ekologiczne rowery zwsilane węglem
Ale unia ostatnio stwierdziła że dwutlenek węgla nie jest taki zły a gorsze są gazy w tym gazy fluorowane używane w pompach ciepła i że można to zastąpić dwutlenkiem węgla.
- 3 2
-
2023-04-06 22:26
(2)
a niech zrobią nawet z czterocylindrowym dizlem
ale neich wpuszczą kilka firm i dadzą wybór a nie monopol,
zwłaszcza nie monopol oparty na takim absurdalnym regulaminie i cenniku
fala, gdyby też nie była po prostu wałkiem, hucpą, beszczelnym oszustwem
powinna zawierać opłatę za rower/ tramwaj/kolejkę, bilet czasowy za niech zrobią nawet z czterocylindrowym dizlem
ale neich wpuszczą kilka firm i dadzą wybór a nie monopol,
zwłaszcza nie monopol oparty na takim absurdalnym regulaminie i cenniku
fala, gdyby też nie była po prostu wałkiem, hucpą, beszczelnym oszustwem
powinna zawierać opłatę za rower/ tramwaj/kolejkę, bilet czasowy z dowolną liczbą przedek
albo skoro integracja taryfowa wysiudała by pociotów ze stołków, to choć darmol wstępny,
jak Velib, jak Veturilo. była by szansa i rower nie konkurował by z tramwajami
a tak? niech zdychają. może kolejne podejście będzie w końcu udane
trawiastozielone kapcie pani prezydent, czyraki w kroku człowieka-pudla
co to jest, zlot mafii ?- 8 1
-
2023-04-07 04:42
Wiedz, nieszczęsny kolego targany złymi emocjami, (1)
że Fala to system który właśnie na to wszystko pozwala. Tyle że 'podłączenia' muszą chcieć dysponenci tych wszystkich usług. Daj im szansę, bo Fala na razie jeszcze nie została uruchomiona. I nie mieszaj tego z integracją taryfową, bo tego nie załatwi żaden system informatyczny, tylko umowy pomiędzy organizatorami przewozów. No i staranniej wybieraj cele swoich ataków, bo marnujesz tylko czas, energię i ślinę.
- 2 8
-
2023-04-07 17:42
tako rzecze nasza żałosna koruptokracja :-(
- 0 0
-
2023-04-06 18:24
same nie pedałują
- 4 0
-
2023-04-07 09:24
Za te 160mln (3)
Nie lepiej zrobić dopłaty dla mieszkańców ktorzy sobie sami zakupili nowy rower. Przynajmniej ktoś by dbał o ten sprzęt. Za 160mln sporo osob mogłoby skorzystać w Trójmieście.
- 21 10
-
2023-04-07 10:04
Srednio rower 2500zl (2)
Mamy juz zakupione 64000 rowerow..
Gdyby dofinansowanie po 1000zl do roweru mamy ich 160 000. Zdecydowanie lepsze to było, ale cóż. Wynajem na chwilę jest wygodniejszy i można z tego przecież zyski czerpać..- 4 1
-
2023-04-07 10:33
jasne... (1)
rower kosztujący średnio 2500zl, po dofinansowaniu kosztowałby średnio 3500zł. Ciągle ten sam schemat jest realizowany a wy dalej sie nie nauczyliście jak to działa. Zapomnij, ze dzieki doplacie wydalbyś na ten sam rower tylko 1500zł.
- 6 0
-
2023-04-07 11:42
już nie mówiąc kto by te rowery sprzedawał
pewnie tylko jeden lub dwa sklepy należące do tej samej rodziny...pociotka kogoś z władz
- 2 1
-
2023-04-07 08:06
kto? urzędnicy, którzy ten chory system zamówili?
przecież wszystkie organizacje pracujące przy MEVO mówiły, że to nie ma rak i nóg. I co? Niespodzianka! nie miało
- 8 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Najnowsze
Elektrownia jądrowa. Prace geologiczne już w maju
16 kwietnia 2024
(19 opinii)
Nowe murale poświęcone Pawłowi Huelle
16 kwietnia 2024
(6 opinii)
CV dla ucznia. Co wpisać w CV jako uczeń?
16 kwietnia 2024
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
FilmyTurystyka rowerowa
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(53 opinie)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)
Górne tarasy leśne na rowerze
11 września 2023
(44 opinie)