Przegląd letnich spodenek rowerowych

Spodenki rowerowe stanowią najważniejszy element garderoby kolarza, ponieważ guz kulszowy miednicy to najbardziej obciążana część układu kostnego podczas jazdy bicyklem. Podobno - podczas pedałowania - aż ok. 60 proc. masy ciała człowieka opiera się właśnie na wspomnianym elemencie miednicy. Nic więc dziwnego, że ochrona tylnej części ciała to dla każdego rowerzysty rzecz kluczowa. Sposobów na unikanie bólu tyłka podczas jazdy jednośladem jest kilka: specjalnie dobrane siodła, nakładki żelowe na siodła, czy wreszcie dobre i odpowiednio dobrane spodenki rowerowe.

Obcisłe czy luźne

Spodenki rowerowe można podzielić na dwie zasadnicze grupy: te dopasowane do ciała oraz szorty o luźnym kroju. Istnieją jednak także rozwiązania hybrydowe, czyli luźna warstwa wierzchnia i obcisła część wewnętrzna.

• Spodenki z lycry

Spodenki obcisłe wykonane są najczęściej ze spandexu (lycry) połączonego z innymi włóknami. Najważniejszą rzeczą, jaką należy wziąć pod uwagę podczas wyboru tego typu spodenek rowerowych (poza wkładką) jest grubość i jakość materiału, z którego zostały zrobione. W związku z tym, że omawiamy spodenki letnie, interesować - w tym kontekście - powinien nas materiał lekki i cienki. Łatwo zresztą już po pierwszym dotknięciu ocenić jakość i grubość tkaniny. Kolejną rzeczą, na którą warto zwrócić uwagę są szwy. Właściwie większość spodenek obcisłych wyposaża się już w szwy płaskie, zdarzają się jednak takie (najczęściej te tańsze), których obszycie może powodować dyskomfort już podczas mierzenia. Zresztą przyjęcie zasady, w myśl której jeśli jakaś rzecz już podczas przymiarki gdzieś nam się wpija i drażni, to na rowerze będzie 10 razy gorzej, jest zazwyczaj rozsądnym podejściem.

Wśród obcisłych spodenek wyróżnia się te na szelkach lub bez szelek. Większość rowerzystów, którzy spróbowali wersji z szelkami raczej nie wraca już do opcji spodenek standardowych. Wszystko ze względu na lepsze ich dopasowanie oraz nieprzesuwanie się. Przymierzając spodenki z szelkami warto sprawdzić, czy te nie "piją" w ramiona, lepiej też, gdy są one wykonane z siatki. Aby zapobiec podrażnieniom wywoływanym przez szelki, można ubrać pod nie potówkę. W przypadku spodenek standardowych - ze ściągaczem w pasie, problem ich przesuwania się rozwiązano poprzez dodawanie gumowanych końcówek nogawek. Niestety kolarze, którzy nie mają zamiaru golić nóg, mogą przez to odczuwać ból ze względu na wyrywanie włosów przez silikonową wstawkę. Obcisłe spodenki rowerowe to opcja najczęściej wykorzystywana przez szosowców.

• Luźne szorty

Spodenki rowerowe o luźnym kroju doskonale sprawdzą się podczas jazdy o charakterze MTB lub do tzw. trekkingu. Odpowiednio dobrane szorty nie powinny być jednak ani za luźne, ani zbyt dopasowane. Chodzi o to, żeby materiał, z których zostały zrobione ani się nie zaginał, ani nie zaciskał na mięśniach. Pójście w jedną lub w drugą stronę może powodować dyskomfort i w rezultacie przykre otarcia. Prawidłowo leżące na ciele szorty rowerowe powinny dobrze przylegać do pośladków, a jednocześnie być elastyczne w miejscach pracy mięśni. Dobre spodenki rowerowe tego typu stworzono z paneli z różnych materiałów. Do jazdy w lesie przydadzą się więc szorty wykonane z cordury, materiału odpornego na przetarcia, jednak cechującego się słabą oddychalnością. W przemyślanych spodenkach z cordury powinny znaleźć się elementy zapewniające odpowiednią wentylację. Do jazdy rekreacyjnej przydadzą się natomiast szorty lekkie, elastyczne, dobrze odprowadzające pot.
Tylna część omawianej odzieży powinna być praktycznie przemyślana. Ze względu na pozycję pochyloną podczas jazdy na rowerze, zwykłe, cywilne szorty mogą powodować ucisk na brzuch lub po prostu zsuwać się z ciała. W przypadku ich rowerowych odpowiedników tylną część często wyposaża się w rozciągliwy materiał, aby uniknąć wspomnianych wyżej problemów. Wybierając szorty warto również zwrócić uwagę, czy posiadają regulację w pasie oraz czy mają wystarczającą ilość kieszeni, by pomieścić wszystkie przedmioty, które zazwyczaj ze sobą bierzemy. Kieszenie w spodenkach rowerowych o luźnym kroju są często głębokie i posiadają różne systemy zapięć: od rzepa przez zamek błyskawiczny aż do magnesowych patentów.

• Sukienki rowerowe

Kobiece spodenki rowerowe pod względem materiałowym nie różnią się zbytnio od tych męskich. Tak samo jak w przypadku męskich spodenek wyróżnia się lycrę oraz szorty luźne. Szczęśliwie rynek damskiej odzieży rowerowej coraz bardziej się poszerza, co oznacza, że panie mają już dziś ogromny jej wybór. Doskonałym przykładem typowo kobiecego rodzaju omawianej odzieży są spódniczki rowerowe. Składają się one z dwóch części: dopasowanej lycry, jako warstwy najbliższej ciału, i tej zewnętrznej, sukienkowej, która nadaje szyku i stylu.

Wkładka

Najważniejszym elementem dobrych spodenek rowerowych jest wkładka, dzięki której nawet długie godziny jazdy bicyklem nie przysparzają bólu pośladków. W jaki sposób dobrać jednak odpowiedni "pampers" i na co zwracać szczególną uwagę przy jego wyborze?

• Cechy dobrych wkładek

Tańsze spodenki rowerowe oraz szorty z wpiętą w standardzie bielizną posiadają wkładkę dwuwymiarową, cienką i płaską. Nie zapewniają one kolarzowi należytego komfortu podczas dalekiej podróży jednośladem, sprawdzą się jednak w czasie jazdy w mieście czy krótkiej wycieczki. Ciekawym rozwiązaniem dla ludzi "żyjących" na rowerze (w Polsce niewiele jest jeszcze takich osób) są cieniutkie spodenki z delikatną pianką. Przypominają one zwykłe bokserki, jednak doskonale amortyzują podczas krótkich przejazdów z miejsca na miejsca.

Szukając dobrej wkładki warto jej dotknąć palcami przed przymiarką. Wielowarstwowa, grubsza pianka lub żel pozwoli na długą i wygodną podróż rowerem i przyda się każdemu kolarzowi szosowemu. Nie wystarczy jednak po prostu "wymacać" grubszą wkładkę i być już spokojnym o komfort tylnej części ciała. Dobre spodenki rowerowe z "pampersem" powinny być przede wszystkim odpowiednio dopasowane do kości. Warto zatem mierzyć spodenki przed zakupem, aby sprawdzić, czy pianka nie "wylewa się" na boki lub nie jest za wąska. Sprawdź również koniecznie, jak wszyto ją w spodenki. Szwy wystające poza wkładkę mogą powodować nieprzyjemne otarcia.

Droższe spodenki rowerowe z "poduszką" powinny także dobrze odprowadzać wilgoć. Ważne jest, aby ciało w miejscu styku z siodłem pozostało tak suche, jak to tylko możliwe. Mokre od potu wkładki mogą bowiem doprowadzać do odparzeń.

• Kwestie higieny

Nie wszyscy o tym wiedzą, chociaż jest to dość logiczne, ale spodenki rowerowe z wkładką nosi się bez bielizny. Dodatkowa warstwa majtek, bokserek, itp. spowoduje, że nawet najlepsze spodenki wyposażone w kosmiczną technologię nie poradzą sobie z odprowadzaniem ciepła, co z kolei doprowadzi do otarć i odparzeń. Warto pamiętać, żeby po każdym dniu jazdy dokładnie obmyć ciało, wytrzeć do sucha i najlepiej posmarować dostępnymi na rynku kremami przeciw odparzeniom. W ogóle dostępne na rynku kremy dla kolarzy, które wciera się w skórę przed nałożeniem spodenek rowerowych pomagają zapomnieć o otarciach i zdecydowanie warto ich używać. Należy pamiętać także o prawidłowym praniu interesującej nas odzieży. Ciuchy techniczne pierze się najczęściej w niskiej temperaturze i nie używa się do tego popularnych detergentów, które zwiększają ryzyko odparzeń. Szare mydło to najlepszy sposób na pielęgnację spodenek rowerowych.

Podsumowanie

Spodenki rowerowe to najważniejszy element garderoby kolarza. To dzięki nim jazda może trwać godzinami, ponieważ pomagają ciału odprowadzać nadmiar ciepła i zapewniają komfort, a co za tym idzie - niwelują ryzyko otarć i odparzeń. Niezależnie od tego, czy wolisz luźne szorty czy obcisłą lycrę z szelkami lub bez, warto mieć je w swojej szafie. Większość rowerowych gadżetów jest niewytłumaczalnie droga i warto szukać ich tańszych zamienników, dobre spodenki rowerowe są jednak tym elementem ubioru cyklisty, na którym nie warto oszczędzać.