Raport: Miasta dla rowerzystów 2022. Uwzględniono Gdańsk i Gdynię

Joanna Karjalainen

31 lipca 2022 (artykuł sprzed 1 roku)

Opinie (121)

W raporcie, pośród 20 miast Polski, znalazły się Gdańsk i Gdynia.

CentrumRowerowe.pl przygotowało obszerny raport dotyczący możliwości poruszania się rowerem po największych miastach Polski. Wśród 20 miast znalazły się również Gdańsk i Gdynia. Jak wypadły w porównaniu z innymi dużymi miastami naszego kraju? Przedstawiamy wyniki wraz z komentarzami.

Czy według ciebie z roku na rok infrastruktura rowerowa w Trójmieście poprawia się?

tak, jest coraz lepiej to zależy w którym mieście nie, jest tak samo jest coraz gorzej

Jak wskazują twórcy rankingu, dane pozwalają rowerzystom patrzeć w przyszłość z nadzieją. Potrzeby rowerzystów coraz rzadziej są zamiatane pod dywan, a coraz częściej brane pod uwagę m.in. w planowaniu budżetu na inwestycje miejskie.

W rankingu posegregowano 20 miast Polski pod względem różnych parametrów, mających odzwierciedlać przystosowanie poszczególnych miast do poruszania się po nich jednośladami. Dane pochodzą z urzędów miast, zarządów dróg, z Głównego Urzędu Statystycznego oraz od przedstawicieli lokalnych społeczności.

Pod lupę wziętych zostało aż 20 miast Polski: Białystok, Bydgoszcz, Częstochowa, Gdańsk, Gdynia, Gliwice, Katowice, Kielce, Kraków, Lublin, Łódź, Olsztyn, Poznań, Radom, Rzeszów, Sosnowiec, Szczecin, Toruń, Warszawa i Wrocław. Autorzy przygotowali podsumowanie na temat każdego miasta w formie osobnego artykułu. Można je znaleźć na stronie źródłowej.

Jak wskazano w raporcie, wg danych GUS w 2021 roku aż 60% aktywnych Polaków jeździło na rowerze. 79% gospodarstw domowych miało przynajmniej jeden rower. Czy jednak rowerzyści mają gdzie jeździć w swoich miastach, a jeśli tak, to czy czują się tam bezpiecznie?

Drogi rowerowe w Polsce

W rankingu długości dróg rowerowych spośród przebadanych miast, zdecydowanie wygrał... Rzeszów. Stosunek dróg rowerowych do wszystkich dróg publicznych w granicach administracyjnych miasta jest imponujący - wynosi aż 47%. Drugie miejsce zajmuje Wrocław z wynikiem 40%, a trzecie - Toruń, Białystok i Poznań ex aequo (36%). W Gdańsku ten wynik wynosi 28%. Ostatnie, 20. miejsce w tej kategorii zajmuje... Gdynia. Stosunek długości dróg rowerowych do publicznych wynosi niestety tylko 8%.

Drogi rowerowe i wypadki rowerzystów

W raporcie przyjrzano się również przyrostowi dróg rowerowych. W latach 2018-2021 w Warszawie zbudowano 118.08 km dróg rowerowych, we Wrocławiu - 125.4 km, w Poznaniu - 95.36 km. Jak wypadają na tym tle miasta Trójmiasta? W Gdańsku w tym czasie powstały 52 km dróg rowerowych, a w Gdyni 21.7 km.

Jeśli chodzi o liczbę wypadków z udziałem rowerzystów na 1000 mieszkańców w 2021 roku, w niechlubnym rankingu prowadzi Wrocław z wynikiem 0.77. Kolejne są Warszawa ex aequo z Gdańskiem (0.60). Gdynia zajmuje przedostatnie miejsce, co w tym (nomen omen) wypadku bynajmniej nie oznacza drugiego najgorszego - wynik Gdyni to 0.28.

Kilkudziesięciu gdynian z dotacjami na e-rowery

Rowerowe budżety miast

Kwestią, która zawsze wzbudza emocje, jest ta związana z budżetem rowerowym danego miasta. Nie z całej 20-tki udało się uzbierać dane dotyczące tego zagadnienia, jednak co ciekawe, najwyżej w tym rankingu znajduje się Gdańsk z wynikiem 0.37% budżetu miasta przeznaczonego na infrastrukturę rowerową. Pod lupę wzięto również procent zwycięskich projektów Budżetu Obywatelskiego, które dotyczyły rowerów.

Komunikacja miejska i rower publiczny

CentrumRowerowe.pl przyjrzało się również miastom Polski pod kątem możliwości transportu roweru środkami komunikacji zbiorowej oraz istnienia w danym mieście systemu roweru miejskiego. We wszystkich 20 badanych miastach dozwolone jest przewożenie roweru komunikacją miejską. Wszędzie poza Częstochową i Toruniem jest to darmowe.

Jeśli chodzi o rower publiczny, brak systemu roweru miejskiego w Trójmieście nie jest ewenementem w skali Polski. Rowerów publicznych brakuje m.in. w Krakowie, Szczecinie i w Olsztynie. Co ciekawe, rowery miejskie mają m.in. Sosnowiec, Toruń, Gliwice i Łódź, a we Wrocławiu i Lublinie systemy te działają przez cały rok.

Pomorska zyska nową nawierzchnię dla rowerzystów

Raporty dot. Gdańska i Gdyni

Autorzy raportu przygotowali osobne podsumowania dotyczące każdego z badanych miast. W raporcie dot. Gdańska wskazuje się, że sieć dróg rowerowych rozwija się dynamicznie poprzez duże inwestycje, a miasto jest oceniane jako jedno z najbardziej przyjaznych rowerzystom w Polsce. Raport dotyczący Gdyni nie jest niestety równie optymistyczny. Czytamy w nim, że ze względu na niewielką liczbę dróg rowerowych, rowerzyści muszą pokonywać trasy między samochodami lub po chodniku, narażając się na mandat.

W 2021 roku w Gdańsku w budżecie miasta znalazło się aż 15.3 mln złotych przeznaczonych na budowę infrastruktury rowerowej. W Gdyni ta kwota wynosiła 2.9 mln.

Joanna Karjalainenj.karjalainen@trojmiasto.pl

Opinie (121) 1 zablokowana

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-08-01 14:49

Super (1)

Głównie wąski chodnik na Kołobrzeskiej od Chłopskiej do kolejki i pedzace rowery oraz rajdowcy na ulicy przekraczający prędkość i chałas swoimi starymi kratami

Roma nsn
1 rok
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

Głównie wąski chodnik na Kołobrzeskiej od Chłopskiej do kolejki i pedzace rowery oraz rajdowcy na ulicy przekraczający prędkość i chałas swoimi starymi kratami
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-08-01 19:20
  
  No właśnie, a problem łatwo rozwiązać
  
  wystarczy jezdnie przystosować dla rowerzystów (ograniczyć prędkość kierowcom światłami, zwężeniem i progami)
  wilk syty i owca cała.
  
  1 rok
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  wystarczy jezdnie przystosować dla rowerzystów (ograniczyć prędkość kierowcom światłami, zwężeniem i progami) wilk syty i owca cała.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-08-02 00:48

Najpierw karta rowerowa (2)

Później ubezpieczenie OC i nr rej. A dopiero wjazd na ulicę miasta. Oprócz tego, badania psychologiczne i mandaty w/g "prawa o ruchu drogowym" czyli " na równych prawach"! Stop terrorystom na rowerach!

1 rok
- 0 2
Twoja opinia

Zmień treść

Później ubezpieczenie OC i nr rej. A dopiero wjazd na ulicę miasta. Oprócz tego, badania psychologiczne i mandaty w/g "prawa o ruchu drogowym" czyli " na równych prawach"! Stop terrorystom na rowerach!
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-08-02 08:20
  
  80% rowerzystów w Trójmieście to posiadacze prawa jazdy (1)
  
  mający dostęp do samochodu w swoim gospodarstwie domowym. Lepiej zajmij się przekonywaniem kierofczyków, że nie należy lekceważyć limitów prędkości, zwłaszcza w czasie jazdy po mieście.
  
  1 rok
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  mający dostęp do samochodu w swoim gospodarstwie domowym. Lepiej zajmij się przekonywaniem kierofczyków, że nie należy lekceważyć limitów prędkości, zwłaszcza w czasie jazdy po mieście.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2022-08-02 14:06
    
    po czym poznac trolla?
    
    Ctrl + C, Ctrl + V
    
    1 rok
    
    0 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Ctrl + C, Ctrl + V
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-08-02 02:52

Agresywni kierowcy stają się agresywnymi rowerzystami (1)

Po zmianie pojazdu. To jest problem w mózgu i tylko w mózgu. Przy okazji, jestem kierowcą, bywałem rowerzystą (już mi się znudziło), ale najwięcej po mieście (każdym) jeżdżę komunikacją miejską. Najwięcej można zobaczyć, jak nudno to poczytać lub pozwolić mózgowi na lekki relaks czyli chwilowe niemyślenie o niczym.

uspokojony
1 rok
- 3 1
Twoja opinia

Zmień treść

Po zmianie pojazdu. To jest problem w mózgu i tylko w mózgu. Przy okazji, jestem kierowcą, bywałem rowerzystą (już mi się znudziło), ale najwięcej po mieście (każdym) jeżdżę komunikacją miejską. Najwięcej można zobaczyć, jak nudno to poczytać lub pozwolić mózgowi na lekki relaks czyli chwilowe niemyślenie o niczym.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-08-06 08:51
  
  hehe
  
  prosze bardzo skoro tak duwo kierowcow to niech w koncu wszyscy placa obowiazkowe OC , maja widoczne cechy identyfikacyjne i niech maja dokument poswiadczajacy znajomosc przepisow prawa drogowego, koniec z bezkarnymi ped**arzami , koniec z anonimowoscia i bezkarnoscia...
  
  ble
  1 rok
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  prosze bardzo skoro tak duwo kierowcow to niech w koncu wszyscy placa obowiazkowe OC , maja widoczne cechy identyfikacyjne i niech maja dokument poswiadczajacy znajomosc przepisow prawa drogowego, koniec z bezkarnymi ped**arzami , koniec z anonimowoscia i bezkarnoscia...
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-08-02 05:03

rowery w Gdańsku, powodują,ze jest bardzo dużo wypadków. (1)

Ja
1 rok
- 0 2
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-08-02 08:21
  
  wypadków w strefie Tempo 30 w historycznym centrum Gdańska jest pięć razy mniej niż przedtem
  
  swoją rolę odgrywają także skrzyżowania równorzędne. Najlepszym spowalniaczem samochodu jest inny samochód kierowany przez kierowcę nie lekceważącego limitów prędkości.
  
  1 rok
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  swoją rolę odgrywają także skrzyżowania równorzędne. Najlepszym spowalniaczem samochodu jest inny samochód kierowany przez kierowcę nie lekceważącego limitów prędkości.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-08-02 05:05

Biznes rowerowy się kręci

Ja
1 rok
- 0 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-08-02 07:50

Zderzenie PRowego bełkotu z twardymi danymi

Ten raport pięknie kontrastuje się z niedzielnym artykułem na oko.press, w którym to Łucyk próbuje PRowym bełkotem zaginać rzeczywistość, jednak prawda jest ciut inna. "Stosunek długości dróg rowerowych do publicznych wynosi niestety tylko 8%".
https://oko.press/czy-w-europie-samochody-wjezdzaja-na-plaze-gdynia-chce-walczyc-z-kierowcami-ale/

1 rok
- 0 1
Twoja opinia

Zmień treść

Ten raport pięknie kontrastuje się z niedzielnym artykułem na oko.press, w którym to Łucyk próbuje PRowym bełkotem zaginać rzeczywistość, jednak prawda jest ciut inna. "Stosunek długości dróg rowerowych do publicznych wynosi niestety tylko 8%". [URL]https://oko.press/czy-w-europie-samochody-wjezdzaja-na-plaze-gdynia-chce-walczyc-z-kierowcami-ale/[/URL]
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-08-02 10:28

Kto uwzględnił ? Wszystko dla Gdanska ? Czy bardziej wiarygodne towarzystwo ?

Widac nawet w tytulach takich bzdetow szczucie na transport prywatny. Agenda 2030 i pieski,ktore wykonuja polecenia swoich panow... Czyli co, miasto bez aut, tylko rowery, starzy na rowerach, dzieci na rowerach, slabi, chorzy, niesprawni, w deszcz, zima, w upały.... Na rowery ! Zakaz aut, bo zarzad Gdanska ma "misję".

1 rok
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Widac nawet w tytulach takich bzdetow szczucie na transport prywatny. Agenda 2030 i pieski,ktore wykonuja polecenia swoich panow... Czyli co, miasto bez aut, tylko rowery, starzy na rowerach, dzieci na rowerach, slabi, chorzy, niesprawni, w deszcz, zima, w upały.... Na rowery ! Zakaz aut, bo zarzad Gdanska ma "misję".
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-08-02 12:20

niech poprawiaja zycie rowerzystom

oby tylko nie w tonie "nalezy nam sie" bo chwilami mam wrazenie ze to taka strasznie wymagajaca grupa.

1 rok
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

oby tylko nie w tonie "nalezy nam sie" bo chwilami mam wrazenie ze to taka strasznie wymagajaca grupa.
Regulamin dodawania opinii