Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe
16 kwietnia 2024
(130 opinii)
Rowerowe inwestycje Gdańska w 2019 r.
27 grudnia 2018 (artykuł sprzed 5 lat)
Władze Gdańska przedstawiły zamierzenia inwestycyjne w zakresie transportu rowerowego na 2019 r. Na jego rozwój planuje się przeznaczyć kwotę ponad 68,6 mln zł, dzięki czemu przybędzie ok. 25 km nowej infrastruktury. Dodatkowo powstaną nowe odcinki dróg rowerowych i ciągów pieszo-rowerowych w ramach rozbudowy układu drogowego i tramwajowego.
Międzynarodowe trasy rowerowe
W przyszłym roku największe inwestycje będą realizowane w ramach programu Pomorskich Tras Rowerowych o znaczeniu międzynarodowym - na łączną kwotę ok. 26,2 mln zł:
- budowa drogi rowerowej na Wyspie Sobieszewskiej wzdłuż ul. Turystycznej i Boguckiego
odc. Przegalińska - Pohoreckiego (ok. 4,3 km) - o planach tej trasy pisaliśmy w czerwcu 2017 r. - budowa drogi rowerowej po wschodniej stronie al. Hallera odc. Gdańska / Chrobrego - Wczasy oraz brakującego odcinka przy "Balladynie" (ok. 1 km),
- budowa drogi rowerowej na koronie wałów wiślanych od granicy z gminą Cedry Wielkie do Świbna wraz z łącznikiem do przystani w Błotniku i miejscem odpoczynku (ok. 6,6 km).
Poprawa dostępności węzłów integracyjnych
W ramach programu poprawy dostępności do węzłów integracyjnych Gdańsk Główny, Gdańsk Wrzeszcz oraz przystanków Pomorskiej Kolei Metropolitalnej oraz Szybkiej Kolei Miejskiej za kwotę ok. 25,9 mln zł przewidziano realizację dróg rowerowych, pasów lub/i ciągów pieszo-rowerowych wzdłuż:
- wschodniego fragmentu al. Legionów na odcinku Kościuszki - plac Komorowskiego (ok. 0,8 km) - więcej na ten temat pisaliśmy w sierpniu,
- Podwala Przedmiejskiego na wysokości Dolnego Miasta (ok. 0,4 km),
- ul. Potokowej odc. PKM - Słowackiego - remont istniejącej drogi rowerowej (ok. 1,2 km), przeczytaj również naszą recenzję trasy Wrzeszcz - Morena,
- wschodniego fragmentu al. Grunwaldzkiej odc. Braci Lewoniewskich - Kołobrzeska (ok. 1,5 km), przeczytaj również naszą recenzję trasy al. Grunwaldzką między Wrzeszczem a Sopotem
- ul. Kołobrzeskiej odc. Grunwaldzka - Chłopska (ok. 1,1 km) - w przyszłym roku rozpoczęcie realizacji,
- ul. Budowlanych odc. Sąsiedzka - Nowatorów (ok. 1,4 km) - rozpoczęcie realizacji, o rozbudowie ul. Budowlanych pisaliśmy w listopadzie,
- ul. Nowatorów odc. Budowlanych - Kartuska (ok. 1,1 km) - rozpoczęcie realizacji.
Czytaj też: Kubaturowe parkingi rowerowe przy dworcach w Gdańsku
Szlak turystyczny przez Trójmiejski Park Krajobrazowy
W przyszłym roku przewidziano również wykonanie szlaku pieszego i rowerowego przez Trójmiejski Park Krajobrazowy na odcinku od granicy z gminą Kolbudy aż do granicy z Sopotem (wraz z łącznikami). Nawierzchnia trasy będzie szutrowa oraz częściowo asfaltowa. Na tę inwestycje zaplanowano przeznaczyć ok. 5,2 mln zł.
Czytaj też:
-Dotacja na modernizację szlaków w Trójmiejskim Parku Krajobrazowym
-Szlaki turystyczne w Trójmiejskim Parku Krajobrazowym
Inwestycje w ramach Budżetu Obywatelskiego
W przyszłym roku realizowane będą także inwestycje wybrane przez mieszkańców w ramach Budżetu Obywatelskiego za łączną kwotę ok. 2,1 mln zł:
- II etap ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż Potoku Oruńskiego od parku Oruńskiego do zbiornika Augustowska (ok. 0,4 km),
- drogi rowerowe wzdłuż Jagiellońskiej , Obrońców Wybrzeża (fragment) i łącznik Kołobrzeska - Czarny Dwór (razem ok. 1,4 km),
- dokończenie ciągu pieszo-rowerowego w ramach tzw. Bulwaru Przymorze (ok. 0,4 km),
- ciąg pieszo-rowerowy w rejonie ul. Powstańców Warszawskich (0,2 km).
Inwestycja w ramach Rozwoju Komunikacji Rowerowej
W ramach projektu Rozwój Komunikacji Rowerowej przewidziano realizację jednego, niewielkiego projektu - budowy drogi rowerowej wzdłuż ul. Jaśkowa Dolina
na odcinku Piecewska - Rakoczego (ok. 0,1 km). Planowany koszt to ok. 1,1 mln zł.Rower metropolitalny Mevo
Montaż 360 stacji, dostawa 2226 rowerów, przygotowanie aplikacji i systemu do obsługi wypożyczeń będzie kosztowało Gdańsk prawie 8 mln zł. Data startu systemu wciąż pozostaje nieznana. Pierwotnie Mevo miało funkcjonować od 18 listopada, później termin uruchomienia przełożono na 9 grudnia br.
Czytaj też: Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo
Drogi rowerowe w ramach innych inwestycji transportowych
Do kwoty 68,6 mln zł można doliczyć jeszcze kilka milionów złotych na inwestycje rowerowe, które są ujęte w ramach większych zadań infrastruktury transportowej m.in.:
- budowa ul. Nowej Bulońskiej (infrastruktura rowerowa o długości ok. 5 km), czytaj też: Rozwiązania rowerowe Nowej Bulońskiej,
- przebudowy wiaduktu Biskupia Górka (ok. 1,5 km),
- modernizacji trasy tramwajowej na Stogi (ok. 3,4 km),
- planowanej budowy trasy tramwajowej w rezerwie ul. Nowej Warszawskiej (ok. 1,8 km) - rozpoczęcie realizacji w przyszłym roku,
- rozbudowy ul. Kartuskiej odc. Nowatorów - Jaśminowy Stok (ok. 2 km) - rozpoczęcie realizacji.
51,3 tys. podróży rowerem każdego dnia
Obecnie istniejąca infrastruktura rowerowa w Gdańsku składa się z:
- 123,5 km wydzielonych dróg rowerowych,
- 18 km ciągów pieszo-rowerowych,
- 10 km pasów rowerowych w jezdni.
Dodatkowo ponad 517 km ulic objętych jest strefą uspokojonego ruchu tempo 30, zaś na 221 ulicach jednokierunkowych o łącznej długości ok. 51,8 km dopuszczony jest ruch rowerem "pod prąd".
Ze statystyk prowadzonych przez miasto wynika, że średnio każdego dnia na terenie Gdańska wykonywanych jest ok. 51,3 tys. podróży rowerem, udział ruchu rowerowego w latach 2009 - 2016 wzrósł z 2 do 6 proc.
Czytaj też: Jak poruszać się rowerem po Trójmieście?
Jak informują urzędnicy, przyszłoroczne wydatki na rozwój transportu rowerowego będą rekordowe w historii Gdańska.
- Inwestujemy w rozbudowę tras rowerowych, organizujemy ogólnopolskie kampanie promujące jazdę na rowerze wśród dzieci i dorosłych, by jak najwięcej osób zachęcić do korzystania z tego ekologicznego środka transportu. Mam nadzieję, że rozbudowa tras i wprowadzenie roweru metropolitalnego jeszcze bardziej zwiększy jego udział w mobilności miejskiej, nie tylko w naszym mieście, ale również w całej Metropolii - dodaje Piotr Grzelak, zastępca prezydenta Gdańska ds. polityki komunalnej.
Czytaj też:
-W Gdańsku rowerzystów przybywa powoli
-Gdańszczanie chętniej podróżują autami i rowerami, rzadziej komunikacją
Zobacz także
Urwana droga rowerowa na Witominie
10 kwietnia 2024
(45 opinii)
Remont drogi rowerowej w pasie nadmorskim
9 kwietnia 2024
(71 opinii)
Opinie (209) 6 zablokowanych
-
2018-12-27 11:05
Gdańsk się zmienia na dobre. szkoda, że inwestycje nie są spójne i brak jest inwestycji w Sopocie oraz Gdyni. (7)
- 60 13
-
2018-12-27 11:34
a byłeś kiedyś w Gdyni? (1)
- 8 10
-
2018-12-27 13:00
Ty nie byłeś poza Gdynią. Albo jesteś trolem.
- 7 3
-
2018-12-27 11:41
w Sopocie coś robią ale w Gdyni faktycznie dramat. (3)
- 17 4
-
2018-12-27 12:38
W Sopocie coś robią?
Gdzie?
A jeśli już to niezgodnie z normami, wszystko na odpier* ;-/- 8 6
-
2018-12-27 14:25
Na zwykłym chodniku dostawiają znak "ddr".... tyle robią ;) (1)
- 5 3
-
2018-12-27 22:54
Albo i nie dostawiają znaku - patrz ul Armii Krajowej np od skrzyżowania z Wybickiego. Nie ma znaku, nie ma DDR.
No, pomijając już wynalazek kawałek dalej w stronę Gdyni który to nie jest ani DDR ani PDR- 4 1
-
2018-12-29 17:18
Rowerowo Sopot to stan umysłu.
- 2 0
-
2018-12-27 11:06
Super. (15)
Osobiście najbardziej cieszy mnie Kołobrzeska, dobrze że w końcu ją poprawią. Coraz więcej osób jeździ rowerem cały rok i trzeba to promować.
- 82 10
-
2018-12-27 12:54
(8)
Niestety planują tam zrobić jednokierunkowe DDR, podobnie tak jak jest na Al. Legionów między ul. Hynka a Kościuszki.
- 3 4
-
2018-12-27 15:40
(7)
Najlepsze byłyby pasy rowerowe w jezdni.
- 12 7
-
2018-12-28 10:51
pasy rowerowe wzdłuż jezdni o dużym natężeniu ruchu (6)
nie dają poczucia bezpieczeństwa paniom i nieletnim nie mających doświadczenia w jeździe szosowej.
Warto poczytać opinie "ekspertów" na temat bezpieczeństwa rowerzystów korzystających z pasów na Alei Jana Pawła II na Zaspie.- 4 1
-
2018-12-28 12:32
(5)
na Jana Pawła to jest właśnie bajka - wzajemna widoczność super. brak konieczności lawirowania pomiędzy pieszymi dochodzącymi do przejścia albo jazdy po łuku aby dojechać do przejazdu, można się rozpędzić i jechać zieloną falą. tam to się właśnie jeździ idealnie.
- 4 4
-
2018-12-28 20:24
To dlaczego (4)
Wiekszość jeździ chodnikiem obok?
- 1 3
-
2018-12-28 21:05
z tego co pamiętam to na tym chodniku ruch rowerowy jest dopuszczony. a jeżdżą nim dlatego że boją się jezdni
- 3 0
-
2018-12-29 09:00
z tego samego powodu, dla którego niektórzy jadą chodnikiem wzdłuż drogi rowerowej (1)
dzban zostanie dzbanem i tego nie zmienisz
- 0 0
-
2018-12-30 14:26
czyli np. ty, zawsze pozostaniesz pusty i guuuupi
tam jest bajka, bo jest jednocześnie pas rowerowy w jezdni dla doświadczonych, oraz legalna droga dla rowerzystów i pieszych, dla nieśmiałych i tych, co się boją furiatów drogowych
rozwiązanie najwlaściwsze i bardzo popularne np. w Rajchu, a tam na JP2 zrobione właśnie dlatego żeby się głąby uczyły. bo to nie jest najważniejsza droga w mieście, choć nie jest też typową polacką śmieszką "znikąd donikąd".
więc uczcie się gląby, uczcie. to przeca nie boli, bo tak samo jak na Wita, jedyny cel tej drogi to dydaktyczny. jak widać, nie osiągnięto celu, niestety. ale może jeśli trojmiasto.pl i wszelkie inne media będą to powtarzać do znudzenia, do odruchów wymiotnych, to dotre. i może doczekamy się podobnego rozwiazania na alei GNZ (Grunwaldzkiej/ Niepodległości/Zwycięstwa)- 0 0
-
2018-12-30 10:12
z moich obserwacji wynika ze 90% jednak jedzie pasem
- 0 0
-
2018-12-27 13:17
Ja bym się nie cieszył tak, znając naszych "inżynierów"....
może się okazać że na obecnym zwykłym chodniku dostawią tylko znak z nakazem jazdy rowerem i to będzie cała ta infrastruktura dla rowerzystów.
- 13 2
-
2018-12-27 17:53
(3)
Wolę tam jechać jezdnią
- 5 9
-
2018-12-28 10:53
to nie znaczy, że przy Kołobrzeskiej nie warto stosować zasady separacji ruchu rowerzystów (2)
od ruchu kołowego.
Nie każdy ma w sobie tyle doświadczenia w jeżdżeniu rowerem po mieście i polemizowaniu z innymi poglądami co pan DArek.- 3 1
-
2018-12-28 12:01
(1)
ruch rowerzystów jest ruchem kołowym
Ja wiem że niektórzy boją się jechać jezdnią, ale z drugiej strony rowerzysta jest kierującym pojazdem, a częścią drogi przeznaczoną do ruchu pojazdów jest jezdnia. Więc to się trochę kłóci.
No ale rozumiem. Można by problem rozwiązać robiąc drogę dla pieszych z dopuszczonym ruchem rowerowym - wówczas rowerzysta chcący się sprawnie przemieścić jechałby jezdnią bez obowiązku korzystania z tego drugiego.
Ale pewnie zrobią inaczej i będzie obowiązek poruszania się DDR. Ok. Tylko niech potem nikt nie płacze że rowerzysta śmiga 30 km/h- 2 2
-
2018-12-30 14:42
jeżdzę Kołobrzeską regularnie (robię zakupy w Oszołomie i Aptece Dyżurnej)
zawsze asfaltem, ufam kierowcom, nie chcę straszyć pieszych i się wlec
i jeśli mają Kołobrzeską zrobić badziewnie, jak np. na Chłopskiej albo Grunwaldzkiej, to będę tam łamał prawo!
już i tak już wolę nadkładać drogę, jechać Piastowską, niż patologiczną, idiotyczną Pomorską, skansenem kretynizmu drogowców, prawie tak głupim jak ulica AK w Sopoćkowie.- 0 0
-
2024-02-14 12:30
Mamy już 2024 rok a o budowie drogi rowerowej na Kołobrzeskiej wciąż nic nie wiadomo
obietnice jak zawsze okazały się puste. W zasadzie od 2018r. to niewiele się przez te 6 lat zmieniło :(
- 0 0
-
2018-12-27 11:11
W Gdańsku prawdziwe inwestycje (2)
a u nas w Gdyni malowanie ścieżek farbą na dziurawych drogach i krzywych chodnikach?
- 49 15
-
2018-12-28 08:55
Przestań (1)
Już naprawdę nie mam ochoty czytać twoich malkontenckich komentarzy...
- 3 1
-
2018-12-29 23:11
To się zabierz za robotę to nie będziesz musiał
- 0 1
-
2018-12-27 11:15
Świetna wiadomość przed końcem roku
będziemy jeździć, więcej, dalej i częściej bo będzie lepiej i wygodniej.
- 43 10
-
2018-12-27 11:29
(4)
A jak tam Gdynia?
Farba już kupiona?- 43 8
-
2018-12-27 11:32
i jak, hajs za trolling przytulony?
- 4 10
-
2018-12-27 11:42
tak i szczur rozsyłający usmieszki do gawiedzi:)
- 9 2
-
2018-12-27 15:58
Wielkopolską mają robić aleje zwycięstwa .....
- 0 2
-
2018-12-27 17:03
Horała, możesz już skończyć trolowanie
- 0 3
-
2018-12-27 11:29
Kartuska - z Jasienia do Łostowickiej (5)
przydałoby się
- 46 7
-
2018-12-27 11:56
W ogóle brakuje dróg wzdłuż głównych szlaków komunikacyjnych:
-Kartuska
-Małomiejska/Świętokrzyska
-Schuberta/Sobieskiego/Do Studzienki
-Beethovena
-Warszawska/Jabłoniowa
-Przywidzka
-Piastowska
Ruch samochodowy na tych drogach jest bardzo duży, przez co jazda rowerem jest niczym masochizm.- 23 2
-
2018-12-27 13:59
No właśnie a gdzie Kartuska - cały czas mówiono ze będzie droga wzdłuż kartuskiej Emus -Jasien
- 14 0
-
2018-12-27 15:41
(1)
A po co? jade tam ulicą i przynajmniej jest bezpieczniej. Jak zrobią urzędniczą "ścieżkę" to na każdym skrzyżowaniu i wyjeździe z posesji będzie bardzo niebezpiecznie.
- 5 3
-
2018-12-29 11:04
Nikt nie zwraca uwagi na ścieżkę
samochody zatrzymują się zawsze przy ulicy żeby sprawdzić czy mogą wyjechać zagradzając ścieżkę rowerową. Jeżeli chcą ustąpić rowerzyście to nie widzą czy mogą włączyć się do ruchu. Powstaje paradoks, blokować ścieżkę i wyjechać czy nie blokować i stać w nieskończoność.( Grunwaldzka). Infrastruktura robiona na ilość, a nie na jakość = bezpieczeństwo.
- 1 1
-
2018-12-27 16:04
Dokładnie, tej części drogi rowerowej brakuje.
- 3 1
-
2018-12-27 12:04
Przy okazji poprawić przejazd przez Rondo de la Salle dla rowerów...
...bardzo niebezpieczne, bo kierowcy nie zatrzymują się na zielonej strzałce; zwłaszcza, że nie widzą jadących od tyłu rowerzystów od strony Moreny, a i lampa mająca oświetlać pasy, jest oddalona od przejścia o kilkanaście metrów...
- 33 8
-
2018-12-27 12:07
Nieprawda ! (2)
"Pierwotnie Mevo miało funkcjonować od 9 grudnia br."
Dużo wcześniej tylko co chwilę jest podawana jakaś bajeczka.- 19 6
-
2018-12-27 12:59
Dokładnie - pierwotnym terminem był 18 listopada.
- 10 0
-
2018-12-27 14:17
Ja wiem jak to będzie
Ściemnianie-aż przyjdzie wiosna, prawda?
- 6 1
-
2018-12-27 12:10
Autor by sie niekompromitował bo dopuszczenie roweru do jazdy chiodnikiem niejest inwestycja rowerową! (14)
Inwestycje w ramach Budżetu Obywatelskiego
dokończenie ciągu pieszo-rowerowego w ramach tzw. Bulwaru Przymorze (ok. 0,4 km),tam jest tylko postawienie znaku i idiotycznych kafelek jak na zdjęciu co oznacz tylko ze można ta\m jechać rowerem po chodniku ,ale pierwszeństwo ma pieszy.To jest dziwoląg niemający miejsca w żadnym kraju! Szkodliwy dla wszystkich nie chcą go ani piesi ani rowerzyści poza urzędasami.Taki sam dziwoląg zrobiono na Jagiellońskiej na nowo wyremontowanym specjalnie przed wyborami chodniku. A mimo to mieszkańcy zagłosowali by na Jagiellońskiej wykonać wydzieloną drogę rowerową!
Pseudo inwestycje rowerowe w Gdańsku są śmiechu warte .Był wczoraj doskonały reportaż na TVN ze jednego ze skandynawskich miast. Jest tez program miasto na miarę człowieka .Inwestycje w Gdańsku są marginalne.20 lat wcześniej bo mniej więcej o tyle jesteśmy zacofani i wcale zachodu nie gonimy tylko jesteśmy w ogonie Europy. Zachodnie miasta i skandynawskie miały te same problemy ,ale tam mieli ludzi którzy przekazali wizje miasta rzadzacym miastem.A ci niebyli jak unas betonem tylko przyznali im racje i wprowadzili w zycie rozwój miasta oparty na komunikacji rowerowej i pieszej i miejskiej.Tak wybudowali kładki dla rowerzystów i nas zrobili kladki tylko dla pieszych jak na Motławie albo tylko dla samochodów.
Organizacje rowerowe w Trójmieście są nieudolne o czym wielokrotnie się przekonałem są zachowawcze poza organizowaniem spędów nic więcej .Reszta to działanie pozorne. Najlepszym przykładem są przejścia naziemne a raczej ich brak w miejscach tunelów z epoki PRLu.- 43 14
-
2018-12-27 13:17
(1)
"Tak wybudowali kładki dla rowerzystów i nas zrobili kladki tylko dla pieszych jak na Motławie albo tylko dla samochodów."
mógłby mi to ktoś przełożyć na polski?- 4 1
-
2018-12-28 10:58
jak się czyta wpisy rowerosa nie warto komentować przejawów hejterskiego języka
lepiej po prostu proponować mu przejażdżkę lub spacer po drogach, na których rowerzyści i piesi czują się bezpiecznie.
Takich miejsc jest w Gdańsku bardzo dużo.
To że kładka na Ołowiankę jest interpretowana jako kładka dla pieszych nie musi oznaczać, że nie jest to kładka z dopuszczeniem ruchu rowerów - sam korzystam z niej regularnie nie schodząc z mojego jednośladu.
Niedługo w Gdańsku będzie coraz więcej hulajnóg elektrycznych na chodnikach, tak więc pojawi się mnóstwo interakcji między różnymi użytkownikami dróg i gości z poglądami rowerosa (segregacjonistów pseudo anty samochodowych) będzie coraz mniej.- 1 1
-
2018-12-27 13:21
Ja akurat popieram takie inwestycje.
Jest to milion razy lepsze rozwiązanie niż "droga pieszo-rowerowa".
bo kto sobie nie radzi może jechać sobie takim "chodniczkiem", a normalni komunikacyjni rowerzyści mają możliwość poruszać się jezdnią. Wilk syty i owca cała.- 10 2
-
2018-12-27 15:34
Dzień bez marudzenia to dzień stracony, co nie ? (7)
Przejścia na poziomie ulicy, ze światłami, na głównych ulicach, to bzdura.
Tunele są znacznie wygodniejsze i szybsze dla olbrzymiej większości ludzi.
Osobiście wolę sobie znieść i wnieść rower, niż czekać jak palant na światłach i to zazwyczaj kilku po drodze (okolice centrum Gdańska)- 5 18
-
2018-12-27 16:00
Mam okno na tunel gdzie obok jest także normalne przejście... (1)
i prawie nikt z tunelu nie korzysta..... wszyscy korzystają z przejścia. Twoja teoria o "olbrzymiej większości ludzi" jest z sufitu.
- 14 3
-
2019-01-06 23:15
Dokładnie tak. Do tego jak pierwszy raz wysiadłem z gdańskiego dworca, byłem zdumiony, że na wprost nie ma szerokiego przejścia, co tutaj byłoby oczywistością – tylko trzeba kombinować z szukaniem zejść i wejść. Jak to mówią: przepustowość!
- 0 1
-
2018-12-27 17:56
(3)
A ja chcę mieć możliwość przejechania tak jak wszelkie inne pojazdy. Rowerzysta jest pełnoprawnym uczestnikiem ruchu kołowego, wiec nie rozumiem dlaczego miałby się stawać pieszym aby potem kontynuować jazdę.
- 8 1
-
2018-12-27 22:26
Pełnoprawnym ? (2)
Zapłać OC i ogarnij przepisy potwierdzając to dokumentem
- 1 7
-
2018-12-27 23:26
(1)
Tak się składa, że akurat mam OC.
A przepisy "mam ogarnięte" trochę lepiej niż przeciętny janusz drogowy który myśli że skręt na skrzyżowaniu to włączanie się do ruchu, myli wyprzedzanie z wymijaniem, a podwójną ciągłą z zakazem wyprzedzania.
A co do pełnoprawności...
Wyrok V W 2067/16
"Wskazać należy również, że kierujący rowerem jest pełnoprawnym uczestnikiem ruchu kołowego(...)"- 3 1
-
2018-12-28 10:59
Brawo DArek
bez ironii
- 2 0
-
2018-12-27 22:46
skoro tak lubisz nosić rower to zapraszam cię na Przymorze
do przenoszenia mojego rowerku z ładunkiem w postaci mojego synka
dziecko waży okolo 20. rower teź okolo tyle.
pomóż przeniesc majdan przez przescie pod Chłopską, koło Zielonego Rynku
cztery razy dziennie (do i ze szkoły, a potem na spacer)
oraz każdorazowo gdy chcemy skorzystać z SKM, jadąc na rehabilitację, ale to już inny temat- 6 1
-
2018-12-27 16:58
:) (2)
Tunele z epoki PRL - to jedyne miejsca, w których piesi są w miarę bezpieczni. Chociaż i tam zdarzyło mi się uciekać przed dwukołowym terrorystą. Nieważne czy macie swoje ciągi rowerowe, czy pasy na ulicach - i tak chodnik jest Waszą ulubioną drogą. A dlaczego nikt Wam nie powiedział, że na tych chodnikach jesteście gośćmi; może lepiej wydać tę kasę na kursy dla rowerzystów
- 5 9
-
2018-12-28 11:01
Piesza? tylko współczuć (1)
Proponuję hulajnogę, a potem jednak spróbować rower trójkołowy, z czasem przyjdzie wprawa w pedałowaniu i normalny rower będzie jak znalazł.
Demonizowanie niebezpieczeństwa stwarzanego przez rowerzystów na chodnikach to specjalność osób uzależnionych od samochodów, mało wiarygodna na tym portalu.- 0 3
-
2018-12-28 12:59
chodnik jest do chodzenia. nie do jeżdżenia jakimkolwiek pojazdem.
- 3 0
-
2018-12-27 12:27
Pieszy (19)
Budując drogi rowerowe nie zapominajmy o pieszych.
- 30 5
-
2018-12-27 14:48
nie zapominamy
niestety pamiętamy także o wchodzenie kierowcom bez wazeliny tworząc kosztem chodników i dróg dla rowerów pasy do skrętów w prawo np. na Nowych Ogrodach.
- 5 3
-
2018-12-27 18:14
Szanowny Panie
Piesi, na tory
- 2 1
-
2018-12-27 18:16
(12)
Zabiora polowe chodnika, pacna ddr i tyle. Po co? Na jagiellonskiej gdzie jest ograniczenie do 30km/h trzeba koniecznie robic ddr?
- 3 3
-
2018-12-27 18:51
(3)
na jagiellonskiej jest 50kmh. ale tez uwazam ze ddr jest tam zbedna zwlaszcza ze 50m dalej idzie rownolegly do jagiellonskiej szeroki deptak z dopuszczeniem ruchu rowerowego
- 3 2
-
2018-12-27 22:40
(2)
albo 40, teraz nie pamiętam i nie mam jak sprawdzić
- 0 0
-
2018-12-28 11:04
skorzystaj z wujka Google'a (1)
- 0 0
-
2018-12-28 12:05
W googlach są zdjęcia sprzed 4 lat
- 0 0
-
2018-12-27 20:10
gdybyscie mieli mózg idioci to byscie wiedzieli ze Jagiellońska jest tylko przedłuzeniem drogi z Parku Reagana (6)
Od parku Reagana idą drogi rowerowe i najlepsze połączenia są w linii prostej.
Gdybys miał przynajmniej mózg muszki owocówki to bys wiedział ze najlepsze drogi to takie które są najkrótsze a nie bładzace gdzies bokami czy jak według ciebie mamy jezdzic na około dlatego ze ty masz zanik mózgu :)- 2 2
-
2018-12-27 21:07
(1)
chłopie tam nie ma na to miejsca. wyjdzie z tego pseudo (polska) "ścieżka".
czyli fizycznie będzie to i tak zwykły chodnik. Ja tam wole jeździć po jezdni, a taka opcja uniemożliwi mi legalna jazdę po niej. Moim zdaniem obecne rozwiązanie jest wystarczające.
poza tym nie widzę problemu żeby poprowadzić odnogę od ddr w parku Reagana do "bulwaru przymorze" o którym pisze. droga się wcale nie wydłuży. nawet się nieco skróci. patrz mapa.- 2 1
-
2018-12-28 20:40
Bulwar Przymorze - miasto 8-80
Chwileczkę, ale Bulwarem Przymorze chodzą piesi do kościoła, w większości starsze osoby, często niepełnosprawne.
Wiec proszę ludzi w czarnych rajtuzach o nie zapier..lanie tamtędy z maxi prędkością do Parku Reagana- 0 1
-
2018-12-27 22:42
(3)
Jak na około? O czym ty w ogóle piszesz? Rowerzysta nie jest przyklejony do DDR. Nie ma DDR to jedzie normalnie jezdnią.
- 4 0
-
2018-12-28 11:07
rowerzysta tak doświadczony jak pan DArek może i tak (2)
rowerzystka w wieku lat 11-18 niekoniecznie, zwykle szuka wydzielonych dróg rowerowych, tak jak wiele kobiet na rowerach.
DArek - nie mierz wszystkich swoją miarą proszę.- 2 1
-
2018-12-28 12:29
Tylko, że ja słowem nie napisałem o swoim doświadczeniu. Fakty są takie, że rower jest pojazdem, a częścią drogi przeznaczoną dla pojazdów jest jezdnia. Jazda rowerem po jezdni nie jest więc jakąś fanaberią tylko sytuacją wyjściową.
Są oczywiście sytuacje i miejsca w których budowa infrastruktury rowerowej jak najbardziej ma sens, ale właśnie - w niektórych. Robimy DDR na prawie że osiedlowej uliczce ze względnie spokojnym i powolnym ruchem, ale żeby dojechać do Sobieszewa to trzeba na dość ruchliwej drodze wojewódzkiej zająć lewy pas. Tam właśnie by się przydała DDR.
Poza tym nie da się wytyczyć DDR w każdym miejscu, więc nawet jak zrobimy rozsądną sieć DDR to i tak jakoś do niej trzeba będzie dojechać. A aby to zrobić legalnie to należy jechać po jezdni. A tego typu projekty właśnie sprawiają, że taki człowiek gdy skończy się DDR będzie się bał zjechać na jezdnię i wybierze chodnik.- 0 0
-
2018-12-28 15:00
jak szuka to znajdzie obok "bulwar przymorze"
- 0 0
-
2018-12-28 11:05
jeśli natężenie ruchu kołowego jest duże, warto rozważyć koncepcję separacji ruchu rowerowego
ale przede wszystkim warto realizować pomysły na redukcję skali ruchu kołowego w mieście i konsekwentne promowanie sensu uspokajania ruchu.
- 1 0
-
2018-12-27 23:57
Reksio (1)
Pamietajmy o czworonogach.
- 3 0
-
2018-12-28 17:27
Stonoga
Pamiętajmy o stonogach
- 0 0
-
2018-12-28 11:03
budując jakiekolwiek elementy infrastruktury miejskiej nie zapominajmy o pieszych
ani o rowerzystach, hulajnogowcach, rolkarkach a także o pieszych chcących sobie przysiąść na ławeczkach od czasu do czasu.
Miasto 8-80 to dobry pomysł.
Miasto przyjazne dla pieszych jest zwykle także miastem przyjaznym dla rowerzystów i generalnie miastem przyjaznym dla ludzi. (nawet tych, którzy chcą korzystać z samochodów, ale nie w każdej sytuacji).- 3 0
-
2018-12-28 17:25
Pamiętając o pieszych, nie zapominajmy o ogrodach
- 1 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
FilmyTurystyka rowerowa
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(53 opinie)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)
Górne tarasy leśne na rowerze
11 września 2023
(44 opinie)