Rowerem "pod prąd" po Dolnym Sopocie

Krzysztof Koprowski

2 lutego 2019 (artykuł sprzed 5 lat)

Opinie (317)

Wkrótce takich znaków i organizacji ruchu z możliwością jazdy rowerem "pod prąd", jak na ul. Andersa, będzie więcej w Sopocie.

Na 33 odcinkach ulic Dolnego Sopotu będzie można wkrótce jeździć rowerem "pod prąd". Urzędnicy są zadowoleni z efektów wprowadzenia kontraruchu w górnej części miasta, dlatego rozszerzają go o kolejne ulice. Więcej ulic będzie też objętych strefą Tempo 30, choć nie będzie to miało większego wpływu na ruch rowerowy.

Czy w Trójmieście potrzebnych jest więcej ulic z kontraruchem?

tak, to dobre rozwiązanie, które jednocześnie uspokaja ruch aut tak, ale wyłącznie na odcinkach, gdzie znacznie ułatwi to przejazd rowerem nie, istniejąca liczba takich ulic jest wystarczająca nie, należy dążyć do likwidacji takich rozwiązań

Prace nad wykonaniem oznakowania dopuszczającego ruch rowerów w obu kierunkach na ulicach jednokierunkowych rozpoczną się wiosną. Pełną listę ulic objętych zmianami publikujemy pod treścią artykułu.

Oprócz ulic o niewielkim znaczeniu w układzie komunikacyjnym, jak Architektów zobacz na mapie Sopotu

czy Okrzei zobacz na mapie Sopotu

, w obu kierunkach będzie można jeździć m.in. niektórymi ulicami bocznymi od Haffnera zobacz na mapie Sopotu

czy Kazimierza Wielkiego zobacz na mapie Sopotu

- Karlikowską zobacz na mapie Sopotu

.

Pewnym ułatwieniem może być też wprowadzenie kontraruchu na ul. Sępiej zobacz na mapie Sopotu

, dzięki czemu wygodniejszy będzie dojazd i powrót z aquaparku oraz ul. Władysława IV zobacz na mapie Sopotu

- Dębowej

, które mogą być alternatywą dla ruchliwej ul. Kościuszki zobacz na mapie Sopotu

Sklepy i serwisy rowerowe w Trójmieście

W ramach zmiany organizacji ruchu nie planuje się niestety tworzenia asfaltowych "dywaników" na ulicach z kostką brukową, więc z nowego rozwiązania w wielu miejscach skorzystają jedynie ci rowerzyści, którzy mają odpowiednie rowery oraz lubią jazdę po nierównościach.

Czytaj też: Jak poruszać się rowerem po Trójmieście?

Tempo 30 zostanie wprowadzone m.in. na ul. Łokietka. Rowerzyści nadal będą musieli jednak korzystać z wydzielonej drogi rowerowej, której standard wykonania pozostawia wiele do życzenia.

Nowe ulice w strefie Tempo 30

Ponadto wkrótce rozszerzona zostanie strefa ograniczenia prędkości do 30 km/h o kolejne ulice kurortu: Wejherowską zobacz na mapie Sopotu

, Obodrzyców zobacz na mapie Sopotu

, Łokietka zobacz na mapie Sopotu

(odc. Droga Zielona - Polna) oraz Polną zobacz na mapie Sopotu

(odc. Łokietka - Bitwy Pod Płowcami).

Z punktu widzenia ruchu rowerowego zmiany te nie będą miały jednak większego znaczenia, ponieważ równolegle istnieją wydzielone drogi rowerowe, a to oznacza, że należy korzystać z infrastruktury dla dwóch kółek niezależnie od jej standardu wykonania.

Czytaj też: Sopot do roweru nie zachęca

Sopot deklaruje również w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Pomorskiego do 2020 r. modernizację oświetlenia na kolejnych ulicach wraz z doświetleniem przejść dla pieszych.

- Dążymy do jeszcze większej poprawy bezpieczeństwa w kurorcie, jednocześnie realizując politykę zrównoważonego transportu, m.in. zachęcając mieszkańców do częstego korzystania z rowerów. Sopot to miasto małych odległości, mamy tu najwyższy w Polsce wskaźnik dróg rowerowych do pozostałych ulic, aż 30 proc. Rowerem w Sopocie dojedziemy wszędzie i szybko. Nie bez znaczenia pozostaje też fakt, że rower jest przyjazny dla środowiska. Uspokojenie ruchu samochodowego i kontrapasy znacznie ułatwią życie i rowerzystom i pieszym - mówi Marcin Skwierawski, wiceprezydent Sopotu.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Sprzedam rower - ogłoszenia Trójmiasto

Sprzedam rower 500 zł

4 rowery na sprzedaż (razem lub osobno) 150 zł

Sprzedam rower Kross Level JR 2.0 rozm koł 24 rama 14 900 zł

Więcej w serwisie Ogłoszenia (157)

Planowana lista ulic z kontraruchem w Dolnym Sopocie:

Architektów, Bałtycka, Ceynowy, Chmielewskiego, Dąbrowskiego, Dębowa, Fiszera, Głowackiego, Helska, Jana Kazimierza (fragment), Karlikowska, Kazimierza Wielkiego, Klenczona, Książąt Pomorskich, Langiewicza, Lipowa, Majkowskiego (odc. Winieckiego-Haffnera), Mierosławskiego, Mokwy, Okrzei, Pogodna, Racławicka, Sępia, Skłodowskiej-Curie, Syrokomli, Winieckiego (fragment od ul. Goyki), Władysława IV (odc. Kościuszki-Skłodowskiej-Curie).

Mapa Dolnego Sopotu z planowanymi ulicami z nową organizacją ruchu (pdf)

Krzysztof Koprowskik.koprowski@trojmiasto.pl

Opinie (317) ponad 10 zablokowanych

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-02-02 14:03

A co z Haffnera?

Tam kontrapas jest naprawdę potrzebny...

Bubu
5 lat
- 4 4
Twoja opinia

Zmień treść

Tam kontrapas jest naprawdę potrzebny...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-02-02 14:01

Zrobiliby kontrapas na powstańców warszawy i Grunwaldzkiej i zlikwidowali tą pseudo infrastrukturę....

na Bitwy pod Płowcami i dałoby się w miarę komfortowo szybko i bezpiecznie przejechać Sopot.... To sensowne rozwiązanie, a nie tam takie kikuty.

5 lat
- 6 3
Twoja opinia

Zmień treść

na Bitwy pod Płowcami i dałoby się w miarę komfortowo szybko i bezpiecznie przejechać Sopot.... To sensowne rozwiązanie, a nie tam takie kikuty.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-02-02 13:38

Strefa 30 a rowerzysta ma obowiązek jechać chodnikiem? Bo drogą dla rowerów to trudno nazwać. (2)

5 lat
- 12 4
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-02-02 13:45
  
  (1)
  
  na jezdni na luzie przekroczę te 30 ale mam jechać chodnikiem ale zaraz zaraz nie muszę przecież to co widzę na zdjęciu nie jest i nie może być drogą dla rowerów. Nie ma żadnej separacji od ruchu pieszego , ten wytwór czyjejś chorej głowy nie spełnia podstawowego wymogu zapisanego w ustawie a ta ustawa nakłada obowiązek jazdy drogą rowerową lub pasem rowerowym na jezdni
  
  5 lat
  - 4 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  na jezdni na luzie przekroczę te 30 ale mam jechać chodnikiem ale zaraz zaraz nie muszę przecież to co widzę na zdjęciu nie jest i nie może być drogą dla rowerów. Nie ma żadnej separacji od ruchu pieszego , ten wytwór czyjejś chorej głowy nie spełnia podstawowego wymogu zapisanego w ustawie a ta ustawa nakłada obowiązek jazdy drogą rowerową lub pasem rowerowym na jezdni
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2019-02-02 13:56
    
    obawiam się że to nie przejdzie. u nas drogą dla rowerów może być nawet trasa po dnie zatoki, czy "ściezka" po plaży. wystarczy jedynie postawić znak c-13.
    
    Co prawda w rozporządzeniach są wytyczne jak należy budować drogi dla rowerów ale są to tylko niezobowiązujące wytyczne. Czyli w praktyce wszystko zależy od poczucia humoru urzędnika. Nie ma na to żadnych standardów.
    
    5 lat
    
    6 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    obawiam się że to nie przejdzie. u nas drogą dla rowerów może być nawet trasa po dnie zatoki, czy "ściezka" po plaży. wystarczy jedynie postawić znak c-13. Co prawda w rozporządzeniach są wytyczne jak należy budować drogi dla rowerów ale są to tylko niezobowiązujące wytyczne. Czyli w praktyce wszystko zależy od poczucia humoru urzędnika. Nie ma na to żadnych standardów.
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-02-02 13:51

Pozorne ruchy urzędników, odfajkują że w 2019 przybyło 20km dróg rowerowych... : /

Kraj wydmuszka, wszystko na niby, ale niekumaty lud kupuje i głosuje znów na tę samą ekipę... te ww pseudo rowerowe trasy nic tak naprawdę nie wnoszą, nie zwiększają bezpieczeństwa ruchu dla rowerzystów, to są pozorne działania, żeby urzędnicy (którzy nie korzystają z rowerów) mogli wykazać jakiś "postęp"... ech ludzie, wybierzcie się do Danii albo Holandii, zobaczycie jak wygląda różnica między prawdziwą infrastrukturą rowerową a tą z "kurortu".

Kultura Cargo.
5 lat
- 11 2
Twoja opinia

Zmień treść

Kraj wydmuszka, wszystko na niby, ale niekumaty lud kupuje i głosuje znów na tę samą ekipę... te ww pseudo rowerowe trasy nic tak naprawdę nie wnoszą, nie zwiększają bezpieczeństwa ruchu dla rowerzystów, to są pozorne działania, żeby urzędnicy (którzy nie korzystają z rowerów) mogli wykazać jakiś "postęp"... ech ludzie, wybierzcie się do Danii albo Holandii, zobaczycie jak wygląda różnica między prawdziwą infrastrukturą rowerową a tą z "kurortu".
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-02-02 12:49

(1)

Miejscowi kierowcy szybko się przyzwyczają, gorzej jak przyjadą turyści, ci nie ogarniają dlaczego u nas rowerzyści jeżdżą pod prąd i trąbią.

5 lat
- 18 6
Twoja opinia

Zmień treść

Miejscowi kierowcy szybko się przyzwyczają, gorzej jak przyjadą turyści, ci nie ogarniają dlaczego u nas rowerzyści jeżdżą pod prąd i trąbią.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-02-02 13:46
  
  przecież to standard już wszędzie tylko nie u nas. raczej nikt nie będzie musiał się do niczego przyzwyczajać.
  
  5 lat
  - 7 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  przecież to standard już wszędzie tylko nie u nas. raczej nikt nie będzie musiał się do niczego przyzwyczajać.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-02-02 13:21

Panie Gołębiowski - Wróć!

5 lat
- 1 4
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-02-02 13:00

I znowu Ukrainiec się zgubił w mieście.

Anty d**il PełO
5 lat
- 5 7
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii