Kandydaci o rowerzystach w Gdyni
19 kwietnia 2024
(8 opinii)
Student produkuje trójmiejskie rowery: Gdańsk, Gdynia i Sopot
19 maja 2016 (artykuł sprzed 8 lat)
Trzy rowery: męski Gdańsk, damka Gdynia i szosówka Sopot - to dzieło Jakuba Polakowskiego, studenta Politechniki Gdańskiej. Jego firma Baltica Bicycles, produkująca ręcznie składane jednoślady, walczy w konkursie Gdyński Biznesplan organizowanym przez Gdyńskie Centrum Wspierania Przedsiębiorczości.
Jakub Polakowski: To dotyczy większości modeli podstawowych. W wielu przypadkach tanie rowery to w rzeczywistości dość przypadkowe składanki. Kiepskiej jakości części nie są odpowiednio spasowane, wszystko trzeszczy i się telepie. Ale nawet droższe rowery to też tak zwana "masówka". Nam od początku przyświecała idea ręcznej produkcji, w miarę możliwości na lokalnych, europejskich podzespołach. W Polsce zamawiamy koła i siodełka. Ręcznie robione ramy sprowadzamy z Mediolanu. Kierownice i wsporniki są niemieckie. Sporo rzeczy pochodzi z Holandii. Tylko piasty, łańcuchy i przerzutki sprowadzamy z Azji, bo tu w zasadzie nie ma alternatywy.
To w zasadzie niemożliwe. Koła, ramy, siodełka z pewnością udałoby się zamówić w Polsce. Ale nie ma przerzutek, łańcuchów, zębatek czy korb. Problem byłby też z kierownicami i wspornikami kierownicy. Być może we Włoszech udałoby się wyprodukować rower w stu procentach na włoskich częściach. Może legendarny mediolański Colnago ma coś takiego w swojej ofercie, ale to zupełnie inna półka cenowa.
Przeczytaj też: Creme Cycles. Ekskluzywne rowery byłego Blendersa
Ręczna robota to...
Gwarancja jakości i dbałość o detale. Widać to gołym okiem. Rowery są dobrze wykończone, trzywarstwowy lakier pokrywający ramę daje piękny połysk. Dbamy o szczegóły - na przykład naklejki z logo kładziemy pod lakier, dzięki temu nie odrywają się. Rowerami się zajmuję od dziesięciu lat. Jeździłem w maratonach, składałem rowery dla siebie i dla znajomych. Dzięki temu dokładnie wiedziałem, jak powinien wyglądać rower moich marzeń. Pomysł kiełkował przez jakiś czas, aż wreszcie przyszła pora na realizację.
Koszty nie są zaporowe. Na razie mamy niewielki warsztat, rowery są montowane ręcznie na zamówienie. Nie mamy wielkiego magazynu, więc nie musieliśmy inwestować aż tak dużo. Nie można przyjechać do nas i wziąć od ręki roweru. Trzeba zamówić, a my składamy specjalnie dla klienta. Dzięki temu jednak, jeśli klient ma jakieś uwagi, staramy się je wprowadzać w życie.
Żyjemy w czasach krzykliwych. Otoczeni reklamami, kolorowymi produktami, kuszeni "wodotryskami". Tymczasem twoje rowery są zupełnie minimalistyczne. Skąd się wziął pomysł na design?
Często producenci pakują na rowery, ile się da. Kolor ramy, naklejki, akcesoria - rowery są obwieszone jak choinki. My preferujemy minimalistyczny styl. Nasze rowery dzięki temu odróżniają się na ulicy. A to ważne, bo użytkownicy rowerów miejskich często wysoko sobie cenią indywidualny styl.
Da się. Popyt na rowery jest ogromny, ale boom rowerowy dopiero przed nami. W Amsterdamie 30 proc. ruchu odbywa się na rowerach. W Warszawie jest to 4 proc. Do poziomu holenderskiego oczywiście nie dobijemy, ale mamy jeszcze pole do popisu. Gdańsk bardzo stawia na rowery. W ramach oficjalnego otwarcia tunelu pod Martwą Wisłą pierwszy przejazd był właśnie na rowerach. Wraz z rozwojem infrastruktury będzie też rosła sprzedaż pojazdów, dlatego bardzo liczymy na to, że ten trend się utrzyma.
Rowery Baltica kosztują około 2500 zł. To dużo czy mało?
Trzeba porównywać z rowerami podobnej klasy. To raczej cena standardowa. Holenderskie klasyki typu Gazelle mogą spokojnie kosztować nawet 3-4 tys. Trzeba przyznać, że Polacy się bogacą. Coraz mniej się sprzedaje najtańszych rowerów za 1000 zł. Średnia cena nowego roweru dziś to około 2000 zł.
Jakie macie cele jeśli chodzi o sprzedaż?
Gdyby się sprzedawało kilkaset sztuk rocznie, to dałoby nam spokój i możliwość do dalszego rozwoju. Ale nie patrzymy na tabelki sprzedaży. Stawiamy przede wszystkim na jakość, nie na ilość. Rozwijamy się zgodnie z planem, myślę, że ludzie nas zauważą i docenią jakość. Mam nadzieję, że już niedługo nasze rowery pojawią się też w sklepach stacjonarnych. Póki co jesteśmy tylko w internecie.
Trójmiejskie rowery:
"Baltica Gdynia" dla kobiet, w wersjach kolorystycznych turkus i rubin - cena 1399 zł.
"Baltica Gdańsk" dla mężczyzn, w wersjach granatowej i piaskowej - cena 2499 zł. Szosówka
"Baltica Sopot" szmaragdowa i stalowa - cena 2599 zł. Każdy z rowerów dostępny w czterech rozmiarach ramy: dla cyklistów o wzroście 150-162, 160-176, 168-182, 180-192 cm.
"Baltica Gdynia" dla kobiet, w wersjach kolorystycznych turkus i rubin - cena 1399 zł.
"Baltica Gdańsk" dla mężczyzn, w wersjach granatowej i piaskowej - cena 2499 zł. Szosówka
"Baltica Sopot" szmaragdowa i stalowa - cena 2599 zł. Każdy z rowerów dostępny w czterech rozmiarach ramy: dla cyklistów o wzroście 150-162, 160-176, 168-182, 180-192 cm.
Kup lub napraw rower - zobacz wszystkie trójmiejskie sklepy i serwisy rowerowe
Wywiady
Zobacz także
Rowerowa fuszerka we Wrzeszczu
18 kwietnia 2024
(38 opinii)
Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe
16 kwietnia 2024
(266 opinii)
Opinie (178)
-
2016-05-19 16:43
rowerki homoniewiadomo
vbn
- 2 0
-
2016-05-19 17:50
Jedna myśl dla wszystkich, jak chcesz loda to nie otwierasz łodzianie, my Polacy dalej swoją drogą dla debili.
- 0 1
-
2016-05-19 18:57
swoją drogą jak to jest że wy i gazeta piszecie na te same tematy tego samego dnia?
jest to nieco dziwaczne
no chyba, że to sa materiały reklamowe dostarczane przez firme- 2 0
-
2016-05-19 19:23
dla zwyczajnych ludzi
kasjerka z marketu ,czy magazynier w firmie kurierskiej i wiele innych osób pracuje za 1000-1200 na rękę ,maja kredyt ,opłaty,dzieci trzeba ubrać i nakarmić a wy piszecie takie paszkwile...
w marketach rower można kupić za mniej 300 zł...
a potem taka hołota jedzie rodzinką rowerkami na sobieszewo a wracać się wielkim państwu nie chce i wsiadają do autobusów mzk na 5 rowerów
może byście tą kwestię poruszyli?
Mi się nie podoba ze takie bydło ma czelność włazić z rowerem do autobusu...
aaa jeszcze jedno bo już nawet do marketu na zakupy z dzieciakiem włazi z rowerem i bezczelnie olewa prośbę ochrony o pozostawienie roweru na dworze... no ale niby takie czasy mamy ze dorastają ludzie którzy kultury z domu nie wynoszą...jeszcze kilka lat i polska zniknie z mapy europy bo niestety takie społeczeństwo nam rośnie...- 5 1
-
2016-05-19 19:55
proszę o sprostowanie ceny
ramka na dole artykułu
"Baltica Gdynia" dla kobiet, w wersjach kolorystycznych turkus i rubin - powinno być cena 2399 zł, a jest cena 1399 zł.
1 tyś zł różnicy w cenie to różnica ...- 2 0
-
2016-05-19 20:36
przepraszam ale to sa technologiczne starocie
to wogole nie powinno byc prezentowane , wstyd mi ze portal prezentuje te technologiczne antyki .
tu nie idzie o rowery a dofinansowanie , a po czasie ....ups przepraszam nie udalo sie- 2 1
-
2016-05-19 21:45
lans
Rower dla lansu. Cena tez nie mała.
- 1 0
-
2016-05-19 22:03
mamusia nie nauczyla
Jak siadac na lawce .burak i tyle
- 2 0
-
2016-05-20 03:37
Google pacz--> fajna rama
- 0 0
-
2016-05-20 09:54
Ramy robi fabryka w Mediolanie nie podał nazwy bo się bał czy u nas nie ma firm które robią ramy z stalowych rur spawają tigiem czy gazowo przy użyciu palnika.Wystarczy tylko muza do której się spawa poszczególne rurk. Powiem tak męski rower nie ma nawet piasty z dynamizm taka kosztuje powyżej 100 zł. Dobry lans w spodniach rurkach piękna fryzurą z kubkiem kawy z starbuksa. Niech sobie robi te rowerki ale nie wygląda mi na takiego co trzymał śrubokręt w ręce
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
FilmyTurystyka rowerowa
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(53 opinie)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)
Górne tarasy leśne na rowerze
11 września 2023
(44 opinie)